宝来2018款改装图片

⑴ 大众宝来这款车怎么样

大众宝来这款车怎么样？这位车主用车1年后，说出了心里话！今天一位大众宝来的车主给大家分享一下自己购车后的一些用车感受，想知道这车怎么样？我们一起看看车主怎么说吧！

宝来的外观大气，线条流畅，前大灯看起来炯炯有神，彰显霸气，整车菱角分明，尾灯LED动感时尚。内饰整体设计中规中矩，中控虽然是硬质但处理的不错，在这价位也可以理解！宝来的乘坐空间和储物空间都很丰富，空间对于我一家人来说是完全够用，特意试了一下后备箱的容积，把朋友家的折叠婴儿车放进后备箱，真真是太够用了，乘坐空间，储物空间都可以。乘人空间不拥挤，是一个典型的家用轿车。

舒适度方面表现也可以接受，后排中间位置地板隆起影响后排中间人乘坐的舒适感，整车静音效果抑制尚可，胎噪比较高。高速行驶胎噪和风噪也有，但是也在可以接受的范围内吧，隔音不错，有进步空间！其他配置也非常人性化，够用。

宝来的转向精准，操控尚可，整车整体感强，没有什么虚位，方向盘也很轻便，很好操控，高速过弯也不吃力，车身也很稳，开着很游刃有余。作为家庭用车来说，动力此车是应该是足够了，平时也不激烈驾驶，中规中矩，不追求迅猛的提速表现，谈不上推背的加速感，能满足日常需求了，只能说家用非常够用，高速轻松上到120迈。

综合油耗大约在7.3左右，高速略微要省些，现在主要在市区跑，目前这段时间的油耗大约在7.5个左右，家用十分经济实用。

总的来说，我还是比较喜欢这款车的，在和我的车相处的1年来看，还是挺和谐的。它比较体贴我，我也比较珍惜它。它开着让人感觉舒心，踏实，整车的整体感很强，适合三口之家。大众品牌，质量信得过，希望我们将来继续这样愉快的走下去！！

⑵ 2018款宝来正式上市了吗

日前，从一汽-大众官网获悉，2018款宝来已正式上市销售，新车将提供搭载1.5L和1.4TSI两款动力的共8款车型。

新款宝来的动力变化是此次改款的重点，新车将提供全新的1.5L自然吸气发动机和1.4TSI两种动力选择，其中1.5L发动机的最大功率为110马力（81kW），峰值扭矩为150N·m，传动部分匹配5速手动或6速手自一体变速箱；1.4TSI发动机的最大功率则为131马力（96kW），峰值扭矩达到225N·m，传动部分匹配5速手动或7速DSG双离合变速箱。

⑶ 2018款宝来中控屏型号

2018款宝来中控屏型号是天宝280。车身电子稳定系统，有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况，一般情况不建议驾驶员手动关闭，危险警报灯汽车抛锚或临时停车等特殊情况使用，主要起到警示其它车辆的作用，驻车雷达/影像，中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物会有报警音，自动启停，在短暂停车时，发动机将关闭。当车主的脚离开刹车踏板，车辆将重新启动。

2018款宝来配置

⑷ 分享车主改装故事，那些年我为宝来疯狂过

“这是一颗年轻人的心，也是焕发轰鸣的引擎，特立独行、桀骜不驯成为他们的座右铭，那燃烧的毅然是青春，点燃的是他们自带涡轮的暴脾气，天生贫贱又如何，那就逆天改命给你看”——向改装路上的疯子们致敬。一、改装对于我来说已经成为一段血泪史，我热爱改装，每当有了新想法并努力实现它的时候就特别激动，沉浸在创造的过程，也可以说是一种“革新”，这是每一个男孩子打小就有的“本能”！

这条街上最帅的仔

也许有一天当我老了的时候再翻开这篇文章，我仍然会满怀激动的读完它，这里承载着对汽车的态度，对改装车的执着和热爱、对儿时梦想的不断追寻！致此，向改装者致敬。

⑸ 18款宝来导航屏幕有多大英寸

18款宝来导航屏幕有8寸和6点5寸两种尺寸的屏幕。导航显示屏上用手指在屏幕上向左滑动，在显示屏中找到设置选项并点击选择该选项，屏幕进入设置页面，用手指在手机屏幕上向上滑动查看更多选项，找到触摸校准选项并选择点击该选项，在屏幕上出现确认校准提示，点击确定选项，最后在出现的校准提示中，按照提示点击相应位置即可完成校准。

重启导航的方法

重启导航恢复出厂设置，重启按钮是一个很小的内置的钮，在机子背面或者侧面，所有的gps导航仪都有这个按键是死机后用的，按重启按钮后，看屏幕有没有反应，有反应到设置里面校准屏幕，校准后就好了。

车载导航仪屏幕失灵校正方法是首先确认一下笔点在屏幕的位置和屏幕显示的位置相差多大，比如当笔点接触在屏幕上时，屏幕显示其在左边一厘米的位置，进入校准程序，屏幕上会显示出五个十字，不要点十字的中心，点十字中心右边一厘米的位置，点完五个点后，校正程序自动退出。

按车型导航分类专车专用型DVD导航，一个机器专配一款车型多数需拆除原车CD通用型，加框可改装各种车型，分体机是专车专用导航细分产品，不拆除原车CD等零部件，升级DVD导航产品。

⑹ 新款宝来自动挡最低配怎么样落地多少钱

新宝来的外观，采用全新大众家族式设计语言，更加动感时尚，线条更加凌厉，展现更加有活力，多边形的进气隔栅，搭配这立体感的大灯，让前脸看着棱角分明。

内饰设计方面，2018款大众宝来内饰采用T型设计，中控台配备银色镀铬装饰，提升了宝来的档次感，三辐式多功能平底方向盘很精致，左右均配备多种功能，比如定速巡航控制。 中控台搭配CD和收音机，蓝牙接口等等。面板样式老旧，但操作简单易上手，配置更加齐全。空间方面，后备箱大车，储物方便，后排乘坐空间舒适。动力方面2018搭配，1.5的自然吸气发动机和1.4T的涡轮增加发动机，搭配5挡手动和6挡手自一体，七速双离合变速箱，更加省油环保。

⑺ 宝来改装BC绞牙避震，改装的想法早早便在心中萌发

作为一名小学就开始看汽车杂志的车迷，改装的想法早早便在心中萌发。记得上学那会常常跟同学幻想，有车了要怎么改。十几年过去了，如今自己也有了自己的车，却迟迟没想敢进行改车的计划，没车的时候随便怎么想都行，真要动手了就因为各种原因，比如法规不允许、改了影响平衡、没钱等左右自己的想法。车子是13年的大众宝来，一款经过数次拉皮改造PQ平台的中国特供车，从当年的驾驶者之车，变成现在底盘高过SUV、车轮与车身比例分离的买菜车。简单说一下当时选这车的理由，车是我爸买的。90年代的南方沿海，遍地的日本走私车、改肽车，本田CB雅阁，丰田的基先达、科罗娜等等，我爸年轻时都是开的这一类的车。后来亲戚买了一台“驾驶者之车”的宝来，我爸开过之后，对比那些日本车驾驶质感可能都有质的飞跃，从此对大众车的那个稳重厚实感念念不忘，所以当自己家买车时，毫不犹豫选择了宝来（虽然已经不是当年的那个宝来），而我是非常的嫌弃。好吧步入正题，虽然一直有改车的想法，但是从真正下定决心到真的改，其实也就是一个星期的时间。某天下班路上看到一辆降低车身且改了轮毂的菲亚特悦翔，除此之外全车都很素，而且漆面又很干净很新，可能外人看不出有什么变化但这就是我想要的风格。于是乎开始在咸鱼上了解二手绞牙及轮毂的价格，看了几天，觉得5000块应该可以完成的了。之前一直想换A3原厂17寸的那个轮毂，找了很多终于找到一个合适的，2000元四个还带轮胎，可是等我要下单的时候才发现原来孔距不合适，以前PQ平台的大众多是5*100的孔距，现在大众和奥迪基本都是5*112，也有询问过是否可以加装转接法兰盘，得到回复是可以，但是不建议不安全，所以便在最后放弃了。同时我又向玩车的同学、车房的老板问了关于二手绞牙避震的问题，结合在闲鱼上看到的2000左右的二手绞牙，都是一些他们没咋听过的牌子，所以他们也是真心不建议买，一是小品牌的绞牙特性未知没有保障，二是有漏油质量不佳的风险。加上我也没有时间和金钱去折腾改装，只想一个零件装完调试完就开走了，日后也不想有太多的问题，所以最后咬咬牙，把原来绞牙跟轮毂的预算，都贡献给了现在这套全新的绞牙。最后在本地两家车房、四个牌子（D2、LT、BC、Tein）里选择，心里首选的是Tein，毕竟早有耳闻而且整体偏舒适（据说可以维持原厂水平），但询问后并没有我这车型号的避震。后来了解到D2也可以做到维持原厂水平的舒适度，可是这个品牌在圈内似乎口碑不太好，漏油是通病。最后最后，选择了台产的BC，理由如下：一、车房有BC品牌的授权代理，就是比较有保障，售后及维修这一块；二、网上对比BC、D2两者的评论，大多数人偏向于选择BC；三、我的选择中BC已经是最便宜的了。但是BC却是出了名的硬，之前有开过同学改BC绞牙的307，第一感觉是应对城市路面能接受，这也是我对这个牌子唯一一次的感受了，在最后纠结了一天之后，还是选择了BC的V1系列绞牙，交了定金，再后悔也没用了。不愧是授权代理商，隔了一天之后绞牙便到了货。带着对未知的仿徨和期待，我把车开到车房。其实换避震的过程很简单，基本一拆一装就可以的了。

换好避震后简单试了下车，软硬还可以接受，目前是中间值，第一感受是比原车更整了，可能是原厂避震这么多年磨损之后存在虚位。后来因为要上班的缘故，车子丢在车房按照技师的建议调硬了两度，前轮再降一点后轮升一点。现在换好避震开了一个星期，城市道路没有大问题，可以应付百分之九十的道路，但是调硬后颠簸还是很明显的，但平路上更稳。提升最大的就是弯中的侧倾抑制，原厂避震行程长又软，40KM过个直角弯都感觉要翻了，本地有一条山路（北海冠头岭，同城朋友可约哈），基本弯里超过45KM我就觉得没有过弯的信心了。换上绞牙之后再跑，山路过弯能够保持60KM左右，而且还有提升的余地。所有这次改装绞牙，整体效果是满意的，不习惯的地方就是太硬了点，再开一段时间去调软两到三个度吧。车子基本就这样了，也不想改太多，后续再装个垫片换个轮毂，就OK了，本身车子也不是什么性能车，把外观稍微提升一下变成自己喜欢的样子就好，不折腾。如有后续再进行更新。

⑻ 新款宝来后拖车钩在哪

宝来拖车钩在后备箱的位置，拖车钩拧到小模块上，注意是顺时针拧即可安装。

宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。

宝来（Bora）：2001年，大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的良好声誉。

自上市以来，宝来凭借其沉稳大方的外形、卓越的安全和舒适性能、优异的德国制造品质，深受当今社会中坚者的喜爱。结实饱满、简洁时尚的楔形造型，强劲的动力装备，充分满足驾御的快感；长轴距、全尺寸紧凑车身，体现丰富内涵；完美精心的操空系统设计，让驾驭乐趣随心所欲轻松支配；卓越品质与完备、先进的安全保障，更让激情尽性挥洒收放自如。

产品理念：

宝来轿车，只要看到它就让人产生一种忍不住要驾驶它的冲动和渴望。同德国大众其它车型一样，“Bora”同样以“风”的名字命名，它是亚得里亚海清新的海风。在中国，一汽-大众赋予它一个具有民族文化特色的名字-宝来。它是大众品牌旗下的全尺寸轿车，A级平台的最新杰作，是与国际同步的产品，是现代轿车性能和品质的领导者。

作为品牌的载体，它淋漓尽致地体现了大众品牌“迷人的完美、不断地创新、生活的伴侣和对人类环境负责”的全部内涵， 是大众品牌核心价值的忠实体现者，它的核心理念就是“要为汽车的价值树立典范，令人体现完美。”