美国进口改装车零部件

❶ 美国拉斯维加斯国际改装车及配件展（SEMA）跟美国拉斯维加斯国际汽配及售后展（AAPEX）有什么区别

SEMA是“美国汽车配件协会（Specialty Equipment Market Association）”简称，有三个展馆，面积比APPEX大，包括：轻型卡车、赛车、房车等车型的改装车及配件。SEMA SHOW是世界上最著名的改装车及改装件展览会之一，也是世界最大的汽车售后服务市场专业展览会。无论是乘用、商用车整车生产商、个体零售商或是专业改装件生产商、经销商都汇集于此，展馆面积100 多万平方英尺,展品齐全，是全球汽车业内人士寻找零件、改装件、售后市场的理想之地。
AAPEX Show是由美国汽车工业协会(ASIA)、美国汽车和工艺装备制造商协会(MEMA)以及美国汽车零部件协会(APAA)联合主办，是全球最大的汽车售后服务市场的专业展览会。该展览会将吸引来自世界各地的采购团前来参观和订购，与其他同类型展览会相比，它能为参展商带来更大的利润和销售额，是一个看得见实效的展览会。 AAPEX的观众来自全球150个国家及地区包括生产厂家、批发商、分销商、零售商、服务提供商、技术商、汽车零部件商店、出口商、进口及包装厂家等.
其实对于更多的中国参展企业来说，AAPEX更加适合，客户订单量更大。比较实效。SEMA是外国人玩的东西，采购商以经销商为主，订单量相对AAPEX比较少。

❷ 平行进口车怎么改装

作为创铭轮毂的粉丝应该都知道，如果一辆平行进口车不能按中国法规来进行改装，是属于违章违规上路的，并且据小毂了解到，很多车迷朋友对购买平行进口车必须达到改装标准的具体条件却了解不多，所以，今天小毂就告诉车友们一辆平行进口车如何进行合规的改装。首先小毂对平行进口车进行一下科普：为什么平行进口车要进行改装后才能合法上牌?因为其他国家的车辆的一些配件并不符合国内的标准，比如国外很多国家规定车辆的尾部转向灯是红色，而我国规定只能是黄色；还有车辆仪表盘的里程表国外很多以英里为计数单位，而我国要求是以公里为单位的。所以车主在购买平行进口车后去上牌照，车管所除了会对车辆的车架号、发动机号等进行查验外，还会对该车辆其他零部件是否已经改装为我国标准进行检验。下面给大家说一各我们创铭轮毂的一个改装案例，我们的改装发烧友王先生近期购买了一部中东版丰田PRADO，在未进行改装前，它的产地不是日本丰田，而是中东阿联酋的改装厂；并且产品名也不再是“兰德酷路泽”中规名字，而是霸道（类似的还有德宝、戴纳肯卡宴等名称）。所以他们的铭牌也和国内不一样，中东的车基本都符合中国法规，但必须进行汉化整改，包括：车身铭牌、发动机号牌、使用说明书、各种车内警告提示语，都必须中文化后才可能上牌。欧规中（英国除外）的车型基本符合国内法规，但是北美国家中，美国、加拿大、墨西哥的车型除了铭牌的差异，在外观和配置上也有明显的不同。具体的改装项目包括以下三个方面：⑴车辆铭牌改为我国标准；⑵车辆后雾灯、转向灯和驻车灯必须符合我国规定；⑶车辆仪表盘的显示计量单位和尾气管的方向必须符合我国车规要求。购买到平行进口车后，这些项目需要先对相关零部件进行改装，改装检验达标后才可以前往车管所或自贸区车管服务站办理注册登记业务。我们先看一下后雾灯的情况，在美国车型中后雾灯可有可无（难道是美国不mei下wu雾mai）。而中国车型要求必须有(至少一个)。但是也有类似Range Rover揽胜、BENZ GLS450等美国车型有集成后雾灯，不需要加装。没有后雾灯的车型，比如Cadillac 凯雷德车型，就需要加装后方可上牌。可以是红色或琥珀色。另外，前驻车灯方面，北美可以是白色或黄色；而我国车型要求必须是白色。还有一些车迷朋友能注意到，加拿大和美国的车型在大灯外侧都带有黄色侧反光板，并且一般都集成在大灯内，我国对这方面却没有要求。最后要说的是仪表盘和排气管的区别。在美国这个讲究复古的国度里，还在坚持使用英里、华氏度、加仑等计量单位。而中国法规规定就要求必须使用公里、摄氏度、公升来计算。因此，平行进口至国内的美国车的里程表、油耗表等都需要改装为公里、公升。此外，部分美规车型的排气管在车身右侧，这也是不符合国内标准的，必须将排气管安放在车辆尾部。待所有零部件合格且符合车辆信息一致性证书后，即可通过检验。所以，小毂建议车主们选择正规的汽车厂商进行改装，这样不仅能车辆改装质量，也不会影响后续合法上牌的要求。

❸ 美国那些改装的大马力车发动机上伸出的三个孔是什么

美国有些改装肌肉车为了获得更大的NA（自然吸气）马力。必须把所有对吸气有阻碍的部件全部移除，如空滤，进气管等。所以会将直喷式节气门（NA发动机的最高吸气境界）伸出至引擎盖之外，以获得最佳吸气效率（最大空气进入量和较冷的空气）。你看到的三个孔（有时也会是1-4个）就是节气门。当踩下油门时，你会看到节气门活瓣的开合。倒不一定是机械增压的进气口，因为机械增压的吸气口不需要有多孔，一个巨型的开口就足够了。

❹ 如何进口汽车零配件报关进口汽车配件需要哪些资料进口流程及费用

一、如何进口汽车零配件报关？
找专业进口报关公司代理，较为方便操作。
找专业配件报关公司代理，省心省力省事。全程代理报关报检，清关，申报，国内派送等一站式服务。还提供专业进口指导，帮助客户快速清关。
二、汽配进口报关资料：
汽车零配件进口报关必备证件
1.自动进口许可证
2.目录外CCC确认
3.免办CCC审批
4.电池备案
5.能效鉴定
6.无管委申请审批

对于以维修备件为由申请免办CCC的进口料件必须补齐施工单交属地商检销案
三、汽车配件进口报关清关的基本操作流程：签定进口代理合同 → 进口企业提供资料 → 确认海关编码和进口关税税率 → 确认货单证已备齐（如：CCC产品认证） → 订仓 → 装柜 → 海运 → 到港 → 支付运费 → 船代处换单 → 报检 → 报关及审报价格 → 海关审价出税单 → 缴纳税金 → 海关查柜 → 放行货物 → 商检 → 码头拖柜 → 提货 → 送货至国内指定地点。

❺ 美国人那么喜欢玩车改车，他们的配件都是哪来的啊原厂不会有那么多改装配件给车主玩吧

很多配件生产商，最著名的比如辉门，federal mogul。另外在中国比较有名气的博世也是吃这碗饭的。

❻ 工业往事—80年代初美国的汽车与配件产业经营方式的转变

80年代初，世界各国 汽车 工业的竞争，动摇了此前美国传统的制造经营方式。美国 汽车 制造厂越来越多地使用国外进口的 汽车 零部件。

当时密执安州制造厂联盟曾透露过一些大量采用海外进口配件的事例。

根据有关资料，通用 汽车 公司为雪佛兰牌 汽车 从日本五十铃公司进口柴油机。戴尔柯产品部从日本购置价值28500万美元的电器配件。通用 汽车 公司从法国进口了自动变速器，从巴西进口了四缸发动机，从墨西哥进口了V6型发动机。福特公司制造的艾斯柯特·林克斯轿车的手动变速器来自日本，滑柱式悬架装置来自西班牙，后制动装置来自巴西，转向机来自英国，气缸盖来自意大利，离合器来自法国，车门部分来自墨西哥，配线来自我国台湾地区，气门导管来自德国。另外，福特公司还从墨西哥、日本、巴西进口四缸汽油发动机，从德国和日本进口六缸、四缸柴油发动机。

克莱斯勒公司在80年代初从德国、日本、墨西哥进口直列四缸、六缸和V型八缸发动机。此后几年，克莱斯勒公司还从法国进口直列四缸汽油发动机和V型六缸柴油机，从意大利进口铝缸盖。

在1982年，美国还从法国进口了车身部分和动力传动系统，从墨西哥进口了四缸汽油和柴油发动机。美国 汽车 制造商不断地增加外国 汽车 部件货源，从1982年的不到5％，到1985年增加到10％，1990年达了到15％。

当时美国人认为是日本人搞乱了世界 汽车 配件市场。日本政府为了鼓励增加出口，给予出口厂家以特殊的待遇。日本在工业中选定出口目标后，便努力挖掘出口潜力。过去电子工业是日本重要的出口工业之一，现在又列入 汽车 、 汽车 配件和计算机工业。这些工业在三方面得到好处，如为了增加出口，征收较低税率、迅速降价及延期支付税款。在日本，通常的所得税率是54％，但对出口工业，则可降到33％。在美国，除了最小的公司外，都要支付48％的所得税。日本对这些出口工业的降价率常常比美国大一倍。所有这些，使他们具备极其优越的价格，故能够轻易地击败任何一个被选中的美国工业的目标。

当时加拿大及欧洲经济共同体国家的 汽车 进口税为14％，美国 汽车 进口税仅为2.9％。日本则没有 汽车 进口关税。因而加拿大出口了价值约达2亿美元的 汽车 配件给日本，大约相当于美国 汽车 配件出口十年的价值。

由于美国 汽车 配件的价格与世界其它国家间存在差距，在国际市场及美国国内都产生了重大影响，扰乱了美国的 汽车 工业，迫使美国各 汽车 公司不得不对 汽车 配件问题进行周密研究。

此后在整个世界范围内， 汽车 部件的成本、销售价格方面的竞争越来越激烈。

❼ 进口汽车零件怎么免税

进口汽车零件不能免税。根据查询相关公开信息显示国务院关税税则委员会宣布自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%，10%，15%，20%，25%的共79个税号的税率降至6%，并不能免税，只是降低了。