大行p8改装电动前驱图片
『壹』 美国大行p8自行车如何按装前拔
P8车是没有设计前拨的。但是少数P8 车架上有挂耳，可以安装前拨。前提是大盘必须56T，而标准 P8大盘是53T。所以说P8装前拨代价很大。
所以很多车友采用了折中方案，即不装前拨，但是装2个牙盘，需要时候，手动换盘。比如我的车，因为经常爬山的需要，牙盘改为46T+39T。
平时链条挂在46T牙盘上，进山前，用一角卫生纸拉住链条挂在39T牙盘上。出了山，再费一角卫生纸，把链条挂在46T牙盘上。一天也就换2次盘，还是很合适的。
说实在的，P8根本就不是一个适合爬山的车型。如此改造，根据我5年的山路骑行经验，这个方案是最有效的。
『贰』 大行P8青春版 怎么简单改装，求大神指教
我有四辆大行，不算发烧友，只简单说一下基本的改造。
基本上到手就需要换的有下面的，
脚踏板，原装的很容易坏，我的两辆都是几个月就坏了，建议买个大踏面的全金属脚踏；
握把，由于你买的是青春版，握把建议换掉，自己可以去试一下，找一个自己喜欢的；
外胎，还是青春版的缘故，原配是cst外胎，你根据自己的环境可以换一下，路况好可以考虑1.35，路况差建议1.5到1.75；
刹车皮你也可以考虑换一对；
挡泥板，建议买全包的，也就30块包邮；
坐垫，这个可换可不换，完全看你个人的要求；
最后，青春版车架是钢的，你要注意养护，淋雨后一定要擦干，否则会生锈，改造上不建议改碟刹，上面都是很基础的，轮胎方面，便宜的建议cst，不建议买建大，稍微好点可以考虑玛吉斯（cst一家），再好就马牌，米其林，世文，p8经典版原配就是世文的外胎。
『叁』 求大行hat060改装方案，关于轻量化速度提升，准备换中轴牙盘，变速器，轮胎（1.0窄胎或者p8原
如果要改，当然选1.0的窄胎(p8原装胎不是一般的粗)。牙盘推荐用Shimano SORA，中空牙盘不太贵适合小轮车，但如果SORA嫌贵可以用米洛或者LP的分体牙盘装52的盘片。挺佩服图里的，HAT060属于大行等级最低的折叠车，却改的这么高配置，真是很对的住这车。
『肆』 大行p8改装怎么改比较好
改公路车，你要换一些轻量化的组件，比如那个打气筒座管是肯定要换掉，外胎如果是大苹果2.0肯定要换掉，头管基本上也需要换掉，建议换t型的改双立把，不过这样改下来开销不低；
改通勤，外胎你可以根据路况更换一下，路况好可以换成1.35的世文马拉松plus，路况差可以换成1.5的马拉松racer，推荐世文的原因是相对耐操，而且马拉松系列基本都有防刺穿层，前后挡泥板肯定要装；
不管改什么都建议更换的几个部分， 第一脚踏板，原装的比较差，我两辆车都没用超过半年就坏一个，第二，浩盟的曲柄螺丝盖，原配的是塑料的，而且非常容易松动，第三，刹车皮，原配的刹车皮不耐用，而且刹车性能下降很快。
不建议改装的地方，改碟刹，v改碟是要换培林的，很麻烦，碟也没有v好打理，非要改建议直接换人家编好的碟刹轮组
『伍』 今天在58掏了台超便宜的大行HAT060回来想改装，本人是改装新手，对改装一窍不通，想各路高手给点意见！！
10年买的一辆HAT060骑的不多直在家放着，这车时间长了一直也没维护真是不好骑了，这段时间突然想动手改改，最初只想换个后拨，后来还是想改个8速，就在网上收了一些二手零件，本人也是新手第一次改车，上周末刚改完，我的改动如下：
1、更换了蒙太奇52T的牙盘（本来是双盘的，小盘用不到直接卸掉了），LP轴承中轴。原来的中轴拆开后发现都有锈了。
2、收了个二手P8的2培林的后花鼓，自己学着编的圈，编的不算好，但是现在看还是能正常用，这个收二手轮组简单，但只更换个后花鼓比较便宜，这个不算运费60收的。
3、换了P8的8速卡飞，8速链条，速联的X4后拨、指拨。
4、淘宝买了套拆装卡飞曲柄中轴的工具，48元包邮的，另外自己本来就有大扳手、六角等工具。
主要这些，另外还换了脚撑，加了水壶架，换了座包、脚踏等。刹车很久以前就换了，花了三十多块，还有彦豪铝合金刹把别人送的。
牙盘、中轴、X4指拨后拨、飞轮、链条打包收的外地车友的，成色比较新，比淘宝上买新的应该总共能便宜100左右。
花鼓二手，编圈自己动手（建议去店里，这个费时很多还不一定编好，原来的旋飞也需要卸下来否则辐条不好抽下来，我是按网络的方法用一根钢钉+锤子敲下来的），其他淘宝买新的。
这样总共花了大约430元，其中包含约50块钱的工具，收二手件得碰运气，淘宝上全买新的可能得再多花100+吧，我是菜鸟也不算特别清楚。
上周末刚装好，变速顺畅但飞轮处链条声音偏大，有时间还得微调一下。
我感觉这车升级优先顺序可以如下：刹车刹把>牙盘中轴>变速系统，变速系统是花钱最多动手也最麻烦的。
变速如果不升级的话可以把前后花鼓和旋飞拆开（拆旋飞需要买专门的工具，或者钢钉+锤子也能解决）上油保养一下应该效果也不错。
不懂的直接网络都能解决，希望对你有帮助。