牧马人跑车改装图片大全集

⑴ 一款纯正的越野车，JEEP牧马人升高车身，全车改装！

牧马人作为一款纯正的越野车，是越野爱好者的玩车首选车型，不过原厂的牧马人想要尽情的挑战各种路况的话，似乎还是不够的，因此不少车友都说原厂的牧马人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧马人车主都要经历不小的改装历程，今天小编就为大家带来牧马人改装案例。眼前这辆黑色2R牧马人已经经过了不小的改装，不过目前只是改装一般，因此车主将要进一步升高车身高度。改装的Teraflex升高套件，前面升高3,后面升高2,这可以为车辆安装前杠及绞盘预留了空间,而不用像其他品牌升高套件,用行程较短的重载弹簧影响了车辆的前悬挂行程，而且可以给车辆带来很好的操控性，稳定性。方向减震器最关键作用是越野的时候增加方向盘的阻尼，在崎岖或越野路面上防止方向盘弹手，增加操控性,要不然在越野过程中你可能会捉不住方向盘。FOX高性能系列可调贯穿轴(ATS)转向稳定器提供无与伦比的转向控制。高科技的设计消除了双向不必要的转向助力，完美取代前两款的转向稳定器。还可以通过24段调节对转向反应作出调节。整体的瓶身设计可容纳更多的油量和提升极限使用时的散热性能。左前悬挂改装了FOX2.0筒径不可调减震器，原装位安裝，适用于07-16款JK牧马人升高使用，铝制筒身，具有更好的散热性。适用于各种路況使用，完美匹配Teraflex等品牌升高套件。后悬挂。TERAFLEX后止推杆底座，车辆升高后,原车止推杆已满足不了悬挂调校的需求，容易造成桥偏移,长时间使用造成上下控制臂胶套过度磨损,从而引起方向抖等问题，TERAFLEX后止推杆底座可以有效地解决这一问题。右后悬挂。刹车油管降低件，车辆升高后，原车刹车油管的长度有点不够用，很多人的传统方式就是扳刹车油管，让他有更多的活动长度，然而扳刹车油管，如果用力过猛容易扳断刹车油管等等问题，其实你不需要这么麻烦，只需要安装一套刹车油管降低件就可以完成这一操作。升高后的牧马人，更具越野范了。ARB前杠能保证牧马人在高强度越野时不损害车头，而且不影响安全气囊。其时尚经典的外观与出色的保护性与牧马人相得益彰，显得扎实霸气，ARB一直受到很多牧马人改装爱好者的追棒。沃恩绞盘，绞盘届中的鼻主及行业标杆，谁用谁知道，就是价格有点小贵!FUEL轮毂采用了大量的精铣加工，确保每款产品都是精雕细作，致精致美。以高品质为核心，把传统的越野风格与现代时尚相结合，在突出个人品味与个性的同时，又不失优雅与体面，凭借前卫的设计能力和精湛的工艺受到广大越野爱好者的追捧。百路驰KO轮胎，数据是28570R17，性价比高，胎燥和原车轮胎差不多，适合开公路居多的选择!改装清单：ARB前杠国产ARB辅助灯沃恩钢缆一体机绞盘10000磅软缆龙版大灯星工场后杠带备胎架(可装双油桶及旗杆)28570R17KO轮胎FUEL轮毂TERAFLEX2.5升高套件JKS前止推杆FOX2.0筒径不可调减震器FOXATS方向减震器AEV小电脑国产刹车油管降低件

⑵ JR-改装社：变身“露营车”的牧马人

[汽车之家JR-改装社]?周末或节假日开着心爱的Jeep牧马人带着家人到深山或郊外远足，我相信是很多朋友梦寐以求的事情，但如果只能当天往返的话，欢乐时光也确实是太短暂了，那怎么办呢？或许把牧马人改装成简易的“野外露营车”是一个不错的办法。

编辑点评：从整体来看，这台Jeep牧马人的改装其实是比较常规的，主调就是提升越野性能，而加装在车顶的折叠式帐篷则主要是为了解决在野外长时间逗留的问题，让车主不用因为着急回程而错过一些美好的时光。开着它翻山越岭，并在野外住一晚，相信这样的体验会让人毕生难忘如……（摄/图/文汽车之家何家荣）

⑶ 北美12款最适合改装又实用的平民车型，哪款是你的这个怎么样

说到改装车大家并不陌生，但是你也许并不知道在美国哪些车被用来改装最为普遍。哪些型号的车比其它车更适合改装？那么接下来就带大家看一下哪些车在美国更适合改装。有没有你所谓之心动的座驾？

一、斯巴鲁翼豹STI

本田思域TYPE-R套件改装

本田思域与大众的高尔夫有些相似，他们都是小型车也更注重性能。最为重要的是，本田思域有着多代车的更替来奠定它有着众多的车型和年代供玩车人的选择，无论对买一手车改装还是二手车改装来说，整个市场都非常友好，充满了各种升级零部件和升级版本参考。加上思域TYPE-R神话的加持与其长相能够通过思域的外观改装做到，以及思域的价位又相对便宜，使得它在美国改装界的位置一直属于靠前。

本篇文章到此结束，看过老外最经常买的12款用来改装的汽车，是否对将来要购买哪辆汽车心中有个定数了呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 2020款加版牧马人车主改车帖，简直帅爆了，一路骚气飘飘

已经走上了玩泥巴、洗泥巴的不归路了……
最近新车到手，各种的在改车和去改车店的路上～ 陆陆续续花了一些小钱?????? 改装的原则主要是补短板～ 没有一步到位，主要还是希望让车慢慢变好，共同成长才能人车合一！宰一个就是一样一样来，能方便快速定位问题，避免改一堆，到底是哪里不对都说不清楚～
改的第一项就是轮胎轮毂了，轮毂-12、轮胎35寸
我上的是35的轮胎，关于这一点，大家需要了解的是：加版卢比肯原厂是可以不改任何东西直接上35胎的；这一点来源于萝卜报告中李毅斌与Jeep官方工程师的确定，有兴趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 1、速比部分：卢比肯原厂4.1速比，在转速匹配上官方有测试表格，结论是35与4.1的匹配是适用的，没有损伤的，值得注意的是高速性能和攀爬能力略逊于285匹配4.1。所以我开着完全没问题，由于没有换速比，油耗目前是9.8平时加速、爬坡没有任何显著变化，值得推荐… 2、轮眉部分，原厂高位轮眉，根本蹭不到～越野的话，胎压放到1.0那就更加没关系了… 3、原厂1.5寸升高，正如美国官方讲的，完全兼容；
换了35胎以后的平均油耗，主要以市区为主！
但是我这个Fuel的MT噪音着实感人…
黑犀牛的轮毂，负责任的讲，市面上一千一左右的全是假的仿品，我这个也不例外～但我收的是二手全新
另外，我的轮胎是库存胎，确切的说是17年35周的胎，黑心改装老板卖的，一整个5套花了一万八～而我是在别人买回来跑了一百公里左右收的…没花那些冤枉钱，但是对比KO2的AT还是提升明显的，无论是那无与伦比的颜值，还是攀爬能力上。
改的第二项就是这一对拉仇恨的激光灯了，你没看错，是激光灯，跟咱们玩的激光笔一个式样，射出去是一条直线
为了这一对灯还装了个Aux盒子，确实非常简洁、方便～
但是这个治不了对向远光狗，因为线条太直了，照前车的话，500米外，别人车内一片雪亮，仇恨值瞬间拉满，原地路怒，所以我一向都不开的[糗大了][糗大了][糗大了]
车灯的正视图，没装圆形??的，因为原车灯都是圆的
侧面看，支架的连接效果还是不错的，线是不会外漏的～
经常会说：看我的激光
然后改了一大堆金属车贴，美其名曰勋章～
这一面是地狱猫、Mopar Performence、V8，关键是我这个V8真的有人信，你受得了吗～
其实最开始的目的是为了拆掉转向灯（这港口转向灯真的害死人）
另一面的Mopar、Dakar、卢比肯10周年、原厂铜版4X4，看见这个带子了吗：危险人物，简直帅爆了，硬连接到激光灯上的～一路骚气飘飘
贴纸，车头贴纸，这个不挡视线的～
还弄了个TF的贴纸，虽然没装TF的任何东西～
拆掉后备厢的盖子，你猜是装什么？
第一步是用10cm左右厚的胶条找平，且能止振
然后就把箱子搬上去固定和铺平就可以了，这样就变成了一张完整的大床了
这样的效果，真的很棒，低音炮部分完美处理，不会有干涉，低音不会共振，下面还是两个带锁的箱子，放相机包、电脑包等不会乱滚，简直完美！
最近改的主要是这些了，最近也帮几位本地车友免费刷了近光灯、轮胎尺寸等，我自己的35也是自己刷的，所以告诉大家，不要再买小电脑了，自己刷吧，节省1000+ 教程可以看我上一个帖子～
????707前来报道！

⑸ 牧马人改装

牧马人改装方案还是比较多的，比如外观，内饰，机动等都可以改装（不过建议机动性能不要随便改）。

下面是CCR汽车改装牧马人改装案例的几张图片，供参考：

⑹ 中规JL牧马人3.5精品改装方案，更加完美

哈喽哈喽，大家好，还记得前几天发小编发的加版JL改装方案吗？这次给大家带来了一款中规RUBICON牧马人精品改装方案，首先咱们先聊一下车主的需求，第一要看着很霸气的感觉，第二就是在高度上要控制在2米左右，第三要求越野跟城市代步坚固，根据这三点，小编给出了3.5寸升高方案，小编还是给各位看图说话[嘻嘻]

给这辆大玩具一个定妆照[偷笑][偷笑][偷笑]，有喜欢的小伙伴可私信

⑺ 全新牧马人JL卢比肯两寸升高改装案例 满足中低强度越野

“2018年9月底提的牧马人JL罗比肯，当时加价2万，提车到现在都1年了多了，这一年最长久的陪伴，是从蔚蓝的海岸到无边的沙漠，不得不说JL卢比肯真的是一台很棒的车。车子1年多了，从来没有什么故障，也都3万多公里了，真算对的起我。”

本期牧马人改装案例鸣谢车主：病危强迫症

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⑻ 牧马人改装之后行驶，交警会拦车吗

近日，有一位牧马人车主将自己改装后的牧马人晒到网上（如下图所示），一方面是想广大网友欣赏下其改装的情怀，另一方面是想借此机会咨询广大网友一个问题：把牧马人改装成这样子去西藏可以吗？

车主后期加装的导航、行车记录仪、倒车雷达等都算改装，这些都是没问题的。

5、全车隔音

很多车主都打算做，但是可能会由于装配问题导致出现内部装饰板异响。

6、加装音响

对音乐有追求的都希望改装由于涉及线路问题，必须要到正规的地方改装。

⑼ 男人的玩具，新款两门牧马人用车感受以及改装之路

去年11月天津港提的车，一直还有一辆轿车宝马530，一辆SUV宝马X5在使用中，所以牧马人的定位很清楚，就是玩具。必须要短轴两门，好看，越野更强，也在我这当地山区，上山下乡的穿越方便。 到现在跑了不到3000公里，一边学习硬派越野车的知识，一边实践，一边改装。从追求操控和速度的承载式多连杆小车，跨越到追求越野能力的非承载式前后硬桥，体验了车辆技术的两个极端，也从越野小白向大白过渡，希望尽快成长成老炮，哈哈。如今牧马人陪我刚好半年了。平行进口两门运动版，升高，轮胎都改了。城市郊野都跑了。特别是越野，在这里看了很多车友的文章视频增长了很多知识[强]，然后再开小马玩越野没走太多弯路，这里做个小结给大家参考一下吧。 日常用车体验舒适度差一点，但是不跑长途完全可以接受。我的宝马X5基本不开了。买菜郊游越野还是小马更实用。[嘻嘻] 我总结的优缺点： 优点： 好玩的车，越野太强。 外观帅，还可以多变（看我后面敞篷的样子）。 油耗12-15，我户外越野的多，这个油耗很好了。 最大的缺点油箱太小了，66升的油箱跑400公里就必须要加油了。偶尔去野一下300公里就要加油了。看资料4门版是81升油箱应该会好一些，估计也好不了太多。 储物空间太少太少了，太不方便。 乘坐空间比较小。 很硬很硬很颠。 小彩蛋：运动版有后锁，有48V轻混系统；前保险杠漂亮有拖车钩重量还很轻。 后锁的事情我也研究了一段时间了，一两句话说不完，我另外开贴说吧。 费用小结 改装升高套件15000. 后面又换了平衡杆摆臂13000 轮胎轮毂12000 其他小配件6000吧。 总共46000. 还算可以了。 牧马人的改装件很丰富，[偷笑]看各人钱包了。 下面上图，想到那里就聊聊吧。 欢迎共同交流。[握手]
开篇图：刚好诠释了牧马人的用途和体验：一半在城市，一半在户外。
牧马人代表了爬山涉水的越野精神和探险活动。
郊游时在农家乐吃饭时抓拍图。雨过天晴，空气无比通透。
小马是走进大自然的好伙伴
再来一张。
被满山的油菜花吸引进来，风景无敌，但是道路崎岖，275的百路驰 KO2 AT胎应付雨后的泥地还是很吃力，这个时候心里最想要的还是KM3的泥地胎。
小马走在开满油菜花的小路上还是很帅。不过还是非常危险。仅仅容纳一辆车的小道随时都有可能滑到沟里去。
山沟里的小溪里走走。
开上小马到处走，上山和铁路桥梁合个影。 车窗上就是小妹的味,心，大家可以添加。 她那都是名...-厂订制腕-biao（叁仟多的价[强]却是専柜的质）
玩行很高，拆了顶棚立马变个样。
就冬天敞篷了一次，反倒现在快夏天了，不想敞篷了，太热。哈哈。
敞篷看起来真帅
敞篷不仅拉风还很好玩。
下面介绍一下我做的改装。
加了侧杠，国产塑料的，质量还可以，一直正常使用中。
改了大视野蓝镜，主要是原厂镜子是放大镜，实在不适应。
原厂卤素大灯效果很差，换了国产LED大灯。
晚上的效果还可以。
贴了个红色的鼻子，有点突兀，先用着吧，灰色车的配个红色，图个吉利。哈哈。
原厂245轮胎和275KO2 AT胎对比一下
自己动手换轮胎还是可以的。原厂配的工具，垫两块砖头就可以把轮胎举起来了。
户外找个交叉轴的场地还真不容易，小马的悬挂行程太长了。必须赞啊。
小马越野真强，只要去户外，必须找烂路大坡去挑战啊。反正有大梁，随便干。
想不到该怎么结尾了，其实改装过程中也学习了好多知识，越野也是边学习边尝试，要分享的知识和有趣的事情很多，慢慢发帖吧。上个好看的图吧。前245后285，以前玩轿车常这样前窄后宽的搭配。哈哈。开上小马干就是了。 好了，下帖再聊。祝各位好运！

⑽ 牧马人5万以内改装方案，牧马人最帅的改装图