改装车钢管车

1. 怎么改装钢管车倒档

第一种方式，倒档在六档或七档的位置，标记为一个大写的R，踩住离合后，直接挂进标记R的位置就可以了，是最普通的倒档方式

第二种方式，向下压，然后挂倒档，有些车挂倒档要把档位向下压一下，才可以进倒档，否则的话再怎么用力也挂不进倒档

第三种方式，向上提，还有一些车档位把手上有一个环，可以用手指勾住，向上提一下，然后才能挂进倒档，我第一次开别克，就是因为不知道有这个环要提一下，研究半天也不知道怎么把车倒出车位

第四种方式，按按钮，极少数的车档位上有个按钮，按住它就能挂倒档.

第五种方式，快速向左拍，直接进倒档，只有宝马车是这样设计的，如果你轻手轻脚怕弄坏车，那就永远进不了倒档，只有迅速向左一拍才可以进入倒档，我也曾吃过这个车的苦头，扒在停车场倒不出去，唉

第六种方式，自动档车，顺着档位上的方向向下拉到R就行了.

第七种方式，自动档，档位在方向盘后，要把档位杆向自己身体方向抬一下，然后才能顺时针方向挂档，一格一格向下拉到R就可以了，别克商务车就是这样

2. 如何制作钢管车越野车

我也有这个想法，前后独立悬挂,前后差速器，这个就需要分动器，和1.0排量面包车发动机，变速箱能配合的分动器旧货不好找。重庆建设摩托有一款军品战斗摩托，就是你说的这样的结构，也是钢管的，可以研究一下那个东东，想办法用现有的材料放大，仿制一个。轮胎和刹车都好办，现成的太多了。前后差速器可用面包车前桥的，我的想法是先自己做一个后驱的，用踏板摩托改，先积累些经验。反正你想做的分动器和解决前后桥转速差是最大的难点。

3. 如何制作钢管车

依照图纸，对钢管进行焊接，设计成自己想要的样子。

1、首先，也是很重要的一步，一定要了解一辆钢管车的基本配置，了解它必须具备那些部件。有一个初步的估计。

2、画好图纸，初步的估算所需要的材料的数量，进行下一步的准备工作。

3、依照图纸，对钢管进行焊接，设计成自己想要的样子，作为外框

4、对底盘进行操作，底盘也可以用钢管进行焊接。在上面安置座椅以及其他部件，在其后安置发动机

5、将外框与底盘焊接在一起，安装方向盘以及制动设备，安装轮胎。最后处理其他细节，基本的设想是这样的，实践以后来补充

(3)改装车钢管车扩展阅读

1、汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。

2、功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

3、差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来

4、如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

4. 我想自己做一辆钢管车 可以用前驱车的发动机和变速箱直接改在后驱上吗 有什么影响

发动机前置前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。不同布置方案对汽车均有影响。这种布置形式主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用。前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。我国生产的Audi A6、Santana2000、Jetta、CA7220、Buick、Passat、Accord、飞度、宝来、中华、富康、英格尔等品牌乘用车，均采用发动机前置前轮驱动的布置形式。

5. 汽油发动机怎么改装四驱钢管车

轻型越野车，专为在沙地行驶设计组装。通常钢管车总是会被错认为等同于巴吉车或沙滩车，但其实它是一种不同的特种车辆。它可以适应各种不同地形，但往往特定被用于在沙丘上行驶。
在第二次世界大战结束时，成千上万的从战场返回的士兵需要花上几年的时间才能在几乎没有成形的路上驾驶吉普车、坦克、半履带车回家。随着人们生活逐渐变好，这些士兵形成了最初的越野爱好者，他们用报废多余的吉普车和轿车来制作私人越野车，这就是钢管车的雏形。

6. 用奥拓发动机做个四驱钢管车那变速箱需要做什么样变动

奥拓的发动机不太好改，最好用面包车的发动机和变速箱。变速箱接分动箱，然后分动箱接前后桥。这些都好弄，最主要的是前后桥你打算用什么样的，网上有卖沙滩车专用的，看着还不错就是价格高。自己弄的话后桥好说，前桥不好弄，需要弄万向节或者球笼，还要弄羊角轴。前后桥速比必须一致。我就这些。。

7. 面包车如何改成钢管车

最简单的方式就是把上面的壳切掉 然后按照自己喜欢的车型焊上防滚架就ok了
要复杂一点的话就是 把要得到的零件全部拆下来 然后按照自己有的零件设计车架然后安装 说来简单但是需要很多时间 耐心 及技术 很多时候做得不对要拆了重做 不对再拆 再做 及其折腾 这些也是我所经历过的 我也是爱好者