ninja摩托改装图片
Ⅰ Ninja是什么摩托车
Ninja是川崎摩托的忍者系列。
Ninja忍者的意思，它是川崎摩托的一个系列，从250CC排量到1400CC排量的都有，是川崎最有名的车系之一，它的车体上有Ninja的标志。
2015年的车型新采用了辅助功能和滑动式离合器，减轻了离合器操纵杆所需的操作力,对减轻反扭矩力也有明显的效果。2017款Ninja 250将推出多种配色，其中包含Special Edition以及KRT（Kawasaki Racing Team）两个版本的配色，提前为明年的忍者穿了新衣。
17款Ninja 250 Special Edition主要采用金属星火黑与糖果柿子红进行搭配，在车身上还增添“Ninja”贴花，凸显家族特色。
(1)ninja摩托改装图片扩展阅读：
川崎忍者系列摩托：
1，忍者Z800
因为其现代、颇俱未来感的外观，忍者Z800经常被比作变形金刚中的霸天虎。这辆摩托车不仅外观漂亮，性能也很好。虽然Z800是一辆四缸街车，但却具有越野摩托车的扭矩与运动摩托车的动力力。
2，忍者H2R
H2R被认为是目前所有忍者车型中最狂暴的，其内联4缸增压引擎能产生出令人难以置信的力，在14000转每分钟时可产生310马力，甚至一些赛道都不会允许它行驶。尽管H2R实际上已经脱离了普通道路，但它仍然拥有庞大的粉丝群体。
3，忍者H2
川崎的许多车型都讨人喜爱，忍者H2虽然帅气十足，但对很多人来说它却是一道危险的菜，因为强大的引擎可以使它能够在不到2.6秒的时间内从0加速到60英里每小时，最高车速则高达183英里/小时（约292.8公里每小时）。
4，忍者ZX-10R
ZX-10R可以说是目前最好的忍者系列摩托车之一，具有无与伦比的创新。这辆车动力十分强劲，其998CC引擎在13000转每分钟时最大功率197马力，而在13500转时的最大扭矩为83.7磅-英尺。
Ⅱ 川崎六眼神魔要多少钱
正规渠道进口的川崎六眼魔神ZX-14R摩托车，指导价格是21.9万元人民币，川崎摩托进口车的授权专卖店可以买到。
川崎ZX-14R国内摩友喜欢称之为“六眼魔神”，自2006年出现ZZR1400（北美规格为ZX-14R），经过不断的升级改变后，在2012年排量增加到1441cc，2019年作为川崎旗舰车型的Ninja ZX-14R。
搭载1441 cc并列4缸发动机，在各种速度下都运行平稳且功能强大，在满足欧4排放标准的同时，以卓越的燃烧效率保证性能。川崎独有的铝制单体壳框架是继承Ninja ZX-12R的DNA，这幅车架以能满足剧烈加速而闻名。
川崎Ninja ZX-14R是一款高速巡航的摩托
具有出色的防风，精细悬挂和厚而柔软的扭矩。在2013年10月的Young Machine中，面对永恒的竞争对手铃木隼（Hayabusa），在Sendai Highland那里赢得了对Zero Yon的10秒胜利。
2020款Ninja ZX-14R作为最终车型出售，前部采用Brembo制动卡钳，后悬架采用Orleans TTX 39减震装置，进一步提升了运行质量。
以上内容参考：网络-六眼魔神
Ⅲ 实拍川崎ZX-6R摩托车，全车“熔岩红”，3.4秒破百，车主是女骑士
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前言：喜欢摩托车的女性在国内比较少，但是能够驾驶摩托车上街的女骑士，一般都是很拉风的，因为相比男骑士来说，女骑士更为亮眼，可谓是大街上一道美丽的风景线。
?综上所述，面对这样一台川崎ZX-6R摩托车，个人认为买得起这类机车的车主，其身价都是不差的，毕竟这类车型在国内的价格相当于一台小轿车。
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Ⅳ 浅谈摩托车改装：轮胎篇
摩托车改装主要分为两类：
- 外观改装
- 轮胎改装
很少有爱好者会去改动发动机和变速箱，毕竟发动机不允许改装，变速箱集成为一体；外观改装就不讨论了，风格就那几种，喜欢什么风格就去攒改装件吧，价格一般都不低。
最后讲一讲在轮胎改装中常见的问题，很多车主都是只改后轮不动前轮，这样很容易造成前小后大的变化，比如前轮用120/80 R16的轮胎，后轮改用175/80 R15的轮胎——热心网友提出留言提问的车就是这个标准，原车后轮是150/80 R15。
轮毂使用英寸来标准，1英寸等于2.54厘米。
- 15英寸轮毂直径为38.1厘米
- 150/80轮胎的侧壁厚度是12.0厘米
- 175/80轮胎的侧壁厚度是14.0厘米
原车的直径就是62.1厘米，换轮胎之后就变成了66.1厘米。
而120/80 R16的前轮直径只是“40.64（轮毂）＋9.6*2＝59.84cm”，此时就变成了前轮小、后轮大，车辆的重心和驾驶感受都会发生变化，久而久之可能会影响车身强度。所以轮胎的升级建议前后轮同步，或者选择后轮扁平比小一些的轮胎、也就是“宽扁轮胎”，但是这种轮胎在摩托车里并不多见。
所以同步升级还是有必要的，尽量不要改变原车姿态。
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Ⅳ 川崎摩托车中最好看的五个车型，你喜欢哪一个
川崎产自日本，从明治维新时代重工业起家，拥有海陆空三个领域的技术，摩托车这方面只算得上是一个副业，然而也做的有模有样，在国内也有不少的川崎粉，接下来介绍一下五个很好看的车型。
1.川崎H2R
Kawasaki于2011年推出Ninja1000，采用与Z1000相同的引擎和悬吊底盘的设定，外观换上了新头罩和全罩包覆，提供了更舒适的坐姿，以及可调式风镜和副挂侧箱的功能，在保有Z1000优异的性能与操控性之下又兼具了长途骑乘的实用性，让Ninja1000受到了广大车迷的喜爱，售价十九万。
个人认为这五款车最好看，你认为川崎的那个车型最好看呢？
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Ⅵ 本田CB400改装“1.2米长排气”，排量399CC，马力53匹，5秒破百
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?综上所述，面对这样一台改装潜力最大的本田CB400摩托车，个人认为这款车购买者比较少，原因在于改装后的本田CB400能够上牌的车辆几乎不存在，因为本田CB400拥有一定的车龄，而且现在都是电喷的时代，采用化油器的摩托车已经被时代所摒弃了，所以本田后期就推出了300和250排量的车型，以此来巩固本田CB400这台车的销量。
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Ⅶ 外媒试车：2020款川崎Ninja 650有哪些变化
刹车系统为前双Nissin对向双活塞卡钳搭配300mm碟盘与后220碟盘配Nissin单活塞卡钳，这个设定对这么一辆Ninja650的动力来说相当充裕，ABS系统并不是标准配备，也不能购选配，而是在购买时就要选择配置ABS或是没有配置ABS的车型，对于这个做法我唯一的解释是在售价上的差异而已，骑士可以依照自己的需求与预算来选择。
最后在悬挂系统的配置与设定部分是我个人认为2020川崎Ninja650最弱的一个环节，其实这么说也是在很严格的要求下才有的讲法，一般的行车状况下这套悬挂系统的表现是没有什么问题，而且也很不错，但若在比较激烈的骑乘下后悬挂配置的KYB减震筒就明显的会跟不上前叉，无论怎么调整也很难做到让人非常满意的设定，除此之外表现得是很称职。
川崎车厂在2020年推出了小改款的Ninja650车型却没有提升售价，这一点可以很明显的感受到车厂的企图与积极，我想如果对川崎中排气量的运动车款有兴趣的骑士，多半会在ZX-6R与Ninja650之间纠结，所以我们日后也会来安排一下这两款车的直接比较，我相信会让不少在这两车中间犹豫的骑士们得到些帮助。
优点?:?帅气外型、灵活、变速箱
缺点?:?高大骑士骑姿不佳、高大骑士风压抑制、悬挂系统匹配
=====2020?川崎?Ninja650规格表?=====
引擎形式水冷四行程DOHC双汽缸
全长2055mm
全宽740
全高1135mm
轴距1410mm
最低地上高130mm
座高(m)790mm
干重193kg
总排气量649cc
供油方式Keihin36mm电子喷射
启动方式电发
压缩比10.8:1
最高马力68ps/8000rpm
最大扭力6.7kg-m/6,500rpm
油箱容量16升
传动形式六速
前悬挂系统41mm套管油压前叉125mm行程
后悬挂系统单筒避震预载调较130mm行程
轮胎(前)120/70-ZR17
轮胎(后)160/60-ZR17
前刹车系统300mm双碟双活塞卡钳
后刹车系统220mm单碟单活塞卡钳
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