嘉陵老摩托改装图片

『壹』 嘉陵残疾人三轮摩托车保险杠挡风板

其实我真的很不想告诉你，嘉陵车早都停产了，现在关于老50.老70的配件几乎找不到了，我们就是重庆当地的，重庆嘉陵全国有名，现在重庆有一家在卖那种款式的车，重庆顺风车行，好像淘宝上也有他们的店，现在改名叫欣山喜，有的残友开了7年8年终于把老嘉陵的车换了，就是在他们家买的，最早的嘉陵车因为是鼓刹，所以会出现刹车线容易断的情况，现在都是液压刹车，油管刹车，也不会有刹车线断的情况了，嘉陵车之前是链条传动的，后来改为皮带传动，但是发展到现在，残疾车已经变为轴传动的了，不会出现以前的那种情况，所以喜欢老嘉陵的残友，需要换车也可以在他们家选择，我们残友队都选择额是这种，东西不错，配件也很全，因为残疾人不方便，最怕的就是买了车找不到配件，这家的库房很大，配件也很多，有保证，我们残友队有人在网上买车，结果几家都不是专卖的，买了车坏了他们却说没有配件，真的是后悔莫及。介绍给残友们，希望对大家有个帮助。。。。下面传点图片，款式好像很多，大家借鉴下吧。

1、机动轮椅车定义：内燃机提供动力的轮椅车（注：在本标准中内燃机均为汽油机）。2、此车是为下肢残障者设计，一般为正三轮，全部由上肢操作，并贴有残疾人专用车标志，是道路行驶的交通工具，又称残疾人三轮摩托车）。

2、机动轮椅车分为轻便机动轮椅车和普通机动轮椅车（汽油机名义排量小于50ml的机动轮椅车称为轻便机动轮椅车。汽油机名义排量大于50ml小于等于150ml的机动轮椅车称为普通机动轮椅车）。

3、机动轮椅车的起动、油门、制动及其它控制装置应全部由驾驶员上肢操作。

4、机动轮椅车应安装下肢防护装置。

5、驾驶员的座位应有靠背和能限制髋部左右移动的的装置。

6、机动轮椅车应有放置拐杖的位置，并能固定。

7、除汽油机驱动外，由下肢残障较重者驾驶的轻便机动轮椅车应具备手移动装置，以使车辆实现避让性的短距离移动。

8、机动轮椅车除符合GB7258车辆标志要求外，其外部明显部位应有残疾人专用车标志。

9、机动轮椅车最高设计车速不应大于50km/h。

10、轻便机动轮椅车的外廓尺寸不应大于2000mm*1000mm*1200mm（长*宽*高），普通机动轮椅车的外廓尺寸不应大于2500mm*1200mm*1400mm（长*宽*高）。

这个是地址：

也有带车棚的和全封闭的。

希望可以对大家有个帮助。

『贰』 摩托车怎么改装能提高速度和动力

1。增加进气量（最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头）
改装蘑菇头后可使进气量明显增大（大约50%），但改装后或许你的车会加油加不上去等等，这是因为增大进气后混合气变稀所致，应该根据车况对化油器做适当的调整，可微调混合气螺丝，调整低速混合气比，再调整油针调整高速混合气比，使混合气浓度正常，可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。
2。改装点火
一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器（最好是0-35度角全速控制的，我现在反正是还没发现），再就是要用好一点的火花塞，推荐使用NGK的铱金或铂金的塞子，因为铱金的塞子可以把点火针做的更细，所以产生的火花就会更强，当然也会达到更加省油的目的，当然这点从铱金塞子的做工就可以看得出来，效果当然也没得说了，好的火花塞会使燃烧更加充份，同时动力当然也就会增加，有条件的话可以同时改装质量好点的阻值小的高压帽和点火线，比如极限越野类车辆改装使用的碳芯类的，这样效果会好的多了，高速回油熄火等问题也可以解决。
3。改装排气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致于形成瓶劲。具体的改装方法可以参考我发的另一篇改装排气的帖子，我的125车子是我用电钻在排气的后边打了几个孔，这个方法一不用花钱，二省力省事，三效果还不错，既增大了排气量，又没有影响原先排气的外观，又增大了排气量，还不会太响，这样就不会使警察太注意到你了，打孔的时候可以先一个一个的打，打一个试一下效果，直到自己满意为止，呵呵，我的车子两根排气，每根上面让我打了八个孔。当然直接改直接效果最好了，但声音也变随之变大，再就是要分什么车，比如说太子车改个跑车直排，个人觉的不是太好看，但最主要的还是效果，外观是在效果好的基础上使之更加漂亮！只要你喜欢，没有不能做的，自己喜欢的就是最好的！
4。改装大口径化油器如果有足够的资金，可以改装一个大口径的化油器，不过随之而来要更换一些其它的东西，造价较高一些。比如28或30的化油器，价格300元左右，不过效果是没的说的，提速明显猛的多了。与之配套使用的化油器接口需要用好点的，便宜的用不住
5。改装链轮
简单的办法是将发动机小链轮换大一点，一般情况下加大两齿即可，（换后牙盘比较麻烦一些），这样会减少你低速的震动，再就是发动机功率发挥正常的话，极速也会提高，当然爬坡能力会有所降低。如果换小链轮震动减少不明显的话可以用换后牙盘的方法试一下，一般情况下把后牙盘换成比原车小六齿的效果会明显变好。
6。轻装上
使你车上零碎的东西尽量减少，这样既会减少振动也会相应的提高速度。加油的时候如果不是跑长途没必要把油箱加满，加满的话你的车每天拖着一整箱的油跑来跑去，相应的肯定油耗也会增大，速度当然也会有所降低，呵呵。

7。轮胎气压
保持正常的轮胎气压，夏天的时候不要太大，颠的太历害，屁股不舒服，还容易爆胎，当然不要太小，太小摩擦力太大，发动机可吃力了。

8。改大气缸
如果有条件又能改的前提下，把气缸增大当然也会增大动力，比如125的改150的缸等等
像有些车的前轮胎是比较粗的，如太子车等，可以改用稍细一点的，会减小驱动时的磨擦力，也会使加速更明显，速度上升。
9。一条好的链条是保证发动机正常发挥功率驱动后轮的重要因素！链条磨擦太严重，润滑不足，前后链轮不在一条直线上等使会使发动机的功率得不到正常发挥，可以选用做工较好些的加厚链条，带O型密封圈的含油链是现今效果最好的链条了还有不完善的地方请各位车友补充和改正。

『叁』 嘉陵70摩托车大灯增亮的办法。是不是加装增光线圈就行，其它配件也要换吗望各位大神指教一下。

嘉陵JH70摩托车的大灯增亮办法，如果是最老式的由交流供电的6V大灯，因为它的增光线圈是把6V电转为了12V电，所以除了更换改装增光线圈外，还要把前大灯的灯泡也换成12V的，其他的方面基本上就不用换了。如果是新式带电起动的嘉陵70摩托车，由于本来就已经是直流12V的电路了，所以如果要想大灯更亮，一般是需要更换更大的磁电机照明充电线圈，还要对整流器、电瓶、灯泡等进行改装才行。

不过随着技术的发展，已经不用一味的增加大灯泡的功率了，改装氙气大灯或者是更换发光效率更高的LED灯泡，不但效果更好，改装起来也更简便了。

『肆』 嘉陵70改12v充电线圈接线方法

嘉陵70改12v充电线圈接线方法：车子上增加一个整流器，和一个12v的电瓶并固定好，整流器两根黄色线接磁电机输出接大灯的两根线上，整流器红色线接电瓶十极，绿色线接电瓶一极并与车子金属部份连接。

嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品，当时是整车进口国内组装。

改进了核心部件的化油器和磁电机，研究和学习了生产技术，将原CJ50升级为CJ70，然后国产完成了，这是因为国产CJ70的耗油量比进口车型低，所以这辆车也被称为“节约王”，而且这辆车的8.5:1的压缩比在世界上也很有名，消耗1L左右。

嘉陵70技术参数

离地间隙（mm）135，整车整备质量（kg)80，发动机型式：单缸、四冲程、风冷，气缸容积（ml）71.8，压缩比：8.8:1，缸径×行程：47.0×41.4，标定功率（kw/r/min)3.31/8000，最高车速（km/h)70。

『伍』 以前的嘉陵么托车那么出名，为什么现在没了什么原因

完了，楼上的又是网站上复制的了，如果这些有用，那楼主还用到这里来问？不知道自己查？拜托。

我是重庆人，可能对于嘉陵的发展有一定得了解。
其实嘉陵公司一开始就是生产军用装备的一加企业，上世纪80年代，嘉陵公司老总前往日本考察学习，当进入一些日本的摩托车生产企业的时候，嘉陵公司老总由于个人喜欢，而买了一张回来。我们都知道，中国人从别人的进步中学习进步的能力是很强的，所以用了4个月的时间用手工做了一张嘉陵的原型摩托车出来，这两摩托车现在还在哟，可是嘉陵的宝贝。

可这样的问题又出来了，嘉陵一开始并没有自己的设计研发团队，也就是说当到达20世纪末，嘉陵的摩托车造型还是沿用最老式的造型，自然销量一路下滑，到后来，嘉陵公司对于国内摩托车市场的占有率下降到了不到6%，所以，嘉陵公司也看见了当时的市场行情，要知道重庆拥有的摩托车生产企业超过60加，竞争自然很激烈，那么嘉陵公司变把市场投入了“海外”。。。。

『陆』 CQR250怎么改成300

改牙盘比例，改化油器。嘉陵CQR250的座位离地面有85厘米高左右，越野摩托车比普通跨骑车125要高10几厘米,一般都要175厘米高的人骑上这款车两个脚才能脚跟着地。

158的身高顶多一个脚着地，越野车只适合走山路，走道路的话性能不太好，CQR250油耗是比较高的，每一百公里的油耗是4升左右。

CQR的原型由来

但是为了迎合市场经济，更多的零部件还是被已经开好模具的零配件替代，这是为了降低成本，也是为什么它会出现在中国的工厂里面的原因。

随着市场的恶性竞争，制造厂家不得不降低成本，从而开始生产价格更低廉的越野车出口，随即这个仿制CRF230的更多的主要配件的模具被遗弃，比如说塑料件、油箱、车架子。

『柒』 嘉陵七零发动机有机滤网吗

嘉陵70摩托车发动机有机油滤网，这个机油滤网装在发动机右箱体底键掘姿部，放油螺丝的上面，需要拆下发动机右盖才能看到。一般只要按时更散皮换合格的正品机油，那个滤网就不会堵，不用特意拆下来检查、清理或更换。如下稿绝图，这个图不是嘉陵70的，是一种弯梁车的，但机油滤网的样式和位置和嘉陵70是一样的。

『捌』 嘉陵110弯梁助力摩托车排气管焊接的内部构造

普通常见的摩托车，包括嘉陵110弯梁摩托车排气管内部结构大多相似，如下图，弯梁车的一般比这几张图片中的要简单一些，里面的管子和隔室没有那么多。