改装皇冠13代半图片

『壹』 谈谈我的爱车皇冠改装历程，让它更帅气

看帖子好几年，终于发贴了，因为闲闲闲啊！呆成猪[猪头]了首先购入06年12月份07款，银色3.0沙龙黑内，先上几张照片

就先到这里吧，初出茅庐希望大家多交流～

『贰』 都说12代之后再无皇冠，那13代半的"伪”皇冠如何

提到丰田，不得不说的就是皇冠，作为丰田家族的旗舰车型，皇冠就1955年问世以来，在国外一直作为警车，官车以及公务用车的形象出现，就连日本的出租车也是清一色的皇冠，由此可见皇冠车型在日系车中的低位是举足轻重的。而在中国，皇冠的辉煌时代仿佛还在昨天。作为早一批引进国内的豪华车，皇冠过去的辉煌估计每个人都知道。“开金标皇冠的非官即富”这句话在10年前还人人皆知。在过去那个年代，由于皇冠的端庄大气和沉稳的形象，吸引了无数中年男士的追捧。再加上国内官场上对皇冠的大量使用。造就了这个“隐形富豪座驾”的称号。而这一形象，到了12代更是达到了巅峰，12代的皇冠作为丰田重新设计的一款车，不管是从外观设计以及内饰做工方面，都达到了丰田的顶级水平，采用的短前悬，长后悬的设计不仅提高了车内空间，更是在外观上营造出一种高端大气的感觉。再加上其优秀的驾驶质感与底盘调校。使得12代皇冠的产品力近乎完美，在当年的销量甚至超过了同级别的奥迪A6和宝马5系。可是，这一切到了13代皇冠就戛然而止。丰田可能是从皇冠车型上尝到了甜头，在收获大批中老年用户的同时，又想去抢占年轻人的市场，于是在13代皇冠上又进行了全新设计，对大灯，进气格栅，保险杠，尾灯等地方进行了年轻化的设计，使得皇冠从原本的优雅气质转变为硬朗，气势凌人的风格。而就是这一大胆尝试，使得皇冠这一车型变了味道，新的外观并没有吸引年轻人的眼球，反而丧失了一部分中老年年龄段的市场，再加上BBA家族得崛起，使得皇冠的销量从此一落千丈，特别是在之后的改款中换用了2.0T的发动机，更是让皇冠“没那味了”。都说12代之后，再无皇冠，虽然很遗憾，我没有找到12代的皇冠进行体验，不过我给大家带来了13代的皇冠，也是离“传奇”最近的一代。让我们看看，经典之后的皇冠，给人什么感觉。

就连门板上可触碰的地方都是皮质加搪塑。用量扎实。

至于驾驶感受，皇冠对于底盘的调教还是下足了功夫，虽然是有22万里程的车，但是底盘还是十分紧凑，过弯的支撑以及滤震的能力都是恰到好处，给人以十足的信心。稍微有点欠缺的就是风噪与发动机的噪音有点大。可能是国人对于皇冠的要求过于苛刻了吧，或者是那种情怀的驱使，虽然皇冠在不停的换代升级，可是在大家心中还是只装着12代的皇冠。皇冠这款车也渐渐的淡出了大家的视野，销量平平。随着15代的皇冠问世，是皇冠车型的中终结还是涅槃重生，这个谁都不好说，不过，属于皇冠这个情怀的时代终将过去。只希望大家秉承着存在即合理以及尊重的角度去看每一款车，因为在每一款车的背后，都会有一个非常精彩的故事。

『叁』 车盖上立了一个皇冠标志的是什么车

只有一个皇冠的标志的是丰田的皇冠汽车。

如果车标又像皇冠又像一个叉子的，是玛莎拉蒂。

皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。

拓展资料

2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。

国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。

在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。在被动安全方面，新皇冠采用了世界级高水准安全性能的GOA车身技术，全系标配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的11个安全气囊。

『肆』 二手花冠值得买吗需要注意哪些方面

二手花冠还是挺值得买的，花冠本来就是以质量著称的，但是还是要注意二手车是否发生过什么重大交通事故。

花冠是丰田汽车旗下的老牌产品，寓意“花中之冠”。1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年分别推出新一代花冠，到现在已经是第9代车型。

国产车的保值率目前来看，大部分车型的保值率都比较一般，这个相信卖车的时候，很多国产车主都心里有数。而二手合资车，尤其是一些畅销的日系车的保值率本身就相对较高，而买二手后已经比新车省了一部分钱。

『伍』 车标是皇冠的是什么车

车标是皇冠的，这个就是一汽丰田合资生产的皇冠车型，这款车是属于中大型级别的轿车，标志就是车子前脸上的那个皇冠造型的标志

『陆』 丰田皇冠全系进口，采用年轻运动风设计，搭载2.0T和2.5L发动机

?作为一家全球性的汽车公司，丰田拥有许多畅销国内外的汽车生产线。无论是在中国还是欧洲，丰田都有很好的影响力和市场份额。事实上，在全球市场上，热销的多款热门车确实让人不瞎郑得不感叹丰田的造车实力。

[点评]2020年的皇冠发生了很大变化，从一个稳重的爸爸变成了脾气暴躁的叔叔。新车可能以整车进口的方式进口到中国。如果你不改变配置，到是件好事。相反，高定价是一个令人头疼的问题。等等看。我期待着新的皇冠。

声明：本文配图为2018款丰田皇冠车型

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『柒』 13代半皇冠有几个版本

有十个版本，全部是国产。

现在你在国内看到的十三代皇冠原则上讲全是国产的。分别是2.5的Royal版32.85万元，2.5的真皮天窗版34.23万元，2.5的真皮天窗特别版34.47万元，2.5的天窗导航版37.23万元，3.0Royal真皮版39.33万元。

介绍

皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。

使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。

『捌』 坐133长大的00后车友，用十二代皇冠玩低趴只为圆儿时改装梦

小时候我对皇冠的认识仅停留在贵和豪华，直到十二代皇冠国产后我才慢慢领略到它的魅力。皇冠在当时以极佳的口碑成为了南方地区C级车的代表车型，只可惜从十二代开始皇冠在国内市场上由盛到衰，才有后来那句：12代之后再无皇冠....

提到皇冠，不得不联想到它强大的VIP气场，而今天介绍的这位00后皇冠车主阿域，正是被这种霸气所“毒害”。像阿域这样喜欢这种情怀老车的00后真不多，愿意去把它整备好，改好的更是少之又少，那到底是什么能让他如此钟情皇冠呢？

?车主/?阿域

?摄影/?好撚勁Media

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