低趴汽车模型改装制作

① gta5低趴车怎么改

进入车库选择一辆车，然后打开地图导航，前往洛圣都改车王。
2、进入后会显示车辆名称，改装的过程中可以选择汽车的护具、车体、煞车等很多配件，改装情况视不同车辆和经济状况来定。
3、改装完成后，按“ESC”键并点击“确定”即可离开。
gta5是由Rockstar Games游戏公司出版发行的一款围绕犯罪为主题的开放式动作冒险游戏。游戏背景洛圣都基于现实地区中的美国洛杉矶和加州南部制作，游戏拥有几乎与现实世界相同的世界观。

② 再老也有可玩的乐趣 别克赛欧SRV低趴改装

老的东西我觉得总是有一种独特的魅力，即使它再普通，只要经过精心搭配和呵护，也使人品味出独特的味道。相信各位对刚刚结束的iAcro聚会上的一台“沙漠之舟”有着很深的印象，车型虽然老旧，但是经过车主的精心改装让它散发出了自己的“第二春”，亮眼程度绝不输于同样是VW的晚辈。如果您认为老车能玩的也就是那么一两个，那就错了，很多您意想不到的车型其实要是细心打理起来，还是能让人发出哇塞（为了和谐起见还是不爆粗口）的感叹，就比如别克赛欧SRV。

我发誓不是给冠希哥刷存在感才借用他多年前的这首歌作为分页标题的，而是真的有朋友已经忘记了这个叫SRV的赛欧了。在那个老三样依旧猖狂的时代，家用车除了这三个老头之外好像也没什么别的选择，直到像赛欧这样的其实技术不算新的新鲜血液来到中国市场，才算真正打开了中国 汽车 市场的大门。凭借圆润的外观，以及还可以的配置，普通版赛欧迅速抢占了市场，而随后推出的旅行版（也就是SRV）更是沙漠之舟之后挑战百姓固有轿车观念的又一利器，甚至还被某国内厂商抄袭成了厢式货车。只可惜在改挂金领结标之后的第二代赛欧，基本就是换汤不换药，让已经对 汽车 有一定了解了的消费者们失去了兴趣。

既然是旅行车，如此经典的圆润造型就真的没有必要去破坏了，一套安装在车顶的行李架及自行车架与旅行车简直就是绝配，搭配复古气息浓郁的BBS RS款轮毂，原来赛欧改完也挺有味儿的。

由于过于家用的地位，赛欧在性能方面真的没什么潜力可言，而国内玩外观又是近两年的事，这也就导致了玩它的几乎没有，更别提什么与车型相对应的改装件了。因此，像进排气和防倾杆这类东西只能通过“私人定制”的办法解决了，非主流车就是这样不容易。

③ 汽车模型是怎么制作的

过程：
1、准备图纸与工具

常用工具有工作台、油泥刮刀、刮片、测量仪器、模板、金属膜及贴膜工具。图纸方面，至少需要顶面、侧面、正面和后面四个正投影视图。

2、模型初胚

初胚一般用发泡塑料削切粘合而成，主要是为了给出模型的基本形体。另一方面，由于油泥相对昂贵，车体内部都用它制作比较浪费。需要注意的是初胚要小于车体的外形约3cm（预留上泥的厚度），并且尽量减少突出的锐角，便于后期的油泥刮切。

3、上泥

上泥的程序分为两步。先上一层薄泥，然后再上一层后泥，上泥分量的原则是宁缺勿滥，这样做是为了保证泥和模型初胚的结合强度。

4、模型取型

模板的作用是限定模型的外型，保证模型的精确度。因此，模板必须精确的从图纸上拷贝出来，再用有机玻璃板或多层板制作出来。一般而言，模板大型主要有一个中轴线模板（从测试图取出）和一个车身侧沿模板（从顶视图取出）及若干个侧面模板（从正面视图取出）。把模板根据工作台上的定位线设置好以后，可以看出在这些位置所上的油泥的盈亏。把这些位置泥的高度确定下来，用专用颜料填上白线作为基准线，在这个基础上把泥补全。

5、模型初刮

模型初刮是指根据模板把大体的车型找出来。这是一个反复的过程，必须多次测量图纸，用高度标取点，采样点越多，模型越精确。这一过程中最重要的一条定位线是由车灯开始，到车窗A柱，向车窗顶沿、后沿，至尾灯的这条线。由于它决定了整个车型的侧面大型，而且这样一条空间曲线又不能以用平面的模板来限定，所以对它的多次采样显得尤其重要。这条定位线只需找到其中一条即可，另一半可以用分规进行复制。

6、侧面成型

侧面成型的首要任务是确定侧面车窗曲面，以此为基础完成整个侧面的大体形状。由于车窗曲面变化微妙，需要制作一个窗面垂直方向的模板，将其固定在垂直立尺上，沿着车体侧沿线模板（固定在工作台上）进行刮扫。刮扫成型后的表面需要用刮片刮平。确定车窗完成以后，就可以开始车身侧面制作。同样是制作一个垂直方向的模板沿着车体侧沿线的模板进行刮扫。将整个侧围曲面扫出后，用刮片加工细致后，再制作保险杠等突出的线条。
7、车头及车尾成型

车头和车尾突出的保险杠也是用模板刮扫的办法制作。略有不同之处在于：这两处突出的部分体积较明显，需要先添上加热的软油泥，然后刮扫。

8、前罩、车顶面、前后窗及后盖成型

这几处面积相当大，曲率变化却较小，因此难度在于使它们平整光滑。
9、细节成型

细节制作包括很多方面，比如轮罩、进风口、交接面导圆等。基本上是配合胶条用各式刮刀进行刮切，最后用薄刮片修整。

10、贴膜

油泥表面虽然光滑，但是只有附上金属膜才能完美地表现出汽车的高光和反射等实际效果。所以贴膜成为最后必不可少的一道工序。
11、贴胶条
贴胶条的目的在于表现车身的结构缝隙，比如车门、进风口、把手等，另一方面可以遮盖贴膜留下的缝隙，达到更好的视觉效果。

④ 汽车低趴是怎样改装的

既然改了，为什么不在花个300元左右买一个1.3--1.6的大排气呢？连双管的都能买的到，如果真的想买管子的话，奉劝你一句，你还是连直排也改了吧。
楼上的irf540你好：请问，天津夏利就这样被你们鄙视？
你所说的直排只是单独改装，一般人都知道，改装先从进气到排气到点火-冬菇头-芭蕉-二次进气-涡沦增压-齿轮-后桥-避震-轮圈-轮胎-刹车助力罐-刹车片-刹车皮-刹车卡钳-油.气.水压表-氧气
请问这套下来难道会比1.8的车要逊色吗？
你要是有钱，你买蓝博基尼好了，不需要改了！
谢谢~！各位请给个面子顶，去掉鄙视夏利改装的人们，我想说，鄙视夏利的人都太清高，有俩臭钱不知道怎么炫耀！

⑤ 怎么制作模型汽车

我要什么工具

这个问题最近可以算是出现率相当的高，怎么回答这个问题呢？

做模型的工具很多，粗分可以分为：刀具类、上色类、修整类、抛光类，细分的话有上百种之多，如此庞大的工具组，怎么可以过几句话说清楚？

按我的理解，确定做模型的工具之前，先确定几件事情，第一，我是不是要长期制作；第二，我要做到什么水平。这样的话谁都可以很轻松的回答。

首先，假定你只是一时兴起想接触一下模型，那么只需要简单的基本工具就好，具体包括美工刀，斜口钳（不想投资了用剪刀或者指甲刀都可以凑合），最好配上一把镊子，用来对付水贴作业。

这些简单的工具只能保证你简单的完成拼合，但是很有可能你在取下零件的时候会损坏零件，或者零件有一些瑕疵你无法修复，不过对于初级的不能再初级的人来说，这些都不是问题。

接下来，假定你需要喷漆，但是又不想投资购买昂贵的喷漆设备，那么对你的建议是买T的瓶装自喷漆而不是工业用的廉价的自喷漆（不是工业自喷漆不好，而是有太多使用方面的技巧对于新手来说不可能掌握），同时再购买少量的瓶装水性油漆，一些软毛油画笔，采用车壳喷涂+内饰笔涂的方法，这样得到的成品会比简单的素组来的真实很多。

接下来，再上一个台阶，你需要你的作品外观达到一个能说的过去的效果，拥有逼真的光泽甚至镜面，那么你需要投入更过的资金用来购买水补，光油，砂纸，抛光膏用来在面子上下功夫。水补和光油依然推荐罐装的产品，例如说b513光油；砂纸和抛光膏建议采用T的现成产品。替代品有没有？有，3M的产品可以媲美甚至超越t的产品，但是1000ML的包装和300多的价格不是每个人能够接受的，合伙买还差不多。

以上说的是做为短期消遣的几种购买方案。

下来说长期打算的。

首先喷笔+气泵是必需的，长远角度考虑，喷笔拥有更好的灵活性更好的经济性，除了使用模型专用油漆还可以使用非专用油漆，后者的好处就是颜色的选择广泛了很多，同时针对内饰部分也可以使用喷涂，消除了笔痕，着色更均匀。但是代价是除了购买价格昂贵的喷笔气泵之外，还需要单独购买稀释剂来稀释不能直接喷涂的瓶装油漆。同时，有可能是用一段时间以后会配置更多的喷笔或者功能更强的气泵。

以前从来不用遮盖胶带的，所有的分色都是手描，现在不行了，既然买了喷笔，那就是严肃制作人了，做出来的东西不能再看起来像是玩具，于是各种遮盖液胶带也就备全了，虽然不要求数量，但种类是必须要全。

油漆还用说么？这个时候你的油漆要是没有100种以上那就怪了，现在已经不是你要什么颜色，而是要什么牌子，你会把不得把T和GSI的油漆全部收全，为了一瓶颜色而奔波半个市区的经历对你来说时苦不堪言的。

大面积的上色作业有喷笔后会很快，但是有时候遮盖相当麻烦的情况下还是不得已得要手涂，自然原来的笔是不行了，买面相笔吧，一次买十根是正常的。除此外还有什么构线笔，铬银油漆笔等等，总之这类的开销没有100是不可能的。

既然是晋级玩家，基本制作工具也不能仅仅局限于简单的美工刀之流，为了保证更灵活的修整零件，笔刀是必需的，同时也要意识到笔刀的刀片也将是一种损耗率很高的耗材，只要是有机会遇到，就大量的购入。

斜口钳的数量可能也会增加到2把以上，毕竟一分价钱一分货，以前图便宜买的钳子确实很不好用了。

为了满足对于单个零件质量的要求，各种锉刀也是必需的，通常推荐买套装的锉刀，比较方便。

为了修补零件，补土也得准备，不同类型的补土有不同的用处，掏银子买吧，不过好在这种东西是用得很慢的。

为了提高工作效率，电磨也就请回来了，相应的磨头，切割刀具，钻头就源源不断地买回来，你会发现，这个东西真的是好用，很有可能就会继续买第二台第三台，我现在是4台电磨，为什么？电磨过热的时候可以替换继续用。

既然做模型做到这份上，简单的零件修复就不能满足要求了，你就越来越要求自己的模型和实物靠拢，于是开始挖空心思投入到改造这个行列中，于是各种各样看似和模型无关的材料就涌现在工作间的各个角落，相对应的小工具有开始增加，到了这个境界，已经没有回头路了。

没有回头路，才是具备了出好作品的一个因素，下来的，就看你自己了。

买什么样的喷笔

大概看了一下，市场上的喷笔价格差距还是蛮大的，从国产的没有牌子的55元到进口的几千元。

价格差在哪里呢？喷笔的雾化，气密性，流畅度，是否喷偏……

说白了，差距就在于喷笔的设计理念和加工精度，加工精度高的喷笔，质量稳定，设计理念好的喷笔，用起来舒服。

我有两支笔，台湾yage的0.3mm喷笔用了7年，感觉不错，算是廉价笔中不错的，7年中没有爬过窝，我用喷笔比较粗糙，但是这笔经得住用。最终不小心落地的时候摔坏了头，扔了，扔掉的第三天发现淘宝上有卖配件的，后悔不已。

另一支，0.2mm的便宜货，略有喷偏，雾化不怎么地，最让人受不了的是气密性很糟糕……廉价货……

那么，我的建议呢？买喷笔，不要买太便宜的，一定要考虑的稍微长远一点，因为根据我的经验，凡是长时间做模型的人，最后的喷笔肯定不会只有两只，根据用处不同会购置不同的喷笔，例如说喷光油的笔就和喷基本色的不是一支。那么一开始买一支可以使用很久的喷笔是很划来的，即便是它只是一款低端产品，那么以后用来喷个水补，或者只用来喷光油没有问题吧，后买的高端产品用来处理例如要求很高的过渡色之类的精密的地方，原先的低端产品用来处理粗糙的地方，这样高低搭配我觉得很合适，也可以在不影响喷涂效果的情况下是延长了高端产品的寿命。

正品台湾的喷笔作为自己的第一支喷笔我觉得是有些必要的。

理由，好用。

还有一些小地方也可以作为购买喷笔的时候一个参考，例如是否侧杯啊，或者是同样品牌的喷笔上面带的快速接头啊，这些小东西体现了一支喷笔的设计理念，有时候这些理念会让你觉得人性化得很到位。

今年咬了咬牙，买了4支笔，U3、U2、s130、f470，虽然投资很大，但是一来可以用很久，二来专色专用，避免的颜色污染。

泵这个东西我就不说了，产品多的眼花缭乱，但是我还是觉得我的350搞定的工业泵很好用。

油漆怎么稀释

老生常谈了，这个问题没有确切的答案，我原来喷漆的时候会用一个带刻度的玻璃滴管控制比例，后来发现这么做就是扯淡……又不是造原子弹，油漆比例不合适的时候自然喷的不是很爽，很简单，稠了就喷不出来，加稀释剂；太稀了盖不住颜色，加油漆，这就是所谓的“米多加水，水多加米”的道理。

通常，稀释油漆的时候不管是现在笔杯内加稀释剂还是先加油漆，都会遇到一个问题，就是不论漆杯中的油漆如何均匀，喷出来的总是要么显得很稀要么很稠，于是认为比例不合适，再调整，这一调整就死了。大家有没有想过，喷笔漆杯里的油漆就算是均匀了，那么喷笔内腔的油漆能摇均匀么？所以稀释后一定要先在其他地方喷一会，有必要的话松开喷笔尾部的紧固螺丝，将针来回活动活动，让上面的油漆能和喷笔内部的油漆混合后再喷完，这样你才能把漆杯内的油漆喷出去。

那么究竟有没有直观一些控制油漆浓度的方法呢？有，在漆杯内稀释，感觉油漆的粘稠度接近牛奶（一般牛奶就可以，不是什么特浓牛奶）的时候，就可以了，根据自己的喜好，要么再稀释一点，要么直接喷。

有的油漆就根本不用稀释，例如sm系列，魔术金属色（2xx）系列。

累倒死……

有说的不对的欢迎大家来补充。

⑥ SUV也能改低趴DOTZ改装版大众探歌，这款改装你爱了吗

大众T-Roc车型是大众汽车为快速增长的小型跨界车市场提供的解决方案。

对于DOTZ的人来说，这更像是一辆展示炫耀的汽车，因此它可能不会经常地被驾驶，更多的是用于展示。

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