2012款科迈罗改装图片

❶ 大黄蜂这三款都是什么型号的具体的区别是什么，求这三辆车的详细信息，谢谢！

第一张是科迈罗 2012款，第二张是新一代科迈罗 概念版，第三张是改装了轮毂和车包围的科迈罗（改动幅度之大，估计也改装了发动机）。区别除了外观区别，第一张和第三张配置区别不大，第二张新一代科迈罗 概念版配置完全不同于现款科迈罗，但由于是概念车型，配置也不得而知。

全新科迈罗概念车的整体设计风格有较大变化，较窄的进气格栅和细长的LED头灯让这款车看上去少了一分原有的“霸气”，而多了一分“妖娆”。在这台概念车身上，除了整车尾部，很难找到现款车型身上那种美国肌肉车的气息。由于目前还处于概念车阶段，所以未来车型真正量产时，很有可能还会有较多变化。

❷ 从小就喜欢大黄蜂，请问科迈罗怎么样

雪佛兰科迈罗，市场定位跑车。官方指导价为39.99-49.98万。我相信很多人在《变形金刚》这部电影里看到了大黄蜂这个角色从此认识了这款车。那这款车到底怎么样？我们来聊聊这款肌肉暴徒，雪弗兰科迈罗！

低矮宽大的车头非常运动。引擎盖上凸出的线条，肌肉感十足。采用蜂窝式设计。大灯采用精致时尚的造型。点亮后，效果极佳。下一代采用蜂窝状设计，前保险杠设计复杂。这个大尺熏黑进气格栅和科迈罗标志性的大灯组，即使是红色，也是充电的颜色。发动机罩上部采用了黑色碳纤维材料，前脸下方采用了全新的碳纤维前铲，车尾则采用了巨大的碳纤尾翼。汽车的运动性能强悍。

新款科迈罗延续了经典大黄蜂设计理念的同时也增加了年轻的气息。我个人也比较喜欢，相信这款车是每个小朋友小时候的梦。

❸ 新款雪佛兰科迈罗，黑武士，非常有攻击性，性能范十足

新款雪佛兰科迈罗实拍。前脸的造型更加有攻击性，中网格栅采用黑色的网状设计提升了很强的运动感，上扬的头灯设计非常硬朗，LED日间行车灯点亮后效果出色，下格栅采用黑色网状的设计提升了运动范，两侧的导流口设计动感，前脸处理运动。侧面的设计非常简洁动感，黑化的窗线搭配黑色的车身造型带来很强的运动风格，大气的窗线造型很有气势，无边框车门设计时尚，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂设计极具动感。尾部的造型非常硬朗又大气，尾翼造型运动，尾灯采用精致犀利的设计，排气设计很有战斗气息。内饰中控采用对称的布局，车内采用全黑的风格，方向盘造型运动，中控屏设计时尚，按键布局合理，座椅包裹性好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 审视十年前最火的美系肌肉车科迈罗，感受它的魅力

“抱歉，这次只能以汽车的身份陪你，我不能再变形了”车内电台传来一段英文2007年的时候《变形金刚》在各大院线上映，当时还在读小学的我被这部史上最强的“广告片”深深震撼了，其中印象最深刻的车型就是当时出现在影片中的第五代科迈罗影片开始的时候大黄蜂还是一台1977款科迈罗，当男主和女主两人开启两人模式时，女主一句“我还是没想明白，超智能机器人怎么会是一台破烂老爷车呢”，无意间彻底激怒了大黄蜂，后者随即扫描了一台全新科迈罗，便有了后来的造型。变形金刚里的科迈罗已经是12年前的车型了，我们进入正题，以当下的眼光来看看这台“大黄蜂”眼下这一台第五代（11款）科迈罗LLT搭载的是3.6L的v6自吸引擎，LLT是发动机代号，和16款昂科雷上搭载的一样，有些拉闸，但是原厂具有292匹马力和366牛米的扭矩，零百加速6.2秒，放在2011也还不错。需要注意的是这台3.6（LLT）和科迈罗RS版本上搭载3.6(LFX)完全不一样，后者具有更高的压缩比和更强的动力第五代科迈罗个人认为是当代最酷的肌肉车，尤其是前脸大角度的V型进气隔栅配合内凹的大灯设计位置，曾经开挑战者的时候认为挑战者内凹的大灯已经很具气场，直到我遇到了前脸几何形状更为丰富的科迈罗，挑战者显得有些保守，夸张的前脸造型配合20寸的五福轮圈，这已经向我们诠释了肌肉车的定义，本车改了一套小宽体，突兀的宽体带来的就是外观直接的攻击性，缺乏一点协调宽体的美感侧面上看科迈罗确实有立足三大肌肉车的点，那就是在凸显力量感的同时，交错的线条带来了一些锐角配合狭长的车窗有一股外星科技的既视感，尤其是后视镜面积，只比概念版大一点点，在侧面设计上科迈罗牺牲了车内的侧面视野，但是却得到如此独特的科技力量感，不得不说设计师很聪明车尾部分比较简约，我很喜欢尾灯设计，四个小的倒梯形造型接应住了整车富有科技感的设计语言，碳纤维材质的小尾翼尺寸适中，这台科迈罗的腰线和车头比例设计已经非常具有视觉冲击，不需再加大尺寸的尾翼来衬托运动感从外往内看还是可以明显的感觉到侧窗视野的狭窄，狭长的门窗可以看到内饰还是透出一股粗犷的美式风味整个车的内饰塑料感很强，特别是仪表盘的指针，像小时候设计玩具的设计师设计出来的，内饰主要用了淡蓝色的灯光，很前卫。中控部分的最佳设计就是下方的四块连表，分别显示油压、油温、电瓶等，还是比较有性能车的味道我开的这台车已经十年车龄了，发动机和变速箱都有些老化，不能很激烈的去试，不过可以告诉大家的就是，它和3.6的挑战者很像，开起来可以看见高高隆起的机盖，较宽的车身和狭长的窗户使得视野非常有限，后视镜需要调整到十分精确的角度。整车开起来很像开船，1.91米的车宽和1.74吨的车重整体是视觉和物理参数上的稳重，1.9米的车宽大家可能没有概念，这是同时期奥迪Q7的宽度。动力方面3.6的自吸还是来得比较从容，体感加速不明显，可能和视野有关，换挡速度我们就不谈了，评价老车的变速箱没有参考意义现在看来，这台3.6的科迈罗外观还是如此令人疯狂，它还是曾经那台大黄蜂，车外观给人的感官刺激远大于驾驶这台车本身，车内可以说很纯粹很有粗犷的味道，但也可以说是很有塑料感，不论它的过去和现在怎么样，这台科迈罗依旧是我最喜爱的肌肉车款

❺ 新款雪佛兰科迈罗，黑武士，很有跑车范，真香

新款雪佛兰科迈罗，定位跑车。外观采用黑色涂装，前脸采用家族式的设计风格，发动机盖上的凹面处理精致，中网采用黑色蜂窝状的设计，前大灯采用凶悍个性的造型内部结构精致，日间行车灯设计时尚，两侧的导流口设计动感，前脸处理运动。侧面低矮的车身很有运动感，车身比例协调，无边框车门设计时尚，后视镜设计精致，腰线凌厉大方，轮毂采用动感时尚的造型。尾部夸张的尾翼很有运动感，尾灯采用个性时尚的造型，排气设计运动。内饰运动大气的设计，方向盘造型运动，档把手感细腻，按键布局合理，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。

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