讴歌广汽tlx改装图片
① 新款讴歌TLX实车现身，内饰惊艳四座，2.0T+四驱更让人期待
在二线豪华品牌阵营中，相比雷克萨斯的大名鼎鼎，讴歌更像是个无名小卒，甚至都不如英菲尼迪的知名度高。而从销量上来看，雷克萨斯当属第一，英菲尼迪在市场中也有一席之地。而讴歌却成了“混”的最惨的日系豪华品牌。
目前新款讴歌TLX的售价还未公布，如果引入国内市场后新款讴歌TLX的起售价定位在27万元以内，估计会使讴歌TLX带来一波流量，从而从其销量有所改观。
写在最后
论产品力，讴歌TLX并非一无是处，但由于价格偏高，品牌知名度太差，导致其销量凄惨无比。与“高调”的定价不同的是，讴歌在品牌营销上过于“低调”，消费者认知度较差，这也是导致其名牌知名度低下的根本原因，同时也是讴歌未来急需解决的关键问题。
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② 讴歌TLX绞牙低姿态，提升了操控的行车质感
车子转眼间来到了6.5w公里各个部件均正常个别小配件有过索赔按时5000km保养一直钟情于改车现在本着协调实用的目的去实施改装方案之前换装了正品vossenvfs520寸9jet38的轮毂上了RSR短弹簧由于短弹簧的设定是为北美3.5车型设计的所以装到2.4车型上就出现了前高后低的问题当然前后车高差距也就半指多所以为了达到更协调的车身高度和行走姿态提升驾控感我选择了Teinfz系列绞牙作为最终的减震组件至于气动不太想考虑了之前的车子已经改过毕竟北方城市玩儿过气动的车友想必都知道冬天气温低气动玩儿起来还是比较费心的容易漏气趴窝言归正传虽然是一台美国生产的车子但骨子里还是妥妥的一台日系车一台非常Honda的车子所以选择Teinfz绞牙非常适合既兼顾了舒适同时也提升了操控和行车质感
小改怡情大改容易伤感情[偷笑]家有媳妇儿的你懂得！哈哈不过俺家媳妇儿还是蛮支持的不过改装是个烧钱的活儿适度改装适度投资只选适合自己的改装件是非常重要的本身对改装已经退烧最近一直迷汽美产品经常两桶水科学洗车全套化学小子伺候最后才发现汽美更烧钱[流泪]感兴趣的大家可以一起交流！42463748