汽车改装尾段排气有什么坏处
A. 汽车改排气对车子有什么影响
如果改排气的话对汽车扭矩输出情况是有影响的。
汽车的排气系统在改装的时候其实里面是有一个消音包的，这个就是为了减小噪音，因为一般人的耳朵非常敏感，就像是坐车的时候嘈杂刚一下车很可能什么都听不到。所以大的噪音其实对耳朵来说并没有好处。
那这个改装主要就是改装车的排气系统的后半段，其中有一个可以控制的阀门，这样就可以安静也可以有响声。其实想要车的排气有声音，直接把车的消音包去掉就可以，但是不能一直听这么大的声音，上面说的那个阀在这就起到了作用。
(1)汽车改装尾段排气有什么坏处扩展阅读：
汽车排气系统的作用介绍如下：
要降低声源噪声，应搞清声源产生噪声的机模老简理和规律，通过改旦裤进机器的设计，采用先进工艺，降低产生噪声的激振力，降低系统中发声部件对激振力的响应，以及提高加工和装配精度等措施来实现。
降低激振力包括提高旋转部件的动平衡精度含渣，对润滑运动部件，减少共振摩擦力。降低各种气流噪声源的流速，避免产生过多的湍流，对振动部件进行隔离等各种措施。
B. 改装排气管尾段影响发动机吗对发动机有伤害吗
改装排气管尾段影响发动机性能。改装排气系统时需要考虑到车辆本身的动力输出特性与自己的驾驶习惯，对于感觉低转速扭矩输出并不理想的车主来说，改装排气不是一个很好的选择。
因为改装排气基本都是针对中高转速区域的性能优化，这种改装通常是以损失部分低扭为代价的。当然现在一些专业改装厂已经推出了可变阀门排气，这种排气兼顾了低转速时的回压要求，在高转速时可以通过控制阀来使排气变得更为顺畅。但昂贵的价格（通常价格在几千元至几万元不等）也不是所有车主都能够接受的。
在常识中发动机排量大、转速高，声势自然大，跑车制造商为了尽量提高发动机功率，故意选用消声效果弱的消音器。因为消声器要效果好，就必然会导致发动机的排气阻力增大，功率降低。
对于普通汽车来说在设计时噪声标准是越低越好或把声音调到某个标准至少让人听着不烦躁。跑车追求的是声音好听，有激情。而不是声音大的噪音，跑车厂商往往投入大量精力和金钱来研究怎样制造排气管才能让声音好听。
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原厂车大多都采用回压排气管，主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后，活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。
这时，管内的回压会挡住废气冲出，让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强就会使废气无法完全排出汽缸，造成废气与混合气一起燃烧，降低燃烧效率，当然最直接的就是引响动力输出。
C. 改装排气对车有影响吗
改装排气管对车是有一定影响的。
1、就目前市面上销售的改装配件来看，主要是增大排气量的改装件，在仅仅改装增大排气量的排气管的情况下，因为增强了空气排出量，空气吸入量也有轻微的提升，因此最直观的效果是扭力输出有轻微提升，排气声音也因为消音器结构的改变，变得更响。
2、负面影响是发动机温度会有所升高，轻则会有轻微蒸发防冻液，重则会蒸发机油，造成轻微的烧机油现象，排放超标。
拓展资料
1、跟原厂的原理一样,但是声音会比原厂好听原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后,活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。
2、这时,管内的回压会挡住废气冲出,让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强,会造成废气无法完全排出汽缸,造成废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率，当然最直接的就是引响马力输出。其优点：噪音小，低速扭力佳。缺点：高速时废气无法快速排出，影响引擎动力输出，音量低。
D. 汽车改排气管会影响汽车的动力和油耗吗
汽车改排气管会影响汽车的动力和油耗，如果改装的排气过于顺畅，发动机内回压变小，没有被充分燃烧的废气排出后损失了发动机的动力，扭矩势必会受到一定影响。还有一个因素造成扭矩的损失，发动机动力性能下降、噪音增大、甚至油耗增高。
排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。
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维护保养：
1、冬季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开。禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶；
2、骑式车（男装车）禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品,如此会影响发动机及消声器的散热；
3、请勿长时间大负荷低档位行驶，这对发动机及消声器都会造成损害；
4、请勿长时间原地高转速轰油门；
5、当消声器表面有油污时，热车后会使其表面颜色变色发黄、发兰等。另外，当消声器表面粘有大量泥土等污物时，请及时清理，以免影响其散热。
E. 汽车改装排气管有什么负面影响吗会不会伤到发动机
具体要看是怎么改的，一般来说会有以下几种影响：
动到了三元催化器，其车的排放可能过不了检测；
动到消声器，排气背压会有变化，会影响到排气的噪声，或吵或有异样的声音；
整个排气消声器的重量改变的话，其系统振动噪声都会有变化，也有可能使用过程中容易出现断裂的情况；
外形的变化，检车不一定能过。以上的情况都会影响到油耗，可能更省油也可能变成油老虎；最好不要出现烧机油或排气火枪。
一般中高端车都是经过很多测试或验证才确定最佳的结构性能方案，建议不要改，除非能到欧美的专业改装厂去做。只要声音正常，就不会伤到发动机，但可能对环境的污染增大。
拓展资料：
车内改装可以说是允许范围最大的改装，只要是不影响安全行车的情况下，原则上可以改装，但是不能改变车内结构，在车管所机动车登记的车辆结构特征，不能擅自更改。比如说，座椅不能取走，不能加装防滚架等等。
注：去年10月，修订后的《机动车登记规定》实行，改装车政策放宽，原厂改装车有了合法身份，在新规定中已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
改变车身颜色的；
更换发动机的；
更换车身或者车架；
因质量问题更换整车的；
营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的。
机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。依照新规定，允许车主不必在事先向车辆管理所申请，可以先更换车辆颜色、装了大包围、更换发动机等等之后，10日内再向车辆管理所申请变更登记。
F. 汽车改装排气管对车有影响伐
高级改装则涉及到中段和头段，一般四缸发动机的车型都采取4-2-1的改装方式，即从排气管的芭蕉头与四缸发动机联动的部分出来，加一段膨胀室以降低废气压力(作用：发动机内部的高温高压废气在进入排气歧管时压力仍然很高，接触到排气歧管壁产生的冲击波频率可达到每分钟数千次，在排气管中段加装膨胀区间可以降低废气排放的压力，更好地降低噪音)。从上面两部分分流出来的废气再进入宽敞的尾段，经过三元催化器的处理净化后排放到空气中。
这种改装需拆卸原有排气管，换接新的排气装置，现在人们大都选择REMUS的排气管，它的静音效果很好，以标致307(标致307新闻,标致307说吧)为例，改装后的排气管直径增加了50%，发动机在5000转左右时，废气排放的通过率可以提高30%左右，噪音也不大。一般排气系统改装的价格在3000元左右。
G. 请问各位懂车子改排气管的大哥们'改排气中尾段对车子有影响吗
只要排气畅阻力不大，没有影响。比原先排气畅的话，理论上还能提高动力。但牺牲了环保（噪音）因为尾段基本上都是消音用的。
H. 汽车改排气对车有影响吗
改装排气管对车是有一定影响的
改装排气管对车是有一定影响的，就目前市面上销售的改装配件来看，主要是增大排气量的改装件，在仅仅改装增大排气量的排气管的情况下，因为增强了空气排出量，空气吸入量也有轻微的提升，因此最直观的效果是扭力输出有轻微提升，排气声音也因为消音器结构的改变，变得更响。负面影响是发动机温度会有所升高，轻则会有轻微蒸发防冻液，重则会蒸发机油，造成轻微的烧机油现象，排放超标。供参考。
高级改装则涉及到中段和头段，一般四缸发动机的车型都采取4-2-1的改装方式，即从排气管的芭蕉头与四缸发动机联动的部分出来，加一段膨胀室以降低废气压力(作用：发动机内部的高温高压废气在进入排气歧管时压力仍然很高，接触到排气歧管壁产生的冲击波频率可达到每分钟数千次，在排气管中段加装膨胀区间可以降低废气排放的压力，更好地降低噪音)。从上面两部分分流出来的废气再进入宽敞的尾段，经过三元催化器的处理净化后排放到空气中。
这种改装需拆卸原有排气管，换接新的排气装置，现在人们大都选择REMUS的排气管，它的静音效果很好，以标致307(标致307新闻,标致307说吧)为例，改装后的排气管直径增加了50%，发动机在5000转左右时，废气排放的通过率可以提高30%左右，噪音也不大。一般排气系统改装的价格在3000元左右。