2015款哈弗h1外观改装图片

㈠ 哈弗H1怎么样值得买吗

哈弗H1很好，性价比高，值得购买。

H1是哈弗品牌非常热门的一款小型SUV。H1主打红色，无论外观还是颜色给人眼前一亮的感觉，车身比较小巧很适合女士开，价格非常平民化！前脸是采用点阵式进气格栅，四周采用镀铬设计，前大灯跟前格栅相对应，给人感觉别看车子小但是很大气。

H1发动机是使用的1.5l自然吸气发动机，搭配5档手动变速箱，满足日常用车对动力的需求。地盘为前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭力梁式复合悬架，匹配16寸铝合金轮毂，离地间距相比同级别车型中要高，很大的提高了通过性。

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汽车选购要点：

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

㈡ 小型SUV哪家强瑞风S2 VS哈弗H1

之前车业杂谈为大家介绍了三款比较个性的小型SUV车型，全是合资品牌车型，这一次车业杂谈就为大家说说中国品牌中的那些小型SUV。

目前，中国品牌中比较火热的小型SUV是哈弗H2、比亚迪元、长安CS35、瑞风S2，但目前市场上还有个很有趣的细分市场，那就是小型SUV的入门级市场。在这个市场哈弗H1独享天下，月均6000辆的表现虽远不及哈弗H6的高销量业绩，但也足够让人羡慕。

比较之后我们发现，虽然价格区间不同，但都是针对年轻消费者推出的车型。瑞风S2 mini是在尽可能低价的同时打出了尽可能高的质感。而哈弗H1有着很好的品牌口碑，再加上同级别中较为丰富的动力总成，提升了竞争力。车业杂谈最后的建议是，如果预算实在有限、务实派的情况下，瑞风S2 mini是不二之选。当然，在这个区间还看重动力，也不想开手动挡车型的话，哈弗H1也就顺理成章地成为你的选择。

㈢ 哈弗两个排气筒的是哪款车

哈佛H1/H2/H4（新款）H6/H9部分车型都有双排气管....

㈣ 哈佛h1车上的时间怎么调整

先将钥匙插入钥匙孔，打开钥匙门使车辆通电，在仪表盘左下角以及右下角各有一个按键，只需要使用这两个按键就可以快速调整时间。

哈弗H1采用了三辐式前进气格栅设计，格栅四周采用了镀铬设计。新车的大灯组与前格栅相连，雾灯下方还采用了LED日间行车灯。排气管为双边共两出的布局，据此前曝光的资料显示，哈弗H1长宽高分别为3898*1729*1621mm，轴距2460mm，轴距与在售的长城C20R相同。

内饰方面，哈弗H1和H2一样采用了双色内饰搭配，配备了炮筒式仪表盘和三幅运动多功方向盘，再加上涡轮状空调出风口、红色缝线的真皮座椅、金属踏板……整车内饰无处不在透露其运动的特质。

动力方面，新车将搭载GW4G15系列的1.5L发动机，最大动力输出为78kW（106PS），传动方面匹配的是5MT和6速手自一体变速箱。此外，后期还有可能增加搭载1.5T发动机的车型可选。

㈤ 一般的5-7万家庭轿车什么牌子最好

5-7万家庭轿车哈弗、吉利、比亚迪、长安、宝骏这几个牌子最好，因为这几款车性价比都比较好，不但价格优惠，而且体验感、车型、空间还有内饰都很不错，下面分别介绍一下这几这品牌性价比最高的车型。

1、哈弗H1

哈弗H1采用了三辐式前进气格栅设计，格栅四周采用了镀铬设计。新车的大灯组与前格栅相连，雾灯下方还采用了LED日间行车灯。排气管为双边共两出的布局，据此前曝光的资料显示，哈弗H1长宽高分别为3898*1729*1621mm，轴距2460mm，轴距与目前在售的长城C20R相同。

选购要点

1、故障率。

故障率说白了就是要看车子的发动机、变速箱和底盘悬挂系统。这故障率方面，德系日系美系车相对国产车是非常有优势的，开上5年基本不怎么出问题，这点上国产车确实要加紧脚步，许多国产车第一年驾驶的时候还是比较舒适的，第二年开始就逐步不行了，小毛病就多起来了。

2、看安全性。

安全性的判断对一个新手来讲是一个难以从外观观察到的。但不可否认，一台车子一年基本要行驶上万公里，甚至数万公里，所以安全性是必须要首当其冲要考虑的一个问题。

3、后排空间和舒适性。

如果家庭成员较多的要考虑后排的空间。这时候选择车辆要偏向于轴距大的车型，另外一个参数就是尾箱的容积，这样可以在外出或者长途自驾旅行的时候更舒适，如果后排空间小的话，那么后排的乘坐人员固然就比较压抑了，一趟下来估计没心情看景色了。

㈥ 哈弗H1会以新的身体复活吗设计图太香了

哈弗H5闯荡汽车市场多年，已经进入生命周期尾声，于是长城推出大狗车型，更科技，更年轻（LANG）。针对已经停产的小型越野车哈弗H1,长城会不会如法炮制呢？

备胎居中，后背门侧开，标准越野车的屁股。后背门外部铰链处有加固装饰部件，机械感十足，小是小，但是绝对有硬汉风格。

网上没有更多蠢迟老的哈弗H1内饰假想图片，但是我希望它的中控台是双联屏，副驾驶有大扶手，座椅包裹性强。此外后排座椅能够纯平放倒，车内可以容的下一张单（SHUANG）人床垫，这样和小姐姐一起出去的时候，就可以一个睡车顶帐篷，一个睡车内了。

我是老侃，以车会友，侃侃而谈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 粗论哈弗H9的更新换代！外观只是小改，却没有了初代的霸气

哈弗H9自2015诞生以来已经历了五个年头，从初代的2015款，到最新的2020款，期间大九经历了很多的成长，从2015闪亮登场，到2020的成熟，大九并非一夜成长了起来，而是脚踏实地一步一步不断改进不断发展起来的，其中次代2016款到改进的2017和2018款，每一代都是脚踏实地逐步成长起来的。下面和大家从本人的个人角度和大家分享一下大九的成长日记，其中肯定有说的不对的地方，望兄弟们见谅。2015款可以说是大九的诞生，初代肯定是带着诸多亮点登场，然而也一并是伴随着诸多不足之处。所以初代2015的质保为5年20万公里，为的就是弥补那些肯尝鲜的车主们，2015款最大亮点就是外观了，毕竟外形神似某进口品牌，确实吸引眼球，还有当年先进的一些电子功能和机械功能，也是很大的卖点，全地形反馈，诸多越野模式选择，还有超舒适的乘坐体验，让大九一炮而红。紧跟其后的2016改进款，并没有太大改变，仍然沿用了六速变速箱，所以2015和2016可看为是一代。自2017开始采用了8AT，大九算是一个跳跃式进步了，性能大幅提升，外观小改，也有了柴油款，较明显的就是电子档，而且还有了科技感十足的自动跟随模式等超前功能，所以说2017款之后大九进步了很多，之后的2018款和2019款算是和2017款算是一代了，虽然进步很大，但仍小有不足，举个简单例子无法手动挂入空档。值得可提的那便是2020大改款了，可以说是大九的质的飞跃了，越野性能大幅大提升，时下最流行的越野性能几乎标配全新2020款大九，三把锁，儒型模式，坦克掉头一应俱全，还有与时俱进的科技包功能，更是让大九智能了，当然还有电子助力全景天窗，新功能真的是一两句聊不完的了。外观只是小改，却没有了初代的霸气。其实为啥今天说这么多呢，也是有感而发，周末陪着家人游历古城，也是本人念旧吧，看着自己受冷落的2015款大九，就拿出来和大家聊聊大九这几年的成长！

诸多越野功能虽说让2020款性能大提升，但对于技术型的车主来说初代大九那可是一点都没落伍啊！所以说2015的大九车主们来说，不要及早的嫌弃老款，一味地追求最新，毕竟大九从诞生以来一直是很稳定！