r50暴力改装图片

⑴ 改装丰田花冠，重拾往日的耀眼光芒！

说到花冠(卡罗拉)在这里不得不去考虑一个问题，作为全球最畅销的轿车，到底拥有一种什么样的性格而备受全球消费者的青睐，我相信是质量。今天要给大家带来的是丰田第九代花冠改装，这辆车可以说由里到外全部做过改动，以极其暴力美感的姿态向大家展示。

改装清单：车轮SSRKoenigSpecial18x10.518x12.5轮胎前轮Attrezo255/35/18后轮Accelera215/40/18底盘Airsuspension2point碳化金Airsus气囊外观Xyrallic蓝漆Widebody宽体定制（前铲-侧裙-叶板）自定义鸭尾天窗RB1丰田花冠XRS刹车灯室内Jok＆amp皮革3件电动触发器阿尔卑斯INE-S920HDVifa中高音扬声器GramondMLT4.100S功率低音炮DLS12寸同轴先锋扬声器

⑵ 东京改装车展铃木连续发力，退市后的铃木居然可以这么强

今日，铃木连续发力，官方公布了2020年东京改装车展阵容，可以说铃木认真起来，确实是一个可怕的对手。本次参展车型有SwiftSport小钢炮、吉姆尼小型越野SUV、Hustle改装版三款。

SwiftSportKatanaEdition

铃木展台上最值得关注的就是SwiftSportKatanaEdition这台车，它是基于SwiftSport改装而来，整体设计采用了铃木引以为傲的Katana暴力美学设计，整体充满了攻击性。SwiftSportKatanaEdition这台车外观使用了空气动力学组件，前脸的造型设计非常激进，有没有日本黑武士的感觉？不过这台车只在日本本土发售，实在是可惜了。

HustlerStreetBase这台车跟普通版车型并没有什么两样，只不过车身颜色使用了非常个性的平光色，而本台车最大的亮点在于车内，内饰使用了演唱会构造设计，而且内部加入了超级扬声器，让您完全沉浸在音乐的海洋，不过官方并没有透露内饰信息，我们后续会跟进报道。

没想到铃木退出中国市场后，可以玩得这么嗨！当时铃木早在国内这么玩的话，退市那绝对是不可能的，您说是吗？

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⑶ 【番外】SUV改装有何魅力第二位不务正业者——冠道模型改装

目录魅力何在，二次尝试模型测评照片欣赏

没错，我的Q5模型也进行过改装

敬请期待

⑷ 大众-R低调高性能野性军团

每家车厂都会有一份追求高性能的热情，至于如何去释义这份热情，德国的车厂喜欢用简明的字母去表达，“AMG”、“M”、“S/RS”等已不用解释，而此文章要介绍的是一名猛起的新星——大众?R。至今，R系列已经有十几年的历史。由当初品牌尚未成形之际推出的第一款作品Beetle?RSi到最新的Golf?R，“R”里的每一款作品都让人印象深刻。

大众R（Volkswagen?RGmbH）于2010年3月正式成立，它的前身是大众于2003年2月，在德国沃尔夫斯堡建立的子公司VolkswagenIndivialGmbH。它的运营模式与BMW?MGmbH、Mercedes-AMG以及QuattroGmbH的模式相似。目前VWRGmbH主要的业务有三部分，分别是R-Seires、R-Line以及Exclusive。

图：迈腾R-Line。

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⑸ 赛博朋克的载具太无趣裸露改装的720S和千匹小牛就是你要的DLC

最近大家聊的最多的一款RPG（角色扮演）游戏，一定是《赛博朋克2077》。在黑暗腐败、科技高度发达的未来世界中，广阔的开放世界与RPG游戏机制的结合无疑直击玩家的“G点”，只可惜小编的电脑配置只能带动最低画质的GTA5，就只能看着大家玩了。

图片来源/INS：zuumy、pterodactyltactics

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⑹ 渐渐走上魔改升级之路，迟来的宝马X5改装分享和用车体会！

目录回忆逝去的时间走上魔改升级之路言归正传说说用车体会

说来惭愧啊，车子到今天也用了快3年了，很少在论坛冒泡。身边的朋友要么游山玩水，要么小改大改，我是整天瞎忙哈哈，原本没打算升级的，整天被朋友说我的车外观丑，被逼无奈之下也走上了魔改之路。????????3年其实用车时间不算长，我也在问自己为什么看上去比较旧呢？这时我才深深的领悟到那句话：车子如男人的“老婆”。因为它就像女人一样，不保养会老得很快。。。亏待它三年了，现在我也想让它做回从前那个少年。????????首先从外观开始着手吧。个人感觉升级了还是选择靠谱的改装，毕竟车子经常在路上跑。希望我的帖子能对大家改装升级有所帮助，也希望大家多多指导一起交流！

1.xDriver?35i车型虽然动力规格上比较“入门”，但实际并不会给人乏力感。提速初段柔和平顺，市里跟车方便舒适，没有闯动；油门稍深，转速达2500以上，涡轮的暴力倾向暴露无余，提速毫不拖泥带水，变速箱配合也令人满意。虽然动力涌出来的感觉谈不上刺激或运动，但应付日常绝大多数的路况是毫无问题。2.电动助力转向比之前的液压助力更轻，即使前后加装30mm轮毂垫片（宽体增加轮距）后，操作起来依旧灵活舒适，悬挂比较扎实，变道转弯给人信心，毕竟车高摆在那儿，不能和轿车比。3.隔音很不错，在门窗完全关严的情况下，基本外界的噪音对车内的影响很小~个人觉得很满意。4.iDrive加入了手写功能，直接在旋钮上触摸即可完成手写，设置导航搜索街道时比过往的方便。5.坐在车上高高在上，以往开轿车需要仰视的众SUV终于能和他们平视了。暂时先分享到这里吧，有什么意见和想说的，请在评论区留言！谢谢！

⑺ 致敬MINI，我复活了一辆2003年宝马第一代MINI R50

老汉观点：我们所处的时代，满足日用需求用车和车迷的玩具用车，是两个截然不同的诉求，不可能用同一辆车来实现。在满足家人的出行便利之余，留给自己的空间里，我一定会去选择一辆真正意义上的品味之车。说出来并不豪迈的1.6排量，四缸机头，完全能够满足我的诉求，用我的实际行动，致敬MINI这个不朽传！

E.N.D

(EngineNeverDie)

我是老汉！一个喜欢推车的男人！

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⑻ 全球各大改装风格鉴赏—雷克萨斯IS篇

雷克萨斯IS车型在国内很多城市相较于宝马3系以及奔驰C级来说受关注度并不是太高，但是在南方地区来说雷克萨斯IS车型还是相当受欢迎的，特别是第二代配备3.0V6的IS车型，在国内有很多车迷对他垂涎已久。

在改装市场上，IS车型也有着很高的关注度,今天为大家带来的是当今比较主流的几种改装风格的雷克萨斯IS改装集锦，希望能给想要改装自己IS的车主带来一些灵感和启发。

首先给大家带来的是来自日本的改装风格的改装的雷克萨斯IS

一：痛车

所谓痛车就是在车身上大范围的粘贴动漫图案或人物。有一种说法是车上被贴了那么多图案就像人纹身一样，所以会痛；另一种说法是因为日本车辆外观涂改要交很多税费，而改痛车的年轻人没什么钱，所以很痛就叫做痛车。不过说实话这样的改装还真欣赏不来，很多人都觉得辣眼睛！

以上就是小编为大家分享的各种改装风格的雷克萨斯IS集锦，希望可以为想要改装自己爱车的车主带来一些灵感。

大家有什么更fashion、更惊艳的改装风格，可以在评论区回复。

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