cc复古改装图片

① 春风700cc复古车，有多少人在等这杯“国产咖啡”

在去年米兰车展上，春风发表了搭载692cc并列双缸引擎的摩托车，以此来应对各个竞争车手推出的大排量车型。这台车的车身设计风格一经曝光备受好评，整车设计全部由意大利团队完成，全彩液晶仪表、定速巡航、电子油门，在配置方面甚至不输一些进口品牌。

另外这颗引擎74.7马力、67Nm的动力表现，搭配上减重后的车架，让人十分期待700CL-X系列正式上市后的驾驶感受，一起期待吧！

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② 上海车友的大众CC改装案例 打造高颜值的黑武士

“之前开的是一辆阿特兹，2020年换成了大众CC。”

“买车之后，也认识了不少车友，成立了上海Arteon车友会，期待各位新车友的后期加入，让我们这个大家庭人数越来越多。”

本期大众CC改装案例鸣谢车主：以前说的不是这以后

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③ 钱江新车又曝光，这次贝纳利“帝国”款的500/250cc复古

钱江QJMOTOR一大波新车曝光后，官方也按部就班地开始进行逐一进行宣传预告。继上期750cc和500cc拉力之后，又放出一组500cc和250cc两款复古新车谍照。相比之前只露了个脸，这次它们几乎是全方位无死角的呈现给车友啦。

国内近些年来出现的复古车型，多数都是现代运动风居多，像钱江这两款老式复古相对较少，看来钱江也是经过一番调研取舍，推出针对性的车型进行错位竞争。根据2.38w的贝纳利帝国400售价来看，钱江500复古基本也会维持在这个水平，而250cc版本同平台发动机的车型，基本也都只在1.5w左右。结合颜值来看，这两款新车的前景预计还是比较乐观的。

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④ 面露凶光的黑武士大众CC，气动低趴之后成为前铲杀手

美和实用，像是硬币的两面，极致的美往往缺乏实用性，这一点在最美大众CC上也同样适用。今天分享的这位CC车主东东，为了最美的姿态，已经牺牲掉了三套前铲，至于实用性，似乎不是改装车玩家应该考虑的。

?车主/?东东

?摄影/?ZOOMSHOOT?杨

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⑤ 天生就有好底子 新款大众CC姿态改装案例

全新一代大众CC虽然上市后销量平平，不过颜值还是公认的最美大众，拿来玩姿态改装在合适不过了，本期小编就带来一辆全新大众CC的姿态改装案例。

像大众CC这样颜值特别高的车型，改装起来就省事不少，一套轮毂加气动避震，再简单的修饰下外观就非常漂亮了，不过车主说目前这辆大众CC只是完成了低趴姿态，下一步准备针对细节进行打磨，让车子有自己的特点。

本期大众CC改装案例鸣谢车主：easttnviking

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⑥ 大众CC新出限量版原厂自带“改装色” ，别问销量，帅就对了

时下最流行的改装车颜色相比大家多多少少有些耳闻目染。被称作“水泥灰”、“枪灰”、“莫兰迪灰”的颜色都是改装车或者一些豪华运动原厂车的特制颜色。

大概是这样的。

动力方面，ArteonShootingBrake几乎可以确定与Arteon共享动力总成，提供多款2.0升四缸汽油，以及国内消费者梦寐以求的柴油发动机，同时可以选装4Motion四轮驱动系统。不过根据对大众旅行车设计部门的了解，旅行版Arteon会直接从高功率起步，并且很有可能不会来到旅行车市场依然不够成熟的中国市场。

结语：都说大众CC自上市之后一直叫好不叫座，也纷纷预测大众方面会很担心CC在国内市场的未来，其实大可不必。

如果你参加过在上海船舶展馆进行的一汽大众CC上市发布会的话，你就会明显感觉到CC对于大众来说并不是传统意义上的“走量”车型，不然也不会整场发布会都在传递精神和设计，而不去过多的涉及尺寸和性能上的参数。这就代表着CC对于大众的特殊性，在10万+市场中的高尔夫之外，20-30万之间也有大众的运动图腾，TA就是CC。

与辉昂的旗舰意义一样，CC在市场中的表现也许在大众高层看来，帅比销量重要。

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⑦ 一汽-大众CC——按耐不住的折腾，操控动力升级！

先上一组近照供大家欣赏。[抱拳]

60-160也超过了原厂380，可以了。测的时候还有摩托蹿出路口干扰到[撇嘴]

好了，接下来进入休眠回血阶段～～～[再见]

⑧ 车圈最美旅行车！大众CC猎装版车展发布，轿跑体质+超大后备厢

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