普拉多简单改装图片

㈠ 42万落地入手丐版2700普拉多，圆自己曾经的梦想

普拉多虽然没有什么豪华品牌的加成，也没有漂亮的外观内饰让人称赞，更没有那些舒适省心的高科技配置。但凭借超高的保值率和可靠性，赢得了很多男人的仰慕。在网上经常看到这么一句话，当你飞黄腾达的时候买一辆霸道，它能带你风花雪月。当你失魂落魄的时候把霸道卖掉，它能让你东山再起。

以上内容就是丐版普拉多车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为落地42万买丐版普拉多值吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 丰田霸道标志是什么

车标是丰田的牛头标，品牌是PRADO。

丰田普拉多TOYOTA PRADO，车标为丰田的标志普拉多，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。

(2)普拉多简单改装图片扩展阅读：

丰田的“牛头”车标在其旗下车型中只是其中之一，不过值得一提的是，早些年的特别版车型是挂金色牛头标的，这些特别版车型被称为金标丰田， 是经典也是绝版。

皇冠标。虽然皇冠车型已经没落了，但在九十年代，皇冠可以说是成功人士的标配，它存在的历史无人能更改。

丰田埃尔法。纯进口豪华MPV，人送外号“加价神车”，虽不能说在同级别中打遍无敌手，却也没谁能威胁到它，成为对手。

锐志X车标。这个是停产的丰田锐志上的车标，是海外版，非常有辨识度，不过国内锐志都是传统的牛头标，如果在国内见到此车标，那基本都是自己改装的。

北美Scion标。Scion标是丰烂消燃田汽车于2003年设立的北美专用品牌，国内基本见不到；可能，光说Scion品牌没多少人听说过，但要说丰田86大家就知道了，这车其实就是北美版的丰田桥桐86，在北美叫做Scion FR-S。还有长城酷熊，也是山寨了丰田Scion xB。

凤凰标。丰田世纪凤凰车标估计只有丰田的老车迷才只知道，并且知道也未必见过，因为此车并没有外销，只供日本本土使用，但此凤凰车标被称为日本的“劳斯莱斯”，所以就算是本土，此车标也很罕见。

㈢ 堪称典范！帅酷到爆！普拉多改装经典之作

本期最后一张越野“风景”图：按惯例奉上越野爱好者的另一半，美女户外极限运动爱好者，好马配好鞍，拥抱大自然！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 2020年大美青海之行天境祁连篇——普拉多

俯瞰

㈤ 丰田普拉多改装实拍，双螺杆机械增压加持让动力更充足

在国内，丰田的越野车一直都备受追捧，这其中以普拉多（霸道）、陆地巡洋舰（兰德酷路泽）以及丰田Fortuner（穿越者）最为热门。虽然普拉多以及陆地巡洋舰都已经停止国产，不过目前平行进口渠道依然还能买到新车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 请问丰田普拉多霸道怎么改装音响方案

如果越野途中能够有劲爆的音乐助兴，越野的乐趣会得到更进一步的提升。但让车主失望的是，霸道的原车喇叭做工和用料都很一般，播放出来的音乐很平淡，难以触动车主。为改善这种情况，车主决定给霸道做一次二分频升级，这次的分享希望可以帮助到有需要的朋友！

㈦ 有病治病，无病防身，佛系普拉多车主的越野改装

作为一个在市区里开的时间比沙漠多的越野车车主，表明一下我们这种车主也有自己的生活态度。我这辆车，一般就是城市代步，但是有机会也去外面耍一下，要不是平常太忙，我恨不得每个月都去趟沙漠。别看我在城市中耍的多，但是越野的改装和汽车知识懂得真不算少，我给自己的普拉多改了不少东西，18寸的百路驰KO2,还有ARB气泵，待我和大家详谈。在论坛里经常见到类似“KO2胎压多少合适?”的问题，我先从轮胎的胎压问题和大家讨论。大部分回答“2.5合适”，但是不管楼主们说什么，通过自己的实践得出来的结论才是最好的。我用了一个月，从胎压2.5一直测试到了胎压3.5，通过每天实际体验，我的结论是3.5胎压体验最好。我知道你听到这个数据之后也会像我开始一样感觉不可思议。以前确实没想到居然应该打这么高，可能大型越野轮胎和普通的不太一样。总之真理总在实践中诞生。这是我换完所有东西之后拍的照片，先不聊深入，就冲这颜值，开出去也倍儿有面。车买了没两年，作为新款车型，很多地方都进行了圆润处理，真的很需要有这种彪悍的配件来“撑场子”。ARP的气泵接口都是快开设计，把管子用力一插就能连上，想拔出时下面有一颗黑螺丝一挊，管子自己就弹出去了，想歪的同学请排队去面壁。需要吐槽的是得单配胎压表，原装不带，略不厚道。气泵是安装到机舱里的，这个的主要功能还是救援用的，上个月出去还用它救了一台车，被人崇拜了一把，哈哈。这东西用一次就算买的值了，高速服务站给打一次要200，出去的时候车上带一个没坏处。不过你要想着用这个打轮胎气没戏，给小孩吹吹气球还可以。因为不小心刮蹭了，还换了一个新脸。再说说轮胎，本人大部分时间是通勤上下班用，偶尔越野且不会重度越野，所以轮胎需求定位在AT胎，兼顾城市和越野。普拉多原厂轮胎虽然叫AT20，但这只是普通的公路胎，并不是AT胎，名字起的有点心机了哈。MT胎虽然霸气外露，但会增加胎噪和油耗，从我的用车需求上几乎用不到。看了很多帖子和作业，也在群里问了很多人，推荐什么的都有。最近说的多的是固铂AT3，固铂STMAXX，百路驰KO2。指望推荐是选不出来的，别跟我说太多专业术语，我也听不懂。我选轮胎原则就两个，一是颜值很重要，必须好看；二就是性能最重要，必须抗打。所以，最后就选了百路驰的KO2。可以直接替换安装，不会刮蹭。安装过程中去掉了KO2自带的配重铅块若干，不明觉厉。外观上看感觉就是一片干枯的河床，很具有越野性能。大车和小车不一样，换胎就得换四条，反之难看不说，性能打折一大半。研究了一下材料和配重，看到可以承受1360kg的压力，对于越野穿越来说，完全是不用担心了。换完以后的旧轮胎工人说不值钱，现在很多炼油厂都不干了，所以就更没人要了，我就直接扔店里了没拿走，不知道其他同学是怎么处理的？换完后在环路上跑了几天，对比AT20原厂轮胎，也感觉有了翻天覆地的变化，就像是换了一台豪车一样。早知道这么爽，我老早就去换了。检查了一下机舱，一切完毕后才离开的，从侧面看霸气的形象一下子就上来了。都说找不到一样的改装霸道，这句话说得太对了，霸道车主喜欢个性，加上霸道的改装件很多，所以自然是找不到两辆相同的改装霸道。换完KO2之后，原来轮胎自重导致的车身加重和起步沉等情况得以改善，操控有点恢复到最初的感觉，对路感的过滤效果更好，压井盖之类造成的颠簸几乎感觉不到，都被轮胎消化了，驾驶感受平顺太多。说一说感受，1-颜值提升明显，整体的比例更加协调，粗旷硬派；2-驾驶感受变化明显：整车稳定性大幅增强，没有了以前的发飘的感觉，平稳，脚底下有根基，并线侧倾降低，颠簸减少。这么说吧，这套胎给我的反馈还是很出色的，不论任何路都可以应付得了，看到车友们对这款轮胎的评价还是挺高的，在我用了这些时间里，也是觉得还不错。路感上、油耗、胎噪上都可以接受，油耗方面降低了一丢，不增加大油耗在同级别轮胎中已经是非常少见了，胎噪在城市道路上体现的最棒，说实话在柏油路面上控制的也非常好，因为像我这种平常在市区里代步，偶尔出去野一下的越野车车主也很多，KO2就是一套既可以满足日常又能出去撒个野的胎。所有的改装都是有病治病，没病预防，万一哪天工作结束了，可以来一场说走就走的旅行，这就是提前改装的意义。

㈧ 争做之家最帅的霸道（普拉多）黑武士

购车快两年了，依然对霸道热情不见，深受ins风改装图片影响，天天不断地中毒，我本人是个绝对的外观党，对于减震的的增高等会影响原厂调教底盘数据的大动作，我就不想改动了，还有前包围牛栏杆外观我觉得arb不适合霸道，目前还未遇见一款好看的实用的套件，等以后有机会再改动下一步，会改ap刹车?，增加车顶yakima载物平台然后再配一套好看的包围，我感觉就基本毕业了，本人就属于买越野车不越野的人群，不是不想，是没时间，还要赚钱把车贷还清那种还有现在电商行业不好做，想转实体，我做女装服饰，希望有女装大佬带带我，指指方向！下面放些这次增加的项目，求精，希望之家越来越好，论坛不要老是卖车！！！

Rays轮毂?百路驰KO2?265?60?18?完美?略微处理下挡泥板

希望广大之友多多给意见，霸道这个车我觉得比较帅，当然我更垂涎陆巡，陆巡黑武士更霸气，期待改版以后得陆巡本人觉得18款霸道黑色真心改装后更帅，质感更硬派，只是国内很多兄台喜欢天津港的风格，如同美女下乡～

㈨ 丰田普拉多2700可以改装电子油门加速器吗

在汽车改装的文化影响下，多如牛毛的车主愿将爱车进行改装，实则是引起他人注意，更多的是提高汽车的性能和动力。在现代这个发展如速的时期，汽车没点动力是行不通的，尤其是赛车手们，追求动力如命，喜爱跑车如妻。

最后是可以改装星锋行电子油门加速器的。