极品飞车改装车调试赛规则

1. 《极品飞车20》比赛及改装等技巧心得

比赛
分为越野赛越野赛直线加速甩尾赛及逃逸，通常在最后一个比赛时能够挑战联盟的老大，而直线加速是拼换文件时机，换档慢就出局，越野赛是容易使车子失控的比赛，除了车子的性能重要，灵活的操控也是重点，而甩尾赛则是如同历代游戏，甩到指定分数，逃逸则是类似检查点加入警察要素。
警察系统
在特定比赛及事件才会出现，除了基本的三种警车，还有特殊部队，比如直升机犀牛镇暴车，而有种特殊装置核携颤能使你的车子瘫痪，或是让你的迷你地图显示失灵。
跟9.17代比起来，这代警察AI的智商有明显提升，从最开始的CROWNVICTORIA，警车驾驶，就懂得包抄及冲撞车尾使得，玩家无法好好驾驶。
而DODGE CHARGER，警车的驾驶也会在包抄队形被打散后迅速恢复，且也会把你逼到墙角，就算只有3台，如果飙不过警车，就只能不停地被冲撞，或是包抄，能确实地让玩家感受警察的凶猛。
而刺钉代也会出现，路障则是由犀牛担任。
剧情
搭配过场动画及倒叙法，还有人物介绍，让玩家一窥庄家帮，警察，主角们及街头帮会的面貌。
任务
除了帮会比赛，收集任务，测速器照相，跳台飞跃，筹码收集，甩尾任务，平均速度竞赛。
就属剧情模式最好玩，比如～高速公路劫车，及天空之槌逃亡任务。
除此之外，赃物运送任务也是非常，引人入胜，在限定时间内运送赃物，到指定地点，就有高额奖励，但前提是要躲过警察的干扰。
改装
性能
透过改装厂的速度卡购买，或是拉霸取得，该卡片也可以，在比赛最后得到。
车体组件
跟上一代类似，可以改装保险杆，排气管、照后镜、引擎盖等等。
外观及装饰品
可以更改烤漆，及贴上贴膜，而车体霓虹灯，烧胎烟雾及喇叭，意压悬吊也可以改，整体改装自由度不输2015.。
这代地图基本上是由城市，沙漠地带，山谷及高速公路组成，高低起伏是历代能漫游的改败系列作，当中最大的，且能开到马路外的地方，在城市里某些地方也看得到市民们(行人)
主角扮演及人物互动
当驾驶不同车种时，扮演的主角就会更换，而撞车或是被对手超车，时则会触发不同的台词，比如当我在逃逸任务，开车撞到路人车时，被坐在车上的丽娜亏，，我付钱请你不是为了做这件事，或是当洁丝被警车撞时，毫不留情地呛警察。
而随着故事发展，主角们也会透过手机联络彼此，或是哈拉聊天，有时也会自言自语。
逃逸
专门对付警察及逃脱的车种，抗撞力及撞击力，是它的优势。
甩尾
顾名思义，甩尾用的，因此加速性能会非常差。
直线加速车身沉重不易转弯的直线道路杀手，氮气容量及推力是所有车种中最强。
越野
特别适用于远离道路的赛道，不但不易失控且也不会减速。
有不小的马力及良好的滞空力。
公路
专门应付柏油路比赛，但与直线加速车不同的是，此车种也能甩尾，且应付的是多变化，起伏及弯道的道路赛。
地点
加油站：用于快速移动，修复汽车及充满氮气。
藏身处：停放爱车或是用于快速移动及改装除了性能以外的零件，买越多个藏身处，可以停的车就越多
改装厂：购买速度卡以生级车辆性能或是透过拉霸来取得，会不定时更新零件。
汽车经销商：分为公路、逃逸、甩尾、越野、直线加速五种的汽车经销商，可以购买车辆。
奖励要素
在比赛结束或任务达到一定进度，会解各种零件速度卡车辆或是提升名声、金钱、拉霸筹码及货柜。
而每日挑战也可以解开丰富的奖励(货柜能让玩家随机取得金钱、装饰品)速度卡或是装饰品可以选择卖掉或隐禅是保留而比赛结束获得的速度卡可以，选择兑换一个拉霸筹码。

2. 极品飞车9卡雷拉GT的改装与调教

极品飞车9里的卡雷拉GT，是要打败黑名单第3的朗尼才能开启，这辆车是非常适合跑绕圈赛、绕圈淘汰赛的（就是说，它适合跑弯道较多的路线）。它比兰博基尼蝙蝠、奔驰SLR722等高性能跑车的过弯能力要略强一些（加速、极速等也是一流的）。所以这辆车是许多玩家的终极目标。
至于卡雷拉GT的改装，最好就是用一整套“拾荒者”套件装上去（车体、外貌就因人而异）。联网时，你如果用生涯里的车，那你就再打黑名单时，每次抽取“独特性能套件”的那张卡片，收集一整套“拾荒者”。你也可以上网查秘籍（有一条就是打一场挑战赛，就可以开启“我的车辆”中的“拾荒者”套件），改装好了以后，就可以用了。如果不用拾荒者，你就把性能套件挑到最右边
在你进入比赛时，你可以按ESC，在里面进行“性能调教”，对于卡雷拉GT，你可以把调得灵敏一些，“转向”向右2格，“刹车”不变，“操控”向右3格，“车辆高度”向左4格，“空气动力”向右3格，“N2O”向右4格（这样是增加单次加速力度），“涡轮增压”向右5格。
（这仅仅是我个人喜好，你可以根据实际情况，主要是赛道起伏、弯道多少，再适量调整）

3. 极品飞车8车辆调试

粗略介绍车辆调教的心得
以RX7作示范XD
若车种不同调教方式就要调整（悬吊、下压力、轮胎）
悬吊系统：与过弯能力最重要的就是这个啦XD。
springs（弹簧）：软弹簧适合平坦弯道，反之弯道有高低落差就调硬一点。shocks（避震器）：吸收过弯高低落差之震动，会影响过弯转向不足或过度。以上量项对过弯时“状态”影响较大，调整稳定度。灵活度可从这两项下手，不同组合效果差异较大，这要靠自己慢慢尝试，才能找到适合的过弯方式。swaybar（防倾杆）：若要稳就调硬，加强转弯就调软。但若硬过头，过弯能力下降；软过头则会打滑。
请仔细调整前后比例,前硬后软，灵活度中等且不会太滑，容易操控。
至于最后一项转向比，转向能力差的车就尽量往右调整，可以改善一些。

齿轮比：改到最后的3级车（有些车不适合装3级传动套件）

就算调成加速最高，极速也没少多少（指大部分，另外有少数车极速高加速也快），每台车情况不同，建议一格一格调整测试

另外1、2、3档往左调，起跑速度缩短不少。但加速快不见得就跑得快，把档位调成适合弯道的速度也很重要，要依地图调整。

若是能搭配上ECU涡轮的扭力、马力，会更好！

下压力：此值与操控性、加速度（在游戏中似乎完全没影响）有关。操控性提升，可能是抓地力上升，转向也变好。

轮胎：一般都是满，甩尾的话前高后低

ECU电脑供油晶片＆涡轮：就是靠这两项来调整马力和扭力,依跑道（速度、坡度、弯道）、竞赛类型（巡回、甩尾、Xstreet）适情调整马力＆扭力

另外，有一点细微差异，2前4档分配较平均，整体效果较好，马力也有向上提升

但这样的调整方式，是以测试结果来调整，实际跑时，这种极端的设定不晓得是否最好~"~

扭力＆马力测试

扭力：与加速度成正比，就此来说，转速6800~7750是扭力最大的时候，这时起跑也较快

马力：除了影响极速之外，也和爬坡力有关，爬坡尽量在马力输出巅峰时

性能调整后，对结果是否满意？！实际跑跑看就知道了^^

马上点试跑，单圈1分12秒，好像还不错XD

不过对悬吊系统里面的弹簧强度避震器强度调整，还不是很了解