捷豹上海改装图片大全
⑴ 平凡而不平庸 简单粗暴的赛道风 | 捷豹XE改装案例
改装是一种 时尚 ，一种态度
这几天好多人要我建改车流群
整车效果
简单粗暴的赛道风
轮毂
品牌型号：
ASPEC MF65
规格参数：
8J 9J 18寸
正品，经常被当作阿尔法罗密欧的四叶草轮毂昌戚
轮胎
品牌型号：
韩泰RS4
规格参数：
235/40/18 255/35/18
晴天抓地力没得说
刹车
品牌型号：
AP 9660
制动效果不错，脚感很适合我
避震
品牌型号：
KW V3
整体不错，这车能买到的最贵的避震
排气
品牌型号：
Zeroiv 钛合金直通排气
低转速家用，高转炸
前铲
品牌型号：
ARDEN
消耗顷凯品，淘宝货
风刀
品牌型号：
自制
3D打印
发动机盖
品牌型号：
ASPEC
稀有物品
侧裙
品牌型号：
CMST
正品
尾翼
品牌型号：
VOLTEX
CNC机床切割支架，后商家用我的开模做的全碳
螺丝
品牌型号：
SPartsTitanium
钛合金螺丝，装逼必备
顶吧
品牌型号：
TTCR
李子串
品牌型号：
DampferTec
配合避震
摆臂
品牌型号：
自制
上摆臂
拉杆
品牌型号：
自制
后倾角束角拉杆
品牌型号：
锻造碳纤维
座雀迅唤椅
品牌型号：
SPARCO
规格参数：
REV
包裹性没得说
安全带
品牌型号：
TAKATA
四点式安全带
中冷
品牌型号：
海滩牌
后期会在散热方面继续下功夫
程序
品牌型号：
TPE
规格参数：
2阶
轮上马力
⑵ 捷豹XE标轴200PS改装案例 注重驾驶感受提升
捷豹这车颜值没得挑，原厂运动套件是很多XEL车主的心头好。动力也不错，200PS超个车什么的不费劲。操控嘛，还行吧，标轴毕竟车身短。不过这避震偏软了，刹车点头，起步抬头还是蛮明显的，得弄弄。
总结：
这次改装的整体效果我是十分满意的，各个部件匹配完美，无异响，无抖动，不跑偏。改完四轮定位都不用做。达到温柔驾驶不失舒适感，又提升激烈驾驶极限值的目的。
本期捷豹XE改装案例鸣谢车主：Phil-79
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑶ 换上“利爪”黑豹出没，捷豹XE改装分享
捷豹XE准备进化。
改装清单：MMX轮毂倍耐力P1轮胎BLOX锻造轮毂螺丝AP刹车套件碳纤维空气小包围（前唇+侧裙+后唇）双边四出排气
⑷ 捷豹F-Pace改装正式发布 外观霸气十足
随着改装车的潮流，日前一款来自德国的Lumma改装工厂针对捷豹F-Pace推出了全新的改装作品，并采用了全新的CLR F代码，暗蓝色的外观涂装看起来十分霸气，下面我们一起来看看这款改装车的详细情况吧。
捷豹F-Pace改装
外观方面，德国Lumma改装工厂的设计师们为这辆捷豹F-Pace进行大刀破斧的改装，非常运动的前扰流板采用碳纤维材质，与此同时还在扰流板内安装了照明辅助灯，这样的设计非常彰显运动气息。车身侧面的碳纤维扰流板与前扰流板相呼应，在运动绞牙减振器的衬托下显得霸气十足。一套24英寸的轻量化铝合金轮圈看上去虽然有些浮夸，但整体的视觉效果非常有冲击力。
捷豹F-Pace改装外观
车身尾部的设计相比车头有些保守，双边共四出的排气系统在底部扰流板的包裹下显得格外绅士，和捷豹的品牌相互衬托。动力方面，德国Lumma的工程师通过ECU程序的升级，将这台V型6缸机械增压发动机升级至了480马力。不仅如此，内饰的皮质也采用高档皮革，并且可以根据车主的需求进行独立的刺绣环节。
⑸ 说一说爱车捷豹F-PACE的改装过程和三年用车感受！
童年，家里有一台1:18的上世界50年代的E-Type车模，红色的车漆颜色，常常被我用各种干花装饰点缀，变成了90年代时下最流行的“婚车”，那时候，并不知道雪茄为何物，甚至不知道有捷豹这个品牌，只觉得细长的车型十分的优雅，这也便是我对JAGUAR最初的认知萌芽。
当初，把它接回家，有人问我为何不加点钱买星脉，macan，甚至是x5。也有人问我为何不省点银子买glc，q5（当年的价格，现在和glc差不多了。）但我始终觉得，花自己的钱，为何要买你喜欢的车子？有时候，一见钟情，就是这么的“不可理喻”，纵然它有些许的不足，但是你看它的眼神，始终如初见那般美好。或许键盘们依旧在喷“咖喱味的七折豹。”但是，若非奇瑞的收购，捷豹就算难以重现当年xf加价卖到70万的盛世，也不会如同现在这般的“白菜”，而我们这些寻常百姓，又怎能有机会开上它呢？虽然现如今的中国车市，以bba为销量榜首的第一梯队如日中天。英菲，雷克，凯迪等第二梯队也虎视眈眈，上有玛莎拉蒂，保时捷这两大豪华品牌，但是我始终认为，来自英国的捷豹，有着一种特殊的姿态和韵味。不为别的，只为传承了80年的日不落帝国的汽车文化。从25岁提车，pace陪我走过了第三个年头，一辆车的“寿命”不知还有几个三年。但是，当你停好车的那一刻，还不忘回头看它一眼，那便证明你没有选错这台车。改车的路还很长，面临着兜里的银子，以及6年后的验车，但是改装的乐趣，看着自己的车子细微的变化，以及那种攒了很久钱给它换个“新装备”快乐，是那些买顶配满配车型的土豪们，所感受不到的。三年，不长也不短。也还会有第二个三年，等待着pace的到来。对于捷豹品牌的认可，我没有变。如果jpace能够如期到来，若干年以后，它依旧会是我首选的换车车型。
⑹ 前方有豹子出没！捷豹F-PACE改装版，动力达480马力
捷豹F-PACE作为一款SUV车型，其凶猛、运动的外观设计让它在同级别车型中与众不同，也因此受到了不少年轻消费者的热捧，但是喜爱它的可不止是车迷朋友们，F-PACE也被众多改装厂常常用来改装升级，近日，Lumma改装厂就推出了一套基于F-PACE车型的改装套件。
来自德国的LummaDesign改装厂以改装各大品牌SUV，并提供车身改装套件而闻名，设计师们为这辆捷豹F-Pace进行大刀破斧的改装，包括造型更夸张的前后保险杠、侧裙以及24英寸的大轮毂。
内饰部分并没有进行展示，但据了解是因为改装厂需要依照车主的需求进行定制化打造，整体的内饰布局不会改变，改装的范围主要是材质方面的升级，会选用更高级的皮革进行包裹，同时还提供了多种的装饰面板可以替换原厂的风格。另外在座椅、中控台等部位还可以根据车主的需求进行独立的刺绣定制服务。
动力方面，该车原本就是选用了车系中最强的F-PaceS车型，同时LUMMADesign还对ECU进行重新的调教，同时还换装了排气系统。改装后也让此车搭载的AJ1263.0升V6机械增压汽油引擎输出，由原先所拥有的380hp最大马力一口气增加100hp，让经过LUMMADesign改造后的F-PaceS具备达到480hp的最大马力输出，不过至于加速成绩和极速方面的数据暂时还没有透露。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑺ 捷豹XJL刹车无力升级dicase六活塞卡钳助你解决
改装效果：
集富运动激情、美感、奢华于一身的街道豪华贵族车，试车体验觉得操控迅速，反应快，比原厂制动效果佳!
【本文来自易车号作者迪卡司刹车改装，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
⑻ 黑武士就是男人的浪漫，捷豹XEL轻改装，更有视觉冲击力
车友们大家好，我又带着我的黑武士XEL来啦。这次主要是想和大家分享一下我对它（主要是颜值上）进行的一些小改进和升级。事实上，我这台车即使是原厂状态下，由于看着很凶的外观设计和紧凑的车身已经显得十分运动了。想要把它改成黑武士主要还是看见了一个国外的改装案例，觉得似乎只要再对它的外观进行一些小幅的改动就能够让这只凶狠的小豹子看上去更性感，更有视觉冲击力。于是乎我就在头尾几个月的时间里陆陆续续为它更换了不少视觉件，而最终的效果也是很让我满意的。话不多说，直接上图！
以上就是我想跟大家分享的我对XEL的黑武士风格的轻改装经验啦，这个风格成本最低而且效果极佳，算是个性价比很高的轻改装方案。如果有车友也想提升一下自己小豹子的质感，不妨也尝试一下这个风格。当然如果有关于轻改装的问题的话也可以在楼下直接问我，我尽量解答~
⑼ 2021上海车展：捷豹XFL中期改款车型亮相
易车讯 本届2021年上海车展上，捷豹新款XFL迎来了全球首秀。此前海外版的捷豹新款XF已经发布，进入国内之后预料之中的进行了加长，至于新款车型都有哪些变化和提升，我们往下看。
相比老款车型此次捷豹新款XFL在外观上的改变主要集中在车头和车尾部分。
先看车头部分，最明显的变化就是大灯的造型，日间行车灯的变化很大，双L线条的新设计显得炯炯有神，内部灯腔的结构也发生了很大改变，类似矩阵式灯组排布，让它看上去多了几分科技感。
圆角多边形的大嘴，作为捷豹如今标志性的设计语言，在新款XFL上得到了保留，新款主要的变化集中在了保险杠下方。如果说老款车型的保险杠设计更偏向优雅，那么新款车型则多了几分运动气息，左右两边的鳃状黑色装饰件，尺寸更大造型也更加棱角分明。
来到车尾可以看到新款XFL的尾灯造型相比老款更加的扁平，横向拉伸的视觉感会更强烈，内部由LED灯带勾勒出的轮廓，在夜晚点亮后的辨识度很高。作为一款中大型车，捷豹XFL在整体外观上可谓独树一帜，相比有些四平八稳的A6L，它显得更运动，相比兼顾运动和豪华的5系，它则显得更加优雅，这或许就是许多人喜欢捷豹XFL的原因吧。
把目光转向车内，此次新款XFL在内饰部分的改变还是挺大的，12.3英寸的液晶仪表盘，对于这个级别的车型来说，不算很稀奇，所以新款XFL上自然不会缺席。新款升级的第一个重点就是方向盘，新造型相比老款更加时尚，两侧的多功能按键新添了银色滚轮和拨杆组件，实际操作起来也很便利。
新款XFL的中控大屏，尺寸由老款的10.1英寸，升级为了全新且更大的11.4英寸，系统显示界面也有了不小改变，据现有消息显示，除了常规的手机互联和车载导航，此次新款XFL在车机系统上的提升还是很大的。
在新款车型内饰的升级中，有一个点不但影响到了颜值，还影响到了驾驶，那就是新款的电子挡杆，捷豹惯用的可升降换挡旋钮在新款车型上消失不见了，取而代之的是造型独特的电子挡杆，皮质与金属的组合握上去的手感非常不错，一键启动的按键也被放置在了挡杆的左侧，令人熟悉的旋钮如今则司职驾驶模式的切换。挡杆前方的储物槽内，还设有手机无线充电器。对于车长超过5米，轴距超过3米的捷豹XFL来说，后排空间从来都不是大家担心的问题，新款车型的空间相比老款也没有什么太多变化，只是根据配置的不同，后排可以享受到不同的配置。
动力部分，新款XFL预计全系都会使用2.0T发动机，根据调校的不同分高低功率版本，实拍车型为？最大功率？最大扭矩？全系使用的都是8挡手自一体变速箱。
老实说此前的捷豹XFL，在中国市场的销量表现并不尽如人意，至于本次的改款能否为它带来更好的市场表现，我们拭目以待吧。