华晨frv改装图片

1. 中华骏捷frv怎么改装行车灯

1、进行的是电压测量，坛子里的朋友得说了，这个有神马可量的，12V的直流电而已。单纯的电瓶量起来没什么意义。
2、经过系统测试，本车的供电电压在未启动车时是12.19V，启动后是14.05V，启动瞬间可升高到15.59V，给油时电压波动不大，基本上是1V左右的微波动，于是定下这次改装的LED接法。
3、到了实施阶段首先要测量出一个合适的孔距，最佳的孔距是（不回贴不说）厘米，用游标卡尺固定好度量，再用油性笔画。

2. 骏捷frv新车带中控怎么改装遥控

由于我的骏捷FRV是舒适版，原厂钥匙不带遥控自动开关门，所以就找到我们当地众诚汽车之家要求改装折叠遥控钥匙，这专车专用的配件还真难搞，市面上大部分都是通用性配件。第一次从上海发来的货，对方发错了是通用性，又打回头从新发来骏捷FRV专用的这种折叠钥匙带防盗的系统配件，所以我也等了2个礼拜，呵呵，不过还是得店家服务态度，一切为顾客着想。
下面就把今天的改装过程发个作业贴，和大家交流下，也是我的车子首个作业贴。欢迎批评指教。
1、包装盒，骏捷FRV 专用型，广州众行汽车电器有限公司出产的。
2、打开内包装，里面有几个配件师傅已经拿出来安2、折叠钥匙背面，钥匙模一共有把，钥匙模质量很好，手感不错，像许多原厂车配件。装了，我没拍到。3、折叠钥匙正面展开照片，带中华车标。不过钥匙胚没开齿的，需要自己找人开齿，可以到一般的配钥匙的店开齿，或者找专业汽车配钥匙店开齿。

4、报警器喇叭，安装时建议喇叭口朝下，可以防止洗车水或雨水灌进去。红色线束是直流正极，黑色是接地线，也叫搭铁线，就是负级。
5、报警器喇叭安装在发动机舱里，要找个合适位置安装，遵从牢固、防震、防雨原则。走线也要美观，基本上随配件一起发来的线束都不够长，因为要从中控台下面走线到发动机舱，喇叭上线不够长，都要另接一根直流线。走线要美观，打开发动机舱盖，让人看不到线。6、防盗器主机，也就是核心部件了。这东西是安装在中控台内部的，所有引线都从这里出来。7、LED警示灯，安装在车内仪表台面上，起到警示作用。我这LED警示灯是蓝色的，晚上看起来很好看，超喜欢。自己赞一个。8、说明书，方便像我们这种菜鸟级看的。9、序幕拉开，正式开演啦。帅哥小师傅开始仔细琢磨电路安装说明，很认真哦！10、这位带眼镜的小师傅，年龄不大，却很精通汽车电路，做事很认真。这里就叫眼镜小师傅吧。可惜一直没拍到他的正面照片。他开始拆解中控台下面的电路部份。11、帅哥小师傅开始到发动机舱里安装警报器喇叭。中间那位是老板，老板亲自监督（看谁敢偷懒，呵呵，其实老板对他伙计很好，开个玩笑。）12、内外全部开工，眼镜小师傅的工作要复杂许多，面对那么多的线束，我看得头晕。13、眼镜小师傅在忙乎中，我看他被那白炽灯烤的额头全是汗。

3. 华晨中华骏捷FRV2010款豪华型手动1.3 这车发动机好吗耐用吗

没什么好不好用的，不管是4A13或4G13都是88马力，反正就是肉，起步肉，加速慢，别管高配低配，看自己开车的能力水平。

4. 中华骏捷frv蓝牙按钮在哪

我们将车辆打着火或者从电源打开就行。中控的屏幕就会点亮我们只需要找到蓝牙的图标，并且进入蓝牙程序我们然后点击搜索，把搜索到的其他蓝牙设备点击配对配对成功，再点击连接就可以了。

中华骏捷frv特点

车身造型漂亮得体，不输一些合资车型车身工艺过关，钣金漆面都很得体有一些具有档次的车厢细节，如钢琴漆面板驾驶席调较项目多，中央手枕提升了驾驶自在感日常驾驶容易上手，达到方便易用的要求底盘的扎实感在同价位车中比较突出，行走烂路时平顺性较好尾厢比较深，在两厢车中比较大和实用备胎用上全尺寸合金轮圈。

内部空间、底盘表现也不错不乏一些亮点和卖点论内涵它比直接对手比亚迪F3R要更深一些。当然不足也是摆在眼前的尤其是这回我们试驾的工程样车依然有着自主车型投产初期众多细节之处不完善的希望华晨能够尽快着力改进，看到一个完善、可靠的华晨产品是我们的殷切期望。

5. 2008款中华骏捷FRV1.3发动机是什么品牌

2008款中华骏捷FRV1.3发动机为日本三菱品牌。

中华骏捷FRV分别搭载1.3L和4G18S1.6L发动机，可以充分发挥“低转速下高扭矩”的动力输出优势，更适合在城市中频繁起步、停车的路况。在主、被动安全配置方面，中华骏捷FRV提供了高标准的安全气囊、预警式安全带、倒车雷达。

骏捷FRV是华晨汽车紧凑型平台上的首款车型。骏捷FRV轴距达到2570mm，整车长4180mm，宽1755mm，高1460mm，貌似平庸但内部空间之大，同级车中无出其右。平衡了内部空间与造型完美与舒适性的关系。骏捷FRV的人机工程设计更适合国人的使用习惯。

(5)华晨frv改装图片扩展阅读：

中华骏捷FRV发动机介绍如下：

中华骏捷FRV汽车发动机1.5MT车型搭载国际最新技术生产的发动机，动力更强劲、油耗更经济；1.5AT采用的是三菱的动力，以高效、省油著称。

新改款的骏捷FRV解决了转向异响、后制动钳噪音和前雨刷优化等问题，大幅度提升了整车品质。与老款相比，2010款中华骏捷FRV换装了流行的灰黑色内饰，全系增加了USB和AUX-IN接口、后行李箱照明灯等人性化贴心配置；

6. 爱我中华，09款1.5中华骏捷FRV老骥伏枥志在千里烈士暮年壮心不已

从2009年5月购置至今，已经行驶接近72000公里了，开的不多，6万多公里前一直在4S店保养，保养得还是不错的，但是随着时间的洗礼，毕竟11年了，内饰塑料部分也慢慢失去了之前的光亮。
在论坛里我看到这两年有很多骏捷FRV的车主纷纷把爱车置换了，昔日的骏捷FRV全国各地的车友会你们还在吗？汽车之家骏捷FRV论坛精华帖也越来越少了，一些08款和09款的骏捷FRV越来越多的进入报废厂，拆零件在咸鱼和转转售卖。情到此处，伤感无数，省略几亿字。
现在国家国三车强制报废，最高补贴1万元，不远的将来几年，国四车也会有这么一天。期待此时，我将于“小F银”一直坚守。下面我将回顾和梳理一下11年“小F银”的点点滴滴。以此纪念汽车之家骏捷FRV论坛辉煌时刻、纪念全国各地车友会的精彩瞬间、纪念我们曾经拥有或现在持有骏捷FRV的车主们。
第一篇:外观 曾几何时的那一年，有多少媒体宣传中华骏捷FRV是Italdesign(乔治亚罗)?设计的，在乔治亚罗所有设计车型中，第一个就是FRV,由于乔治亚罗已被大众收购，此后再不为其他厂家设计车型，可以说08款和09款便成了乔治亚罗这位设计高尔夫，帕萨特，迷你等诸多传奇车型的收官之作，惊世绝唱，可谓是具有历史意义。 第二篇：地盘 众所周知“FRV借鉴了PQ34平台的技术，但FRV与PQ34车型也不完全一样，轴距也不同，前悬挂也有点细微的差别，但总体借鉴了PQ34的精髓。骏捷FRV还借鉴了高尔夫4的工艺，因为这里面有一些关键点，你看它内饰的匹配，还有整个车体的弧度，它的空调出风口的位置，都跟高尔夫4一样。中控台左右两侧，包括它的变速杆的布局也跟高尔夫4完全相同，由于源自于PQ34平台，因此骏捷FRV底盘悬挂比起尊驰、骏捷都要成熟。
第三篇：发动机 骏捷FRV 1.5L发动机，是目前华晨汽车A0级开发平台开发的全新发动机，性能指标为：功率76kW/6000rpm，扭矩为135N.m/4000rpm，匹配FRV车，已经完成高原、高温、高寒性能标定，多辆试验车完成10万公里道路可靠性试验，同时也完成样车NVH测试改进工作，整个研发、改进、验证工作已经全部完成。该车辆测试百公里匀速油耗为5.3L(90公里匀速)；综合油耗6.13L(市区+城乡道路)。 该发动机的性能介绍如下: 一、发动机技术 1、采用VVT可变气门正时技术 即将上市的1.5L发动机采用DOHC结构，与世界同步的VVT(Variable Value Time可变气门正时)技术，是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。 2、采用独立点火系统（DIS）技术 该发动机采用独立点火系统，每缸安装一个点火线圈，直接和各缸火花塞联接，省去了?压缸线，点火能量和精确性能得到提?。 3、采用电子节气门控制技术(ETC) 电子节气门是一种柔性控制系统，并独成一体，该技术通过节气门体上的电机驱动节气门，取消了传统节气门与加速踏板之间的直接机械连接，在电控单元的控制下，可以实现节气门开度的快速精确控制。 4、采用塑料进气岐管 塑料进气岐管质轻、内壁光滑、进气效率?、隔热效果?。而且，由于采用了进排气管反置式设计，可强化进气歧管的冷却效果，并能提?进入汽缸的空气含氧量，提升燃烧效率。 5、采用单级无声链条 配气系统采用?型赛车专用的无声链条,有效的降低了发动机噪音，使发动机运转?为安静、顺畅。 6、采用铝质油底壳 油底壳采用的是铝压铸件，在降低放射噪音的同时，还通过与变速箱的直接连接，提高了动力装置的结合刚度，实现了顶级降噪目标。 对比目前国内的小排量发动机，该款发动机性能优越。所以说，FRV 1.5VVT发动机能满足我们驾驶性的前提下，获得较低的油耗。
第四篇：内饰 内饰相对来说，FRV的比较漂亮，尤其是中控设置非常合理，但是硬塑料，太生硬。内饰造型无论是中控台结构、布局、材质、做工，还是炮筒造型仪表板，三幅方向盘，车门储物槽、织物饰板等内饰设计比较满意。 配置方面FRV有未系安全带提示及油箱液位低报警，而且配有双气囊及ABS，在当时那个年份还是很厚道的。
第五篇：总结 骏捷FRV确实很安静。在铺装良好柏油路面上行驶，时速60以下，基本感受不到发动机声音，开到八十以上，声音同样很小，不过这时候风声和胎噪声已经不可忽略了。高速路上开到一百以上，前后排的交流不会有任何影响。
好了就写到这吧，我之前看到过一篇文章，玩车改装前十的御用车子，还有09款中华骏捷FRV呢，我和骏捷FRV并肩一起，未来可期！
今天开着我的“小F银”参观历史研究院，大家欣赏欣赏。

7. 问一下中华骏捷cross和骏捷FRV有什么区别买的话那款比较好

cross较FRV增加了一部分运动套件，比如行李架和外包围。轮胎有少许增大，同时底盘有少许加高，相比之下运动感很强。另外前脸近气口处有少许不同，具体你可以找对比图片去看。最重要的就是CROSS贵一些，约五六千吧。
cross比FRV多那套大包围看起来大气好看多了，cross的离地间隙比FRV高2厘米
2011款的话内饰和轮毂的模样都差不多，再就是frv发动机有1.3L的价格在5万多，但是动力差太多，CROSS没有1.3的最小是1.5L的价格比FRV1.5的贵了7000（同样高配），如果不缺那7000大元的话，建议选购CROSS，买FRV的一般都是买1.3的外形差不多价格便宜。
骏捷是一款融汇欧洲造车理念，源自宝马血统，得到保时捷技术支持，由中欧专家倾情合力打造的经典家轿。骏捷采用了意大利宾法公司的设计，融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体，因为外形酷似宝马而被不少车民称之为“小宝马”、“中国式宝马”。自从在2005上海车展初遇骏捷，就有点对它念念不忘，与当前众多互相抄袭的自主品牌车相比，骏捷此次由宾利法连那出手设计的造型的确是迷倒了许多人。想不到一年后，在这个西方情人节的日子，我再次与骏捷在上海相遇。骏捷的造型被许多人喻为“中国宝马”，因为它的设计元素的确与同为华晨的宝马新3系有很多相似，但再次见到骏捷实车，那种印象并不一样。原因是骏捷轴距达到了2790mm，不仅超越了凯越、标致307这一级别，也超越了本田雅阁的2738mm。相对于宝马3系那种干炼的运动造型，骏捷更有一种豪华大车的感觉。

8. 万元小车推荐，华晨中华FRV

各位好呀，文兄来了

万元小车是很多人选车时绕不开的主题。想想也是，花一万多块钱买辆能遮风挡雨的小车真是即经济又实在的选择，反正就是辆代步车呗，越便宜贬值空间越小。最近我们店里来了个蓝精灵中华FRV，她就是值得考虑的万元车之一。

好啦，有关中华FRV的内容我们就讲到这里啦。

今后，我们再有比较好的万元小车，我会继续为大家分享，算是开一个专题吧。

我是文兄，我们下期再见。

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