川崎650排气改装图片

① 外媒试车：2020款川崎Ninja 650有哪些变化

刹车系统为前双Nissin对向双活塞卡钳搭配300mm碟盘与后220碟盘配Nissin单活塞卡钳，这个设定对这么一辆Ninja650的动力来说相当充裕，ABS系统并不是标准配备，也不能购选配，而是在购买时就要选择配置ABS或是没有配置ABS的车型，对于这个做法我唯一的解释是在售价上的差异而已，骑士可以依照自己的需求与预算来选择。

最后在悬挂系统的配置与设定部分是我个人认为2020川崎Ninja650最弱的一个环节，其实这么说也是在很严格的要求下才有的讲法，一般的行车状况下这套悬挂系统的表现是没有什么问题，而且也很不错，但若在比较激烈的骑乘下后悬挂配置的KYB减震筒就明显的会跟不上前叉，无论怎么调整也很难做到让人非常满意的设定，除此之外表现得是很称职。

川崎车厂在2020年推出了小改款的Ninja650车型却没有提升售价，这一点可以很明显的感受到车厂的企图与积极，我想如果对川崎中排气量的运动车款有兴趣的骑士，多半会在ZX-6R与Ninja650之间纠结，所以我们日后也会来安排一下这两款车的直接比较，我相信会让不少在这两车中间犹豫的骑士们得到些帮助。

优点?:?帅气外型、灵活、变速箱

缺点?:?高大骑士骑姿不佳、高大骑士风压抑制、悬挂系统匹配

=====2020?川崎?Ninja650规格表?=====

引擎形式水冷四行程DOHC双汽缸

全长2055mm

全宽740

全高1135mm

轴距1410mm

最低地上高130mm

座高(m)790mm

干重193kg

总排气量649cc

供油方式Keihin36mm电子喷射

启动方式电发

压缩比10.8:1

最高马力68ps/8000rpm

最大扭力6.7kg-m/6,500rpm

油箱容量16升

传动形式六速

前悬挂系统41mm套管油压前叉125mm行程

后悬挂系统单筒避震预载调较130mm行程

轮胎(前)120/70-ZR17

轮胎(后)160/60-ZR17

前刹车系统300mm双碟双活塞卡钳

后刹车系统220mm单碟单活塞卡钳

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 川崎泰国发布2021款Ninja 400，提供SE/HG多版本，售价与国内相仿

川崎Ninja400率先向国内发布了2021款新版花之后，陆续开始向全球范围内展开更新。而在主要生产和销售地的市场泰国，则提供了更丰富的配色和版本。下图中依次为“介于蓝色和绿色之间”的SE特边版和全新“KRT赛道”版，这是泰国市场的专属配色，符合今年的潮流元素，我们在不少大厂新车身上也都能看到类似的“蓝绿色”。2021款Ninja400SE版的售价与新款KRT版相同，均为21.62w泰铢，折合rmb约4.86w（国内2021款KRT版售价为5.08w）。

虽然2021款Ninja400在泰国显得更加丰富多彩，但是好在大部分版本国内都有同步，并且售价并没有相差太大，这也是它能成为网红爆款的前提条件，若是能把动力解封那就更好啦。自从川崎引进Ninja400之后，目前国内还没有一款能与它正面抗衡的车型，传闻的雅马哈YZF-R3、本田CBR400R都没有实锤，看来Ninja400还能安心制霸同级别仿赛很久。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 川崎2021款全系车型配色展示，国内在售车型价格一览

近日我们报道了关于川崎预告了6款新车的消息，而紧接着他们也发布了2021款全系车型的新配色，我们也结合现款的售价给大家做了一个整理。

跑车主打天蓝配色

Ninja400目前售价：49800元

由此可以看出国内现目前有一些车型已经同步2021款花色了，只有跑车系列的天蓝色目前国内还并未见到，不过个人感觉这个配色还是不如经典的绿色来着顺眼呀。具体的配色请询问当地的经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 被川崎遗忘的Versys650“异兽”，2020款还是没有进行升级换代

川崎摩托今年的动作不小，不仅复活量产了ZX-25R，还向国内引进了全新ZH2、Z900、Z650，Ninja1000SX、Ninja650的最新2020款，同步更新的速度依旧是所有进口大贸品牌中最快的。不过在感受过这些更加时尚现代的新款之后，车友们发现川崎似乎把一款经典车型给遗忘了，这就是Versys650“异兽”，相比外观、配置均有升级的兄弟车型，2020款Versys650只是在外观配色上做了变化，让喜欢这款休旅的车友感到有些遗憾。

Versys650“异兽”是比较早期引进国内的多功能休旅车型之一，在车圈的名气还是挺大的，不过5年都没有进行改款就有些说不过去了，何况和兄弟车型最新款的Z650、Ninja650相比，Versys650还是最贵的，国内售价为8.55w。所以车友们对新款的呼声也很高，同时也表示疑惑，为何川崎迟迟不把更有潜力的摩旅车型Versys650进行升级呢？不过今年看来是没啥希望了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 军版摩托车川崎KLR650柴油引擎又跑不快，为什么还这么受欢迎

我觉得受欢迎的有这几点

在摩托车的世界里，许多有趣和独特的车辆设计被创造了各种各样的风格甚至类型的使用。军用摩托车，被认为是众多车型中的一个独特类别，它充满了神秘感和故事性。自摩托车诞生以来，军用摩托车一直是战场上相当快速、便捷的机动手段、时至今日，军用摩托车仍然在现代军队中发挥着重要作用。

总的来说，这款车是战时生产的，已经成为时代的缩影，具有历史意义。虽然整体性能不如目前的型号，但对于特殊的地面来说还是相当不错的。目前正在拍卖的这辆车是经过实战磨练的，可能有弹孔。

⑥ 川崎这款四缸250也接受预定了，看到价格后，车友：累觉不爱

川崎这款四缸250也接受预定了，看到价格后，车友：累觉不爱

不得不说今年的疫情确实影响了很多的企业，就连摩托车领域和汽车领域都受到了波及，就拿今年全球疫情的影响来说，不少的品牌车企都推迟了新品的发布，就算是作为日本四大摩托车企的川崎也不例外，在去年车展之上，川崎亮相了一款四缸小跑车，它就是ZX-25R，这款车在亮相以后就受到了全球车友们的关注，因为这款车应该是唯一发售的一款四缸250车型，所以它的一举一动都能够吸引到不少的消费者，所以说ZX-25R绝对是同级别车型之中最为受关注的一款车型，现如今这款车在海外已经接受了预定，在价格曝光之后，国内的车友都觉得这个价格确实是有些昂贵了，简直累觉不爱。

小编总结

总体上来说，这款川崎ZX-25R的表现确实是比较优秀，无论是从配置还是从整体的外观动力上来看都格外的出色，但是这个价格实在是让人有些难以接受，尤其是在引进国内之后，可能还会比现在的价格高出不少，就算它是一款四缸车型。也让不少车友表示7万多的价格完全不考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。