旧款艾力绅改装图片

⑴ 奥德赛艾力绅gl8福祉座椅改装案例展示

福祉产品在为行动不便人士（残疾人、老年人、出院转院人士等）带来的生活便利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 跌至23.48万起，艾力绅是否值得入手还会有下降空间吗

据广州某本地汽车经销商介绍，广州购车艾力绅最高折扣为1.6万元，起价为23.48万元。同时店家说近期去店里看车会有礼物。我们来看看艾力绅这辆车。

本田艾力绅外观时尚，汽车的进气格栅为倒梯形，整个进气格栅包裹镀铬饰件，增强质感。汽车的大灯组比较宽，灯组内部镜头为点阵，点亮后识别度高。舱盖上凸起的直线提供了一定的力度感。

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这些配置艾力绅型号是整个系统的标准配置。在动力方面，艾力绅的性能也有很多值得注意的地方。由于整个系统采用2.0L油电混合+E-CVT动力组合，其最大功率为107 kW，最大扭矩为175 Nm。虽然这种动力总成使其在动力方面的性能稍逊一筹，但它也有油耗低的优点。如果想买MPV，但又担心油耗高，艾力绅绝对是更好的选择。

⑶ 16款本田艾力绅能改装畅翼电动尾门吗

艾力绅早就可以加装电动尾门了呀，价格大概在4000多块左右吧。手动的关门费力。我身边的朋友艾力绅也有铺木地板的，好打理，还上档次。
你自己去你们当地的汽配城问一下，如果方便来西安的话也可以去欢乐港配城里看看。顺便来网红西安旅游

⑷ 混动艾力绅小改之三，说说我的用车感受

入手锐混艾力绅个把月了，感觉刹车够用，只是脚感不好，头段制动明显但到后段有点顶脚，偶尔还会出显“点头"现象…看了很多改刹车的贴子，看中了AP9440竞技版，很多朋友说会有异响，但看中它的量给别的型号要轻，另外也有人说用原配的刹车皮会减少异响，价格也比较能接受…于是…

晚上的灯照~可以了！

吐槽一下，小艾的远光真心低，高速连路牌都照不到，前雾灯是有也是照二、米的距离还是白光[尴尬][尴尬][尴尬]问了改灯的店可以远光改激光，可是很担心灯壳能否适合高温…

⑸ 2022款艾力绅谍照曝光，本田艾力绅全新改款消息

艾力绅是东风本田旗下的一款中型MPV，目前市面上能买到的最新款依旧为2019年9月份上市的2019款。前段时间，海外媒体发布了一组改款艾力绅的谍照图，作为年度改款车型，新车预计会在2022年年初上市。

动力方面，新车将继续推出搭载2.0L自然吸气发动机的混合动力车型，并匹配E-CVT变速箱，其中最大功率158KW，最大马力146匹；此外，新车还可能会推出燃油版车型，预计燃油版车型将搭载1.5T涡轮增压发动机。

⑹ 尘封在武汉疫情中的我的艾力绅已解封了

老婆明天就开始复工了，将尘封2个月的艾力绅保姆车今天精洗了，又恢复了以往的亮泽，让她驾驶干干净净的车辆去上班，由于武汉是疫情禁区，1月23日进行封城，这2个月内平均每3-4天就将车在小区开20分钟左右，预防解封时电瓶没有量，今天也刚接到通知，武汉市4月8日全程解封，到时候又可以开启艾力绅在路上对全家的照顾了，先上图大家看看：

平常将车辆改为4座，很舒适。该车是2019年6月分购买的2.4豪华版，目前已行驶了9814公里，去年7月跑了一次来回3000多公里的高速，平均每公里5角钱，油耗很满意，在我身上也应验了一日本田，终身本田，05年第一辆私家车是三箱的1.5手动飞度（15万公里），2009年第二辆私家车是本田思域（目前已跑了20多万公里，给小舅子了），2012年第三辆私家车是本田CRV(2.4排量，目前已跑了21万公里，还在使用)，2019年第四辆艾力绅用于老婆上下班和接送孩子，再就是出去旅游，艾力绅我很满意，因为可以照顾到全家，本田的综合质量也挺好，毛病少，设计也很合理，空间利用率高，不知道大家有没有这种感觉。

⑺ 混动艾力绅豪华版提车加装盲区显示及用车感受

首先谈谈为什么买豪华版没有买顶配~那就一个字“穷”。所以讲究性价比，豪华是唯一优惠后能29万用到第二排电动座椅的车型，顶配艾力绅比顶配奥德赛还贵，因此优惠幅度等于减少了~其次顶配的全景影像画质真心渣到极致，貌似本田运动品牌车型用的也是这套影像。只能说本田车机落后至少2代以上，就算是日本改款的奥德赛悬浮屏也比现在的连屏落后一代。最后说下加装东西，为了老婆能上手全景影像必须有，拆车加装心疼不敢弄，所以选择了加装盲区显示，为了证明其实用性和可操作性，完全由自动动手加装。至于其他东西惯例底盘装甲和发动机护板，胎压监测，雨眉，具体原因下面细说，搞了这些最基本的。理念就是不拆车~先晒车图片~难得一见的金色。

白色打着三根白条，这样过日子怎么行（玩笑）。金色显得不突入~头顶金条

因为晚上10点多了，所以先提了车。早上查看了下发现护板拆了后露出发动机皮带，雨天水会进去，所以第二天又去装了回去，实际证明完成不冲突。

最后再说说用车感受吧，试车时建议中途打开窗子感受下，噪声还是明显的，特别是下雨天车顶雨滴声。混动发动机介入很突入，而且低速状态下油门有震动感，直到现在还没有适应过来。刹车比较软，前段动能回收，后段才是刹车，所以必须注意行车间距提前刹车。油耗魔都上班时间高架也堵成狗，感觉最贵的铁皮也没有什么用。500公里表显油耗7.7，冬天的关系油耗有点高。这还是基本不开空调的情况下，跑过几次高速时速100基本油耗控制在5.6，总体来说混动还是不错的，就是需要时间适应。版主看我写了怎么多字给个精华吧~谢谢！

⑻ 混动艾力绅轮毂有降噪块吗

混动艾力绅轮毂有降噪块。艾力绅轮毂在噪音实测中得到的噪音值是70分贝左右，这个数值相对来讲也是有点高，不过MPV车型比较大，风噪胎噪也自然会更加的明显，再加上车体在行驶中的震动异响，所以车内的驾乘环境就有些嘈杂。针对艾力绅的实际车况，改装技师将对引擎盖、车门、底盘、尾箱、轮毂等部位进行双层隔音处理，能够有效抑制艾力绅的噪音。

隔音效果

艾力绅做汽车正副踏脚位隔音－主要是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，汽车踏脚位隔音做的好，能最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，降低路噪声，第一层隔音材料使用的是俄罗斯小炸弹止震板，有效减少共振噪音，制震隔音效果好。