平行进口车是以改装车名义吗

A. 何为平行进口车

进口车可分两类：中规进口，平行进口。
中规进口，是指“原厂授权”引进。
即由品牌原厂（比如丰田、凯迪拉克）授权的总代理（比如丰田中国、上汽通用）引进的车辆，通常在4S店里销售。

平行进口，是指“非原厂授权”引进。

即由原厂总代理以外的其他进口商，引进到中国的车辆，通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。

平行进口车，按身份不同，又可分为三大类：改装车、小批量车、狭义平行进口车。
接下来我们一一解释：
1、改装车
改装车，是当初“大贸车”概念的延续，也是目前平行进口车的主流。
好端端的，为什么要“改装”？
因为2005年出台的《汽车品牌销售管理办法》规定，只有厂家授权的总代理，才有资格在中国批售该品牌的进口车。这个“厂家”，可以是原厂，也可以是改装厂。
以丰田为例，能获得丰田原厂授权的，只有总代理“丰田中国”。那其他进口商怎么办？
应对办法是：到海外成立一家改装厂，自己授权给自己，在中国批售这家改装厂“生产”的改装丰田车。
而这些“改装车”，通常都未经任何实质改装，比如下方的中东版兰德酷路泽4000GXR：

虽未改装，但是身份变了：
1、制造国不再是日本，而是中东或北美国家；
2、生产厂也不再是丰田，而是沙漠先锋、狩猎者博朗等各种改装厂；
3、产品名也不再是普拉多、兰德酷路泽、奥迪Q7、保时捷卡宴等中规名字，而是霸道、陆地巡洋舰、德宝Q7、戴纳肯卡宴等各种名称。

目前大多数的平行进口车，都是“改装车”，无法享有原厂三包，因为生产厂已不再是原厂。但可以购买三包险，由保险公司来提供三包。
2、小批量
小批量，是指“免于强制性产品认证的特殊用途进口车”。
小批量的优势是不需要3C证，省去了认证成本；劣势是每批不得超过5台，无法上量。
并不是所有车都能申请走小批量，只有在官方渠道里买不到（即既未国产，也没有中规进口）的车，才可以申请。
而且进口的用途是自用，而不是销售，上牌满一年之后方可过户。
但实际上，往往通关后就会以各种方式变相销售出去。

阿尔法-罗密欧4C
以上种种限制，决定了小批量只适用于小众冷门车型，或者用于市场试水。

比如雪佛兰科迈罗，就先利用小批量试水，然后再以改装车身份大批量引入。

平行进口科迈罗
但2017年起，小批量新增了单车认证环节，进口成本有所上升。
3、狭义平行进口车
严格来说，改装车，小批量，都不是真正意义的平行进口车。
品牌相同才有“平行”可言。改装车，品牌已经不是原厂，算不上“平行销售”。
小批量，虽是原厂品牌，但不能直接销售，也算不上“平行销售”。
所以，这两类都只能算“广义平行进口”。
真正意义的平行进口车，始于近几年自贸区的兴起。

狭义平行进口车，是通过平行进口《自动进口许可证》引进的，跟改装车的主要差别如下：
1、品牌算原厂，而不是改装厂；
2、不需要做3C认证，只要原厂的中规或国产车做过认证即可；
3、由进口商承担召回、三包，改装车则无此要求。
平行进口《自动进口许可证》

听上去很不错，那为什么狭义平行进口车仍然难敌改装车？
主要是发展时间尚短，审批流程仍然繁复，通关时间过长，间接推高了进口成本，让不少进口商望而却步。
另外，平行进口的主力品牌，比如丰田，产品质量都相对可靠，消费者对于三包不是特别看重。http://www.okeycar.com/
但今后，随着流程的优化，狭义平行进口应该会逐渐成为主流。

B. 平行进口路虎揽胜的铭牌生产国怎么是卡塔尔

卡塔尔是中东地区的国家，所以你买的路虎是中东版的。

有很多朋友认为路虎是英国品牌产地就在英国(还有些朋友认为是印度，这里不多做解释了），其实不是这样的，现在港口路虎有四个版本，中东版，加版，美版，欧版，相对应的产地也都不同。

还有一种情况也让很多朋友迷惑，就是出场牌的品名问题， 比如路虎揽胜，有些出场牌写着戴纳肯览胜 ，这是因为国家规定进口的车辆必须有国外厂家的授权才可以，这个厂家可以是主机厂，也可以是改装厂，而戴纳肯就是改装厂的名字。

而这些改装厂大多数都是商家自己国外注册的，就是为了进口方便。

这也是为什么车辆的商检单上会写有此车为改装车的原因，实际上没有改装，所以大家不要担心这个问题

其实港口所有的车型都是这种方式进口的国内的。

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平行进口名牌的问题会有很多客人都问过。

比如：为什么生产地不是英国？为什么会有错别字，“揽胜”“览胜”等等之类的？

之前我给大家介绍过，平行进口车非厂家授权，通过自由贸易区港口进港，然后报关商检等等流程。最后，到达车商的手中，再销售给客人。

其实，车是没有任何问题的。只不过，像“揽胜”等等字眼已经被品牌主机厂用过了，不能重复字眼。所以，会存在“错别字”的说法。

路虎还要是进口的目前都是英国生产的，这个问题在关单等手续上完全可以看出来的。任何商家和个人商家都没有办法弄虚作假。路虎还是英国女皇的专属座驾哦。路虎进入国内地区的时候，真的是火了好一整子。俗话说“路虎是男人的做，男人都希望有一台路虎车”

卡塔尔是中东地区的地名，此车属于中东版车型。还会有，戴纳肯览胜/联合之星览胜等等。包括国内地区有销售丰田普拉多，但是平行进口叫作丰田霸道。平行进口之所以会这样命名，是因为，只能通过厂家授权进入国内销售，这个厂家可以是主机厂，也可以是改装厂。所以，很多平行进口车会通过改装厂的名义进入国内销售。

当然，车子是没有问题的。如果，当消费者真的遇到欺诈或者诈骗等问题。那么，只要有足够的证据，或者国家机关开具的证明，退一赔三哦。通过车架号可以查询车辆是否是新车或者是改装车哦。

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感谢诚邀。

说明你买的是中东版车型。

卡塔尔是亚洲西南部的阿拉伯国家。中东地区为地中海东部和南部，地中海东部和波斯湾，总共1500万平方千米，卡塔尔属于中东地区。

路虎揽胜的平行进口车一般为美，中东版，加版，欧版四个版本。铭牌生产国是哪个区域就代表哪一个版本。

想必你心想为啥路虎揽胜的铭牌生产国不是英国？不是印度。先简单了解一下路虎的心酸 历史 ，路虎在英国创立，期间被宝马接管，被福特收购，最后由印度塔塔集团收购。所以我们可能会天真的认为生产国就应该是印度。

实则不然，平行进口车一般分为5个版本，美规，中东规，加规，欧规，墨规五大版本。因为是进口车型，所以要通过 汽车 制造商，海关，进口贸易商，最后到消费者手中。进口车型必须要商家授权才行。至于你买什么版本的车型，完全取决于你的个人需求。

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平行进口车的铭牌上，往往写着车辆的生产厂家是一家改装厂，因为国家规定只有厂家授权的总代理商，才有资格在中国批量销售该品牌的进口车，这个“厂家”，可以是原厂，也可以是改装厂。

你买的是中东版平行进口车。

平行进口车都是以改装车名义进口的，不仅生产厂家会跟我们常规认知中的不一样，包括车型名称都会做出修改。比如XXXX览胜，以及其他一些奇怪的名称。目的是为了跟国内中规的区分开，不然就会冲突。

这个不是实际的生产地，平行进口 汽车 是以改装车的名义进来的，必须要有自己的厂家

C. 关于进口车的些许疑问

问题一一般在国外改装场就改过来了，因为现在一般的平行进口车有三种改装车、小批量车、狭义平行进口车。
1、改装车
改装车，是当初“大贸车”概念的延续，也是目前平行进口车的主流。
好端端的，为什么要“改装”？
因为2005年出台的《汽车品牌销售管理办法》规定，只有厂家授权的总代理，才有资格在中国批售该品牌的进口车。这个“厂家”，可以是原厂，也可以是改装厂。
以丰田为例，能获得丰田原厂授权的，只有总代理“丰田中国”。那其他进口商怎么办？
应对办法是：到海外成立一家改装厂，自己授权给自己，在中国批售这家改装厂“生产”的改装丰田车。
而这些“改装车”，通常都未经任何实质改装，比如下方的中东版兰德酷路泽4000GXR：

虽未改装，但是身份变了：
1、制造国不再是日本，而是中东或北美国家；
2、生产厂也不再是丰田，而是沙漠先锋、狩猎者博朗等各种改装厂；
3、产品名也不再是普拉多、兰德酷路泽、奥迪Q7、保时捷卡宴等中规名字，而是霸道、陆地巡洋舰、德宝Q7、戴纳肯卡宴等各种名称。

目前大多数的平行进口车，都是“改装车”，无法享有原厂三包，因为生产厂已不再是原厂。但可以购买三包险，由保险公司来提供三包。
2、小批量
小批量，是指“免于强制性产品认证的特殊用途进口车”。
小批量的优势是不需要3C证，省去了认证成本；劣势是每批不得超过5台，无法上量。
并不是所有车都能申请走小批量，只有在官方渠道里买不到（即既未国产，也没有中规进口）的车，才可以申请。
而且进口的用途是自用，而不是销售，上牌满一年之后方可过户。
但实际上，往往通关后就会以各种方式变相销售出去。

阿尔法-罗密欧4C
以上种种限制，决定了小批量只适用于小众冷门车型，或者用于市场试水。

比如雪佛兰科迈罗，就先利用小批量试水，然后再以改装车身份大批量引入。

平行进口科迈罗
但2017年起，小批量新增了单车认证环节，进口成本有所上升。
3、狭义平行进口车
严格来说，改装车，小批量，都不是真正意义的平行进口车。
品牌相同才有“平行”可言。改装车，品牌已经不是原厂，算不上“平行销售”。
小批量，虽是原厂品牌，但不能直接销售，也算不上“平行销售”。
所以，这两类都只能算“广义平行进口”。
真正意义的平行进口车，始于近几年自贸区的兴起。

狭义平行进口车，是通过平行进口《自动进口许可证》引进的，跟改装车的主要差别如下：
1、品牌算原厂，而不是改装厂；
2、不需要做3C认证，只要原厂的中规或国产车做过认证即可；
3、由进口商承担召回、三包，改装车则无此要求。
平行进口《自动进口许可证》
问题二：因为平行进口车跟中规车的可选配置不一样，平行进口车是国内经销商直接在国外4S店进的车，所以都是一车一配的，除非你能找到允许你自己选配定制的公司，大多是情况下都是销售方进的车，但不能说他就不是原装进口的了，简配是一定的，参考前面改装车的定义，因为车辆会进行改装，所以有些配置可能会摘除，但整体影响不大。另外，中东是一个很广的范围，因此会有很多所谓中东国家的官网，所以每个国家也不一样。
问题三：这个当然是可以买的，天津港的车城很多，你可以去逛逛，小心不良销售（就是那些你一问他家好像什么车都有的样子，这种都是大拼缝，很反感！）
问题四：这个我也不好说，因为你想平行进口车到了国内起码要刷个导航什么的，但这个环节要算到改装还是不改装呢，这就很不好说，我听说天津港有一些直户商家是可以支持客户直接在国外订车的，就是你在网上看好了直接定车，配置什么的你自己选，然后商家跟外商订车，在通过港口进到国内，算是一种私人定制，好处是自己定的，配置什么的不会跟你改装，你也都熟悉，坏处是这样一来价格会稍微高一些，另外，你这样定的车，就要等，毕竟外国4S店也要一个装车的时间嘛，再加上港口进货时间估计小半年是有的。

D. 别人口中的平行进口车，究竟是个什么东西

平行进口车，其实就是品牌方授权的总经销商以外的贸易商，从国外进口来的车子。

就好比：朋友圈里面的代购，国外人肉给你买回来的香水、口红，再转手卖给你。无非他那个是有证、有照，非常合规的。

• 以前的平行进口车是灰色地带

《法制博览》期刊上面有篇论文，《浅析汽车平行进口》上面讲。

“平行进口汽车”，是指没有获得授权的进口商，从海外市场进口的，并非针对本国市场设计和生产的原装正品汽车，投放在国内市场来销售。

不过，卖平行进口车的车商是鱼龙混杂的，不会像4S店一样统一管理的。

所以买车的时候，也不要一听便宜立刻拍板就买，一冲昏头有可能会上当受骗的。

E. 什么是平行进口车

平行进口车全称为平行贸易进口车，简称平贸车。

通常指的是除总经销商以外的其他进口商，直接从汽车的原产地进口的车辆，平行进口汽车也是合法的产品，同样经过3C认证进入国内市场。

平行进口车，无论是美系车还是中东车，都是按照当地法律生产的。这些车进入中国第一件事就是“拆”和“换”，因为如果不符合车管所的规定，就不能上牌。

例如，仪表的里程显示、转向灯颜色、发射等。有些地方可以换，有些地方不能换，比如发动机。由于每个国家使用的燃油标准不同，制造商有针对性地调整了发动机。如果调整为美国燃料的发动机带到中国使用，输出功率、积碳和发动机性能都会大大降低。

平行进口车优势

1、突出的价格优势：平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。

2、车型和提车时间优势：海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。

3、款型配置更丰富：能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。

而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。

4、特殊车型/豪华跑车：此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

5、原厂改装车型：还有就是一些国内不太可能会有的原厂改装车型。在购车时应注意车辆改装情况，一定要是原厂改装，而非经销商自行改装。

6、提车流程优化：除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。