09款cls减震改装图片
Ⅰ 奔驰CLS级的大改造的改装之路初体验,经验心得、小干货分享
改装案例仅供参考,年底的大改造整理车型:2019款CLS改装项目:一、20寸轮毂二、原厂前六后一卡钳三、原厂AMG方向盘+气囊四.23p驾驶辅助系统(推荐)五、原厂大灯六、原厂amg尾唇尾喉七、原厂胎压八、原厂AMG方向盘
1.锻造20寸轮毂+轮胎大部分锻造轮毂采用千吨甚至万吨压力制造而成,优势在于轮毂密度比原车的铸造硬度要高20%-30%,然而重量却更轻量很多,性能方面有所提升。
仅供参考
Ⅱ 告别大红色,奔驰CLS300改装的路上没有撤退可言!
你知道一个大男人开大红色的车是一种怎样的体验吗?闷骚?娘们?哎,说多了都是泪。本来当初的计划是选择白色的。可是到4S点选车了,老婆硬是被大红色迷住了双眼。坚持要红色,还说本来就给给她准备的。因为老婆上班有点远,多数时间是她开。哎,没法办,谁叫老婆喜欢红色的呢。
整体效果
总的来说还是比较满意。这下不会在有人指手画脚了吧。看上去还有种开新车的感觉呢
Ⅲ 一低遮百丑 新一代奔驰CLS级(C257)改装案例
第三代奔驰CLS(代号C257)自从上市之后,有点超乎想象的全新造型引来了众多车迷的吐槽,如果说上一代的CLS还是造型优雅的话,那新一代的CLS对很多人来说需要在适应一下。
如今新一代CLS在国内已经上市一年了,路上的能见度依然很低,更别说改装了,本期就带来一辆来自日本的第一代奔驰CLS(C257)的改装案例。
这辆奔驰CLS的改装项目不多,改装了21寸BC、米其林轮胎、iiD底盘降低传感器连杆,还有一些细节上的改色。
轮毂选用了21寸的BC HCA382S锻造轮毂,搭配的是米其林PS4S轮胎,而制动方面,这辆CLS只升级了刹车片,并将卡钳进行了喷漆改色。
一低遮百丑的改车名言放在CLS上再适合不过了,不过这辆CLS没有改装避震,而是改装了日本的iiD底盘降低传感器连杆,通过改变空气悬传感器高度来降低车身高度,便捷且优雅。对于车辆出厂自带气动悬挂的车辆能够便捷的将车身高度降低。
本期奔驰CLS级改装鸣谢:bondosaka
Ⅳ 给爱车奔驰CLS级拍了些照片,也谈谈驾驶感受和选车历程
一直上不了牌,检测场不开,临牌开着也挺好。抽点空闲,拍了些照片。也分享一下新车感受和选车历程。
钥匙认证,另外白色的钥匙也是美美的
Ⅳ 奔驰CLS级豪华版改装GT中网和四出排气使用分享
车子买开到现在快一年,前面有发过提车贴,这里不多介绍原车,主要介绍一下我改的东西!选择CLS就是喜欢运动型的车,一开始是喷的黑色轮毂,后面犹豫一段时间,终于是开始换中网跟四出,某宝搜一下买的配件,到货以后拿去朋友的汽修店装。拆车过程必定痛苦的嘛,简单说前脸要拆,因为新车没动过有一些铆钉要直接翘掉,屁股还好一点,朋友直接帮我拆了要换的那件后裙,没有整个后杠拆下来。好了开始上图,整体效果我觉得还是可以的个人喜好。感觉还差点声浪,怎么改谁给推荐一下,不要炸街,有带阀门低沉浑厚的那种声浪就好??
珍惜每一天的美好!
Ⅵ 全新奔驰A级W177改装绞牙避震 19寸轮毂装车更显运动气息
不知不觉,代号W177的全新一代奔驰A级已经发布快两年了,新款奔驰A级从曝光到上市,承接自新CLS级的前脸设计一直备受争议,不过汽车的外观设计本来就是各有所爱。而本期小编就为大家带来新一代奔驰A级两厢版改装案例。
本期奔驰A级改装案例鸣谢车主:alexschaillee
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Ⅶ 奔驰cls amg改装套件多少钱
普通奔驰cls改装amg空力学套件,产品价格一般在5k。相对其他地方来说,这个价格是比较实惠的。当然不同地方有不同价格,卡卡尔改装 小编就不多余介绍了。
下面是普通cls改AMG外观包围的在卡卡尔改装安装的效果图:
Ⅷ 关于奔驰cls500和CLS350
无论是CLS350还是CLS500,原厂出来都是两根排气管,如果四个排气管的则是改装过的,除了奔驰御用的改装厂AMG和更为强悍的BRABUS两家改装厂之外,ART Tuning 是德国一家比较低调的改装厂,但是它改装过的奔驰汽车性能丝毫不逊于其他任何一家奔驰改装厂的出品。在国内能见到的不多,在香港比较容易看到。
图上的奔驰是经过LORINSER改装过的,中文名叫劳伦斯,与AMG、BRABUS(博速)合称奔驰三大改装厂。
如果讲究性价比的话,其实CLS300性价比最高,因为这辆车虽然外形动感,实际是在奔驰上一代E级平台上开发的,底盘与发动机都与上一代E级几乎相同,并不适合用来飚车,所以CLS500不是很明智的选择,排量在3.0升以下的CLS300可以避过3升以上大排量汽车征税。而且动力损失并不大,相比较之下性价比最高。CLS350介于两者之间,性价比好于CLS500.
如果追求动力且预算充沛的话,可以选择CLS 63 AMG,动力相当强悍,而且是空气避震,运动性能相当好。