奔驰越野500改装图片欣赏

⑴ 奔驰G500和G350刹车千万别这样改，这里有详细改装方案

#大连德利汽车改装

# 奔驰 大G专业改装刹车

内容可能比较多，希望有兴趣的可以慢慢看一下，不懂的也可以下方留言。

大连德利汽车改装专业刹车升级改装店

大连德利汽车改装分析案例 ： 我们来聊聊奔驰大G刹车怎么改合适，因为奔驰G500和G350标配的是19寸轮毂，A MG 套件的也就是20寸轮毂，这两款轮毂都和大G气质不搭，显得不够霸气，所以很多人会把轮毂换大，一般还22寸的比较多，换完轮毂原车刹车就一下显得非常小气了，所以很多人换刹车都不是因为刹车不够用，而是因为换完轮毂刹车太小太难看，才决定换刹车。

原车刹车够用吗？当然够用，原车配的刹车是足够平时正常行驶和越野使用的，而且换完轮毂后，轮胎扁平比加大，与地面接触面积更大，刹车效果也会更好，我认为大部分G的车主更换刹车第一是为了配合换完轮毂的美观度，第二才是顺便提升一下刹车性能。

大G改刹车有很多种方案，我们改了也有200多台，很多方案也都试过，今天说一下哪种方案效果好哪种方案效果更好，供大家参考。

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

原车19寸轮毂配的刹车

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原车AMG套件20寸轮毂配的刹车，可以看到刹车很小，原车轮毂都是多幅样式

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简单对比一下就很明显

第一种加装卡钳套（不推荐）

卡钳罩分为两种：一种是粘贴款，就是塑料卡钳罩子，用胶水固定到原车卡钳上面，价格很便宜，另外一种事铝合金卡钳罩，固定方式用抱箍把罩子古锭刀原厂的刹车端，还有用卡扣带螺丝的固定方式，这种相对更牢固一些。

优势：价格便宜，几百块钱就能搞定

风险：1、脱落风险，高速行驶脱落会有很大的安全隐患

2、影响散热

3、大G装个卡钳罩恐怕会被人笑话

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螺丝固定的好一些

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但还是小气不少，普通C级车看上去还凑合，大G配上去也不协调

第二种:所谓后轮四活塞和电子手刹一体的刹车（假货不推荐）

这种刹车 商 家号称Brembo为奔驰专门生产的，其实并不是，这种刹车Brembo从来没有生产过，其实是国内刹车厂家自己模仿的一款刹车，宣传点就是可以把4活塞刹车和原车的电子手刹融为一体，既安全又美观，但实际很多车主使用半年后就会出现电子手刹抱死的情况，也比较危险，关键卖的还不便宜，四万多。。。。。

就是这种

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后轮的电子手刹和刹车一体的

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老外厂家很惊呆，我们怎么不知道还生产过这个？

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所以老外鉴定为假货

第三种;前六后四，将电子手刹转移方案（不推荐）

这种方案我们也装过很多个，因为新款奔驰G都是电子手刹，和老款不一样，后轮刹车安装必须要用支架转移电子手刹，但是时间长了也会出现电子手刹报警或者抱死等问题，会导致轮胎温度升高，也会有一定风险，而且售后率比较高，我们也给很多车主做了售后提供了解决方案。

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这是后加装的电子手刹，做的AMG的标

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黑色部分为原车电子手刹转移后的效果，黑色能起到隐藏效果，安装完看着不明显

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这是后轮安装完效果这是后轮安装完效果

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整体效果还不错，就是后期报警比较麻烦，所以不推荐

第四种：新款g63原厂刹车（推荐）

目前最完美的解决方案，因为都是原厂配件，原厂位安装，只要安装把控好，就没有任何安全隐患，唯一的不好就是，原厂配件价格太贵，一套下来要七万多，因为原厂刹车都是很多零件分开按配件价格定回来的，所以价格比较昂贵，如果像 宝马 一样有改装包出来，一定一整套就会便宜很多！

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原厂前大六活塞刹车，每一个配件都有零件号

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整套刹车

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原车盘和后改的原厂盘对比

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原厂前刹车安装效果

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后刹车安装完效果，原厂这个后刹车是单大活塞和电子手刹一体的

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前轮装上轮毂后的效果

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后轮安装轮毂后的效果

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整体效果

第五种：老款前六活塞后加大盘方案（推荐）

这种方案类似于前六后四方案，但是后轮改为加大盘的形式，这样就避免转移电子手刹，还是用原车的后刹车，就是会出现报错报警等问题，而且G500原车后刹车和G63后刹车区别并不大，G500和G63都是单活塞刹车，只是G63的活塞更大，后轮刹车主要起到平衡作用，所以单活塞已经足够用，这种方案目前安装了大几十台，没有任何售后反馈，性价比也超级高，一套下来原厂卡钳也就2万多，还有一个注意事项是前轮不要用浮动盘，时间久了或者驾驶习惯不好，会导致刹车抖动，解决方案就是要光盘或者更换刹车盘。

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前轮配奔驰G老款的大六活塞刹车，配固定盘

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不要配这种浮动盘，避免以后出现刹车抖动

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后轮配加大盘，将原车刹车进行烤漆，再贴AMG标即可

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装在20寸轮毂效果

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后面

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装在22寸轮毂前面效果

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装在22寸后面轮毂效果

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22寸轮毂安装后整体效果，既美观又安全又省钱

以上就是关于奔驰G500和G350改G63刹车的一些小经验与大家分享，另外这两款车型改完六活塞刹车后都会普遍感觉偏软，感觉刹车性能和改之前没有什么差别，其实改完六活塞刹车后奔驰G是要做编程的，要通过电脑程序调节来改变原车的刹车力矩输出，这样才能达到更换刹车后最好的效果，所以改完之后一定要进行针对性的进行编程，来达到最佳效果。

大连德利汽车改装奔驰G专业升级改装店

（ 保定pa01） @2019

⑵ 奔驰G级后排座椅改装案例

⑶ Steyr-Diamler-Puch改装奔驰500GE，配色到细节都让台大G看起来与众不同

Steyr-Diamler-Puch改装奔驰500GE，配色到细节都让台大G看起来与众不同

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 黑红搭配，奔驰G级全新改装方案！网友：比原版帅太多

虽然现在市面上已经有那么多关于奔驰G级的改装方案，但说实话想让这台原本就已经威武、霸气、超高回头率的大G更加炫酷也并不简单，可能改不好就变成了“乡村非主流”风格。也正是如此，国际上一些知名改装厂商都喜欢拿改装G级当作一种炫技的方法，每次发布的改装方案都快赶上新车发布了。

以上就是这台CLR?G770?R?G-Class的全部改装项目了，LUMMA并没有公布这套改装方案关于内饰和动力升级的信息，但相信对于这家高度定制化的改装厂而言，只要你有想法和资金，就没有他们办不到的。这套改装方案的价格为12700欧元，折合人民币约为10万元左右。

⑸ 肌肉撕裂者：梅赛德斯奔驰G500 4×4黑武士改装巴博斯

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 绝大部分男人的梦想，大吉大利，奔驰G级改车，用车分享

Mercedes-Benz，汽车的发明者，而奔驰G则是绝大部分男人的梦想，有人说拥有一台大G才算步入了财富自由的门槛。看着大哥这几年一步步发展起来，从最开始的凯美瑞→奔驰E300→帕拉梅拉→宝马7系→G550，多少辛酸多少苦累，只有自己懂。今天就来分享一下自家大哥新提的G550。因为从小就喜欢车，大哥买车的时候有和我商量所有细节，并且除了房子以外这个是大哥购买的最大件的商品了，所以大哥多提了两个字，慎重！慎重！慎重！，购车改车全程参与（因为大哥忙着新公司启动的事，所以这种好事小弟就代劳了[嘻嘻]），从购车到改车到提车，碰到不少稀奇古怪的事[偷笑]也遇到不少靠谱的人，发出来给想买大G的朋友们一些参考，也让大家少走一些弯路。

最后依照惯例，钥匙验证。（新款的钥匙确实比老奔驰的三角钥匙好看多了）[偷笑]

⑺ 200多万的奔驰大G还不够霸气花几万改装WALD套件变身“钢铁侠”

​一直以来，奔驰G系列都以方正硬汉形象吸引着众多精英人士。当然，在硬汉外表之下，奔驰G也一直都保持着真正的硬汉血统，无论是大梁式车身，还是自带3把差速锁构成的强大四驱系统，亦或是强劲的动力系统，这些硬核实力让奔驰G既能越野也能在城市疾驰。

而新一代奔驰G W463A上市后在国内更引起一波加价风潮，加价幅度甚至一度高达六七十万。不过，不少购买全新奔驰G车主也有苦恼，那就是无论是老款还是新款，很多车主都会把爱车改装成新款G63的样子，这也就造成了花了200多万，却没有得到应有的“尊崇”感，于是这也造就了不少改装需求。

对于这种高端且极具个性的车型而言，并不是随随便便改装就行。想要凸显身份与地位，毫无疑问在改装件选择上也要“衬”得上奔驰大G的高端定位才行。而全新奔驰G在2018年上市不久后，来自日本的高端改装品牌Wald就为奔驰G（G350d/G550/AMG G63）推出了改装套件并名为SPORTS LINE BLACK BISON EDITION，以下我们就来看看这辆 “小姐姐收割器” 奔驰大G改装后有着怎样的风范。

在改装套件造型设计方面，WALD还是比较偏向基于原车设计基础上进一步将力量感放大化。特别是前保险杠采用多道肌肉线条进行勾勒，层次感十足，迸发出强烈的硬汉气息。

再加上保险杠左右两侧格栅进一步扩大，看起来像“张牙舞爪”一样，冲击力十足。除了让奔驰G看起来更具运动性能范外，也有效加强散热。

同时WALD也换上了全新设计的发动机舱盖，造型相当粗犷，相比原厂凸起不少，另外再加上前后打孔设计，同样也能加强大排量涡轮发动机的散热。

在车顶，WALD还给奔驰G设计了一排LED探照灯，让车顶同样看起来棱角分明，看起来更加威武。LED探照灯在户外活动时也能有效派上用场。

车身侧面，WALD用上相比原厂更宽的翼子板，甚至超过了脚踏板的宽度，让奔驰G显得更宽。值得一提的是其翼子板还采用铆钉设计，通过细节彰显它改装的身份，也更具力量感。

轮毂方面也是必不可少的改动，WALD为奔驰G提供了日本制造的22英寸V12C多片式轮毂，这款轮毂设计十分有特色，车轮滚动时就像“斧头”一样旋转，回头率十足。

除此之外，WALD还为奔驰G提供了J11以及R11等多种款式轮毂可选择，看起来效果也完全不同，让车主们的个性化得到更好的展现。

当然，增加回头率甚至显得霸气侧漏的还有排气管，WALD给奔驰G设计了左右共6出的侧排气，让发动机的怒吼更加浑厚有力。值得一提的是这套排气的设计并没有损失低扭，并且高转马力也得到一些加强，这就是大品牌的实力。

车尾的改动也非常明显，相比原厂圆润的后保险杠，WALD设计后明显会变得更加硬朗。首先是重新设计的后保险杠加入了明显的后扰流设计以及中置LED刹车灯，同时后保险杠左右两侧也融入扰流设计，让车尾更具高性能气息。

另外原装奔驰G的车顶也略显单调，为此WALD特意设计了如同“飞翼”一般的尾翼，看起来非常特别。

经过一番整体的改动，奔驰G的车尾标也换上了WALD、BLACK EDITION英文标，彰显出它与其它奔驰G不一样的个性与身份。

结语：对于奔驰G车主而言，选择这款车必然是有着自己的个性与追求。不过随着奔驰G保有量越来越多，它能彰显的个性与地位也有所下降。而WALD给奔驰G设计的改装套件，让奔驰G的硬汉风范得到明显加强，整体看起来好像“钢铁侠”一样，代表着不一样的强大能力。

⑻ 奔驰G500和G63外观几乎一样，你会如何选择

引言：虽然奔驰g500和g63的外观几乎一样，但是763在奔驰原有的基础之上又进行了更加细致的改造，在车的内饰用料上也更加的精细。嗯。然而763的价格也比g500要贵上几十万，因此如果对动力要求不是很高的情况下，选择g500也完全足够。

而进行这个改造的是奔驰的amg改装部门，这个品牌是以尖端科技打造高性能汽车为目标的，并且在行业中非常有名气，因此g63在原有的奔驰车型上，对空气动力，运动套件，内饰，发动机，动力，悬挂的进行了深度的改造，还从一些比较小的细节上面将车身打造的更加完美。因此，如果预算充足，并且想要追求更加刺激的动力可以选择g63，如果预算不够充足，或者是对于动力系统要求不高，只是日常使用的话，那么g500完全够用。

⑼ 奔驰大G改装案例 不仅能越野还是移动头等舱

“奔驰G级”，有人爱它爱到痴迷，有人恨它恨得彻底，虽然它外观像一个火柴盒，但它并不是一辆普通的车子，它是一种情怀。在它身上可以彰显出你的眼光；你的品位；你的格调；更是你的胸怀，它也成为了很多人的DreamCar。

时至今日，奔驰G级已经诞生了40余年，是奔驰旗下存在最久的车型之一，因此，在全球各地都有很多它的旧车型，很多改装车厂都会收一些老款的奔驰G进行修复改装，以延续它们的生命。下面大咖就给大家说一款改装后的加长版奔驰G级，看看它是不是你的菜！

外观视觉更加修长

这款奔驰G级加长版的奢华度已经到了一个极致，而且内饰方面还融入了豪华的MPV设计风格。但是想买到也并不容易，这款车全球只限量10辆，而且售价为499800欧元，约为383万元人民币，我们还是看看就好了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 世界上最好的越野车,梅赛德斯-奔驰乌尼莫克改装实例欣赏

梅赛德斯-奔驰乌尼莫克 (Mercedes-Benz Unimog) 的悠久历史可以追溯到 1946 年，诞生于二战后德国正在复苏的时代，被许多人视为世界上最好的越野车。它由德国工程师阿尔伯特设想为一种可以去任何地方做任何事情的多用途车辆。乌尼莫克被设想为一辆可以在任何地形上艰难行驶的卡车，以服务于农业和工业任务。多年来，它已成功服务于各种应用，包括消防车、军用车辆、牵引机、道路维护等。而最初的越野能力和硬驱原则在今天的生产乌尼莫克中仍然很明显。第一批 Unimog 车型采用门式车桥制造，以提供额外的离地间隙，结合高坡道角度、强大的梅赛德斯发动机和前后螺旋弹簧悬架，使车辆成为一头高性能的机械牛。Unimog 404 变型是最成功的型号，生产了超过 64,000 辆，但1974 年推出的Unimog 435，也称为 U1300L，同样受欢迎历胡。它的强项之一是它的适应性，提供广泛的车身配置和专业设备选项。

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