2019款中东版途乐改装图片

1. 2020，新款途乐全新的前脸与屁股，是斩获巨量定单的主要原因

中东日产2020款途乐4.0L?XE配置：4.0L、V6、279匹、7速手自一体、长5315宽1995高1940、新款包围、自动双LED大灯、前四后四电眼、拖钩、18铝轮、底挂备胎、金属漆、2气囊、七座丝绒手动座椅、冰箱、定速巡航、多功能方向盘、大屏/蓝牙/收音/USB、双区恒温自动空调、多地形模式+(自动全时四驱/高速四驱/低速四驱)+后差速锁、电折镜、四门玻璃一键升降、尾翼、脚踏、无钥匙进入+一键式启动。20vs19款xe多了:【外观】:自动LED大灯【内饰】:大屏新款途乐全新的前脸与屁股，是斩获巨量定单的主要原因，港口的低改高包围也全线热销中，大气/性价比是其代名词。??截止目前两者价格相差已超过5w，但受7.1限制入境影响，价格一路暴涨…喜欢的朋友请慢慢欣赏~zrx_xi*图片为原创作品~

…END…谢谢欣赏@周星星

2. 真·国六硬派SUV途达爆改日志 硬核“小途乐”霸气上路

硬派越野确实不少，普拉多、酷路泽、牧马人、奔驰G……落地50万起步，从身体武装到牙齿，配上一个高高在上的价格，才算对得起硬派这两个字。但途达一直是其中的异类，硬性配置如非承载车身、四驱模式、差速锁等，与同门途乐出自一派的核心装置，坐实“小途乐”的身份，加上16.98-24.83万元的售价，20万左右你就可以拥有一款强悍SUV，且是真国六标准，想想都很梦幻。

踏足更广阔的世界，途达让旅行更加从容，也让越野多了一份优雅。

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3. 实拍2020款日产途乐，外观颜值提升明显，细节处理更加到位

日产途乐作为平行进口车中的畅销车型，受到的关注度非常高。其中最主要的原因就是这款车的性价比，在40多万价格区间除了日产途乐，你几乎找不到比它大的车型，而且这款车配置的双差速锁越野能力非常强悍。现在20款日产途乐已经进入国内销售，到底有哪些升级改变呢？带着疑问我们一起去看看新款途乐的改变。

总结：20款的日产途乐在外观上的升级非常成功，告别了老款车型憨厚老实的形象，新款车型更加的运动精致。内饰升级虽然不多，但是高配车型的内饰也非常符合国人的用车需求，科技感更强大。遗憾的是高配车型并没有引进国内。由于目前国六排放的实施，7月1日后所有国五车型不能进口，所以这一批日产途乐已经成为“绝版”车型。价格也是水涨船高，从最开始预定价格44万多已经涨至目前48万左右。喜欢的朋友记得点赞收藏哦，关注车坛子买车不迷路。

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4. 途乐Y62的正确改装与越野方式，用车轮丈量生命的宽度

5. 途乐使用三个月改装小心得，效果好到爆炸

首先买车初期考虑了MPV跟SUV7座车型因为家里有娃考虑个空间大点的乘坐舒适的偶然间看到了途乐这款车中了毒了瞬间40来万这么大的车子4.0的发动机实在没有不买他的理由立马订车开始因为环保原因最后没有完成浙江牌的小小心愿废话不多说上图

一手车认证下

6. 途乐内饰改装图片欣赏

中规版途乐的价位会比平行进口汽车尘乎游型贵许多，因此许多选购途乐的朋友们都是选取去港口买车。大家都知道，进口平行车的途乐大部分是低配版，低配版本号途乐内饰十分简单，因而也促使了许多途乐内饰总体改装的服务项目。但是的确选购低配车系再开展中后期改装比立即买顶配要划得来许多，那_你了解途乐内饰改装应当怎么弄吗？

途乐内饰改装图片欣赏

因为途乐精准定位较为高档的原因，许多司机在买回去后都更想要往奢华方位变更内饰。低配原装车系配备极低，仪表台基本上是塑胶最令人惊叹的是四五十万的车连车载一体机也没有，途乐改装一般都是会往顶配内饰看齐。最先车载一体机能够改装原装车载一体机，与此同时把中控台上的银白色硬塑料拆换成灰黑色或深棕色槐木装饰板。把原装织布机坐椅和织布机门边框开展牛皮包囊解决。内饰配色一般可挑选棕黑配色或黑红配色。一套内饰改出来价钱大概必须55000元上下。

途乐外型套件改装花费

途乐最闻名的外型改装套件只不过是NISMO套件和阿曼达套件了，外型套件包囊前保险杠，侧裙和汽车尾翼。NISMO套件一套价钱在8500-12000元不一，阿曼达套件会贵一点价钱在10000-1400零元不一，不一样改装厂中间的价位都会有差别，之上价钱仅作参考。与此同时低配原装轮毂尺寸较为小，因而中后期假如想改20寸轮圈得话建议挑选KMC防脱发圈轮圈和固铂AT车胎（假如道路行车较多得话可采用道路胎）。

途乐的优点和缺点

优势：

1、性价比高十分高。进口平行车五十万上下就顷渗能购到4.0L低配车系，即便中后期改装内饰大约也只必须60万上下，比丰田酷路泽的性价要高些。

2、越野车工作能力强大。分时四驱系统软件再加上非承载式车身，令途乐有工作能力陪着你跋山涉水。

3、车体极大看上去很霸气侧漏很有脸面。

缺陷：

1、耗油量较高。即便是4.0LV6车系城区应用耗油量要贴近30升，并不宜平常代步出行。

2、低配配备较低，必须做好中后期改装。

百万购车补贴派销

7. 堪称“小途乐”，新款途达颜值飙升，能改变叫好不叫座的局面

日产途乐在平行进口越野车市场中，有着非常不错的销量地位。不过，作为途乐的小弟，“小途乐”途达尽管性价比同样出众，却难以在国内市场横行。不到20万元的价格，配2.5L+7AT带大梁，比普拉多更魁梧的身材，途达却只有着月销千台的尴尬处境。

哈弗H9

另外，市场潮流和需求也一直在变化，像一代“进藏神车”普拉多已经停产，哈弗也推出了大狗、坦克300等潮流玩乐型SUV。所以，疆哥觉得，即便改款途达引入国内市场，也很难改变叫好不叫座的尴尬。对此，你又有什么看法呢？欢迎关注车域无疆，在下方评论留言，分享你的见解。

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8. 途乐这样改装，既有里子又有面子

20新款途乐国内销售已有半月左右，无疑是这半月最火爆的车型，虽然排放依旧是国5，而且售价并不低，而且一度在涨价中，但是也没有阻止消费者的热爱与追捧。但遗憾的是，国内只进口了一批低配XE版本的车型和少量高配钛金版本的车型，对于想要更多舒适性的人来说，是一种遗憾，今天就来分享一下，既可以得到高配舒适内饰与配置，又能得到新款外观，而且性价比高的版本。

来到后排，有头枕后娱，有后排空调控制，第三排座椅电动折叠，电动尾门，这些配置，对于一台日系越野车来说，绝对算是高配了。这样，既满足了对于内饰舒适性的要求，也满足了外观方面，新款的外观，可以说的两全其美。怎么样，这样的改装，对于你来说还满意嘛？

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9. 车身超过8米，配备鸥翼门和“KTV”，这样的硬派SUV途乐了解一下

和欧洲人喜欢标轴不同的是，国内消费者一向对“加长”情有独钟，凡是进入国内的车型，不加长的话基本不受待见，当加长成为评价合资车或进口车是否有诚意的标准之一时，像宝马的“Li”、奔驰的“长轴距”、奥迪的“L”成了进入国内后加长的标签，基于国内大多数车主喜欢一车走天下的用车习惯，对空间的要求显然要高一些，而加长又对提升空间有决定性的作用，因此，国内消费者也认准了以上常见的标志。

双排纵向的座椅布局可乘坐十几人甚至更多，但这种级别的车能拉一两位尽量只拉一两位，毕竟专车就是不担心油耗的，而尾部的嘉宾座位视野宽大，对整个车内的环境一览无遗。最后，问大家一个问题，车身超过8米，配备鸥翼门和“”KTV，这样的硬派SUV途乐卖多少合适？

小结：

客观来说，这样的车型是极其小众的，尤其是途乐加长版，从实用主义出发，这样的车型华而不实，中看不中用，在国内来看至少是这样的。就拿它的车身长度来说，在北上广找个停车位都难，可谓装X一时爽，停车愁一生。此外，如此大的车身，对发动机也有很大的改动，大排量是必备的装备的，没办法，吨位摆在哪儿。如今大排量的车型进入国内更困难，严格排放标准已让百分之九十八的人取消购买的念头，更别说这一人群已经够少了。因此，这样的车型也只能在国外看看。

文：Aalen

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10. 霸气外露！日产新途乐加长版，三个字形容：太长了

提到加长版车型你能想到什么？加长林肯、加长劳斯莱斯幻影、亦或是悍马H8，的确，三者超过8米的车身长度足以震撼全场，而已经不能用千万这个量级来做形容词的售价也让人瞠目结舌。今天的主角不是它们，是一台硬派越野SUV——日产途乐。近日海外某社交软件中曝光了一组日产途乐加长版的图片，该车基于新款途乐打造，车身侧面进行了大幅度加长处理。

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