别克新世纪君威改装图片
⑴ 别克君威1.3T车型曝光，外观有了明显提升，想买1.5T的要抓紧了
目前从相关渠道了解到，上汽通用别克君威中期改款实车图已经曝光，从公布的图片可以看到，新款君威的外观进行了调整，前脸中网采用了全新的设计，内部加入了大量的镀铬装饰，飞翼式的镀铬条更加粗壮，下方进气格栅尺寸更大，两侧雾灯框面积缩小，整体视觉冲击力更强，相比现款看上去更为年轻时尚。大灯采用了泪眼式，内部灯带结构更为复杂，看上去非常的犀利。
动力部分预计将搭载一台全新的1.3T发动机和2.0T发动机，1.3T取代原来的1.5T发动机，其中1.3T发动机最大功率116kW，2.0T发动机最大功率169kW，并且达到了国六B排放标准。
总得来说新款中期改款别克君威外观相比老款有了明显提升，更加的年轻时尚，而全新的1.3T发动机116kW的功率应对日常使用应该问题不大。在此前的威朗、迈锐宝XL上都搭载了1.3T发动机，从表现来看也是可圈可点，新款1.3T车型将有望在年内上市，对于君威换1.3T发动机你是怎么看的，欢迎大家漏留言探讨。
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⑵ 美系平民性能车，7.2秒破百，造型帅气，别克君威GS是你的菜吗
在大众的认知当中，别克系列车型有着安全性高、不怕撞、钣金皮实等优点，但动力差、油耗高、造型out也成了别克的代表词。不过，时代在改变，别克也做出了很大变化，由于近些年汽车市场趋于年轻化，出现了大批年轻消费者，所以别克的设计语言也在发生着改变，由中年转变成青年，同时动力系统也进行了优化。
动力方面，别克君威GS搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，破百最快7.2秒，动力十分强悍！
总结：
别克君威GS作为一款B级运动车型，运动气息远超同级别的帕萨特、迈腾、A4L，像什么天籁、凯美瑞、雅阁就更别提了，光外观就已经败了！当然，君威GS的提速性能、刹车性能也都很强，再加上整备质量高达1530KG，吹牛的说，就算在高速上跑到150也不飘，不过国内高速最高限速120，想要体验150还是去国外的好。各位读者，你喜欢这台车吗？
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⑶ 别克君威怎么装修内饰
门板采用双色翻毛皮设计，红色和米白色俩种面料，改装出来的内饰效果也是十分的理想，双色搭配，完美装饰内饰。
座椅的设计也是独出心裁，翻毛皮设计理念和完美的走线效果，让座椅变得舒适、舒心。
⑷ 别克君威GS两年改装之路总结 全车内外进化升级
“故事从定车开始，没记错的话GS应该是17年10月份刚上市，其实在那之前几个月已经有想法买车了，当时考虑的还是思域(当然别的车也考虑过，此处暂且不提)，连某宝购物车里的改装件都已经意淫好了，因为本身我就是不太喜欢烂大街的车，喜欢小众一点(当时思域还没泛滥，不喜勿喷)，一次逛商场的偶然机会，看见了gs的“展车”，一眼被吸引。”
本期君威改装案例鸣谢车主：金鱼180
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⑸ 别克新款君威实车图片曝光 或换装1.3T发动机
近日，我们从相关渠道获取了上汽通用别克新款君威的实车图，造型方面新车对细节进行了调整，但整体的设计与老款车型差别不大。动力方面，新车将提供1.3T(取代现款车型的1.5T)和2.0T发动机。
动力方面，新款君威将提供最大功率116kW的1.3T发动机和最大功率169kW的2.0T发动机。并满足国六排放标准。
总结：经过改款之后的新车在设计上更为年轻，另外，根据此前的试驾体验来看，新换装的1.3T涡轮增压发动机应对城市路况也完全可以胜任。
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⑹ 君威黑武士落幕终章 从低趴气动到绞牙姿态
在2019年年底，玩车之家曾经报道过一辆气动姿态的别克君威，详细可点击《美系冷门车别克君威改装气动姿态》。最近，车主又给这辆君威做了新的改动，拆掉了气动换成了绞牙。
“君威的改装路就到此结束，后面换车再继续折腾，加油奥里给!!!有想了解更多的小伙伴可以去抖音搜索我的抖音《玩车贩》，近几年的改装点点滴滴都放在里面了，有什么改装问题和想法，欢迎来聊。”
本期别克君威改装案例鸣谢车主：Mr.fan
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⑺ 新款别克君威实车亮相，前脸换装全新的风格，内饰也进行了调整
新款别克君威实车亮相，前脸换装全新的风格，内饰也进行了调整。
近日，有网友拍摄到了新款别克君威的实车的照片，新车的外观和内饰都进行了升级，看上去更年轻时尚化一些了。新款别克君威的动力也有所调整，它换装了1.3T的三缸发动机，未来新车上市之后相比现款车型的起售价格预计也会下探。
新款别克君威根据车身配置的不同，它的外观也有区别，比如GS版本的车型就采用了更运动的外观，它的前脸两侧的空气导流槽采用了一个很立体的灰色装饰，并且采用了黑色的动态风格的车轮毂的设计，车的尾部也加装了尾翼。
?新款别克君威的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。动力方面，新款别克君威将会搭载1.3T的三缸发动机和2.0T发动机，它的最大输出功率分别为158马力和230马力。
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⑻ 别克君威音响怎么改装
只需看一眼，便能证明君威是如何名副其实“引领潮流”。这款车拥有出众、新颖、动感的结构比例，完美结合了轿跑车的纤巧灵动和高级轿车的稳健姿态。
至此，君威移动音乐厅的安装施工告一段落，而我们最后的调试环节，给音乐厅真正赋予了灵魂。
好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。从一对一定制方案，科学的安装布局，安全有效的解决各类问题，到最后的调试契合，天宇的匠人们，用手，用耳，用心，总有相同，却又不同，继续着移动音乐厅的打造。
⑼ 六代历久弥新，君威是如何一步步进化成中高级潮流座驾首选
在中国的汽车圈中，B级车始终都是一个热门的额细分品类，而作为新生代中高级潮流座驾，来自上汽通用旗下的新款君威则让B级轿车再次走向年轻化。设计师将优雅与动感两种气息结合起来的外形设计，让这台B级轿车远离渣键了我们曾经的刻板印象，也使得越来越多的年轻用户开始愿意接受、愿意尝试B级轿车。
其实，君威拥抱潮流，并不是从如今的新款车型开始的。
早在50年轻的北美大陆，第一代别克君威，就已经走在了潮流的前沿，或者说，超脱了当时的时代。
今天，我们就从第一代看到第六代，来聊聊君威如何成为了各个时代的潮流座驾？
01
第一代君威
问世时间：1973年
一句话点评：在这里，你可以看到七十年代美国的繁荣
在二战后期，美国经济快速发展繁荣，1970年代，这里成为了世界上无可争议的经济中心。随着经济的发展，富有的国民们，需要一台豪华的私人座驾来享受当下。作为北美三大汽车厂商之一，通用汽车依据别克品牌固有的豪华秉性，筹划起了新车。
来到2002年，上汽通用开始对这辆车进行中国化改进，于是，第一代国产君威诞生了。之后的故事，大家也都知道，得益于出色的豪华质感，初代国产君威在国内迅速火热起来，成为了行政级豪华轿车的首选，直到后来为更豪华的君越所取代。
05
第五代君威
问世时间：2008年
一句话点评：中高级私人动感座驾，带来B级车全新体验
在别克推出第五代君威之后，上汽通用别克继续把这辆车引入到国内。其实，这辆车算得上是很多“年轻化B级轿车”的鼻祖。早在十几年前，这台B级车已经改变了我们对于这一类车型的刻板印象。
在我们的常规认知中，B级车就应当和第四代君威、第九代雅阁或者迈腾帕萨特那样充满商务气息。但是，第五代君威却带来了难能可贵的运动风格。在当时看来十分潮流的外观设计，即便来到今天也不显老气。
更重要的是，无论是1.6T还是2.0T动力，都能搭配紧致的底盘设计，为我们带来出色的操控体验。也正是这样的出色操控体验，让不少中产用户在十几年前就享受到了B级轿车的优雅与灵动。
06
第六代君威
一句话点评：年轻与潮流，正当年
如今，随着B级车用户的年轻化，诸如凯美瑞、雅阁、天籁等传统的商务B级车，也走上了年轻潮流之路。但比起君越，这些新晋的“年轻B级车”估计得叫一声“师父”。
如今的新款君威，依然拥抱着时代的潮流。
论外观，它拥有修长、优雅的线条，构建起了曼妙且灵动的身姿。在彰显年轻化的同时，这辆车也给足了精致、品质的元素。从外观层面就能看出，这台新款君威，依然坚守着当年的豪华与高级。
而在内部，高级、豪华依然是衬托潮流的最佳元素。诸如翻毛皮座椅面料、大面积皮革包裹以及别克家族化的环抱式座舱元素，释放高级的同时，也释放出了年轻人追逐潮流、追求时尚的态度。
当然，在今天，别克新款君威继续保持着对动感和驾控的优势。来自通用第八代Ecotec驱动阵列的2.0T可变缸发动机加持，为新款君威带来了174kW最大功率、350N·m峰值扭矩的强劲动力储备，搭配新一代9速HYDRA-MATIC智能变速箱，可以在7.1秒内完成零百加速，不负年轻人对于性能的期望。
与此同时，今天的年轻人也变得越来越注重细节。一些巧妙而贴心的设计，往往能抓住年轻人的这些心思。作为一台中高级潮流座驾，新款君威自然也开始用细节吸引年轻人。
例如在车内车外，新款君威带来了流媒体后视镜、无线充电、后备厢电动开启/关闭等同级别罕见的配置。这些配置不仅仅可以提升年轻人用车时的便利性，更能让大家在使用这些配置的时候，内心浮现出一种幸福感。而这样的种种改变，或许也将在未来引领细分市场的发展潮流。
结束语
从20世纪70年代，到21世纪20年代，历经六代发展的别克君威，其实始终都站在了时代发展的前沿。比如在70年代，人们需要极致的豪华，那么君威就把这样的豪华给到大家手里；80年代，人们需要豪华与性能，而君威也能将性能与豪华结合……在今天，年轻人对B级车的需求变得多种多样，新款君威也能通过潮流设计、高级内饰、强劲性能，来全面满足大家的需求。在下一个时代，君威又会如何引领潮流呢？我们拭目以待！
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