夏利车改装图片大全

⑴ 改装夏利A+音响。需要注意什么主机和音响需要什么型号求大神给指教下。

该车低配置车型的音响主机为卡带/收音，2个扬声器；高配车型为单碟CD和4扬声器。原车音响效果存在太多不足，音质差、动态范围小、缺乏声场处理等，对音乐稍有追求的车友真的是不能忍受。原车前门安装了5寸喇叭、后备箱的边上预留了4寸喇叭支架；当然，夏利A+还可以选择放弃后面预留位置而改在后隔板上加装6寸以上喇叭，全车音响效果可得到更大提升。无损换装漫步者汽车音响之后的夏利A+，其音响效果足以令众多车友惊羡。

⑵ 汽车装饰，夏利改装。

夏利还不知道怎么改么？你可笨死了。给你简单介绍一下我的改装方案！！！
动力：缸线，一金火花塞，轻量化飞轮，冬菇头进气，全铝中尾段（尾端推荐回压，有人说两厢直排，三厢回压那都是放屁，夏利那排量就1.0和1.3么，这么小的排量用什么直排啊。1.0-1.8回压
1.8-4.5直排）
制动：前顶吧，分段式刹车助力泵，刹车罐换成尼桑刹车罐（如果想制动在好点可以改4轮碟刹，也可以光改前轮刹车，换加大下划线刹车盘，和4活塞卡钳）
至于避震问题个人赞成竞技街道避震，夏利装绞牙浪费=
=
外观及内饰：天使眼，恶魔眼，氙气灯。这三个自己考虑。换包围撞了保险公司不给赔，包围我不赞成换，后背盖加一个导流板就可以（尾翼）
轮毂随你便，不换就给它喷白了。要是换大轮毂避震必须换！！！
音响后面换JVC的喇叭，机头换JVC的索尼的都可以，前面的喇叭我个人觉得不用太好。低音盆买博士达的就OK便宜效果还好。
还有我最推荐的就是前面仪表台的三个表，水温，转速，机油。这三个表我超级喜欢，个人推荐。
说这么多你要在不给分，你可太不够意思了！！！
我晕，1.4的啊，国产发动机。我刚上面已经说的很全面了，我还有两点没提到给你补充一下，改一下下拉机盖
后尾灯喷成透明黑。
你是哪的人？
还有你那是出租T不用花很多钱去改，8年包围很不值，如果真的想深入改下去，只有一个。换车。

⑶ 98款3缸夏利可以做改装车吗怎么改

当然可以了.而且效果不错

点火系---火线.火嘴.点火增强器.地线.
燃油系---燃油增压器.
进气系---加大节气门.水燃器二次进气.进气静态小涡轮.高流量风格.
排气系---芭蕉.动力中消.尾鼓.性能排气尾口.
机械系---机油透气壶.轻量化飞轮及皮带轮.

详情请看:<<汽车改装技术分析>>http://hi..com/%BA%EA%D1%DE%BA%BD%D1%F3

⑷ 日系钢炮儿车鼻祖 丰田Starlet（EP82）重改鉴赏

在刚刚接触改装车时我的第一台车是夏利，当年在很多人的固有思想里，夏利就是一台穷人开的车，性能也更是免谈。但其实早期的夏利和大发同源，甚至悬挂都是四轮独立的且能够与不少丰田发动机所匹配，改装潜力甚是巨大，在当年还是让我们玩儿的不亦乐乎。但其实在上世纪八九十年代，日本的汽车可以算是激情四射，封面海报中经常可以看到翼豹、EVO、NSX、S2000这样的高阶车型，而一些入门级车型也都大多被加持性能光环，最起码在改装潜力方面是相当巨大的。我们本期聊到的一台改装案例，看起来并不算是当年的热门性能车，但它却成为不少早年夏利和威姿玩家心中的钢炮儿，它就是丰田Starlet（EP82），我们亲切地叫它小福星。

写在最后：

回想起当年，在大家还在研究4A-FE、7A-FE这些自然吸气发动机时，我做梦都想将4E-FTE装在我的夏利上，变身更高阶一些的涡轮玩家。但随着时间的推演，这些我们耳熟能详的丰田发动机正在逐渐消逝在历史的长河里，不乏有些伤感。如今，当我们真正开上了性能数据令当年的我羡慕不已的车时，再看到丰田Starlet的改装作品真的是感慨万千，好怀念那个懵懂又爱钻研的年纪和当时我们玩的车。

（文：desperado图：SpeedHunters）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 我想把一辆夏利2000改装成比赛用车。

底盘前后上下拉杆
避震全换，硬度可调绞牙避震
大尺寸轮毂，宽胎
车身包围，扰流板
大尺寸刹车盘
发动机换点火线圈，高压线，进气冬菇，换大水箱散热器
发动机内部如果动比较贵，可以搪缸扩容积，不过风险很大而且验车难，增压器就算了吧，夏利2000的引擎恐怕受不了，而且更贵。
这些东西上路比较拉风，操控提升比较大，但是动力提升比较小，车本身所限。
要下赛道没个五十万改不出来。
全车焊点重新加固，拆座椅，加防滚杆，费用很高很高。上边这些东西如果都不用名厂件十万够了。但是便宜确实好货不多，用好件二十万差不多。

⑹ 我想把一辆夏利2000改装成比赛用车。

底盘前后上下拉杆
避震全换，硬度可调绞牙避震
大尺寸轮毂，宽胎
车身包围，扰流板
大尺寸刹车盘
发动机换点火线圈，高压线，进气冬菇，换大水箱散热器
发动机内部如果动比较贵，可以搪缸扩容积，不过风险很大而且验车难，增压器就算了吧，夏利2000的引擎恐怕受不了，而且更贵。
这些东西上路比较拉风，操控提升比较大，但是动力提升比较小，车本身所限。
要下赛道没个五十万改不出来。
全车焊点重新加固，拆座椅，加防滚杆，费用很高很高。上边这些东西如果都不用名厂件十万够了。但是便宜确实好货不多，用好件二十万差不多。