缅甸马度车改装图片
㈠ 你都见过哪些奇葩的改装车这个宝马能否让你眼前一亮
宝马三系是很多人的梦想之车，30多万的售价虽然不算特别贵，但是依然是很多人遥不可及的梦想。近日在我国台湾就有一个宝马三系改装车上路，惊艳四座，成为道路上最靓的一个仔。
以上内容就是小马的个人观点，土豪异类改装，两辆宝马变成四厢半的拖车，对此事件你怎么看，欢迎各位看客在下方评论区点赞留言讨论，说说你的见解。
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㈡ 记宝马X1陪我走过的五年改装之路，谈谈感受
我的小白马，陪伴我那么多的快乐时光，下班陪我畅游车河，假日带着全家人愉快归乡，经过河流和田野，春夏秋冬的美景不可胜收，那一幕幕历历在目。开着它的这几年事业和家庭各方面也稳步上升，真是一匹福马，新年新动力，未来，让我们一起加油！
㈢ 汽车改装文化最浓厚的几个国家，到底有多狂热
改装往往能体现一个国家、一个地区的汽车文化精髓，比如目前聚集了六大车厂的美国、欧洲、日本等三地，就在汽车改装上玩出了各自的特色。
基于美国特有的汽车文化和相关法规，大多都可满足“改装一族”的要求，为了追求过于夸张的外观和豪华的视觉冲击，将车辆实用性降到最低甚至忽略，这种改装只适合追求激情的玩车族，并不适合追求舒适或操控的改装族，因为其毫无实用性可言。
提到欧洲的汽车改装，往往联想到的是强劲的极致速度和完美的操控性能，尤其以德国为主，著名改装品牌巴博斯就来自于德意志，巴博斯通常在原车基础上进行高性能的改装，通过高性能的涡轮增压器来提升发动机功率，外观上加装扰流板或尾翼等空气动力套件，改装后可能与原车变化不大，但更注重改装的精致度和整车的协调性，更偏向于整体操控性能的提升，这种改装风格受到了全球各地改装人士的喜爱。
德国的汽车工业起步较早，改装文化的历史也非常久，大的改装厂一般都是直接与汽车生产厂家合作，只改装某一个品牌的车型，比如专门改装奔驰的巴博斯就是欧洲改装品牌的代表之一。
日本的法律对汽车改装有一定的范围，但又不想欧美国家那么宽松，所以存在很多游走与法律边缘的地下改装，其改装风格融合了欧美的特点，在外观上比较夸张，在性能上不断突破极限，重度改装的程度接近赛车性能的改装。
日本的汽车改装最擅长的就是在排气量不变的基础上，最大限度地加大马力，一台2.0t排量的汽车可以将马力加大到1000匹，我国香港和台湾地区因此受影响很大，是最早接触汽车改装的。（图文无关，文中配图来自“PSC車舍”公众号）
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㈣ 国外都是如何改装汽车的
国外网友将威驰改成了这样……让我们一起来看看他是怎样改装的，一起学习学习，不多说边上照边解析。
1.全包围，犀利车灯，超大中网以及独特雾灯
这个“整容术”逆天有没有。车灯加透镜后更犀利，配合上超大中网，以及独特雾灯，再加上几乎紧贴地面的车身包围，这整个就是跑车的节奏！！！此时旁边的那台“弯道之王”就显得比较低调了……虽然也有改装，但明显不如这台威驰来得凶猛，所以我是服气的。
4.改装分享收获
看完了之后我也是各种蠢蠢欲动，但是理想回归到现实，这显然是不实际的，虽然说改装不能用“花这么多钱去改装还不如买BBA”去衡量，但对于我来说，确实是压力太大，想想还是小改小闹的吧，目前打算给威驰加个小尾翼，改个灯光，换个轮毂，再给内饰搞点装饰，应该也不错。
㈤ 改装 | 700马力的奔驰R63 AMG 奶爸车也疯狂
和有生命的动物一样，汽车也会随着时光流逝慢慢变老，但只要经过适当改装，它们还会重新焕发青春。今天的改装案例奔驰R63AMG有着700马力和酷酷的外观，走在街上依然可以成为路人的焦点。
通过这台奔驰R63的案例，我们明白了恰当的改装不仅可以让车变得更美、更强，还能给予经典性能车第二次生命。如果你也有一部自己喜欢的经典车并且不想看着它慢慢变老，那么就尝试用改装让它再次焕发青春吧！
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㈥ Novitec N-Largo宽体车身改装套件为迈凯伦720S Spider成功变身
Novitec最近公布了N-Largo系列车身改装套件的最新款。Novitec?N-Largo?720S?Spider为迈凯伦720S?Spider制造了宽体外观效果。如果你以前见过N-Largo的改装套件，那么你就会对最新车型充满期待。Novitec系列的最新成员包括一个锻造碳纤维的宽体套件。
㈦ 铃木极客飒250赛车改装案例展示，250单缸小跑车依然战斗
现目前国内250cc跑车中极客飒250是一直很受关注的一台单缸小跑车，但是至今还并没有落实到底会什么时候在国内上市发布。
现在海外都已经开始拿这台车对应开展一些赛道改装活动了，国内到底啥时候来呢？
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㈧ 改装车性能极限的天神-加大中冷器
改装车友们都知道，对于涡轮车来说，在做完了一阶段，二阶段的升级之后，想要车子的性能更上一层楼，那么就需要上到三阶段了。三阶段根据车型不同，有些车子需要更换大涡轮，甚至强化缸体以及更换加大中冷等硬件，在配合更好的三阶程序，以达到车子最大化的性能压榨。
但是，确实对于加大中冷器的需求，往往我给车友们的建议是能早换就别晚换，中冷器无论对于那个阶段的马力需要来说，即使是原厂硬件的情况下，加大中冷器都是一个必要的升级部件，以确保发动机内部的核心部件的稳定性和寿命。那么今天我们就来具体聊聊关于改装车升级加大中冷器的一些核心理论知识，希望能够带给各位车友一些理解空间。
所以，车友们经常会问到的问题，就是一般品牌的中冷器和大品牌的中冷器为什么价格会查那么多，甚至几倍。更好的设计和做工，才能保证升级的效果。
最后，对于中冷器的升级来说，对于改装车来说，只要你热爱激烈驾驶，高转速输出，那么升级中冷器什么时候都不晚，不论你是原厂配置，一阶，二阶，还是三阶，改装中冷器都是有非常大的意义和作用的。
今天的分享就是这么多了，下一期我们分享一下关于中冷器管路的升级事项。各位车友还有什么问题不明白，欢迎随时给我留言或者评论，我都会一一解答的。
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㈨ 国外汽车改装爱好者绝不拼单！也许这才是汽车改装的华丽境界
小时候只要我父亲一修车，我都在旁边给他当助手。那时家里两台60年代出产的Fiat500，都由我们父子俩精心修理。所以，我从小耳濡目染这些汽车修理技巧、汽车改装文化，与汽车结下了不解之缘。
都说改装是一种张扬个性的时尚，一种桀骜不驯的态度。直到现在，这台漫长的“改装手术”还在努力进行，GolfMK2尚未准备好上路，还需要安装管道、软管、电控单元和配线，但我希望能在2020年下半年顺利完成，各位老铁敬请期待吧！
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