白色迈腾外观改装图片

Ⅰ 迈腾11个月，带上它回去老家，准备改装走起！

本人是一名90后，相信和大多数的人都一样，一毕业，迷茫，找工作，各种事情一推一推的来啦，在外面拼搏了两年，然后回到遵义，父母给我买了人生中的第一辆车――迈腾（说明一点啊，我不是啃老族）之所以选着这款车呢，是因为妈妈很喜欢，而我自己也觉得还可以，开着很舒服，又大气，经过多款车型的对比还是选择了迈腾，应该说是对这款车一见钟情吧，看上它后后面的车也不想再去了解啦??这款车是今年1月份的时候提的，到现在都跑一万三千多公里了，在这中间呢没出过任何问题，保养这些也是按时做的，主要是4S店会提前通知我，然后给我预约，还是挺满意的。这个周三我把车开回了老家，因为妈妈过生日呀，所以必须回去，在途中本想拍一些我家乡的照片给大家看的，但是我一个人开车，想着算了，开车安全更重要，好啦。让大家看看我的迈腾，从来要买黑色的，结果妈妈说白色更适合我一点，然后就与黑色无缘啦，还请大家不要笑我没洗车哈，因为农村灰尘多

越来越年轻，身体健健康康的

再来看一下我家小白吧，超级想把它的颜色改成哑光黑

总的来说呢，差不多一年的时间，这款车不管从舒适，操纵，安全性上都给予了我足够的信任，自己和家人都还是挺满意的。还有呢希望大家能多多给点意见，让我参考参考最后呢欢迎大家来我的老家遵义新浦中桥玩耍

Ⅱ 新款迈腾亮相日内瓦车展，造型小改，上市后能对抗日系三剑客吗

新款迈腾在日内瓦车展亮相，造型小改，这说明在国内市场，迈腾也将更新换代，不过变动的地方并不会很多，至于上市后能不能对抗日系三剑客，这个还是得看后续市场的表现。

日系三剑客的B级轿车，动力有自然吸气和涡轮增压，并且还有油电混合车型，所以在油耗方面，日系优势高一些，但是在传动上面，主要还是采用CVT变速箱，这类变速箱的性能还没有7挡湿式双离合变速箱好，所以大致可以判断，新款大众迈腾的上市，销量会略有增长，但是也不会太明显，对抗日系三剑客问题不大。

Ⅲ 大众迈腾改装多少钱，大众迈腾改装怎么样

这个改装费用是不一定的，主要看怎么改装，选择什么款式的改装。就如买一身衣服需要多少钱，不同人会有不同答案。

比如说，有人要改装动力，内饰，外观包围，这样改装的话费用就会很好，一般都会超过整车的费用；

如果说是改装其中一部分，那样费用就比较少，有时候几千就能搞定。比如加装条尾翼，大概几百一俩千就差不多了，当然也有贵的。

目前改装市场上，改装声浪排气，包围，内饰的比较多，因为这样改装花费少，效果很明显，跑在大街上很是拉风。

下面是改装外观包围后的效果图（改装款式，方式太多，这里只拿其中一款举例）：

Ⅳ 到店实拍2020款大众迈腾，车长4865mm 配30色氛围灯+悬架软硬调节

B级车型一直以来的关注度是很高的，整体的市场更新在这两年变得很频繁。第八代丰田凯美瑞的上市成功的拉开了合资B级车型市场更新的“大幕”，随后大众迈腾、本田雅阁、日产天籁、别克君威GS等车型都完成了升级改款，整体车型的关注度也有了变化，其中十代本田雅阁的表现更加的优秀了。其实在一段时间以来，合资B级车市场都是大众迈腾和大众帕萨特都得到过“B级车之王”的赞许，但是本田雅阁的“异军突起”，让大众汽车感受到了更大的压力，所以也对于迈腾进行了全面的升级。

小编总结：2020款迈腾是一款不偏科的车型，综合实力是很平均的，汽车还配备了悬架软硬调节，驾驶感受会得到更大的提升，在高速上行驶能够感受到底盘是很扎实的，可以说是底盘稳如牛，大众迈腾还是合资B级车型市场中的实力“战将”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ “中年大叔的逆生长”，改款之后的大众迈腾太“香”了！

众所周知，大众汽车在国人心中绝对是有着举足轻重的地位。其中，迈腾更是拥有着众多粉丝，当年一度令它成为B级车标杆，甚至口碑比奥迪A4L还高。而时至今日，尽管迈腾早已不如当年那样辉煌，但经过中期改款后的它，却如"逆生长"般给了我们众多惊喜。

不难发现，迈腾之所以能一直处于B级车市场的领跑地位，与其扎实的造车功底绝对脱离不了关系。而舒适的驾乘体验以及大气的外观与内饰，都让不少人为之动容，或许这就是迈腾与身俱来的特质吧。

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Ⅵ 中期改款迈腾 除了字母logo还有啥变化

世界各地，中型车都有非常庞大的市场，国内当然也不例外。几乎所有的合资品牌都想来分一杯羹，大家的销量似乎都还不错

一汽-大众迈腾，虽然不是最早进入国内市场的，但也不晚。今天，迈腾抢先一步，完成了B8这一代的中期改款

最后的结果应该就是车辆隔音处理的不如汽油版了。

另外，GTE车型暂时没有提供L2级别辅助驾驶

最后，说下最近大家都在议论的帕萨特A柱碰撞测试吧

中保研正面25%偏置碰撞测试中，帕萨特成绩垫底，A柱断裂

1、碰撞测试成绩不好，说明在车身材料或结构方面存在问题

2、美版passat碰撞成绩并没有很差，大众是否“区别对待”？这一点非常重要！

3、部分车型为了“应试”，驾驶员一侧偏置碰撞成绩比较好，那副驾驶一侧呢？

作为行车安全的最后一道保障，车身结构强度是非常重要的，各大厂商必须重视，安全永远放在首位！

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