宝马700gs改装图片

㈠ 有哪些适合长途摩旅的车值得推荐

说到拉力车，那又怎么不能不提宝马？一代拉力王者水鸟1200，是多少摩友梦寐以求的摩旅神器？

不过那高昂的大贸价格也是时刻牵动着各位摩友的神经，只能想想而已。

不过宝马在拉力车这块做的确实不错，不论是F800GS还是F700GS都是不错的好车。

两台车除了价格差了几万块，造型上F800GS比700更好看一些。

而动力上同样都是双缸发动机排量也一样，但800肯定要比700强不少。

配置上F800gs用了倒置减震，坐高也比F700gs高了60MM左右。

现在官方给出的售价是F700GS在10万左右，而F800GS则是13万左右。虽然很诱人，但小编还是要说一句真他X的贵。

春风650MT是春风家族出的又一款同平台发动机的摩托车，只不过这次换成了旅行款，其实这台车并不是ADV，因为它并不具备一台ADV的真正特征，唯一吸引人的就是那中量级的排量和诱人的价格了。

不过这些年凭良心说春风还算是做的不错的了，虽然时常被爆出动力不如狗，尽是小毛病，但相比于初代NK系列，可是要强太多太多了。

而40000左右的价格，双缸650还是旅行款，这样的车说起来确实挺诱人的。

发动机上没什么好说的还是原来的配方原来的味道，和NK，TR同平台650发动机，只不过调教的细节略微不同。

但整体车架设计的更加粗壮，尤其是后摇臂，坐高相对于TR也略有调高。

总之如果，手里银子少，那么这台车还是不错的选择的，小编曾经有幸骑过650TR，那动力，改个52齿压盘动力翘头完全没问题。

说实话，小编是真不知道宗申咋想的，虽然小编一直努力想说点宗申好话，但这次小编是啥也说不出了，只能看着照片干瞪眼。

本来对RX4抱有极大希望，可一出来后，小编失望了，那仿宝马的灯头是什么鬼？

不好好搞研发开始玩起了山寨，也是醉了。

发动机延续了宗申的一贯大单缸作风，而400CC的排量价格在30000出头.

本来想说和同级别单缸KTM390ke比的，但一看，这货估计连隔壁贝纳利的金鹏502都比不了。所以说还是，看看就得了

其实小编很想很想推金鹏502，但最近502的口碑确实有些紧，小编就不怵这个眉头找骂了。

还是那句老话，小编说的只是个人一点不成熟的建议和看法，毕竟小编不是专业的，只是个送外卖的，其实买什么车最主要的还是要和自己心意。

㈡ 摩托车跑车坐姿最矮的是什么牌子

摩托车跑车坐姿最矮的是什么牌子？地平线二代。除了本田猴子，春风狒狒，之类的迷你街车以外，越野滑胎最高，拉力车次之，再次是街车和跑车型的，最低的就是巡航车了，类似于美式机车比如哈雷这一类车都有L版，就是LOW版，这类车883的基本上165就很从容了，但是座椅宽度也很重要。哈雷路王之类的车700左右，但是170的人骑着费劲。一般800高度是一个坎。
小踏板之类的绵阳车也不高，大绵羊有的和街车差不多。一般在巡航车的这一个水平上 。
所以说基本没有最低的，只能在低的这一类车里找合适自己的。有些街车也不高的。骑车高度不是决定因素，练练技术才重要。
国内摩托圈几个不足165的小女子也能驾驭大摩托，比如拉力惠小姑娘骑的可是水鸟，820的大车

㈢ 2019宝马r1200 gs有几个版本

2019宝马r1200 gs有三个版本，标准版、拉力版、和ADV版。

最火的应该是介于标准版和ADV版之间的拉力版了，比标准版更强的通过性，比ADV版更轻便的身材，更酷炫运动的车身拉花，以及宝马GS Trophy挑战赛的背景，是目前很多选择宝马拉力车用户的首选。

卢佩蓝色泽的金属外壳，搭配科尔多瓦蓝色车架，与黑色的动力传动系统和金色的制动钳个性而张扬。外观很容易感受到GS所传达的探险精神。

发动机：

2019款的R1200GS排量将变得更大，扩大至R1250GS。排量将从原来的1170cc增加到1254cc，动力也将从原来的92kW升级到100kW。

但是基于原来的拳击手发动机改进而来，还是搭载的全新发动机还没有明确说明，但可以确定的是只要是“R”开头，款式就还是水平对置的拳击手发动机，改变的只有排量以及有可能采用VVT可变正时气门技术。

㈣ 宝马700有这款车吗

宝马有700GS这么一款摩托车。如下图

GS车系在BMW摩托的大家庭中举足轻重，GS取自越野与道路的英文缩写，车型定位皆如其名。2013年全新的BMW F700GS与F800GS外观更显精练，呈流线型且无比锐利的车身线条散发出阳刚的运动气息，于风洞实验中诞生的整流罩高度符合空气力学原理，搭配全新涂装与醒目的型号标示，加之强劲充沛的动力表现，完美散发出这两款中量级车的率性风格与王者气势。