13丰田皇冠改装车

① 丰田皇冠改装

皇冠典型的日本VIP样式车型..你改那么大动力不如买量运动型或者漂移型的车...如果真想改,改改进气排气足够...这车得照VIP的路子改,比如换19,20寸的电镀大圈,刹车必须改,要不真的驾御不了..悬挂换气动的,就是空气悬挂(比较贵,但是效果没的说)或者HKS的绞牙.
另一种风格就是丰田的御用改装系TRD,给你推荐3款包围,分别是TRD,Modellista,WALD.都是08的新款http://www.33d9.cn/bbs/viewthread.php?tid=10970
走什么样的风格你自己选~

② 都说12代之后再无皇冠，那13代半的"伪”皇冠如何

提到丰田，不得不说的就是皇冠，作为丰田家族的旗舰车型，皇冠就1955年问世以来，在国外一直作为警车，官车以及公务用车的形象出现，就连日本的出租车也是清一色的皇冠，由此可见皇冠车型在日系车中的低位是举足轻重的。而在中国，皇冠的辉煌时代仿佛还在昨天。作为早一批引进国内的豪华车，皇冠过去的辉煌估计每个人都知道。“开金标皇冠的非官即富”这句话在10年前还人人皆知。在过去那个年代，由于皇冠的端庄大气和沉稳的形象，吸引了无数中年男士的追捧。再加上国内官场上对皇冠的大量使用。造就了这个“隐形富豪座驾”的称号。而这一形象，到了12代更是达到了巅峰，12代的皇冠作为丰田重新设计的一款车，不管是从外观设计以及内饰做工方面，都达到了丰田的顶级水平，采用的短前悬，长后悬的设计不仅提高了车内空间，更是在外观上营造出一种高端大气的感觉。再加上其优秀的驾驶质感与底盘调校。使得12代皇冠的产品力近乎完美，在当年的销量甚至超过了同级别的奥迪A6和宝马5系。可是，这一切到了13代皇冠就戛然而止。丰田可能是从皇冠车型上尝到了甜头，在收获大批中老年用户的同时，又想去抢占年轻人的市场，于是在13代皇冠上又进行了全新设计，对大灯，进气格栅，保险杠，尾灯等地方进行了年轻化的设计，使得皇冠从原本的优雅气质转变为硬朗，气势凌人的风格。而就是这一大胆尝试，使得皇冠这一车型变了味道，新的外观并没有吸引年轻人的眼球，反而丧失了一部分中老年年龄段的市场，再加上BBA家族得崛起，使得皇冠的销量从此一落千丈，特别是在之后的改款中换用了2.0T的发动机，更是让皇冠“没那味了”。都说12代之后，再无皇冠，虽然很遗憾，我没有找到12代的皇冠进行体验，不过我给大家带来了13代的皇冠，也是离“传奇”最近的一代。让我们看看，经典之后的皇冠，给人什么感觉。

就连门板上可触碰的地方都是皮质加搪塑。用量扎实。

至于驾驶感受，皇冠对于底盘的调教还是下足了功夫，虽然是有22万里程的车，但是底盘还是十分紧凑，过弯的支撑以及滤震的能力都是恰到好处，给人以十足的信心。稍微有点欠缺的就是风噪与发动机的噪音有点大。可能是国人对于皇冠的要求过于苛刻了吧，或者是那种情怀的驱使，虽然皇冠在不停的换代升级，可是在大家心中还是只装着12代的皇冠。皇冠这款车也渐渐的淡出了大家的视野，销量平平。随着15代的皇冠问世，是皇冠车型的中终结还是涅槃重生，这个谁都不好说，不过，属于皇冠这个情怀的时代终将过去。只希望大家秉承着存在即合理以及尊重的角度去看每一款车，因为在每一款车的背后，都会有一个非常精彩的故事。

③ 全球各大改装风格鉴赏-丰田皇冠篇

皇冠，在80、90年代是高级轿车的代名词，特别在南方地区，很多成功人士都以有一台皇冠车为身份的象征。到2005年第十二代皇冠正式由一汽丰田引入国产，让皇冠车型在国内声名大噪。同样，十二代皇冠也是国内销量最好的一代皇冠车型。但是随着十三代皇冠的推出，其在国内的销量就一蹶不振。

以上就是小编为大家分享的各种改装风格的丰田皇冠集锦，希望可以为想要改装自己爱车的车主带来一些灵感。

大家有什么更fashion、更惊艳的改装风格，可以在评论区回复。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 丰田皇冠车主，从汽配城到精品过程！

今天讲述一位丰田皇冠车主的改装史，他叫阿琪，下面就是他的皇冠改装过程。
丰田皇冠无论是从外观还是内在，放在现在的轿车里面做对比一点也不落伍。
开始不是很懂，走了不少的弯路，一套二手的Weds大饼轮毂、“台产”刹车还有各式各样的贴纸统统上身，现在回想起以前的汽配风格真的是一段不堪回首的经历。
在网上看到越来越多的案例，参加聚会时见到各路大神的作品后，审美也开始改变了，最终被这种低趴风格所吸引，便决定往这个方向去改装。
为了降低车身，阿捷选择了一套气动系统，再搭配上一套气动避震让车达到更完美的一个姿态。
阿琪选择了一套MS3轮毂装配到这台皇冠上，多幅形状的轮毂搭配低趴下来后的皇冠显得更为耐看。
当然啦，日规的前大灯和后视镜也是必不可缺的改件之一了。
为了营造出一种VIP的风格，阿琪对车内进行大改造。桃木部分全部换成了碳纤维材质、全车座椅也重新翻皮翻新了、方向盘也换成了碳纤维ISF样式的。
也许是因为白色外观的皇冠太过于普遍了，阿捷便决定为它披上了一件“高亮祖母绿”的大衣，俗话说得好“人靠衣裳马靠鞍”换色后的皇冠显得更为独特有个性了。
最后这台皇冠迎来了它的最终进化，阿琪换上了一整套正品包围、新样式的中网以及定制轮毂。
这辆车改的最满意的应该是整体呈现出来的姿态和整辆车的协调性吧，车上的一些独特的东西也是让我十分满意的。
阿琪玩到现在改装的费用大概在16万左右，改装是真的很费钱，如果你也想走改装这个路线，还是先想想自己的口袋有多少钱吧！（改装请谨慎）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 13代皇冠挂档杆防尘套会造成漏气吗

13代皇冠挂档杆防尘套不会造成漏气，
因为从12代皇冠以后，2015年13代皇冠也正式停产了，这也就是咱们今天要翻新的主角：一辆3.5L的丰田13代皇冠，可能有人会疑惑了，印象中13代皇冠只有3.0L、4.3L的，怎么会有3.5L的13代皇冠呢？慢慢往下看...
12代皇冠
简单先说说丰田皇冠吧，当年定位属于豪华车型，对标的是BBA，2005年出现的12代皇冠，搭载了2.5L、3.0L两个版本的V6自然吸气发动机，当年与C级德系车型抗衡大获全胜，年销量远超德系同级别车型(如:当年奥迪A6 2.8L V6车型)。让丰田皇冠的名码颤声响遍了大江南北，12代皇冠也曾一度被改装爱好者青睐，成为了日本HF改装风格的首选车型。
13代皇冠
2008年-2009年底，丰田12代皇冠只保留了2.5L自然吸气发动机车型，咱们口中的“皇冠3.0”也消失了，留下了些许遗憾。2010年初，为了弥补这个遗憾，13代丰田皇冠诞生了。并且回归了3.0L V6发动机的车型。
比较夸张的是13代皇冠还增加了更为凶悍的4.3L V8车型，换装了雷克萨斯LS430的发动机，配上了空气悬挂，让13代皇冠4.3L的售价直接飙到了90万元，大张旗鼓的向奔驰、宝马旗舰车型发起了挑战。可惜的是...这步子跨得有点大，扯到蛋了，在2015年最终以惨败结局告别了市场。2020年丰田皇冠已经彻底宣布停产了，停留在了第14代，据说最近还要出15代？
废话先不多说了，文末我在谈谈12代皇冠和13代皇冠的看法吧，下面先回到咱们的主题，开始一辆13代皇冠的翻新故事：
车子刚昌核到厂，这车是2013年的，目前13万公里，打开机舱，满是泥巴，画面挺感人。
与车主沟通一些车况和需求，这位车主也是我的老客户了，之前在我手上整备过一辆丰田威驰。
具体看下车况，内饰有些脏破，座迟迅败椅的包浆有点厚。
机舱确实少了很多卡扣，这是都跑哪去了啊？
老客户沟通都比较直接，车主自备了一些油液跟车过来了，对于老客户这是没问题的，有工时费可以赚就行了。毕竟不是所有品牌的产品，我都有靠谱的渠道，一般车主有特殊需求的，我又保证不了拿货一定靠谱的话，车主自购带过来我反而省心，因为这样操作，产品的售后服务我就不用承担了。
路试的时候，也在沟通一些车况问题。
底盘细查了一下，方向机外球头老化了。
前吊耳也是老化的状态，这车底盘看着挺惨烈的。
摆臂胶套都是炸裂状态，车主说这车底盘从来没收拾过。
避震器漏油严重，裹了一层油泥。
这啥情况？怎么后悬挂有个吊耳搭在横梁上的啊，从这锈蚀的痕迹来看，这个尴尬局面已经很久了，也就是说这车后悬挂一直少着一个连接部件，车主还开了这些年。
这车原厂发动机是1GR 3.0L的，通过更换一些发动机配件，可以改到3.5L的动力输出数据。这种改装方案在早些年很普遍，现在好像没人这么干了，毕竟在当年让1GR达到3.5L排量，后驱动力在提速方面还是可以碾压不少车型的。
准备开搞了，先处理一下积碳。
打吊瓶处理一下三元催化的积碳，直接排除一摊黑色的积液。
拆洗节气门，有点小脏啊。
散热系统清洁，拆除水箱、冷凝器。
水箱看着挺新的，就是这泥土有点多啊，这样很影响散热的。
订的一些原厂小配件到了，水管、密封垫等。
拆卸掉一些老化漏水的水管，准备换新。
气门室盖漏油，这发动机内部状态很不错，车主平时用的机油确实讲究。
更换一下火花塞及密封圈。
老化的电路插头，也需要更新一下。
散热系统回装后，重新真空加入冷却液。
添加发动机专用清洗剂，去除一下底部沉淀杂渍。
处理干净后，重新加入车主自备的新机油。
车主自备的变速箱油及差速器油。
拆除油底壳，更换变速箱油及差速器油。
开搞底盘系统，因为这车改过的动力还不错，车主就想追求一点激情驾驶性能，所以咱们对整个底盘系统做全面升级改装，升级一套日本TEIN避震器+升级聚氨酯强化胶套+升级一组倾角调教器+升级前后加强防倾杆，以及一些吊耳球头更新，做到全面提升底盘操控性及完整度。
有动力、有操控、那刹车性能肯定也要跟上的，刹车系统升级一套日本DIXCEL制动盘、皮。
丰田锐志、皇冠全面更换胶套还是比较麻烦的，需要把整个后桥拆了。
元宝梁及差速器一起搞下来了...
差速器拆都拆了，上面两个固定大胶套肯定也要更新一下的，换这玩意可不容易啊。
差速器胶套换新完毕，这两个大胶套是可以影响动力传送稳定性的。
其它部件的小胶套拆卸更换中...
前下摆臂胶套更换好，回装车身完毕。
前轮轴承存在异响，更新一下。
羊角上的胶套准备拆卸...
搞定一个，羊角的胶套也不好施工，至少要两个人一起才能把胶套压好。
后桥上面的聚氨酯强化胶套及倾角调节器也已经换好了...
前悬挂制动盘皮、避震器、防倾杆、吊耳球头、胶套等全部更新完毕。
后桥回装完毕...组装好避震器，脱落的吊耳也更换安装好了。
后制动盘皮安装好...
后悬挂避震器、防倾杆组装完毕，整个底盘系统的升级更新就搞定了。
最后抽真空更换一下制动液，避免气阻进入影响安全。
上HUNTER定位仪，做底盘数据调教。
设备锁定，数值测量中...
这数值偏差够壮观的，之前底盘状态一塌糊涂。
经过咱们的调教，数值全部恢复完美了。对于丰田新老锐志、12/13代皇冠，雷克萨斯IS、GS其实都是同一套底盘系统及动力总成，在应对不同的车型时候，可以根据车主的要求，微微调整一下部件的配合，然后就能做出很不错的效果了。
准备收拾外观及内饰，做一下深度清洁养护，以及修复一些小瑕疵问题。
先解决一下车主提到的左后车门的功能问题。
订的车门拉手垫子、车窗升降开关及门铰链到了。
小问题，更换维修调配好即可。
外观也已经收拾好了，全车漆面矫正及提亮。
内饰做一下清洁，确实有点太脏了。
过程就不多介绍了，这张图片内饰已经清洁好了。
13代皇冠后排座椅这个调整模式看着挺高级的，还可以座椅加热。
地毯清洁干净的状态...
这是改了雷克萨斯F版本的方向盘...
13代皇冠的后排空间比12代的大，座椅舒适度也很好。
看到副驾驶座椅侧面的按键没？后排老板座是可以调整副驾驶的座椅角度的，这是在很多行政级别的车型上才有的功能。
前排座椅的舒适度也很高...
这是我没看明白的地方，雷克萨斯的F版本方向盘为什么和13代原厂气囊匹配上的啊，真是毫无违和感。
主驾驶座椅的包浆，已经被咱们处理干净了。
中控部分的设计比较简单，不像12代皇冠满是按键。
发动机舱配齐了缺失的卡扣，也做了一遍深度清洁。
外观方面，各位细品...
整体还是比较商务大气的，但是就觉得没有12代耐看。
尾部设计有点像雷克萨斯LS460的感觉...
这辆车的翻新整备，主要以实用为主，活也不是很大，但整出来的效果，我自身驾驶感受下来，觉得真的很舒服，动力操控和底盘舒适度拉满了，开着很享受。
车主与我电话聊了一通，对我们的整备效果很满意。说到3.5已经满足不了他的欲望了，又想整一辆雷克萨斯LS430的大V8玩玩。
“12代之后，再无皇冠”，其实我是不这么认为的，在我眼里13代皇冠也算是一辆好车，我们抛开情怀二字看待12代和13代皇冠。
12代确实很多人喜欢，但是市场炒作的价格， 我认为太离谱了。5-10W买的12代，很多车况基本都是大破烂，公里数调表、发动机烧机油、内饰破损严重、底盘一堆问题、外观不整等等，然后再去大投入翻新整备，这真的是被误导消费了，完全属于乱花钱。
再反观那些极品车况的12代皇冠，09年的，几万公里，原厂漆的能要到20万的天价，这完全就是在炒情怀、卖情怀，所以12代皇冠的二手市场已经变得扭曲了。
然后说说13代皇冠，因为有了12代的影响，13代并没有太炒作，直白点讲12代、13代，新/老锐志，雷克萨斯IS300/GS300这几款车除了内饰、外壳、电控系统不同，底盘、发动机、变速箱都是一样的。好像只有13代在二手市场没炒作吧？
整体看13代，其实内饰挺高级的，外观气质也不差，市场价格也比较实在。所以有很多想买12代的车友，我都会劝劝他们看看13代，其实它真是台好车，驾驶各方面感受也都不错，性价比高，年限近，公里数都不大，极品车况多，后期整备投入也不会很大，大家自己琢磨一下是不是？
这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
（专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢支持）
#二手车

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全部评论

zjy578561930
我记得那个年代在路上看到一辆皇冠，那外观那气场，金色的车标，看着真的不比56E孬，反观现在的皇冠，这完全是打年轻人的牌了，不伦不类啊
2022-11-20 22:57:28
来自江苏
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4

南通车友252
还是12代好看
22天前
来自江苏
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0


合一舍
经典好车
2022-11-20 00:23:46
来自河南
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4

南通车友252
哈哈我有幸开上12代，的确很好，如果再生产12代，我立马下单
22天前
来自江苏
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1


还是想要冰塔
想要了直接买红旗盛世，那个就是换标12代
2022-11-21 22:02:15
来自广东
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1


o手榴蛋炒饭o
13代也不便宜的，有这个预算都不如买宝马5系，当然情怀除外
2022-11-20 19:06:34
来自辽宁
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1

杰子90
这个年代的5系修车让你崩溃[机智]
2022-11-20 21:11:44
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1

查看全部4条对话


戴老三
V6 后驱，经典
12天前
来自河南
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0


tj888fj
皇冠2.5是5GR/3.0是3GR.（都是中国特供版本，没歧管喷射D4没缸内直喷D4s） 1GR4.0是酷路泽用的。。。这车主3GR改2GR觉得不行，想改3uz。uz太老了，多十匹马力，几十牛米，别折腾了。真喜欢不如直接收一个车况好的，贵点也比自己瞎弄强
13天前
来自北京
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0


北京车友6956756
停产的车，神车还是神鸟人
18天前
来自北京
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0


北京车友6956756
各种问题真不少，质量也就那样，这车气囊和油泵可能得检测一下，是不是召回部分没有正规保养不一定召回，自己公司好几个日系丰田这几年陆陆续续召回太多了
18天前
来自北京
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北京车友6956756
日系高端车的各种毛病一点也不比德系少啊，相对来说还是日系20万以下的老旧平台破铜烂铁质量好，零部件老旧也比人家少些
18天前
来自北京
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0


车手车和手
想问下 13代皇冠方向盘右倾斜可以修吗，定位什么都做了就是不行[尴尬]
19天前
来自河南
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0

aexzgqdasax
可以打空心螺丝校正外倾。就去4轮定位里面做。找一家专业技术靠谱的。
17天前
来自河北
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德州车友6619666
你们的修理厂在哪里？怎么联系？
25天前
来自山西
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上海车友2641920
6万公里12代皇冠能卖多少呢
29天前
来自上海
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0


东莞车友0454946
12代的最好看

⑥ 丰田皇冠改装动力可以改到多少马力

如果改装成3.0可以增加45匹马力；改成3.5，马力会提升到310匹左右。

如果图简单的话，改装cammus节气门控制器可以提升油门灵敏度，加快节气门响应速度，市区开也够了。

⑦ 丰田皇冠,改装.

GPS 在外面大概4000左右就是比较好的了 倒车雷达一千多吧 如果是丰田原装的在外面去装也就15000--20000 提车的时候装也便宜不了多少

⑧ 丰田皇冠做隔音多少钱，皇冠隔音改装方案

丰田的NVH还可以，但是如果车主朋友追求更好的静音性和驾驶品质，就要装隔音棉了。隔音的话，根据你的隔音件价格和使用的隔音材料有很大的区别。一般全车做隔音需要3000元左右。丰田皇冠可以参考以下隔音方案。1-门隔音:由于门钣金薄，会产生共振共鸣，容易引入风噪和外界噪音。四门钣金配备隔音、抗震材料，加强钣金厚度，有效消除共振共振，阻隔轮胎噪音、路面噪音、外界噪音，提高车内舒适性。双门密封:门边密封条密封度不够严密，风噪和外界噪音通过侧缝传入驾驶室，在高速行驶时尤为明显。密封条安装在车门边缘，增强密封条的密封性，有效阻隔风噪和外界噪音，提高驾驶时驾驶室内的安静舒适性。3前轮弧形挡泥板隔音。前轮与翼子板的接合位置是隔音降噪的重点，因为轮胎噪声、路面噪声、机械噪声等90%的外界噪声都是从这个位置传入驾驶室的。前轮弧形和翼子板加强抗震和密封隔音降噪，使这部分噪音被挡在车身之外，室内舒适性提高50%。4.底盘钢板装甲。汽车行驶时，底盘面临的风沙碰撞声和车身本身运动产生的共振共鸣，会因底盘噪音过大而产生干扰。喷涂底盘防撞隔音胶，有效密封隔音降噪，防锈防潮，提高静音性、安全性和舒适性。