君越改装车内饰

① 采用30英寸超宽屏！全新一代别克君越内饰正式曝光！

在国内B级中型车市场里，来自美系的别克君越一直是一个绕不开的话题，并且随着现款别克君越的价格越发亲民，吸引了不少消费者的目光。那现款别克君越值得买吗？当然值得，不过同时小编也建议再等等，因为，全新一代别克君越即将上市。目前，全新一代别克君越的内饰图已经亮相，相较于现款君越内饰，高级感明显提升了不少，下面就跟随小编一起来了解一下吧。

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② 新君越怎么改装要准备什么

新君越头部设计延续了家族特征，宽大的瀑布型进气格栅让你在百米之外就能轻松分辨这是一辆别克轿车，在头部添加了类似跑车设计的进气道，显得锐气十足。尾部的设计宽大，采用了双排气道设计，凸显力量感，矩形进气口动感十足。增添的配置还包括氙气转向大灯，尾部LED灯，鲨鱼鳍型天线，以及245/45 R18的铝合金轮毂。 空间豪华，但并不奢侈。全黑式的内饰科技感十足，且更显年轻化。但后排头部高度并没有明显优势。 整体施工之前，开好施工单，做好全面改装前检查，然后开始施工。 【音响改装三部曲之隔音篇】 音响改装后门板共振杂音大，怎么办？车内不够安静，路面嘈杂，怎么办？大凡音响改装，皆从隔音始。自从音响改装先驱发现了隔音的重要性后，隔音已经成了音响改装必不可少的一步，为喇叭单元提供一个更好的工作环境，对整套音响效果贡献很大。不过这里还是要重申一遍，隔音从你选择材料的时候已经开始了，劣质的隔音材料难耐高温和颠簸路面，灰尘侵蚀。寿命和耐久都不够，易脱落，老化，产生难闻异味等。 选材，一定要真材实料。 内饰板拆开-可以看到里面有一层胶垫。可见厂家还是对隔音有下一点功夫。不过对于高标准严要求的车主来说，还不够啊！ 【音响改装三部曲之器材篇】 想必现在大家对进口第一品牌 德国喜力士Helix也已经相当熟悉。今年喜力士也屡屡斩获各项大奖，在欧洲权威杂志AUTOHIFI中评价极高。一直坚持做最原汁原味的音乐。奉献给大家高品位音响的厂家，今年也推出了新款的入门系列喇叭单元。 今次改装就是选用的新款的E62C六寸套装+E6X六寸同轴系列，专利盆模设计，喇叭经久耐用，能胜任车内复杂的使用环境，并且提供干净，澎湃的品质音乐。如大地一般稳重厚实，就是E系列的设计理念。 【音响改装三部曲之主机倒模篇】 根据车主的有求，为了尽量保持原车风格，尽显君越大气姿态，所以此次的主机倒模并没有做夸张的装饰装在外面，而是选择放在副驾驶的手套箱里，平时使用并不影响手套箱开关，一眼望去，看不出有过多改装。唯一有点遗憾的是，开车的时候显然不方便进行换碟这种操作，可由副驾驶代劳，或者加装碟盒来弥补这个问题。 而控制音量和选曲则可完美保留在原车方向盘控制中。 从驾驶位看过去。感觉非常棒。

③ 君越高配的所有内饰能不能直接移植到低配的上面

不能。君越一个版本对应一种颜色的内饰，是不能选的。低配内饰是黑色，中配是棕色，尊物伍贵停产后中高配都是白色，君越高配的所有内饰不能直接移植到低配的上面。君越是上汽 通用在2006年2月22日推出的一款全新亮哗中高档轿车，君代表高品位、高档次的形象，越具有突破、超越罩键或的寓意。

④ 别克老君越内饰改装多钱

具体要看你要改装的是什么地方用什么材质大约是3000元左右【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑤ 全新别克君越，外观内饰焕然一新，档次不输A6L，能成功

早在前几年，别克君越在国内市场中还是很有分量可言的，销量和档次并不在帕萨特、迈腾之下。不过随着市场的发展，因为多方面原因，也导致别克君越的销量大不如从前，虽然别克官方也采取了大幅度降价等一系列举措，但实际成效甚微。如今别克君越为了摆脱这一窘状，终于有了行动，全新别克君越即将和我们见面。本篇文章笔者就带大家了解一下全新别克君越到底有着哪些提升？作为别克旗下的经典之作，这次能否靠新款逆袭翻身吗？

综合来说，从目前已知消息分析，全新别克君越的产品力亮点的确不少，除春袜了更运动化的外观设计以外，前卫豪华的内饰质感也成为了杀手锏所在。不过全新别克君越若想销量有所提升，给本田雅阁、大众迈腾之流带来压力，还得从定价方面入手。考虑到现款21.98-28.98万的官方指导价，新款车型起价也有可能调整至21万左右，毕竟只有价格富有诚意，才握差能赢得消费者的关注。那么您觉着全新别克君越定价多少才合适呢？可以在下方评论区讨论一下。

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⑥ 别克君越的改装建议

别克旗下最重要车型之一的君越（LaCrosse）2014款计划将在纽约车展上正式公开亮相。新车将于今年夏季开始正式上市销售，售价将会在纽约车展上公布。
2014款的君越被定义为一款“标志性豪华轿车”，新车搭配了全新造型的保险杠、大面积中网及LED装饰的行车灯。车尾只有少量改动，包括添加电镀装饰的包围、双出式排气管及重新设计的LED光源尾灯样式，看起来更具动感。
车厢内饰进行了一系列优化，包括全新的数字 播放系统，重新设计的中控台及全新IntelliLink信息娱乐系统。更有全面升级的座椅及重新设计的换挡杆位置。此外，别克还为车主提供了新款Ultra Luxury配置选择，采用高档皮革包裹真皮座椅、Shadow Tamo Ash木质装饰及仿麂皮装饰配件。
动力方面将有两款动力配置可供车主选择，入门级车型搭载的是2.4公升4汽缸引擎，输出182bhp马力与233Nm扭力，另有一个电动马达作后备，可额外提供15bhp马力与107Nm扭力；另外一款是3.6公升V6引擎，输出304bhp马力与358Nm扭力。两款引擎都搭配6速自动变速箱，不过车主可以额外选配四驱系统。
别克君越eAssist混动车上市
，别克混动车型君越eAssist节能舒适型上市，售价为24.99万元。别克君越eAssist混合动力车将SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术融合，油耗可降低20%。目前新车已经可以全国25个新能源汽车试点城市的别克4S店预定，该款车型最快将于10月份交付首批消费者。
别克君越eAssist混合动力车将SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术融合，油耗可降低20%。君越eAssist混合动力车将2.4L SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术完美结合，荟萃众多科技配置和亮点设计，包括专用6速手自一体变速箱、15kW电动机、115V高性能锂电池、智能降阻进气格栅、底盘空气动力学优化、低滚阻绿色轮胎等。
eAssist智能混合动力系统的混合动力技术包括，如起步/加速助力、减速断油、发动机起停、制动能量回收等，兼顾了环保与动力的需求。在车辆起步、上坡、加速时，电动机为发动机提供大扭矩助力，而当车辆在前进挡制动时，发动机将自动关闭，一旦踩下油门踏板，发动机则立即重启。 3月18日，全新一代君越正式上市，推出28T、20T两大系列共6款车型，售价22.58-33.98万元。别克还奉上5项“尊享礼遇”，包括：0利率金融方案；全系置换补贴；4年超长质保；2年无忧养车，以及别客汇金银卡服务，为全新一代君越车主带来“不同凡想”的服务体验。全新一代君越配备两套通用最新一代王牌动力组合，并全系标配发动机自动启停功能及制动能量回收系统。其中，28T车型搭载2..0T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配最新6速DSS智能启停变速箱， 0-100km/h加速仅需7.4秒。20T车型搭载1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，配合7速DCG智能启停双离合变速箱，百公里综合油耗低至6.2L，并可享受小排量车购置税减半政策优惠。
全新一代君越对车身架构进行了全新开发，实现了整车减重200公斤。同时，新车全系标配了拥有21项扩展功能的9.1版本博世电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统、带动态锁舌功能的双级预紧式安全带等安全配置，顶配车型更配备了10安全气囊，为用户提供了全方位安全保障。新一代的别克智慧安全系统新增5项功能，包括首次引入的PD行人识别/保护，以及LKA 车道保持、FDI 前车距离提示、HBA 远近光灯自动开关控制和APA 自动泊车功能。此外新车还首次配备了百万像素前摄像头、新一代长距离雷达，并全面升级了传感器及软件系统，为用户带来更加周全的保护。

⑦ 换装30英寸曲面连体屏，新一代别克君越还是君越吗

说起B+级轿车，大家想到的总会有别克君越，本身目前别克君越作为B+级轿车，优惠力度也很大，按理说销量不会太差，但奈何销量很低迷，也正是因此，新一代别克君越应运而生。

而近期，新一代别克君越的内饰已经曝光，对于这款车大家其实并不陌生，毕竟在之前该车便已经登陆工信部。这款车虽然没有在上海车展上展出，但是针对外观和内饰都有很大的调整，那么今天我们就来看谨槐看新一代君越还是君越吗？

首先在外观部分，新一代别克君越和别克世纪如出一辙，同样都采用了倒梯形的大尺寸进气格栅，内部都是横置的镀铬饰条，加上凌厉的头灯组以及全新的车标，创新是有了，但可能不会迎合多数人的审美。

而作为一款B+级轿车，新一代别克君越的长宽高分别为4996/1866/1472mm，相比现款车型还缩短30mm，轴距依旧为2905mm。这样的尺寸定位B+级轿车也确实没多大的毛病，毕竟车长几乎已经达到五米，和定位中大型轿车的比亚迪汉相比也是伯仲之间。

我个人十分喜欢的就是新一代别克君越的车尾，比起前脸来说，其车尾要协调很多，不仅有贯穿式尾灯和横置镀铬饰条，还有双边共双出的排气装饰，看上去是比手好较时尚和大气。

另一方面，新一代别克君越也采用了断崖式的扶手箱区域，在这部分还有手机无线充电的面板，论细节做工和质感，确实是要比老款车型强太多。而且值得一提的是，新一代别克君越还将座椅电动调节按钮挪到了门板处，这一设计和奔驰也是十分相似的。

根据之前工信部公布的申报信息来看，新一代别克君越将会采用代号为LXH的2.0T发动机，最大额定功率174千瓦，和现款在售的君越2.0T保持一致，至于是否会有1.5T，我个人猜测应该也是会有的，毕竟入门就是2.0T虽然看上去是更好了，但说实话动力没变，反倒是入门门槛变得更高了。

我个人觉得，新一代别克君越的内饰改的还不错，但是外观改的确实是一言难尽，或许也有很多人会喜欢新一代别克君越的外观，但更多的还是觉得老款外观可以，毕竟关于颜值这方面真的是每个人都有不同的喜好。至于新一代别克君越还是不是君越，其实我个人觉得依旧还是，最起码说内饰是换了，如果还能保持现款这样的优惠，那么还是会有人考虑的。那么，你觉得新一代别克君越还是君越吗？

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