飞致250减震改装图片
A. 建设雅马哈飞致150后防撞太硬可以变软吗
后防撞，是指后减震器吧？
建设雅马哈飞致YS150摩托车的后减震器如果感觉太硬，可以看看后减震器调整软硬的调整块，是否处于较高的位置。
如下图，红箭头所指的就是调整后减震器软硬的调整块。扳动那个调整块，压缩弹簧就会使减震器更硬，放松弹簧就会使减震器更软。
如果后减震器的调整块已经调到了最软的位置，但还是感觉减震器硬，那就只能是换一种更软的减震器了。
B. 飞致250国外再发新款 雅马哈FZS 25颜值配置完爆国内版本
在国内飞致250基本上已经被雅马哈所抛弃，多年未曾更新的外观已经让人审美疲劳，这种国内外车型严重不同步的行为，在雅马哈飞致上表现的尤为明显。如今竞争激烈的国产小排量市场，基本上很少会有人还能想起飞致250这款曾经的神车，国外的新款车型在颜值和配置方面都能吊打国内车型。
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C. 皮实耐造的合资街车，250cc风油冷引擎，前后碟刹，配19升油箱
说到雅马哈这个日系品牌，老王不禁想起上世纪雅马哈推出的天剑王250，直到一代神车GW250的上市，天剑王250的地位才受到了威胁。如今，天剑王早已停产，而延续其纯正血统的飞致250也在去年迎来了全新的升级。
不知道大家对雅马哈这款新飞致250怎么看呢？
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D. 雅马哈新款飞致250海外发布，加入漫威美队花色
雅马哈的飞致250之前作为在国内唯一一台国产的250cc车型虽然技术和配置比较老旧，但是皮实、耐用、省油是它最大的特点。不过飞致250平台这几年在国外却一直都在生产。现在不知道已经更新到第几代了。
飞致250之前在国内也算是比较亲民的车型，但是在当时售价偏高加上万年不变款“农用车”的标签一直没有摘掉，所以到目前在国内也已经停产了，你们心动了吗？
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E. “进阶版”飞致250，雅马哈或将推出Tracer 250多功能休旅车
雅马哈飞致250在国内也是一代神车，许多车友都认为它比老对手GW250，DL250更适合去摩旅。然而多年没改款的外观和配置，以及单缸发动机，让它面对当下层出不穷的新车显得有些力不从心。但在海外市场雅马哈的车型就要丰富活跃很多，让国内车友一直也是愤愤不平。这不，一款基于MT-25平台而来的多功能休旅车型Tracer250的电脑渲染图再次曝光。
虽然Tracer250还停留在PPT阶段，具体参数尚未公布。但它的出现还是很让人期待的，想想国内一款单缸飞致250都卖了这么多年，若是换成外观更漂亮，性能更专业的“进阶版”双缸休旅车，欢迎程度肯定更高。只不过最大的问题是，它的MT25街车版还没有引进，休旅版就更遥遥无期啦。车友们，对于雅马哈层出不穷，让人心动的新车，你有什么想说的呢？
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F. 雅马哈飞致250又更新 漫威超级英雄版来袭 国内只有眼馋的份
在动力总成方面，配备249cc单缸油冷发动机，在8000rpm时输出21.5PS的功率，在6500rpm时输出峰值扭矩20.59Nm，与六速变速箱配对。如果在国内推出，新的雅马哈FZ25肯定会吸引许多年轻消费者。但是，国内雅马哈对合资车型的更新力度几乎等同于放弃，已经逐渐被国产车型所淹没，曾经的一代神车已经没落了。
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G. 售价约13200元！雅马哈印度新车亮相：标配ABS，飞致250同款动力
?我们都知道，雅马哈旗下的摩托车在全球市场里都有不少的车型，国内的雅马哈车型还是比较少的。近段时间，雅马哈在印度就亮相了一款全新的250级别的街车，外观设计上也是一改传统造型，采用全新Streetfighter的风格。
不仅如此，这款车也是在印度公布了官方售价，折合人民币约为13200元。并且这款车的配置也是十分高端，令不少国内车友羡慕。那么这款雅马哈新车性能配置表现如何呢？下面就跟着小编一起来看一看吧！
最后，对于印度制造的这款2020年新车雅马哈FZ250，你们感觉如何呢？欢迎评论区留言与车友一起讨论！
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H. 飞致250轮胎130-70-17可以改成140-60-17吗
将130/70/17改成140/60/17轮胎外径变小1.4厘米，而外径更接近的是150/60/17但外径接近了轮胎的宽度增加了2厘米，对于250cc的飞致可能会影响到性能和操控的灵活性了，总之两个改装规格都有利弊，但改装总会有取舍，将后轮改款无非是希望车尾更好看更性感，但是对于小排量车型，原车配置是相对完美平衡的配置，都能考量兼顾实用性美观和性能，改装轮胎规格其实是打破原有平衡的一个做法，有利有弊，但还装前还是应该充分考虑清楚利弊再做决定。