哈弗h4排气改装图片
① 配置厚道、品质实力不输H6，到店实拍哈弗H4
导语：就在10多天之前，2019年终于进入了史册之中，而各大汽车品牌的全年销量也陆续公布出来。其中，长城哈弗在H6、M5、F7等车型的带领取得了傲人的成绩，不过当目光聚焦在这些车型上时，也不要忽视了其它车型带来的数据支持，就好像我们今天到店实拍的哈弗H4。
最后：纵使哈弗H4在销量方面远远及不上哈弗H6，不过它的品质实力让人毋容置疑，各样功能配置齐全、选材用料厚道、设计风格潮流时尚以及动力充沛且经济实惠，如果H6不是你的“菜”，这台H4或许是个不错的好选择。
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② 汽车排气管可以改装吗
改装排气管可以增加气门重迭时间的延伸；改变发动机的特性、转变扭力输出的时机、提升高转速的反应和流畅程度。
很多车主只知道改直排会增加马力，但改装完了以后反而觉得车子没有以前有力，就是因为在改装之前对自己想要改装出来的效果没有考虑清楚。
常见的改装排气管手法无非就是增加管径尺寸、缩短消音器，根据现在改装界比较流行的选择，原厂发动机管径的加大百分比应该以10%至15%为最佳，也就是自然进气发动机在52mm至60mm左右，涡轮发动机则在65mm至75mm左右。
当然发动机的排气量越大，改装目标动力越大的话也要相应的增加，谈到管径的配置比例，由粗变细或从头至尾一样口径，对重视扭力需要的车主会比较有用。当排气路径缩短，各弯角也逐渐平滑、减低排气阻力之后，顺畅程度即有相对的提高。
(2)哈弗h4排气改装图片扩展阅读
如果只追求性能提升，那选择逐渐放大的排气管比较好，这种放大式的排气管设计，是采用慢慢扩大管径的方式，使越往后越膨胀的废气加速排出，特别是在持续高转速的情形下效果会更加明显，这种方式也是日系改装车选择比较多的排气管。
很多人在改装排气的时候选择从中段或者尾段开始，而忽略了排气头段，也就是三元催化器。懂车的人都明白，三元催化器作为排气系统中最重要的部位，可以起到转化废气、让排气更顺畅的作用。
由于每个人改装排气的目的不同，所以改装的部位也就不同，有的人想要“炸街”的声浪，所以就直接改装直通排气，这种排气方式虽然可以带来轰鸣的排气声浪，也可能会带来马力上的些许提升，但是对环境造成的污染是非常严重的。有的人则想让排气更顺畅一些，所以首先会去改装三元催化器。
③ 不动原车排气改声浪，有哪些简洁的改装排气声浪的方法
现在对于有车的人来说，排气是很重要的。最有用的是更换尾消，我给大家介绍一下。
以上三种方法是在市场上固定声波的常用方法，但是在我看来最好不要通过去除三效催化剂来对其进行修改。卸下三元催化剂后，声音会很大，但会损坏环境，并且不环保。