奔驰r系中控改装图片
A. 豪华升级，老款奔驰GLS450改装迈巴赫四座内饰
说到7座大尺寸豪华SUV，想到的必然是奔驰GLS450这款车，也是近些年销量最好的一款车型，而今天要给大家分享的一款是，是老款的奔驰GLS450，进行升级改装的迈巴赫内饰的，4座版本的一台车，具体怎么样，大家来评价一下。
重点来了，第二排的行政航空座椅，宽大的座椅，带扶手带腿托。虽然对于一款SUV来说，改成这样的风格，不同寻常，但是不得不说，确实有客户有这种需求。这样一款偏商务的豪华SUV，你会感兴趣嘛？
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B. 奔驰CLS级的大改造的改装之路初体验，经验心得、小干货分享
改装案例仅供参考，年底的大改造整理车型:2019款CLS改装项目:一、20寸轮毂二、原厂前六后一卡钳三、原厂AMG方向盘+气囊四．23p驾驶辅助系统（推荐）五、原厂大灯六、原厂amg尾唇尾喉七、原厂胎压八、原厂AMG方向盘
1.锻造20寸轮毂+轮胎大部分锻造轮毂采用千吨甚至万吨压力制造而成，优势在于轮毂密度比原车的铸造硬度要高20%-30%，然而重量却更轻量很多，性能方面有所提升。
仅供参考
C. 奔驰R级的静态体验
奔驰新R级的体型很大，超过5.1米的长度让它几乎和本家的形象大使S级轿车站到相同的起跑线上。超过1.9的车宽和1.6米的高度甚至还要压过S级大奔，庞大的体型很容易引起别人的注意，特别能撑得起大场面。对于讲究排场的高档商务活动的确很适宜。另外奔驰一贯追求时尚但不过分时髦的造型设计同样表现出高贵的气场，R级MPV圆润柔顺的外形看上去依然是派头十足
与老款R级略显古怪的不规则型头灯比，新R级的头灯设计是最令人印象深刻的设计。新款车的头灯线条变得更有整体感了，向上翘起的灯组看上去其貌不扬，其实配合巨大的中网能营造出一种威严而且气派的感觉，这一点比较符合国人对高端商务车外形和风格的需求。下进气口两侧的LED雾灯取代常规雾灯，是赶时髦的设计。
全新设计的发动机罩、散热器格栅、前灯以及保险杠，赋予了整车协调、动感和强劲的姿态。散热器格栅的尺寸比老款加大了，三条横贯的镀铬装饰条与镶嵌在其中的巨大三叉星标志组合成极具贵族气息的前脸，显得非常气派。细长的头灯看上去似乎如同猎豹眯起眼睛看着前方，随时都会触发的态势，显示出这种高端商用车独有的不怒自威的感觉。
新R级的车头中网尺寸更大，而且造型变得竖直，突出的中网和大尺寸的标志很显眼，对于喜欢奔驰的人来说这个巨大的标志很有面子，竖直的车头看上去很威猛，其实这样的设计是很“温柔”的，可以发生碰撞的时候对行人提供更好的保护。
新车家族化的特征在小改款的R级上大量出现，让R级能够在问世4年自后依然能和谐的融入奔驰的新车大家庭中。除了刚才提到的LED雾灯，巨大的体形后视镜以及后视镜外壳上类似箭头造型的高位转向灯都是与时俱进的设计。
比起车头令人过目难忘的设计，车尾的改动就稍微有些平淡。后保险杠的造型有了一些小的调整，尾灯的变化不大，主要是引入了LED的灯泡，灯组造型保持的依旧是奔驰传统的C字形样式。
在硕大的R级上，奔驰想方设法加入了一些年轻动感的设计，让它看上去远不如它的实际尺寸那样笨重。车尾两个矩形的排气管是高档车上常用的设计，车底黑色护板下面还作出了类似超级跑车上常见的扩散器，不过R级显然不需要在在抓地力上斤斤计较，2顿多的重量已经让它能够服服帖帖的呆在路上，跑车化的造型只是风格上的点缀。
内饰的变化远不如外观的改动来的明显，方向盘的造型依然保持了4辐设计，只是在样式上略有调整，改为和最新的奔驰S级类似的造型，方向盘上的多功能按键重新安排布局，感觉更好用了。其他方面R级的改动似乎并不很多，或许是因为原版的设计已经足够出色。
R级内饰的布局和样式在奔驰的产品中属于偏保守的，这与其发布年代较早有关。完全垂直的中控台在布局上还带有上一代奔驰S级（W220）的风格，不过对于商务用车也没有什么不妥，稳重大方中规中矩的设计很有商务氛围，高级的材料和奔驰的做工水平也表达出高端豪华的定位。
双炮筒的仪表设计很有动感，看上去和SLK等动感的车型有不少关联。仪表内的石英钟是奔驰仪表设计里遵循传统的细节，在R级上也保留无疑。
R级巨大的体型提供了宽敞的乘坐空间，前排空间对于身高177cm的试乘者来说丝毫没有问题，宽大的座椅是按照欧美人的身材设计的，对于我们偏瘦的试乘者来说甚至有些“空旷”，柔软的真皮具有很高的舒适度。
长轴版的轴距有3215mm，比长轴距奔驰S级的3165mm还要多60mm，车内的宽敞程度可想而知。巨大的后排车门打开的角度很大，后排乘客上下车的姿势甚至比S级轿车还要体面，因为车顶和底盘都比较高，因此乘客在上车的时候不必弯腰，落座后也能很容易的摆出一个很庄重的坐姿，从这一点上奔驰R级的商务特色就很值得肯定。
后排乘客享有独立控制的空调，这是豪华MPV最基本应该具有的素质。空调控制面板的大号圆形旋钮式典型奔驰风格的设计。后排空调出风口很多，在中央扶手后和B柱上都有设置，能快速为后排乘客调节到合适的温度。
2011款主要的改动是在外形细节上的修改，让已经进入生命中期的R级又变得有新鲜感。改动之后的R级显得更气派了，整体感觉也更符合国人对高级商务车的审美需求。在内饰和空间方面保持了老款R级出色的商务气氛，宽敞的空间和优秀的乘坐舒适性都特别令人满意。R300L的起步售价为69.80万元，顶配的R500L售价为124.80万元，比老款R级略有上涨，不过在豪华商用车细分市场里，奔驰R级几乎没有竞争对手，另外如果和S级轿车比，舒适性上毫不逊色的R300L性价比还算挺高的。
D. 奔驰R63 AMG，MPV也能暴力输出！
最近一组爆改奔驰R63AMG的图片在网上引起了大家的关注，这是一台2007年的奔驰R63AMG车型。目前在海外正式进行公开出售，目前有人出到37500美元。
传统意义上我们理解的奔驰R级其实是商务取向更多，也可以用来做家用选择。但，这款奔驰R63AMG却不甘心如此平庸。
原厂动力系统采用我们非常非常熟悉的奔驰63车型的V86.208排量发动机，匹配七速自动变速箱。
而图中车辆进行了改装，加装了Weistec第二阶段增压器套件，另外还改了进气排气、气门挺杆、中冷，外观上也做了整体降低、订制21英寸轮毂、Brembo刹车等等。
直接将动力由原厂的503马力增加到现在的超过700马力！动力参数上太暴力了！
除了欣赏国外改车的作品，我也对国外改装文化的氛围和相关政策法规表示羡慕。
不知道大家怎么看？你们觉得这车改的怎么样？
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E. 改装 | 700马力的奔驰R63 AMG 奶爸车也疯狂
和有生命的动物一样，汽车也会随着时光流逝慢慢变老，但只要经过适当改装，它们还会重新焕发青春。今天的改装案例奔驰R63AMG有着700马力和酷酷的外观，走在街上依然可以成为路人的焦点。
通过这台奔驰R63的案例，我们明白了恰当的改装不仅可以让车变得更美、更强，还能给予经典性能车第二次生命。如果你也有一部自己喜欢的经典车并且不想看着它慢慢变老，那么就尝试用改装让它再次焕发青春吧！
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F. 丰田塞纳与奔驰R哪个更值得入手原因是什么呢
其实还是造车思路的问题，丰田是由下而上的精装，30万算是比较贵的丰田，奔驰是由上而下的简装，30万是比较便宜的奔驰，所以我们可以看到，奔驰有很多s级下放的东西，包括外观设计语言，人机工程设计思路，内饰氛围等等，所以我们叫奔驰C小S级，没人喊S级是大C级的吧，宝马的核心车型是3系，所以大家喊7系叫大3系，所以宝马7总是低s级一头
丰田不是这样，它的中坚车型就是凯美瑞，重心就压在凯美瑞上，所以它要基于美瑞进行堆彻，所以我们看到雷克萨斯ES也没有逃脱精装凯美瑞的称号，至于皇冠，虽然跟凯美瑞不同平台，但是总体思路却是类似的。
奔驰V级车价要比塞纳高出不少，使用成本肯定也要高的多，奔驰后期的小毛病还是有的，显然，塞纳车价及后期使用维修成本都要低得多。
G. 奔驰商务车最新款
进口奔驰
车型名称： 奔驰R级 R 500L 4MATIC
厂商指导价： 116.8万
基本参数 奔驰R级 R 500L 4MATIC
级别： MPV
发动机： 5.5L 388马力 V8
变速箱： 7挡手自一体
长×宽×高(mm)： 5157*1922*1661
车体结构： 5门6座旅行车
推出年份(年)： 2007
最高车速(km/h)： 250
官方0-100加速(s)： 6.3
官方100-0制动(m)： -
官方综合路况油耗(L)： 12.9
本站实测0-100加速(s)： -
本站实测100-0制动(m)： -
本站实测油耗(L)： -
整车质保： 两年不限公里
车身 奔驰R级 R 500L 4MATIC
长度(mm)： 5157
宽度(mm)： 1922
高度(mm)： 1661
轴距(mm)： 3215
前轮距(mm)： 1665
后轮距(mm)： 1658
最小离地间隙(mm)： -
车重(Kg)： 2265
车身结构： 旅行车
车门数(个)： 5
座位数(个)： 6
油箱容积(L)： 80
行李箱容积(L)： 414-2436
发动机 奔驰R级 R 500L 4MATIC
汽缸容积(cc)： 5461
排量(L)： 5.5
工作方式： 自然吸气
气缸排列形式： V
气缸数(个)： 8
每缸气门数(个)： 4
压缩比： 10.7
气门结构： DOHC
缸径： 98
冲程： 90.5
最大马力(Ps)： 388
最大功率(kW)： 285
最大功率转速(rpm)： 6000
最大扭矩(N·m)： 530
最大扭矩转速(rpm)： 2800-4800
发动机特有技术： -
燃油： 汽油
燃油标号： 97号
供油方式： 多点电喷
缸盖材料： 铝
缸体材料： 铝
环保标准： 欧IV
变速箱 奔驰R级 R 500L 4MATIC
名称： 7挡手自一体
挡位个数： 7
变速箱类型： 自动变速箱(AT)
底盘转向 奔驰R级 R 500L 4MATIC
驱动方式： 前置四驱
前悬挂类型： 双叉臂式独立悬架
后悬挂类型： 四连杆+空气悬挂
助力类型： 电子液压助力
底盘结构： 承载式
车轮制动 奔驰R级 R 500L 4MATIC
前制动器类型： 盘式
后制动器类型： 盘式
驻车制动类型： 脚刹
前轮胎规格： 255/55 R19
后轮胎规格： 255/55 R19
备胎： 全尺寸
安全装备 奔驰R级 R 500L 4MATIC
驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ●
前排侧气囊： ●
后排侧气囊： ●
前排头部气囊(气帘)： ●
后排头部气囊(气帘)： ●
膝部气囊： -
安全带未系提示： ●
发动机电子防盗： ●
车内中控锁： ●
遥控钥匙： ●
无钥匙启动系统： ●
操控配置 奔驰R级 R 500L 4MATIC
ABS防抱死： ●
制动力分配
(EBD/CBC等)： ●
刹车辅助
(EBA/BAS/BA等)： ●
牵引力控制
(ASR/TCS/TRC等)： ●
车身稳定控制
(ESP/DSC/VSC等)： ●
自动驻车制动系统： ●
陡坡缓升/降： -
可调悬挂： -
空气悬挂： ●
胎压监测装置： ●
零胎压继续行驶： -
主动转向系统： -
外部配置 奔驰R级 R 500L 4MATIC
电动天窗： ●
全景天窗： ●
同色后视镜： ●
同色防擦条： ●
运动套件： -
铝合金轮毂： ●
内部配置 奔驰R级 R 500L 4MATIC
真皮方向盘： ●
方向盘上下调节： ●
方向盘前后调节： ●
多功能方向盘： ●
方向盘换挡： ●
定速巡航： ●
泊车辅助： ●
倒车视频影像： -
行车电脑显示屏： ●
HUD抬头数字显示： -
左脚休息踏板： ●
座椅配置 奔驰R级 R 500L 4MATIC
真皮座椅： ●
运动座椅： -
座椅高低调节： ●
腰部支撑调节： ●
前排座椅电动调节： ●
后排座椅手动调节： -
后排座椅电动调节： -
电动座椅记忆： ●
前排座椅加热： ●
后排座椅加热： ●
座椅通风： -
座椅按摩： -
后排座椅整体放倒： -
后排座椅比例放倒： ●
第三排座椅： ●
前座中央扶手： ●
后座中央扶手： ●
前排杯架： ●
后排杯架： ●
电动后备箱： ●
多媒体配置 奔驰R级 R 500L 4MATIC
GPS导航系统： ●
中控台彩色大屏： ●
人机交互系统： ●
内置硬盘： ●
蓝牙系统： ●
车载电视： -
车载电话： -
后排液晶屏： ●
外接音源接口
(AUX/USB/iPod等)： ●
CD支持MP3/WMA： ●
单碟CD： -
多碟CD系统： -
单碟DVD： -
多碟DVD系统： ●
2-3喇叭扬声器系统： -
4-5喇叭扬声器系统： -
6-7喇叭扬声器系统： -
≥8喇叭扬声器系统： ●
灯光配置 奔驰R级 R 500L 4MATIC
氙气大灯： ●
日间行车灯： -
自动头灯： ●
转向头灯(辅助灯)： ●
前雾灯： ●
后雾灯： ●
大灯高度可调： ●
大灯清洗装置： ●
玻璃/后视镜 奔驰R级 R 500L 4MATIC
前电动车窗： ●
后电动车窗： ●
车窗防夹手功能： ●
后视镜电动调节： ●
后视镜加热： ●
后视镜自动防眩目： ●
后视镜电动折叠： ●
后风挡遮阳帘： -
后排侧遮阳帘： ●
遮阳板化妆镜： ●
感应雨刷： ●
空调/冰箱 奔驰R级 R 500L 4MATIC
手动空调： -
自动空调： ●
后排独立空调： ●
后座出风口： ●
温度分区控制： ●
空气调节/花粉过滤： ●
H. 奔驰s400豪华改装案例分享
大家好，我是大家熟知的迈卡库-小天专注奔驰原厂升级与改装,今日跟大家分享的是21款奔驰s400豪华版改装案例分享。
改装清单：原厂主动式氛围灯、原厂4D旋转高音、原厂无损替换式前排座椅通风、祖国版S450前包围、后加工钢琴烤漆桃木饰板。
想改车，又怕距离远？这不是问题！这次我们驱车15个小谨答时上门南京给这位车主升级。
升级后
今天的分享到此结束啦，后续迈卡库小天会持续更新奔驰升级改装案例的，如果觉得有什么问题欢迎在评论区讨论哦
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