帕杰罗改装车内饰
Ⅰ 实拍：金标三菱帕杰罗V97，仅售32万，后排直接配个大沙发
想必很多朋友们都知道，在2021年的1月1日，国五排放车型上牌的窗口将被彻底关闭，所以大批平行进口车新车将彻底与我们无缘，淡出了我们的视野。当然其中也包括我们熟知的普拉多，帕杰罗车型。
事实上，现在大部分港口还积压着一批平行进口车，当然这些车后期基本上也不会再进入国内。那么目前市场上这些车辆怎么处理呢？
其实黄牛早已想到了办法，就是让最后一批平行进口车挂上新车的牌照，如果后期谁再买，直接过户就可以了。严格意义上来说，车主买的并不是新车了很明显是二手车。
值得一提的的是，除了上述越野性能有了整体提升以外，这款V97的帕杰罗的车身离地间隙也得到了升级，最低的离地间隙达到了235mm，拥有非常出色的通过性能。
所以我认为这款V97车型越野性能得到了全方位的释放和升级，道理很简单，无论是动力还是越野表现，亦或者是离地间隙，可以说都是历代帕杰罗车型中表现最为出色的一款。
那么问题来了，你对这款V97车型中意吗？如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各经销商处。
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 时尚与硬派联名——2020款三菱帕杰罗 劲畅评测
提到帕杰罗这个名字可谓是家喻户晓，三菱品牌在制造越野车方面不得不说总是有一些独到的见解，超强的越野通过性能、稳定的机械表现加之巨大的后期升级空间都成为了吸引越野爱好者的闪光点。但在如今这个更加注重颜值的年代，只拥有软实力还是不够的，这样的内涵需要慢慢品味，但一副高水平的颜值则可以令人一见钟情。值得欣喜的是2020款三菱帕杰罗劲畅在能力和颜值之间得到了平衡。
欢迎关注我们：壹号扒车yihaobache
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅲ 老车翻新：修复一辆残旧状态的帕杰罗，重拾山猫气势
大家好，这期为大家带来的是帕杰罗修复案例，帕杰罗艺名山猫，从21世纪初至今一直屹立在越野圈不倒，虽然没有丰田系那般保值，没有吉普系那般硬朗，没有北汽系那般亲民，但是没有人可以否认它在越野圈子里的地位。随着时代变迁，如今的山猫已经变成四轮独立悬架，车身也变成了承载式车身。不过，一旦你驾驭过一次，你就会被细腻的驾驶感受所震惊，被舒适的越野体验所折服。
修复前惯例车头45度来一张，车主平时使用也是比较爱惜的，对于10年左右的车龄来说车况还算可以的！
侧照，看着车头有些栽，车头如果能再昂起来一些会更好看！
侧后方45度，日系越野车外观设计我还是比较偏向三菱！
大灯老化程度属于中度，还能翻新出来，机盖和前翼子板的缝隙得调整一下，不是很均匀了！
车漆伤痕比较多，对于越野车来说也是无伤大雅，但是积累到一定程度后肯定也是接受不了的！
电镀后视镜外壳发乌不是很厉害，抛光处理就行！
车顶边缘以前补漆没补好就会出现这样的问题！
后部氧化比较厉害！
来到车内，一些内饰局部修复！
仪表的布局和配色日系车一般都强于其他车系，源于它的电子工业的强大！
这块屏幕也是非常漂亮，和90年代家庭组合音响的屏幕很接近！
车顶部分主要就是天窗边缘锈蚀比较厉害，得把天窗拆下来处理！
特写来一张，再下去得锈穿了！
由于越野车的胎噪比较大，这次翻新拆的东西也比较多，干脆把隔音再做一遍！
为什么说再做一遍，哈哈，就是之前做的不到位这次再重新处理下！
在做支撑体隔音时候拆下车轮内衬泥巴铲下来好几斤！
之前做的不行的都铲除干净，就是随便敷了层棉！
正确的操作方法先铺设一层止震垫，防止低频共振的出现！
大面积再铺上这层棉！
然后在轮拱部分再铺上一层加强型隔音贴！
最后再铺上白色的厚厚的吸音棉！
机舱的隔音也顺带做了！
外观翻新开始了！
越野车不像轿车，要处理的附件非常多，虽然是全车喷漆，但拆下来的东西不比改色的车拆下来少！
车框胶条小心拆下，全部清洗干净后回装！
顶棚拆除后露出天窗总成！
车顶后部露出一大块空旷的铁皮，最后回装的时候再把隔音做上去，不然下雨水滴在上面的声音很不好听！
拆下来内饰部分零件都得放好不能丢了！
备胎支架非常脏，有的地方锈的也比较厉害，全部拆下来清理除锈！
好了，外观部分已经全车拆干净了！
交给油漆组开始做漆面处理！
车身钣金面凹陷的地方得一一检查出来！
射灯装在这里还是比较隐蔽的！
这个前保已经没用了，直接更换！
开始打磨老漆！
露出黄色的腻子就是之前有过修补的地方！
这里是车身护板保险杠底板和轮眉饰板！
车顶行李架以及其他附件！
这里的小件就报不上名啦，只认识两个圆圆的雾灯框了！
这个是车身侧踏板，经常踩的也是老旧不堪了！
底子打磨好后做好遮蔽开始喷涂底漆！
好的底漆隔离作用非常好，日后漆面的附着力和收缩的范围会控制的非常好！
填眼中！
进入烤房，把需要遮蔽的部分贴好！
冬天气温低喷漆的时候得给烤房升温！
经过3个小时的忙活终于喷好啦！
黑色漆就得锃光瓦亮才漂亮！
山猫的腰线和猫咪的臀部比较像，哈哈，所以就取了个猫名！
尾盖处理干净喷完漆看着就舒服！
前后保险杠单独喷涂，烤房里放了车其他东西就放不下了！
小件太多得分好几批次处理！
这个是尾翼，还没有罩清漆！
这些小件都是处理成哑光状态！
雾灯框的质感也是非常棒的！
后保导流板和雾灯框一个颜色，一台车整车配色很重要！
后备胎支架打磨好后角落喷涂到位！
接下来开始装配，第一个装的就是这个备胎架了！
车身饰板安装前余胶一定要耐心处理以及清洗干净外贴上背胶，不然唠到最后就是事倍功半！
护板及包围贴上3M胶后必须加热后再黏贴！
车主后改的雾灯也是非常有品味，质感非常棒！
山猫的保险杠支架都是铆钉固定的，牢固度比较高！
等待轮眉安装！
天窗修复好后回装中！
车顶后部铺满了隔音止震垫，雨水打在上面不在是空空作响！
行李架也已安装复位！
装到踏板意味着进入收尾阶段！
安装好最后一个雾灯框就算大功告成了，接下来就是洗干净了美美得来几张！
找了个小山头就开始啦，接下来敬请欣赏！
好了，这期就到这了，感谢各位耐心观看！
Ⅳ 买车不改不如推下海，新款帕杰罗·劲畅怎么改才好玩
图为刚刚亮相的2020款帕杰罗劲畅实拍，老话说买车不改不如推下海，哪怕是全能的山猫王，即使原厂件已经够我们跑西藏霍霍两个来回，那也要改一改。
和海外版本的对比，外形上没什么太大的变化，只是海外版比国内的少了一个尾翼，我觉得作为硬派越野车改装的话，最基本的两点要有，一个是行李架，一个是探照灯。跑长途走远路要预备行李架，尤其是在穿越无人区的时候，行李架尤为重要，后备箱要放食物和水，包括备用油，那些帐篷炊具衣物啥的，放在行李架上是最合适不过的。探照灯呢晚上走夜路很危险，速度一旦起来，前面有个悬崖峭壁很不安全，所以探照灯是必须的，可以远远的发现危险，增加了行车的安全性。
除了这两点，我觉得还有一点就是改大脚，毕竟酷炫啊，底盘一升高，整四个超大的大轱辘，甭管用不用得着，那多带劲，回头率多高啊。
想法很有意思，无奈新车还没有上市，国外又没有相似的改装案例以供参考，索性我自己来画一辆吧！
车身颜色我选的祖母绿，改装车嘛，车漆是肯定要换色的。就是离地间隙有点高，不知道不加梯子能不能上的去，哈哈。
实车改完应该跟这个差不多
2020款帕杰罗劲畅搭载的是3.0的MIVEC V6自吸发动机，最大马力209匹，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N·m/4,000rpm，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱。全系标配第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ），标配的两把锁：中央差速锁和后轮差速器锁止装置，与ASTC同时装备，脱困能力进一步增强，即便是在苛刻的越野路况下，也能提供强大的爬坡能力，并实现出色的操控性和安全性。 对于他的动力配置，我觉得没什么必要改了，毕竟配置已经很高了，除非是特别专业的有一些硬性要求的，像我这样普通的越野爱好者，改改外观已经很香了。
全新的8寸彩色液晶仪表盘，可进行三种模式切换，9寸的智能多媒体导航系统，分区自动空调、Nanoe*空气净化技术，EPB电子手刹等科技配置。
内饰改装的话，我觉得这个地方可以加一个冰箱，长时间自驾容易犯困，累了来一听冰镇红牛透心凉，那感觉才过瘾，而且加车载冰箱也没多少钱，对电路也没有什么太大的影响。
Ⅳ 6万就可以拥有一台越野神器三菱帕杰罗，客户不知足：再少一万
哈喽，大家好！检车家小高高又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。
好了，今天的检测作业就分享到这里，感谢大家抽出宝贵的时间来阅读我的文章！喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题都可以问我，我一定尽力帮大家解答。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。