wrc汽车改装清单

『壹』 汽车动力改装有哪些越详细越好

泄压阀是增压器上的 优化进排气（减少吸排阻力） 优化点火单元（优化或升级行车电脑） 优化底盘（改进悬挂系统，加宽加大了轮胎，强化刹车系统，改进变速箱）增压（提高进气压力增大进气量）

还有很多很复杂 只能简单地说这么多了

牌子是不同的零件的好牌子都不一样 很多

『贰』 WRC赛车经过何种改装，能使2.0的发动机有这么强劲的动力

它们可以几乎无限制地改装引擎，比如使用更轻的材料，直接开箱改压缩比什么的，毕竟是车队来参赛，改的可以比街边的改装店夸张得多
它们可以安装超大的涡轮增压器，而且经过调教可以把延迟降到很低
它们可以安装无点火系统，具体的网络一下就有

『叁』 WRC赛车经过何种改装，能使2.0的发动机有这么强劲的动力

在发动机方面，主要进行以下的改装：
所有参加WRC级别的赛车，都在4缸2.0升排量的量产车型基础上进行改装。
尽管赛车看起来像在繁华商业街的陈列店里看见的车辆一样，但是改变的却是发动机、变速箱以及悬挂系统，这意味着WRC级别的车辆具有：涡轮增压系统，4轮驱动系统，车辆的动力在300匹马力左右，拥有相当高的扭力。无论什么路面条件，这些机器都能使车辆在3秒左右的时间，从完全静止的状态提速到100公里/小时。车辆的极速视乎每场比赛对于变速箱的调教，不过200公里/小时并不算困难。

『肆』 wrc拉力赛车的改装配件是什么

赛车车身强度的改装

由于赛车的工作条件恶劣，经常都要在坏路甚至无路的条件下比赛，所以车身的整体强度必须要加强，只有加强了车身，悬架和部分传动系统的配件才能紧凑车身增加强度。在车体连接部分进行连续的点焊，在吃力的地方焊接垫片不能不说是一个好办法。而对于悬架来说，部分的配件要换成竞赛专用配件才行。如下摆臂、下摆臂接杆和横向稳定拉杆。这些专业配件与民用配件的差别主要是在制作使用的是高强度的材料。减振器和减振器座也药用竞赛专用配件，其特点是较硬，抓地性好，适于比赛中的急转，甩尾和侧滑。后轮上的扭簧也通常使用竞赛用的专业配件。赛车的变速箱、发动机、油箱底部通常还会加装一块合金防护板，防止石块击伤。另外，N组赛车的传动轴可以在质地上有所变化。这些都齐备的话赛车的车身和底盘系统就可以符合赛车的规范了。

赛车的安全性改装

由于赛车这项运动的危险性比较高，所以国际汽联对安全性的改装做出了严格而又详细的规定。首先，所有的参赛车辆必须安装防滚架，而且所安装的防滚架还必须是国际汽联认可的产品。赛车的座椅和安全带也要按照规定的来。桶式座椅和三点式（不含三点式）以上的安全带才能满足要求。座椅的支架要用螺丝固定在车身上，座椅也要用螺丝固定在支架上，保险带必须用结识的环固定在车身上。这些都要有国际汽联的批准胶贴，所以必须购买而不能自己做。国际汽联还规定每辆车都必须安装灭火器，灭火器要在内外设两个开关。内置开关必须设在车手出手可以够得到的地方，外置开关则要设在挡风玻璃和发动机盖之间，而且要有明显的标志。车内同时还被要求装有电路总闸，一旦失火可以迅速切断电源。这个闸同样规定要内外各设一个。规定还有如把电瓶的火线染成黄色以注明等安全措施。

赛车的动力性改装

赛车动力性是非常重要的，国际汽联通常对此有着严格的规定。N组的赛车发动机和变速箱必须是原产配件不得改动，但是许多厂商还是会对一些电喷车的电脑板在出厂之前做出相应的调整。另外一个增加功率的办法是减少消声系统的阻力，但是你必须保证噪音在国际汽联规定的标准之下。

赛车制动性的改装

由于拉力赛是一项比速度的比赛，车手争分夺秒，经常加速，减速。所以对汽车的制动性提出了较高的要求。对于制动性的改装，A组和Z组的规定是不同的。汽联对N组的赛车规定刹车助力泵，刹车总泵不允许更改。但是由于刹车软管经受不住恶劣的路面又可能会爆裂，漏油，所以车手可以在不改变刹车软管直径的基础上改变一下质地。另外，由于路上碎石较多，容易击中车下部的刹车软管，所以车手可以将刹车软管的走线改到车内。N 组赛车是不允许改变刹车的形式。A组赛车则可以改变刹车的形式和相应的配件。若刹车形式为前盘后鼓式。N组赛车只能改变刹车片和鼓式刹车蹄。这些配件之可以在质地上有所改变。N组赛车的刹车卡钳必须使用原厂配件。A组赛车则可以改变包括刹车的形式，卡钳的形式等。手刹对于车手而言是必不可少的急转弯工具。所以其形式不同于普通的手刹。若想长期拉住手刹则需要按住按钮拉起即可，如在弯道中需要用到手刹，则直接拉起，松手即可放下。这样做改装起来也不太麻烦，只需要将手刹的按钮反向安装即可。

多余重量的拆除

国际期联对于赛车上的多余重量的拆除是有规定的。首先，无论是N组A组赛车都可以将赛车上的空调、冷凝器、音响拆除。A组赛车还可以拆下几乎所有的内饰，包括仪表盘、内顶板、地毯、后排座椅、密封条等等。如果是N组赛车的话，则必须保留所有内饰和后座。假如你因为装防滚架而拆下了遮阳板，你必须把他绑在车后座，不得拿出车外。 轮胎的调整 拉力赛由于路程艰苦，所以要使用专用的拉力赛轮胎，这种胎胎纹大，质地厚，尤其是其侧壁的厚度增加了很多。由于不同路面对胎的要求不同，所以多准备几种轮胎，这是非常有必要的。

讲完以上改装规定以后，你是不是对拉力赛车的改装有了一些基础的认识了呢？回去看看你的车能不能也改成一辆拉力赛车吧。开着在大街上跑可有的你威风了。

『伍』 汽车漂移要怎样进行改装

漂移是赛车术语，是一种最快速通过弯道的手段。对轮胎要求十分严格。漂移技巧实际上会给轮胎带来以外沉重的负担。
漂移的步骤从刹车起始，改变前后轮的速度差，使车体在转角时产生重量转移。产生重量转移的方法很多，可以利用加速，减速，刹车等等多种手段产生应有的效果。一个成功的重量转移效果要经过减速，转向和加速三个步骤。漂移的车辆理想选择是一部后轮驱动的汽车，在入弯过程中几乎失去了正常情况下的转向能力时，靠点击刹车获得重量转移的力量转向，漂移。一部获得足够能量的四轮驱动的车也可以使用这种方法，甚至一部前轮驱动的汽车也可以做漂移，但需要一些特殊技巧。当然也不是所有的车都可以做漂移。首先淘汰的是底盘太高的吉普车，面包车，卡车等等。这些车底盘太高，路面不好的情况非常容易翻车。其次是没有LSD(limited slip diff)的车。

『陆』 WRC Group A组的详细比赛规则和对赛车改装的限制具体有哪些

A组：
A8：2000C.C.以上 改装组
A7：1601-2000C.C. 改装组
A6：1401-1600C.C. 改装组
A5：1400 C.C.以下 改装组

FIA规定：WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体。WRC在使用的时候，会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架，并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。为了减轻重量，车体所有多余的支架和固定板都要拆除，同时还要安装用钢管制造的防滚架。在经过大约700个工时的改装之后，一辆比改装前坚硬强壮得多的新车产生了。大部分的WRC赛车能够支撑起相当于10辆普通车的重量。FIA要求所有的WRC发动机在空气进气口安装的节气门规格不能大于34mm，这个要求把赛车的动力限制在了300匹力以内。发动机缸体和缸盖必须采用标准的民用车配件，不过能够对曲轴，连杆，活塞，缸衬，气门和凸轮轴进行改进。赛车配备的标准的涡轮能够推进4-5个巴（气压单位）的气压——相比较而言，普通的民用车只有最多1巴的压力——赛车也安装了时间延迟系统，这个系统可以让涡轮增压器从起步开始就能释放最大推进力。所有这些改变带来的是巨大的扭力——700牛顿.米——与法拉利恩佐（Ferrari Enzo）的扭力相同。

全部WRC赛车都采用了四轮驱动的方式，配备了6速半自动变速箱。由电子控制的换档系统让车手可以在无需离合器的情况下用四百分之一秒的时间换档，这个速度和F1的赛车一样。很多赛车也采用了F1类型的发车控制系统，尽可能把发车的速度提高。赛车安装了离合器，但是车手一般只有在起步的时候才会用到。

在WRC的赛车里面没有任何的内饰——只是暴露的金属以及为赛手和领航定制的两个碳纤维座椅。车子后面也没有多余空间——钢管做的防滚架占据了后座的空间——车子里面也很拥挤，因为所有赛车需要携带的东西，例如灭火器、工具包和备用轮胎都被固定在地板上——或者车子的下面——这可是使整个车的重心尽可能的低。

拉力规则允许使用尾翼以及其他你在民用车上见不到的空气动力学组件。这些设计利用围绕着车子的气流来冷却机械部件——例如发动机和刹车——也利用空气保持车子的抓地性能——或者在赛车跳起的时候保持平稳。

不管路面状况如何，改装后的车可以在三秒内起步并加速至60英里/小时（约等于100公里/小时）--在赛手熟悉赛车性能的条件下--赛车还可以在狭窄的砂石路面上以200公里/小时的速度从两棵树之间侧滑而过，并且保证赛手在这个速度下对赛车仍有完全操控。

『柒』 改装“红恶魔”风格福特福克斯，“双拼”碳纤维装饰！

本文内含改装清单！

这是一辆改装“红恶魔”风格的福特福克斯，外观部分，全车采用UDS碳纤维前唇，定制碳纤维前挡泥板，FRORT碳纤维尾翼，定制碳纤维引擎盖，定制碳纤维WRC风格扰流板，福特福克斯RS车顶，XENON氙气大灯，CG车漆，搭配BremboF50前4制动套件，17寸VOLKRACINGCE28轮毂和NITTONEOGEN轮胎，性能动力部分，搭载DURATEC2.0升引擎，换装K＆N空滤和H-DRIVE避震套件，内饰部分，仅仅更换RECAROSR4座椅，SIMPSON安全带和DEFI仪表组。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 世界拉力赛的所有汽车的品牌型号及改装等问题

三菱 evo V
斯巴鲁 翼豹
福特 福克斯 嘉年华
大众 polo r
雪铁龙 c4 塞纳
铃木 雨燕
mini copper
详细可以到wrc网站上看看

车型只要是尺寸小的都行。因为和车型是无关的。

除了车架是原厂外，其他全都不是

1、拆所有东西，只留车架
2、动力总成（发动机是双涡轮 变速箱是快变）
3、悬架，除了很强劲外，还需要团队针对路面进行调教
4、车身加固
5 外部空气套件，这是要实验研究出的，达到最好的效果
6，其他一些，方向盘，手刹，座椅等等