捷达10款轮毂改装图片

㈠ 捷达怎么改装轮毂

改装轮毂一般包括的参数有宽度、轮毂直径、中心孔距、偏距以及PCD孔距等，改装轮毂一般就从这些参数上进行更改。

1、宽度

集线器有一个表示其宽度的参数“width”，轮毂的宽度通常称为“J值”，轮毂的宽度直接影响轮胎的选择。

2、轮毂直径

轮毂可以称为“16英寸”或“17英寸”，实际上，这是指轮毂直径的大小，轮毂直径的数目越大，轮毂就越大，轮毂越大越好，如返升果它太大或太宽，可能会磨损身体的其他部位。

3、中心孔距

中心孔是轮毂中间的大孔，如果中心孔比原车大，轮毂在行驶过程中会抖动。

4、偏距

距离（也歼世孝称为ET）是安装表面和轮毂中心线之间的距离，通常位于轮毂的背面，带有负偏移的轮毂看起来是凹面的，视觉张力很高。

5、PCD孔距

PCD孔是指轮毂螺栓孔的中径表示为“5x114.3”，即有5个螺栓孔，螺栓孔的中径为114.3mm，选择集线器时，PCD规格必须与氏稿原始集线器完全相同，否则无法安装。

(1)捷达10款轮毂改装图片扩展阅读：

根据不同车型的特点和要求，轮毂表面处理工艺将采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，一般车辆的轮毂在外观上很少考虑，良好的散热是其基本要求，从工艺上看，基本上采用烤漆处理，即先喷后电烤漆。

成本较经济，颜色美观，维修时间长。即使汽车报废了，轮毂的颜色还是一样的大众车型的轮毂表面处理技术有很多，如桑塔纳2000、夏利君雅、石代娇子、东南灵帅、本田奥德赛等，一些时尚前卫、动感的彩色轮毂也是采用了喷漆技术。这种轮毂价格适中，规格齐全。

电镀轮毂分为镀银、水镀和纯镀。虽然镀银和镀水的轮毂颜色鲜艳，但是保养时间短，所以价格相对便宜，这是很多追求新鲜感的年轻人喜欢的。

市场价在300元到500元之间。纯电镀轮毂，如上海同勇生产的别克GL8原厂，是一款颜色保持时间长的纯电镀轮毂，可以说质量好，价格高，广本、奥迪等中高档轿车大多采用纯电镀轮毂。

㈡ 我是12款捷达伙伴，换个老普桑铝轮毂好看不（如下图）

捷达原装有个15寸的8辐的轮毂最好看，这个装着也挺好，人一看就知道是车主自己专门改的。

㈢ 2010款e260 coupe 改装轮毂的参数，j值和et是多少。

奔驰 E260 coupe2010款『原车轮毂』参数是：

尺寸J值(SIZE)，孔距（PCD），偏距（ET），中心孔(CBD)

17*7J 5*112 49 66.6

改装轮毂的参数，请参照原车轮毂，建议尺寸不要大于19寸，

具体参数和配置，可以到轮毂轮胎电商平台查看一下！

改装的如下图： 仅供参考！

㈣ 捷达车改装成什么样好看

1、换gif的15寸轮毂或桑塔纳14寸五爪轮毂
2、换cif的后视镜，造型好看且实用，虽然不能实现电动调节。
3、后风挡及四个侧门全贴上黑膜，不留一点空白，前档也贴上，外部效果会提升不少。
4、减震全部改成短簧，看起来会稳重不少
5、把收音机天线去掉，如果平时经常听收音机，就把它改成像polo那样的顶部天线，好改。
6、把黑色中网喷成与车身同色的。
7、把黑色防擦条也喷成同色的。

㈤ 10款捷达伙伴前大灯是黑色吗

10款捷达伙伴前大灯是黑色的，2010年的黑灯捷达总体来说还是非常不错的。

大众捷达在国内市场上的保有量是非常大的，生产销售了很多年都非常受欢迎，发动机变速箱和地盘系统一直沿用以前的老款设计，还是非常经典的，2010年的黑灯版本捷达知识在前后大灯的位置做了升级，其他的部分与老款没有区别，质量稳定性非常好。

10款捷达伙伴的特点

熏黑的大灯和中网连接成一体，算是全车最大的变化了，内侧尖尖的造型也是大众最新的家族式设计，灯腔内更加精致立体，比老款更年轻运动化一些，车尾部也同样集中在灯上面，内部由老款的圆形灯腔改为L型。

前卫作为捷达的高配车型，配备了14寸的铝合金轮毂，新捷达取消了中间的春天车型，只有伙伴和前卫两款，从尾部看前卫比伙伴多了一条亮闪闪的镀铬的装饰配件，仪表盘是从新设计过的，中间加了一个单色的咨讯屏，能显示时间和油量里程但是不能显示油耗就很可惜。

㈥ 一代人的回忆，改装圈的常青树——大众捷达改装

捷达原厂都是方形的车灯架，而在方灯水箱框架上装圆灯，就需要钣金师傅多费点功夫了。当然了，这对圆形的大灯才是重中之重，大多数国内车友都会将方灯老捷达改装成高尔夫GTI的圆灯车头。为了降低车身，又不会被减速带所折磨，所以车主选用了空气避震来调节车身的高低。接下来，技师又用木板做了一个尾厢造型，固定储气罐。另外车主为这辆经典的捷达搭配上BBS的复古轮毂，前后配上德国的车牌，让人仿佛置身海外的感觉。这辆黄色捷达，无论在整体外观还是细节方面都做得非常完美，更像是匠人所打造出的艺术品，而不是粗制滥造的拼接品。

㈦ 老捷达原车轮毂有几种

老捷达原车轮毂有两种，铝合金轮毂和铁轮毂。

铝合金轮毂密度小，约为钢的1/3，这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。

铝合金轮毂和铁轮毂优缺点对比

1、铁轮毂价格便宜柔韧性好

换一个铁轮毂也就三四百元，换一个铝合金轮毂从六七百到一两千不等，二者价格差别很大。铁轮毂柔韧性好，单个地方变形了可以修复，比如说上马路牙子时把轮斗正毂与轮胎接触的地方挤盯派变形了，可以通过整形来修复一下，还能用一段时间，当然如果出现了慢漏气现象，则也需要更换掉。它的缺点是重量大，更容易发生变形，外观不空则悔好看。

2、铝合金加速刹车性能好

轮毂轻了，自身惯性力也变小了，存储的机械能变少，刹车需要克服的动能就变少，刹车性能提高。

3、铝合金油耗低

铝合金轮毂油耗也会降低，由于变轻了的缘故。就像我们跑步穿2斤的鞋和1斤的鞋跑，所用的力气肯定是不一样大的。