qqA缤智减震改装图片
1. 实拍广汽本田缤智特装版，小型SUV的改装范本
自2014年推出以来，广汽本田缤智就凭借年轻化形象与贴近消费者需求的产品定位，一度领跑合资小型SUV市场。这六年间，广汽本田缤智通过不断的改款升级，到如今依旧很有竞争力，2020年已经连续4个月销量过万，累计销量还在8月份突破了80万辆。
两款特装版车型主要用来展示广汽本田对于用车生活的理解，自然没有强调动力方面的变化。但是在新款缤智上，广汽本田提供了1.5L和1.5T两款发动机选择，均满足国六排放标准。其中，1.5L发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配6挡手动或CVT变速箱；1.5T发动机最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT变速箱。
结语：
作为合资小型SUV的领军者，广汽本田缤智凭借年轻实用的产品形象，已经在消费者中形成了足够的号召力。这次展出的格调版和活力版两款特装车型，更是加强了与年轻消费者间的共鸣，有助于进一步扩大销量。而对于感到遗憾的消费者，尽管无法直接购买到这两款特装车型，但是也可以把官改当做范本，让自己动手变得更加简单。
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2. 汽车改装为降低车身，只换短弹簧，对避震有什么伤害别说的太绝对，我想知道我的避震寿命有多久
降低减振器总成高度。
减小轮毂和轮胎尺寸，底盘会降低。但都不会有太大变化，太大变化可能对车辆性能产生影响。改变减震器和弹簧的高度 降低只腊做有以毫米来算, 主要是螺旋弹簧的高度，和减震器没有多大关系。
3. 避震寿命本身就是个未知数，影响避震寿命的因素有很多，改短簧不一定就会降低避震寿命 短簧对避震的影响主要来自过度拉伸，短簧的拉力一般比原厂大一些，但是压缩行程比原厂小，上下的起伏，也会键腔比原厂小，在这点上对避震的寿命是有益处的。
4. 但是短簧的，整体行程短，避震的压缩行程就会增加，这点对避震是有害的，所以改装短簧之后，小频率的震动，对避震的损耗会比原来更小，但是大的起伏损耗会大于原厂减震器影响不大。
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汽车提高避震的方式
一. 液压式
汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力.
二. 气压式
气压式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室种充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。
当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液种做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。
三. 汽车避震作用
1、确保汽车稳定和转弯时安全；
2、确保汽车平稳行驶和乘坐舒适；
3、确保刹车效率（好的避震能减少刹车时的点头问题，确保安全）；
4、确保汽车的操控能力；
5、防止损坏汽车其它稿局衫部件（防止震坏）；
6、是汽车悬挂系统的重要组成部分；
3. 改装一套气动避震系统要多少钱
根据不同车型，价格有稍许的高低调整，因为价格昂贵、保养耗神、精度较高，现在改装一套气动避震系统大概在2万左右。
气动避震改装在现在是主流的改装方式，改装圈比较流行的一句话就是“一低遮百丑，百改降为先”，现在不管是小型的车友聚会或者是大型的改装车展，轿车部分大多是以气动避震改装的低趴姿态为主。
气动避震分为两部分：控制系统和避震系统，控制系统部分是不挑车型的，但是控制系统本身也是有好几种类型的，比如说无线控制、高度控制，这取决于客户自身的需求。
空气悬挂和气动避震的区别。
空气悬挂系统是根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。
4. 缤智前后避震高度不一样
缤智前后避震高度不一样。多种原因会造成减震高度不一样，减震本身缺陷，减震寿命极限，减震液泄漏，装配工艺不合格，车左右载荷长时间不同6车身变形等如果不跑偏的话，不影响到正常行驶的。关系不大但不建议常时间用应尽快更换，时间长有可能会影响到你的车身。
安装减震器的优点
减震器，做为车辆改装圈里处于被动刀数最多的构件，无论是初尝改装的新手或是杰出的改装老鸟，都一直将减震器做为车辆改装的第一步。那麼改装减震器有哪些好处呢呢一低遮百丑，坚信虽然不是掌握手察车辆圈的盆友。
也一定都读过一低遮百丑他们毕迟茄吧，旦镇是的，根据改装减震器可以巨大减少车辆的离地间隙，进而打造出贴地飞行的即视感。针对只追求完美改装视觉冲击的朋友们而言，这显然是花最低的钱，装较大的B。
5. 本田缤智无限改装版 换装全新套件外观霸气凶悍 搭两款发动机
2020广州车展已正式开幕，据悉，本田汽车在本届车展上发布了缤智无限（MUGEN）改装版车型，新车换装了本田御用改装厂MUGEN套件，视觉效果更加凶悍。动力上则搭载了常规车型同款1.5L/1.5T两款发动机。
【本田缤智无限改装版】
动力方面，新车将搭载普通版车型同款1.5L/1.5T两款发动机，其中1.5L自然吸气发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，可满足国六排放标准；1.5T发动机的最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米。传动方面，新车将依旧提供6速手动和CVT变速箱，并采用前轮驱动。
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6. 想要改装自家的汽车，有什么减震器推荐吗
减震器作为汽车行驶过程中最忙碌的配件之一，是易损配件。如果减震器一切工作良好，小编建议还是使用原厂的减震器，毕竟经过原厂调教后是最适合自己车的。当然，想要改装自己的车，不一样的减震器器确实可以给自己带来不一样的体验。
接下来，小编将向您介绍三大顶尖的减震器公司供您参考。
一、天纳克蒙诺（TENNECO MONROE）
天纳克是美系减震代表，1929年推出全球首支双动减振器，近百年的发展，让它成为了减震器行业的引领者。蒙诺减震器一直是道奇、福特、通用三大汽车厂的原厂OEM配套减震机厂，在北美售后替代市场也占有高达56%的市场份额，可向全球近六千万的车型做减震器适配。同时，蒙诺的弹簧阀片复合式减震器结构性能优良，寿命较长。其特点是耐磨、无噪声、可靠、舒适。目前，蒙诺减震器为超过三十多家的汽车制造商提供产品，其中包括宝马（BMW）、马自达（Mazda）、福特（Ford）、大众（Volkswagen）、本田（Honda）。
如果不是对改装车辆有十足的爱好，并且有一定的经济实力，小编认为还是用原厂的减振器最好。若不能把减振器和车辆调教到一定程度，不仅驾驶体验会大幅下降，对减振器和车辆的负担也会增大。
希望小编的建议能对您起到一定的作用，若有问题还请指正。
7. 本田缤智改装绞牙黑武士，SUV也能玩出钢炮范！
本田飞度GK5，因为价格亲民，可玩性高，可以说是成为众多年轻人实现改装梦的始点。但是还有部分车友因为是家里面的第一台车，想买飞度，但是家里人比较多，飞度的空间不能让家人坐得舒服，因此会放弃买飞度的想法。而今天的车主Drellen也因为这个原因选择了“飞度Plus”。
?车主：Drellen
??摄影师：#bb.Fang.#、William、?Drellen
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8. 改装一套气动避震系统要多少钱
如图是AIRBFT气动避震的气囊配件。
改装气动避震，现在大概在2W以内，因为这两年的店家相互竞争，让这个行业的价格很透明了，现在也就是有ACCUAIR货源的AIRBTF这两家知名度还可以。
根据不同车型，价格有稍许的高低调整，因为价格昂贵、保养耗神、精度较高，所以真正可以玩好气动避震的朋友非常的少，很多车主并不是因为气动避震的难保养和难伺候打退堂鼓的，而是因为气动避震的价格让大家打了退堂鼓，当然改装这件事情对粉丝来说就是人生的乐趣，真的想通了，花些钱也无所谓。