大众汽车功放改装

⑴ 大众捷达音响改装案例有吗

这辆老款的捷达车主是小小的音乐发烧友，原车的音响适合听人声和流行音乐，车主对原车的四寸喇叭听得还算习惯，只是几年下来想小改一下，提升原车的音质效果。

DX650是美国BKELL品牌的入门级分体扬声器，它主要是针对初次升级音响的车主而开发的。声音平衡流畅，高频细腻泛音丰富，适合听抒情及流行音乐。

美国霸克入门级套装喇叭，额定承受功率70W，最大承受功率110W，灵敏度91db，具有极高的性价比。

中低音喇叭圈倒模和高音三角位倒模工艺制作

中低音喇叭圈倒模完成

高音三角位倒模完成

前声场霸克DX650安装效果图

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有的，推荐此案例:

新捷达车主平时在车上待的时间比较多，长时间的驾驶需要音乐来缓冲疲倦感，由于原车的音响系统采用的是低成本的劣质喇叭，加上某些部位的噪音困扰，导致声音浑浊不清，小音量时音乐细节无法表现，大音量时又容易失真，这让车主无法接受。在我们汕头猫王改装师的推荐与试听后，我们为其搭配了先锋两分频改装方案。

改装车型——新捷达

新捷达音响改装配置：

前后声场：先锋两分频

DSP功放：歌航GT42

四门、前脚踏位隔音：大白鲨银鲨、低频垫、吸音棉

首先解决噪音问题，仪表台下方的前脚踏位置，受到前轮胎噪的影响，会产生严重的低频共振噪音。而原车在这里就是光秃秃的钣金，没有丝毫隔音措施。对此，技师使用大白鲨银鲨做第一层止振处理，有效抑制低频共振噪音。再使用低频垫做第二层强化止振处理，能够进一步消除共振噪音。最后，再使用吸音棉做第三层吸音处理，能够进一步消除前两层过滤后的残余共振噪音，让仪表台下方的低频共振噪音得到有效的抑制。

原车前脚踏位毫无隔音处理

前脚踏位进行三层隔音处理

原车门板毫无隔音处理，风噪入侵严重，对此，技师使用大白鲨银鲨+吸音棉，对门板进行了三层隔音处理，有效的抑制了门板的共振噪音，并且也很好的阻隔了风噪的传入，让门板位置的噪音得到显著降低。

前后门板第一层止震施工

门板饰盖满贴吸音棉

前后声场都选择先锋两分频喇叭，高频干净清晰且拥有宽阔的音域；中低频流畅醇厚，在人声和各类乐器的还原上都有很好的表现；独立分频器处理高低频信号，让整个声场有更加清晰的层次和细节表现，各音段之间的衔接也更为自然平滑。

先锋中低音安装在前门板

先锋中低音安装近照

先锋高音固定在A柱原孔位

先锋两分频安装在后门板下方

先锋两分频安装特写

歌航GT42 DSP功放，具备了传统功放和DSP的优点，同时它还支持蓝牙无损播放，EQ调节，独立声道延时，增益控制、相位等DSP处理器该有的功能一样不少。安装在座位底下，合理利用车内空间。

歌航GT42 DSP功放安装在座位底下

改装完成后的新捷达，声音清晰通透，温暖有力，声场定位十分准确，同时经过改装师的隔音处理，车内噪音得到抑制，整体非常舒适，车主对此次改装也是十分满意。

⑵ 大众途安音响改装方案，新途安音响改装多少钱

大众途安音响改装，入门级改装很多车友是第一次接触并且改装汽车音响，对汽车音响的认识不是很深，预算不是很多，只想初步改善下原车效果，做了功课的汽车音乐爱好者会知道，换喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系统。 一般入门级初次升级的车友，初次会选择升级前后门的喇叭，这是比较常见的， 用原车主机推动，这样的搭配也是可以，但是喇叭的选择很重要，选择一对实际功率输出在50W左右的，灵敏度高的喇叭这样原车主机驱动比较轻松，细节层次感会比原车好很多！预算足的情况下，升级一对有升级潜力的适合自己听音风格的套装喇叭做为前门，下次升级就可以直接升级一台二路或者四路功放驱动前门喇叭，加了功放以后的声音表现细节更多，声音的清晰度和质感表现会更好！
喇叭升级以后可以体验跟原车风格完全不一样的效果，随着听力提升，一对喇叭满足不了我们听音需求的时候，可以考虑进行下一步升级。
大众途安音响改装从几百到上万都有的，有的只是一两百元加装个高音头，有得是高配置全车都改的，所以这个价格，主要是看车主的要求和预算是多少，改装店会根据这个要求提供改装的方案，推荐你可以前门用漫步者的套装喇叭，后门用同轴喇叭，大概是一千五六左右，会比原来的喇叭音质有很大很大的提升。

⑶ 大众途观汽车音响改装，听人声较多，可以怎么改

大众途观的原车音响还行，但是对于音质有要求，原车效果就要差很多，主要体现在声音不够清晰，中频不够饱满，低频欠缺厚实度。听人声类型的音乐，要选择中频方面效果好的喇叭，高音不能太亮，太亮容易有齿音过多。
改装推荐，前声场装一对套装喇叭，后声场装一套同轴喇叭补充整个声场，加一台功放来推动前后声场。如果偶尔听听DJ慢摇，那么可以考虑加装一个低音炮，这样在欣赏慢摇的歌曲的时候低频的动态才能表现出来。
不知道楼主的大概改装预算，暂且我推荐一套配置给楼主，前声场德国喜力士H236后声场喜力士E6X，功放用德国喜力士的B-FIVE，低音用喜力士的B12E
这些配置相信楼主是会满意的，全国各大道声音响改装店都可以满足试听，楼主可以到店里去试听试听。
希望我的回答楼主能满意。或者你可以补充问题，我们也可以进一步沟通交流。

⑷ 东莞大众POLO汽车音响改装一套能文能武汽车音响有哪些步骤

享受真实自然之声，东莞汽车音响改装隔音哪里改装质量比较好，音响改装意识的提高，对音乐的要求自然也不会落后，东莞大众POLO音响改装四门隔音升级。随着时代的变更，社会的不断进步，汽车行业迅速发展，现阶段汽车不仅是代步工具，也可以成为我们的娱乐场所，因此大部分时间我们都与汽车为伴，这时你能忍受汽车噪音带给你的不悦感受吗？汽车隔音不仅能带来安静的驾驶环境，提升汽车音响音质，带来舒适感，更能隔离噪音污染，保护身体健康。这款大众POLO拥有现代简约的外观设计、舒适灵活的空间布局、随心驾驭的操控体验、出色环保的节油性能和先进智慧的安全科技，是一款智能化的家用轿车。

⑸ 大众途昂可以怎么改装音响

后声场德国RS节奏高音原位安装，后声场德国RS节奏中音喇叭原位安装，7.1声道环绕立体效果的作用简单来说就是在听者的周围建立起一套前后声场相对平衡的声场，所以，用两个后环绕喇叭所能营造的音场与相位是家庭影院领域里更高级的配置。

⑹ 大众POLO音响改装升级有什么案例吗

这个案例改的很风骚。。。。

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很高兴为你解答~看一下东营东骏 汽车 影音改装旗舰店大众POLO改装JBL 汽车 音响案例~

谈到 汽车 的舒适性，安静的驾车环境，优美的音响系统，这些都是 汽车 舒适性的标志。说道 汽车 音响，东营东骏影音给这一辆大众POLO的舒适性添上了浓浓的一笔。

车辆展示

套装展示

拆准备工作就绪，第一步就是拆门板，不同车辆的门板拆装方法有所不同，内部结构以及走线也不同，因此要选择正规商家，否则隔音不成车辆还会造成损害就得不偿失了。拆开后我们可以清楚的看到里面的结构，车门为车内噪音的主要来源之一，门板钣金比较薄，加之原车门板的密封性较差，这样的空腔会引起共振，使噪声增大，再好的喇叭也难以发挥出好的效果。

先做门板内层隔音，采用科学的条形贴法将震点击破，条状贴法能够在一定程度上降低中低频驻波的形成，对提高中低频的清晰度起到一定的提升作用。内层隔音还可以加强门板的刚度，效果非常明显，只要开关车门就可以随时体现到，同时解决了容易引起共振的问题。

细节展示,我们的技师很细心，很多时候真的是细节决定成败，所以我们在施工中极度的小心和认真！！

然后是车门的外层隔音，这层隔音很重要，一方面考虑到防水，一方面也要考虑到今后车主要是再次进行改装的走线等问题。主要是针对门板的密封问题，因为有了密封等于门板里面形成了一个箱体，只有这样才能发挥出喇叭最好的效果。既可以减少共振，也可以过滤低频，让低频更清澈。

因为改装喇叭相对于原车喇叭来说质感要好很多，喇叭背后的磁缸体也大了很多，因此功率也较原车喇叭要大，在工作时产生的共震也会增大。所以喇叭与门板之间用了专用的垫圈进行固定，垫圈有缓冲减震的作用，避免驻波出现，影响喇叭的音质：

高音安装，热缩管保护，焊锡链接

GTO608C喇叭安装完成，它完全继承了GTO系列的风格：动态反应快、声线表现平衡、声场定位准确等特点，是不想进行大改动，仅仅想用原车主机就能大大改善原车音效的选择。改装后车主非常满意，表示之后会继续合作！

你好！后期 汽车 音响改装都是根据个人的喜好，个人的改装预算来进行改装的，可以根据到实体店去实地试听一下不同品牌的效果，先确定自己喜欢的品牌，然后再根据预算选择产品

凭借着严谨的做工、良好的耐用性、以及出色的实用性，大众 汽车 逐步的赢得了国人的喜爱，而这款大众在外观的设计上中规中矩，并没有太多花哨的设计，给人的感觉沉稳大气， 汽车 内室的设计采用了简约的设计风格，从而为车主营造了一种简单舒适的用车环境。

系统配置

汽车 的噪声可以分成两大类：一类是 汽车 自身共振的噪声。深圳车改坊的改装技师，使用航空系列STP隔音材料，对 汽车 的低频共振的重灾区底盘、尾箱、引擎盖和尾箱盖等部位做了止振隔音处理，从而降低了 汽车 的共振噪声；另外一类是外界传入的噪声，改装技师使用航空系列STP隔音对 汽车 的门板、轮弧等部位做了隔音处理，从而降低了风噪、胎噪等噪声的传入，使得车厢内更加的安静。

改装很简单，分以下几个部位：

1 四门隔音

2 喇叭原位安装

3 底盘隔音

4 尾箱隔音

5 轮胎隔音

6 尾箱盖隔音

7 引擎盖隔音

8 备胎低音炮安装

最后一步就是调音了。做隔音不仅能给车内提供舒适的环境，同时大幅度提升喇叭的音质效果。

以上就是polo升级案例之一，不足之处，多多指正，谢谢

POLO车看似小巧，当真改它的牛人不少，我就看到三个经典的改装，两个用于比赛，一个是家用并加了强大的超低音。这里我把这三个案例翻出来，希望对楼主有帮助。

这辆大众Polo 6的主要配置包括：

鼓动航天GLADEN AEROSPACE套件

鼓动笙歌GLADEN SQX超低音

舞仕刚柔宇航mosconi DSP 6to8 AEROSPACE处理器

舞仕刚柔mosconi PRO 汽车 功放

舞仕刚柔mosconi AMAS-96K串流模块。

等等

用Polo车是用来做GLADEN演示车，后排座位被改装为鼓动GLADEN 汽车 功放阵列、用于赛级功率输出！车门用三部鼓动狮蕾GLADEN ZERO扬声器+zero pro扬声器组件。后备箱用鼓动赛级雷动GLADEN SPL扬声器。

来自奥地利的Robert Kaufmann‎在GLADEN音质系统粉丝群里分享了这款漂亮的GLADEN战车。
车型采用大众Polo GTI 6N。
音质调谐采用舞仕刚柔mosconi 6TO8 DSP

低音：两台GLADEN SPL 15"超低音 汽车 音响+4台Gladen SPL1800 汽车 功放

⑺ 大众迈腾的汽车音响该怎么改有不破坏原车的升级方案吗

隔音，不再是小众车主的需求，越来越多的车主开始注重驾乘舒适度，隔音和新房装一样，怎样找有资质的单位和选择产品，这是至关重要。好的隔音产品必须是环保的，而施工质量必须是细节讲究。这对于年轻一族来说，作出正确的选择不难，网络的发达使得信息透明化，只要搜索对比，很快就有心水选择。最终，迈腾车主选择将爱车交给广州帝锐施工。全车隔音产品采用狮龙隔音。

以这辆迈腾为例，广州帝锐就为车主制定一套针对性施工方案，分别对门板引擎盖、底盘、尾箱、叶子板等部位进行施工。另外，你也会看到，像尾箱和底盘除了像其他的部位的第一层隔音止振之外，外层还铺上狮龙冰纤隔热棉，要知道，这是起到隔音，隔热与吸音的效果。引擎盖在止振的基础上，加隔热膜，防止发动机的热量导致盖板漆面发性变质。这些做法帝锐经验总结，站在车主角度考虑，隔音无非就是将最大的效果做出来。