昆明高原红汽车改装
Ⅰ 请问汽油车再高原地区点火提前角应该提前还是推迟柴油车有高原反应吗应该怎么调整喷油泵
我是在西藏修车的，我们这边新车过来一般要把气门间隙调大， 喷油泵一般看情况，若在高原出现不易着火的话按需要调整
Ⅱ 1.6L排量自然吸气发动机的车在青藏高原地区行驶，会不会伤发动机是否需要特殊的改装才能去拉萨自驾
你的车子入藏肯定不会伤发动机，现在的电喷已经解决混合油气的比例控制。但要注意水箱压力释放，在水箱盖加一条粗铁丝顶开阀门，释放水压，上到海拔4000后冷却水在80度就沸腾，停车时不熄火，直到发动机整体低于80度，就停止沸腾了。
随车带一大罐的冷却水补充液，定期检查沸腾后补充，随车带两罐机油和机油格，4000公里就换，低速行驶机油脏，纯汽油的碳化物也多。
随车带足够的清水，下坡后喷洒刹车碟和后轮框，降温，如果技术好，不需要挂档滑坡的，从而保护发动机。
Ⅲ 改装车性能极限的天神-加大中冷器
改装车友们都知道，对于涡轮车来说，在做完了一阶段，二阶段的升级之后，想要车子的性能更上一层楼，那么就需要上到三阶段了。三阶段根据车型不同，有些车子需要更换大涡轮，甚至强化缸体以及更换加大中冷等硬件，在配合更好的三阶程序，以达到车子最大化的性能压榨。
但是，确实对于加大中冷器的需求，往往我给车友们的建议是能早换就别晚换，中冷器无论对于那个阶段的马力需要来说，即使是原厂硬件的情况下，加大中冷器都是一个必要的升级部件，以确保发动机内部的核心部件的稳定性和寿命。那么今天我们就来具体聊聊关于改装车升级加大中冷器的一些核心理论知识，希望能够带给各位车友一些理解空间。
所以，车友们经常会问到的问题，就是一般品牌的中冷器和大品牌的中冷器为什么价格会查那么多，甚至几倍。更好的设计和做工，才能保证升级的效果。
最后，对于中冷器的升级来说，对于改装车来说，只要你热爱激烈驾驶，高转速输出，那么升级中冷器什么时候都不晚，不论你是原厂配置，一阶，二阶，还是三阶，改装中冷器都是有非常大的意义和作用的。
今天的分享就是这么多了，下一期我们分享一下关于中冷器管路的升级事项。各位车友还有什么问题不明白，欢迎随时给我留言或者评论，我都会一一解答的。
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