索菲塔现代车改装图片
① 索纳塔8怎么样
索纳塔8评价：
【最满意的一点】：外形加油耗
【最不满意的一点】：地盘太低
【空间】：2米79的轴距，空间没的说，不论商用还是家用绝对够用，包括后备箱，后排横向距离稍差，三个成年人坐后排有点挤，但纵向距离很富裕。前后排头部空间较大，很满意。
【动力】：低速提速较好，高速超车够用，6速变速箱换挡很积极，和发动机配合较好，基本感觉不到换挡顿挫感。油耗低，跑高速一箱油800到900公里。
【操控】：地盘扎实，减震属于轿跑的风格，偏硬，方向准，刹车距离短，和大轮胎有直接关系。唯一缺点就是地盘太低，后座坐3个成年人就很容易托底，后来经过改装，有效的改善。
【油耗】：综合油耗在9左右，跑高速基本在7个左右，很省。
【舒适性】：噪音控制较好，座位支持性不错，座位软硬适中，跑长途不累。
【外观】：不用说，流体雕塑，拉风的很，车停到到哪都会成为焦点，围观者不在少数。
【内饰】：喜欢全黑内饰，布局合理，中控台大气，特别是空调控制区域很新颖。后排中间的鼓包很小，基本不影响后排乘客的乘坐。
【性价比】：高，很高，此价位只有本款车型有如此配置，如此空间。
② 这还是我认识的北京现代吗第十代索纳塔让人大跌眼镜
对现代汽车最初的印象来自小时候看的电影或邻居家的小轿车，印象最深的就是索纳塔，那时候觉得这车真是威风凛凛。长大后开始慢慢发觉现代的车很是老气、正经，并且很有年代感，再后来，它连年代感都没有了，只剩下跟不上时代的落伍设计。今天，我要推翻之前对现代的偏见，特别是对索纳塔的，因为第十代索纳塔来了。
2020款北京现代索纳塔即将上市了，预售价16.48-20.58万。虽然还是没有最初几代索纳塔那样英姿飒爽，但是第十代索纳塔已经摸到自己的门路了，结合了时下最流行的审美和喜好，进行大刀阔斧的改动，整个形象无一不展现了年轻化与运动化。
第十代索纳塔几乎可以说是回炉重造、改头换面了一番，即使还没上市，但已经收获了一大批期待值，对更多的具体配置也是带有满满的好奇心。你觉得新一代索纳塔能有好成绩吗？
图：来源于官方
文：Susan
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
③ 放弃鲶鱼嘴，改款幅度堪称换代！你愿意给它一次机会吗
从第十代索纳塔用上鲶鱼脸那一刻起，我就知道这台车在中国市场已经彻底没戏了。
果不其然，第十代索纳塔自2020年7月上市以来，长期处于B级车销量排行榜中倒数的位置，近半年来最高月销量仅有615辆，平均月销量也只有510辆，对于一款以走量为目标的家用车来说，这样的销量表现无疑是失败的。
当然，即使这台真正意义上的第八代中期改款索纳塔，引进国内后摇身一变成为第十一代索纳塔也问题不大，重要的是改头换脸之后能否重新取得市场的认可，能否帮助现代汽车重振中国市场。
所以问题来了，你愿意给“全新一代索纳塔”一次机会吗？
【本文来自易车号作者车主指南，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
④ 改装现代索纳塔YF ，追寻诗和远方，非常不错的车型
现代索纳塔将现代流线型的美感发挥到极致，精美的内饰强劲的动力，符合中国用户的定位使他获得不少客户的喜爱，在国际上获得非常不错的销量。即使销量再好，也难逃毒舌：“***丝座驾有三宝，索纳塔、K5、迈锐宝!”。当然调侃归调侃，索纳塔本身还是一部非常不错的车型的凭借年轻化的设计与亲民的价格，受到众多年轻人的青睐，这位车主把索纳塔改装成亮眼自，更是充满活力，又增添一分神秘
⑤ 韩系设计“改邪归正”！伊兰特、索纳塔换新颜，还值得买吗
抛开品牌影响力等因素以外，从某种程度上来讲，韩系车成也设计，败也设计。
不知道从何开始，一提起韩系车，第一反应就是好看。比如现代流体雕塑风格确立之后，在那时可以说是相当惊艳，而这也成为此前韩系车在华畅销的一大原因。但是从最近几年来看，韩系车的设计似乎没有那么好看了，或者说没有那么惊艳了。
不过需要注意的是，尽管悦纳颜值提升明显，但是国内小型车市场已经逐步萎缩，其中“跌下神坛”的本田飞度就是最好的例子。对于这个级别的车型来说，或许消费者会更愿意选择新能源车型，这也是现代不得不思考的一个问题。
写在最后
从严格意义上说，包括第十代索纳塔、全新伊兰特以及走量的ix35等产品，已经不算是彻彻底底的韩系车，在设计上都或多或少针对中国消费者的喜好做一些改变，只不过这纳颤种设计恰好不满足中国消费者审美偏好罢了。
而从以上几款新品来看，设计虽然算不上特别惊艳，但是在保留韩系车设计的基础上，覆盖更多大众人群的审美，也算是一种妥协。当然，从2023年现代产品最新规划来看，并没有一味投身于电动化，而是希望在保证燃油车这个基盘的基础上再慢慢进行转型，这对于当下现代的处境来说也算是比较求稳的做法。
【本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】