蓝色m2改装图片

⑴ 宝马M2 F87性能大升级，要玩车就必须精确到每一步！

汽车圈的小学生又来之家报到咯，很久没写过文章了，这次和大家聊聊我这台F87M2之前的改装，以及我情有独钟的米其林赛道大杀器“CUP2”的使用感受，先来说说为什么要选择M2，关于选车这件事，我的目的很明确，我要的就是一台“玩具”，家里的家用车已经够多了，我日常代步是一台奔驰的S400L，我对四驱什么的不是那么着迷，反而对这种大马力后驱车情有独钟，我感觉M2算是60万以内值得玩的车了，肯定会有人问我为什么不直接等着上雷霆版，老实说如果选择了雷霆版，就不一定有这么多“玩”的乐趣了，但是话又说回来，改装真的太费钱了，但是那种每次改一些都有改变和升级的感觉真的很棒，这个就是改装的乐趣。52

好啦，今天的啰里吧嗦基本就到这儿了，希望版主看到我辛苦码字的份上赏一个精华，改装永不止步！今天其实关于很多改装都没有太多想说的，除了Cup2是我使用最能感受到的实际变化，就和大家多聊了一下，下一步还会改改避震之类的，对啦，那套刹车也真的很不错哦！

⑵ M高性能套件加身 宝马M3/M4亮相东莞改装车展

10月23日，宝马携一系列高性能产品亮相2020AIT东莞改装车展。刚在北京车展首发的全新宝马M3和全新宝马M4双门轿跑车辅以全新专属BMWMPerformanceParts高性能套件首秀。此外，包括新3系、M2、X3M、新BMWM5、MINI三门版JOHNCOOPERWORKS等在内的多款车型也配备了专属高性能套件同台亮相，为广大热血车迷奉上了视觉盛宴。

唯有宝马原厂附件最懂你的宝马。官方强调，每一个BMW原厂附件产品均经过严苛的测试与高品质的生产流程，其中众多产品为单独研发专车专用，以确保其品质与车辆完美吻合，使车辆性能得到最好发挥。在改装车展期间，宝马还带来了新BMW3系、BMWM2、创新BMWX3M、新BMWM5、MINI三门版JOHNCOOPERWORKS等车型的高性能套件，充分满足广大宝马车主的个性化升级之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 改装 | 汽车遇上潮流艺术，涂鸦大师打造宝马M2艺术车

汽车改装爱好者为什么要改车？原因可能有千种万种，但其中强大的性能、个性的外观是大家改车的两个最重要的理由，也是许多人想要通过爱车实现的两个目标。今天的案例车型性能和外观兼具，2月14日-16日的洛杉矶弗里兹艺博会(FriezeLosAngeles)上宝马M部门展示了由涂鸦大师FUTURA2000设计的宝马M2雷霆版三款艺术车，另外还有一个量产版艺术车型。

宝马M2雷霆版

宝马M系列汽车发烧友们都不陌生，M2就是由宝马M部门基于2系打造的小型运动轿跑车，而雷霆版则是在普通M2的基础上更加偏重赛道性能的硬核车型。M2雷霆版搭载了大名鼎鼎的S55直六涡轮发动机，它让M2雷霆版拥有410动力的同时，还非常注重散热和耐久性，在赛道日它可以比普通改装车承受更多的冲刺圈。而且宝马经典的前中置发动机、后轮驱动的布局，所带来的灵活操控感受是奔驰A级AMG、奥迪RS3等竞争对手所不具备的，M2也因此成为火遍国内的运动车型。总之，M2雷霆版可以满足绝大多数人对于性能的需求。

的确，宝马M2雷霆版的造型设计本身就带有灵动、年轻、叛逆的性格特点，涂鸦大师经过一番改造，让这台车的神态变得更加深邃和富有腔调。据悉，今年宝马艺术车的量产版预计2020年6月上市，预计会限量发售。虽然车迷们未必能够买到，但对于外观改装有想法的车友们来说，可以将这个风格拿来作为参考、启发，期待改装玩家们有朝一日也可以将自己的爱车打造成为自己满意的作品。

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⑷ 低调却不失格调——宝马M2赛道日轻改案例！

如此好玩儿的东西好像越来越少见了

不过谁又会在冬天下赛道呢？我们今年开春再到金港见分晓吧！

改装清单：底盘KWClubsport3-way避震SPL可调拉杆RAYSZE40轮毂RAYSG50轮毂MICHELINCup2轮胎PIRELLITrofeoR轮胎制动AP5000R卡钳&刹车盘DIXCELSpecom-β刹车皮动力Akrapovic排气BMC风格外观&内饰MP前唇&Vorsteiner后唇MPLED方向盘RECARORS-G座椅TAKATA安全带

⑸ 移植M3引擎强化到轮上1100马力，气动宽体M2谁不爱

很多人说M3 E90之后的M3再没有那么纯粹了，其实宝马是将这种纯粹的基因转移到了M2 F87身上。

来北美的John Lau就将这款短小精干的初代M2打造成了一辆宽体猛兽，光看车牌就知道这车有多宽大了。

能在M2身上看到如此夸张的宽体的几率并不高，而且这还是来自JDM品牌Darwin Pro的全碳纤维宽体套件，能见度就更低了。原因是John想将M2的宽体打造内饰Singer保时捷那种“原厂”风格，而不是仅仅将套件用螺栓固定在车身上。

油漆部分则由Garage工作室的成员Linh Nguyen来完成。他们选择了一种特殊的金属蓝色调，这种颜色与法拉利的Avio金属油漆相匹配，而且实车看比图片看更加惊艳。

在行走部分，John选择了一套Air Lift Performance空气悬架系统，并配备有3P控制系统和整洁的小底座。而气罐同样安装在车舱内，看起来相当精致。

讲真，这台“超大码”的M2看起来就像属于“盆栽组”的展示车，但它却拥有击败直线加速赛的大多数选手的实力，而且John有时还开着它送女儿去上学。所以如此一款能面面俱到的宽体M2谁不爱呢？

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⑹ 谈一谈我的爱车宝马M2的用车改装和使用感受！

聊车，反正聊无止尽吧除了家庭幸福美满，最大的动力跟目标都是围绕车来定义的。大部分热血车友可能都是一样，从小时候的汽车图片开始，爱上车，或者是天性？然后到小玩具车，遥控车，汽车游戏，自行车，摩托车，汽车。还记得之前书不怎么读，汽车之友一期不落，早餐可以不买，省着买汽车之友，哈哈。到大学自己创办汽车论坛，07年的时候（车之车论坛，有逛过的朋友吗[嘻嘻]）到深圳的第一份汽车销售工作，一逛毕业8年多了。13年买了台福克斯，那变速箱烂的把我丢路上丢过两次，但是福克斯的底盘感觉比较扎实，没有同级别日系车的轻盈感，开起来信心好一些17年换了台C200，标轴，当时的同级车界颜值巅峰，确实这代C级的颜值跟内饰的营造独树一帜，引领潮流，深得喜爱，本来试驾过320i运动后感觉那ZF的8速变速箱顺滑如丝，奈何领导对奔驰品牌的热衷跟颜值的打动，还是选择了C，因为上下班很近，3年开了3万公里不到卖了（话说这车真保值，按裸车价算3年亏3万不到[色]）陆陆续续改了一些东西，什么五星轮毂，AMG中网，KN进气格，等等，主要是外观件，动力没去刷，感觉原厂S+模式娱乐下可以，再刷意义不大，也得不到太大快感