3cm改装车
⑴ 汽车改装加了四活塞刹车后前轮轴距变宽有什么影响
哥们肯定弄错了，轴距不可能变的，按照你所说的是把轮距增加了，轴距是前后车轴的距离，也就是前后轮的中心距离。增大轮距是很普遍的，只要所选的改装件质量可靠，就没问题，不会造成什么损害的，反而会提升车子的操控性，因为悬架不便增大轮距的情况下会降低车辆的滚动中心，提高底盘的操控性，特别是在弯道，减少了车身的侧倾倾向。要说弊端，增大轮距可能会使转向力稍微加重一点，不是很明显。正常情况下是没问题。
⑵ 改装轮毂的ET什么意思
表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。因此ET值如果是越大的负值，该轮圈装在车上就会越偏向外侧。
⑶ 轿车只改短弹簧 不换避震， 只改底3厘米 会不会伤避震
这个看短簧和原车避震的具体情况，不是空谈
如果原车的短簧压缩力和回弹力过大，而原车避震阻尼的压缩回弹力不够大时
遇到颠簸会出现过度回弹，车辆会出现摆动和弹跳，这样不只是对安全有影响
底盘各部件的寿命也会打折扣，不只是避震器
改装底盘件核心问题是，短簧的设计拉力，仍处于避震器的阻尼范围，强调匹配
⑷ 撼路者升高2寸会对车有影响吗
越野车升高2寸应该是一个非常普遍的方案，两寸升高对于大部分越野车来说不涉及底盘结构的改动（最多的也就是换一个止推杆），但其实我们常常有意识的去忽略一个都明白的问题：车辆重心也随之升高，对车辆侧向稳定性带来影响。今天我们就以撼路者为例，详细的分析一下2寸升高对车辆侧向稳定性的影响。
撼路者重心高度为47cm，前轮距156cm，后轮距156.4cm，差别不大，这里就以156cm算。假设重心在车辆左右方向的中心点（偏差不会很大），那么就有下面这张图。
如果升高2寸，重心高度变为47+5=52cm，如果要保证原车的侧向稳定性，轮距应该增加到173cm，即轮距增加17cm。如果仅依靠加宽轮毂，则每一侧的轮毂应向外扩展8.5cm。
撼路者原车轮毂ET值为+5.5cm，那么也就是需要更换负值轮毂，且ET值为-30mm的轮毂才能保证具有原车的横向稳定性。
负值轮毂虽然可以增加车辆横向稳定性，但是对轮胎轴承又会带来负面的影响，容易造成半轴、方向机等部件的损坏。
所以，升高两寸并不是看上去那么简单。除了需要更换适当的轮毂以增加轮距之外，还需要选用支撑力更强的弹簧减震，以确保和原车具有相似的侧向支撑力。
那么再来看看一寸升高的情况。
可以看到，在升高1寸（3cm）的情况下，轮距增加10cm就够了，也就是每个轮子的ET值减少5cm。撼路者原车轮毂的ET值为+5.5cm，换个0值轮毂就可以达到原车的侧向稳定性。如果我们更换的弹簧和减震再适当加硬，更换ET+15的轮毂也能得到与原车相似的侧向稳定度。
从上面的比较来看，撼路者升高1寸是比较容易实现原车侧向稳定度的改装方案。大家可以根据自己的用车需求来进行改装。对于其它车型，大家也可以按照这个方法，找到车辆的重心高度，定制理想的改装方案。
⑸ 怎样才算汽车非法改装
我先吐槽一下其他网友的回答，法律法规都可以查到的，而网友用自己的方式表达出来，或者超一半不抄全部，就把法律法规的意思曲解了。
对于题主的问题，其实我也有。想要的并不是法律法规是怎么说的，而是法律法规是怎么解释的。
我总结了一下：
车灯是不允许改的，卤素改氙气，氙气改LED。灯罩颜色不能改，刹车灯红色，转向灯黄色。
但地方执法标准会有所不同，比如不刺眼的话，改了灯也可以过。灯罩熏黑只要还能看出原来的颜色，也可以过。汽车包围/覆盖件只要不超出原车长宽高的数据可以改。
此处也有一个问题，比如加轮眉，前铲，侧裙对车身数据影响2~3CM，但也可以过也可以罚。
引擎盖是不可以改的。
有些人改了很夸张的引擎盖，或轻量化改碳纤引擎盖都是不允许的。它严重影响行车安全，万一质量不过关在行驶中弹起来，绝对是一场车毁人亡的事故。严抓的。
汽车动力是不允许改的。
改进气改排气，改排量都是不允许的。电瓶后移也是不允许的。虽然有的车电瓶就是在后尾箱的，但改装电瓶后移有安全隐患。
轮毂是可以改的。
原车17寸7J可以换不同款式的17寸7J，但是换成18寸7J是不允许的。原车215/60/R17的轮胎，换成205/60/R17、225/60/R17是可以的，但轮毂换成了17寸7.5J/8J，轮胎换成235/60/R17就不行了。交警稍微严肃一点，这都是不能过的。
座椅布局可以过也可以罚。
比如说丰田埃尔法，有4座也有7座，原厂支持定制的。后改就涉嫌更改原车数据，但具体怎么执法看地方标准。拆除座椅是不允许的，但也是看执法标准。
车内饰、行李架不超过30公分、不超过原车宽度的侧身踏板，前后防撞杠，都是可以的。
这里有一点，前后防撞杠肯定超出原车数据的，但法规上是允许加装，改装之前需要先申请，通过再改装，改完再备案。
尾翼不能改，不能加装。
车身颜色可以改，拉花随便贴。
这里也有一个问题，没有人会去模仿公务车或者贴公务车的拉花吧？除去这种不带脑子的行为，改色之后去车管所备案，拉花不是反人类啊恐怖画面啊，只要是正常的就可以。何为之正常？大众能接受的就是正常，小众能被接受是个性，个性不被大众接受的就是不正常，改了也会被罚。
车内挂一些影响行车安全的不允许。
比如后视镜挂辟邪挂件，中控台摆放公仔。方向盘套皮套，助力轮。安全带防警报卡扣。车外挂载一些影响别人行车安全的，比如旗子、爆闪灯，反光膜。
车门不能改。
5门改3门，后门封死的行为。其实是我最想干的事，但查阅了很多资料，问了很多黄牛，大部分给的意见都是不能过。
另外车内改防滚架也是不允许的。
加装顶吧、防倾架都是可以的。改装刹车可过可不过。改装避震可过可不过。改低趴肯定被抓，轮胎倾角也不行。改装排气声浪也不行。
车标不能改，熏黑改色可过可不过。但改别的车标或者直接改没了，绝对不过。
最后说一句：有的朋友说我改了也没罚。这里我解释一下，不罚不抓不代表不违法。交警不抓，管的松并不是说交警执法松懈，多套标准。松一点不外乎人情，很多时候交警也是教育为主，惩罚为辅。为了你，也为了别人，行车安全需谨慎，不能为了一时的快乐影响了自己也影响了别人。
⑹ 怎样才算汽车非法改装
汽车改变已登记的结构、构造或者特征以及改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号就算非法改装。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》
第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为:
（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；
（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。
根据《机动车登记规定》：
第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
（一）改变车身颜色的；
（二）更换发动机的；
（三）更换车身或者车架的。
(6)3cm改装车扩展阅读
车辆部分可改装但须登记变更：
已注册登记的机动车，可以部分改装，但应向交管部门变更登记。在汽车的内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。
车身颜色在查验规范里规定的11种颜色中可以任意改变，但车身改变颜色以后，车主需要带着登记证书、行驶证、身份证到当地车管所变更车身颜色登记。
另外，加装保险杠、更换同规格轮胎等都是允许的。但出于车辆安全性的考虑，有些改装是明确禁止的，一旦被执勤交警发现就会依法进行扣留。此外，一些改装车辆年检的时候，由于车灯、排气管道、功率等发生改变，可能无法通过年审。
⑺ 霸道265/65R17升高两寸，加宽是3厘米，轮胎换285/70R17可以么
霸道265/65R17升高两寸，加宽是3厘米，轮胎换285/70R17当然不可以，轮胎加宽以后会造成车子行驶在平地上不稳定，所以还是用原来的规定型号轮胎
⑻ 谈一谈我的爱车欧蓝德的用车改装过程和感受！
大家好，我是蜀欧会606 「蜀欧会」成立于2016年9月，基于最初部分进口欧蓝德车友群演变而来，发展至今，注册会员700余人，旨在为大家提供一个用车交流交友平台，以轻度越野\自驾\露营\聚会\内部扶持为主要活动形式。 欢迎更多SUV车主加入蜀欧会！ 今天谈谈关于原车18寸轮胎升级16寸AT胎的事儿吧。 老生常谈的话题了，坛子里很多大咖都已经用了很久的AT胎，其中爽不爽自己知道，我也深受影响，原本自己的邓禄普也到达了可以更换的里程数了（6W.KM），其实再跑4-5万公里也没多大问题。 想用AT胎的故事 要从1月份说起
这是蜀欧会最近的一次自驾游活动——图片为子梅垭口
这次自驾子梅垭口，从山下往垭口行驶途中，90％均为碎石道路，那种可以治愈胆结石的路[得意]，本次车队中有一辆进口2.0的红欧，大家都知道它原车是16寸的轮毂，轮胎舒适性比咱们18寸轮毂要安逸很多。两驱也轻松登顶，毫无压力。
列队
进发
初探贡嘎神山
休整
合照1
公益自驾两不误
休整
随行的山猫使用的百路驰 KO2 这次行程让我对KO2一见钟情，不管是花纹还是实际行驶效果，回程后我心里默默的想着换胎。 既然要换KO2，那么原车这个18寸的轮毂肯定得换，在网上研究了很久，最终决定选择 MAT的轮毂
新轮毂样式
刚定了一套，后续上作业。 先来个效果图
16寸MAT轮毂+原车HT胎效果图
轮胎本打算买一套新的百路驰 KO2 225，结果在无意识打开闲鱼，偶然看到了X鱼有朋友在出百路驰 KO2 215 70 16的准新胎。 心想挺合适，立马拍下，就怕别人先付款，[嘻嘻]落地几百公里准新胎。[嘻嘻]
我相信换上这一套鞋子以后，能到达更多的地方，更从容，更轻松。
功课也是要做足 以下是部分参数对比，供参考
由于疫情期间物流不稳定，我的还未收货，有朋友要求看看效果图，那先来点其它车型的效果图吧！
自由侠实车图
斯巴鲁实车图
汉兰达实车图
山猫实车图
自由侠实车图
路虎实车图
以上是其它车型的现货 下面是咱们小欧的装车效果 供参考
欧蓝德黑色轮毂实车图
欧蓝德进口套间网络图
拉力赛实车网络图
我的小欧实车图（遥望贡嘎）
我的实车图
垫圈升高3CM效果，升高了一年多，没毛病，16款塌屁股是通病吗？ 有条件的车友建议上运良或则ARB的升高套件衣[偷笑] 3月12日更新 今天去德邦快递把轮胎取回来了
4只 KO2
表面看日期不算老，都是两年内的胎。 不过仔细甄别，有改胎号嫌疑（为了让消费者觉得日期比较新，故意住改轮胎出厂年份），懂百路驰ko2的应该明白，这种215的轮胎市场上需求量不大（215的胎吉姆尼用得比较多），而且都是美国进口，很多走私进来的库存都比较久，不过估计闲鱼卖家也被忽悠了，他也不知道，下次换胎就换225/70/R16，这套二手的215成色也不错，就先用着吧。 还有一个重要的原因，选择215的轮胎，是考虑到之前购买的SCC防滑链能够继续使用。
SCC防滑链，SZ143
两只18年的
两只19年
Made in USA
顺便说说之前一直用的铁将军内置胎压监测，五年了，这次换一套内置，不得不说一下五年以来，铁将军胎压监测的价格下探了很多。
五年价格对比图
有很多车友选择的盲孔胎压监测（就是那种安装在原车预留按钮处，需要接电，比较隐蔽的胎压监测），由于我一直用的铁将军，毕竟老牌子，稳一点。
旧的
新的
新的到货了
全家福
鞋子已经脱下
新轮毂上架子
轮毂参数
升高了3cm
完成了
实车图
有朋友喜欢这种轮毂，当然也有不喜欢的，其实轮毂这个东西，看自己喜欢哪种样式，对于想换AT胎的车友来讲，不管轮毂样式，有几点注意事项，这里我也和有需要的车友交流一下吧[得意]。 第一，轮毂的品牌很重要，凡涉及安全的配件一定要选择可靠性高的品牌。 第二，轮毂的参数要提前了解清楚，避免和轮胎不匹配。 第三，轮胎与轮毂的搭配，一定要按照相关参数来匹配。 其实我这次换轮毂犯了一个小错误，我收到轮毂之前，一直在网上了解到的轮毂参数，其中要说一下轮毂的J值，我一直以为轮毂是7J，结果收到轮毂以后才知道是8J，不过，宽轮毂搭配窄一号的轮胎，有爆龟（不懂的自行百问度娘）既视感，简单而言这个J值就代表轮毂的宽度，8J轮毂最低建议匹配225的胎宽，215轮胎也能装上，但对于安装和充气有稍微难度，但这对于有经验的师傅而言，难度不大。 再说一下换了KO2以后的短期体验感受 一，60码以下胎噪增加，但KO2的胎噪和AT3不同，KO2更好听，声儿更小。 二，坑洼路段舒适性明显增加，整个底盘滤震好很多，毕竟胎厚增加这么多，也正常。 三，城市快速路操控目前感受没有啥具体变化。 更多的感受和用车体验，后期会继续分享，也欢迎咱们欧蓝德论坛有更多真实、真切的用车娱乐、交友、自驾的帖子。 蜀欧会车友俱乐部欢迎广大SUV车主加入，微信公众号可以搜索我们噢！
定妆图