宝马新5红色刹车改装图片大全

⑴ 谈一谈我的爱车宝马5系的用车改装，第一阶段结束！

一直想发一个帖子，写下自己的改装心得，必定328i也开了4年半卖到，换了530IM开了快一年，别问为什么不买540！我也想买，总总因素和原因540擦肩而过，没体验过六缸宝马，算是遗憾吧，不过人生难免有遗憾，这才是完美人生，哈哈！总之已经很知足了。文笔不好，各位大神见谅！不说了上图！PS:3系论坛，很早很早就有一个论坛号，不知怎么给我禁言了，我什么也没说，5系又重新注册一个，之家啊，让我怎么爱你！再次感谢三系论坛大神：林哥，林宝塔夫。还会问你问题的，哈哈！

STEK熏黑灯膜+这次雾太大，没怎么跑就回去了,记得是1月左右，疫情还没出现，2019年就这样过完了！结束！

⑵ 2019款宝马5系轻改，其实我就是想要个样子

本来想入530i，无奈资金不够，改装就提上了日程，改装成本非常低，总共花费1.78W，价格都在后面标着，车友们不用问了。改了3个地方：1.BMWAdaptiveLED俗称勺子灯1.4W2.G38原厂高亮黑中网1.3K3.收的二手530li前轮一对四活塞刹车2.5K先说勺子灯，其实改勺子灯就是看心态，这玩意4S店报价26000一只，外面大多1W多一对，原车灯置换的话甚至有一些还不到1W。至于原厂不原厂的我无所谓，其实我就是想要个样子，颜值提升太多，至于功能，随动，辅助转向也都带着，自适应远近光的话需要在前挡风玻璃加装摄像机和更换大灯控制杆，对我用处也不大，我也不怎么在夜里跑高速，就是日常上班通勤用。不过2019年7月改款后的525i自带勺子灯，真是羡慕！！！

好看就完事了，就差做漆了

改完刹车之后无异响无抖动，毕竟算是原厂件。其余的什么避震轮毂排气我就不打算改了，再改的话，花的钱就够买530i了，还是那句话，能上530i就别买525i。到现在改装就全部完成了，已经变成了我想要的样子，不再折腾了，以后就好好保养车子了。

⑶ 宝马X5如何改装刹车 详细

宝马X5 改装刹车
—— 宝马X5 刹车套件改装
在前两篇分别对宝马X5 改装的大包围和轮毂进行了一个介绍，作为涉及到安全
对于宝马X5 改装刹车，最熟悉的都是英国AP Racing 和意大利的Brembo GT 系列。
一、意大利Brembo 刹车套装
其中给X5 X6 出的可以选择前六后四搭配
一般我们改造的 brembo 都是里面的 GT 系列，当然也有 GT-R 的（赛道上用上
多点），GT 即Cars-Gran Turismo Line 的简称，房车赛车系列，即街车刹车改
装升级的第一级 Brembo 正品刹车分为几个型号的卡钳，分别由
ABCDEFGHJMNP 十二个字母所代表其型号所以上面编号里面的 N 和 P 代
表的就是N 卡钳和P 卡钳。配置清单：前六活塞GT 卡钳 405X34 碟盘 （碟盘根据轮毂大小选配）
后四活塞GT 卡钳 380X28 碟盘 （碟盘根据轮毂大小选配）
前1. brembo 大六GT 锻造卡钳1 对 后1.后大四GT 锻造卡钳1 对
前2.405*34 原装分体碟盘1 对 后2.380*28 原装分体碟盘1 对
前3.brembo 原装刹车片1 套 后3.brembo 原装刹车片1 套
前4.brembo 原装刹车钢吼2 根 后4.brembo 原装刹车钢吼2 根
前5.brembo 原装全浮动合头+桥位1 套 后5.brembo 原装全浮动合头+桥位1 套
二、英国AP Racing 系列套装
适用车型：宝马X5 X6 等18 寸以上轮毂
适用场地：街道（如需下场跑比赛，建议您使用赛道版刹车）
升级程度：在原厂刹车效果基础上提升30%左右。

⑷ 纪念改装！宝马5系新三年旧三年改改又三年

一低遮百丑，改装未结束~~~

⑸ 实拍全新宝马5系旅行车，比三厢实用，配V6动力，看后果断放弃RS4

宝马5系是当下最受欢迎的豪华车型之一，而大空间且实用的旅行车又是欧美非常畅销的车型，如果将两者结合一起那又会有怎么样的表现呢？近日宝马5系旅行车也迎来换代车型，新车是基于新款宝马5系打造而成，在风格上变得更加年轻运动。那么新款宝马5系旅行版是否具备足够的实力而后发制人？下面我们一起来详细了解一下吧。

总结：细心的人会发现旅行车现在越来越受消费者的喜爱，而现在新款宝马5系旅行车也终于和大家见面，相比于同级别车型一点也不逊色。那么新款宝马5系旅行车上市后会不会一鸣惊人呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。

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⑹ 宝马5系提车作业加小改，欢迎各位车友来交流学习

提车有三个多月了，提车后就变懒了，也没有等车时每天都在逛论坛，买这辆车在论坛里学到了很多，写这个帖子也是跟大家一起分享下，学于论坛，回馈论坛[嘻嘻]给还在看车订车的兄弟们一个参考。先来张镇楼照

刀锋钥匙，帅气，搞个套保护下

⑺ 运动绅士 宝马5系轻改案例

奔驰E级、宝马5系和奥迪A6这三个德国老对手，在中国市场一直混得有模有样，各个品牌也都有自己的潜在客户。而其中最有运动气息的莫过于宝马5系了，虽然中国的加长版把原本更加浓郁的运动气息冲淡了。但加长版本的5系本身的定位就是一台中规中矩的中大型轿车。不管是家庭用车还是商务用车都更加的合适。而新一代的整体车身设计以我的审美角度来看，它可以算是继宝马5系（E39）之后又一绅士美男。比上一代宝马5系（E60）相比，多了一些低调，多了一些稳重，多了一些现代元素，线条不再那么一笔一划。

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⑻ 一个准奶爸的宝马5系轻改之路

“2016年5月15日。我跟媳妇在一场泰国的旅行之中相识，当初我媳妇已经是一个月入两三万的公司高管了，而我还只是一个普普通通的大学毕业生。虽然在父母的从小培养下，我有了一技之长，凭借着这个童子功的一技之长，从小学习不好的我，考入了一所国内知名的高等音乐学府。”

“媳妇当时有一辆属于自己的大众高尔夫，虽然只是1.6L自吸的，但是一个小姑娘平时上下班代步，已经完全够用，而我刚学出驾照，没有属于自己的车，还开着老爸的那台09年的丰田凯美瑞，因为刚大学毕业，一个月工资也没多少钱，所以也没把换车这件事情放进日程里。”

“最后，引用一位5系改装车友说的话：车子的本身是没有灵魂的，自从你买回家那一刻就被你灌输了灵魂。这篇文章及这辆车都是我下功夫花心思搞的，还希望论坛里各位大佬们嘴下留情，不喜勿喷!谢谢!”

本期宝马5系改装案例鸣谢车主：KennyBWM

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