风暴太子摩托车改装图片

Ⅰ 身高在160cm，有哪三款太子摩托车推荐

身高160cm，摩托车哪个更合适？

也可以算是网络名人车，因为这款车的出现在摩托车圈引起了轰动，甚至某个区域被洗劫一空，足以说明本田摩托车积累的好口碑。作为bobber风格的王子车，本田CM 300最大的优势在于其丰富的改装套件，可以满足您更贴近生活的个性化需求。而且它的椅子高度690mm，轴距1490mm，非常适合题主乘坐。

以上五款都是这个需求下推荐的。至于哪一个是最值得选择的，或者哪一个更适合题目，或者前面的问题，都要根据预算和目的来做选择。当然，在这个过程中，离不开个人实车试驾，因为骑行的时候手感好，所以可以按照这个标准缩小选择范围，骑行最合适的回家。

Ⅱ 铃木150风暴太子摩托车有几款

有150-A和150-B两款，还有更早的风暴125。后来国三实施后风暴太子停产了，但豪爵在生产一款升级洞滚举的悦酷150。实际上就是风暴太子的升级版，叫GZ150-A。

铃木风暴太子150-B是150-A的升级版，对发动机的气门和燃烧室等部件进行了优化，但实质相差不大，升级后铃木风暴太子150-A停产，现在只有铃木风暴太子150-B了。

(2)风暴太子摩托车改装图片扩展阅读备春：

铃木150风暴太子是一款国内在巡航车方面具有领航意义的一款车，性能和质量可以信待过，坐上去也很舒适，适合跑长途。唯一不足的是后轮师辐条的，辐条容易断外面不好配，而且没中撑一旦换后胎挺麻烦的。

质量还不错，从整车到发动机都很成熟，没什么毛病，它是国内大型巡航太子的引领者，几乎被所有国内厂家仿制过，骑着很舒服，与仿制的品牌绝对不是一个档次的车。

只是它的车身较重，纳碧150CC的排量在低速时动力还是较弱，而且它只适合在好路面行驶，路面不良时骑它可有点受罪。

Ⅲ 国四复古风暴太子摩托车电喷200cC烧油与.重量多少

国四复古风格的，200cc排量发动机的电喷风暴太子款摩托车，它们的百公里实际综合油耗在2.7-3.0升左右，车身重量一般在160公斤左右。由于这种款式和排量的摩托车生产厂家比较多，而不同厂家生产的200cc风暴太子摩托车，因技术水平、生产制造工艺、整车用料和实际配置等的不同，其油耗和重量也会有差异。

Ⅳ 摩托车怎么改装能提高速度和动力

1。增加进气量（最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头）
改装蘑菇头后可使进气量明显增大（大约50%），但改装后或许你的车会加油加不上去等等，这是因为增大进气后混合气变稀所致，应该根据车况对化油器做适当的调整，可微调混合气螺丝，调整低速混合气比，再调整油针调整高速混合气比，使混合气浓度正常，可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。
2。改装点火
一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器（最好是0-35度角全速控制的，我现在反正是还没发现），再就是要用好一点的火花塞，推荐使用NGK的铱金或铂金的塞子，因为铱金的塞子可以把点火针做的更细，所以产生的火花就会更强，当然也会达到更加省油的目的，当然这点从铱金塞子的做工就可以看得出来，效果当然也没得说了，好的火花塞会使燃烧更加充份，同时动力当然也就会增加，有条件的话可以同时改装质量好点的阻值小的高压帽和点火线，比如极限越野类车辆改装使用的碳芯类的，这样效果会好的多了，高速回油熄火等问题也可以解决。
3。改装排气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致于形成瓶劲。具体的改装方法可以参考我发的另一篇改装排气的帖子，我的125车子是我用电钻在排气的后边打了几个孔，这个方法一不用花钱，二省力省事，三效果还不错，既增大了排气量，又没有影响原先排气的外观，又增大了排气量，还不会太响，这样就不会使警察太注意到你了，打孔的时候可以先一个一个的打，打一个试一下效果，直到自己满意为止，呵呵，我的车子两根排气，每根上面让我打了八个孔。当然直接改直接效果最好了，但声音也变随之变大，再就是要分什么车，比如说太子车改个跑车直排，个人觉的不是太好看，但最主要的还是效果，外观是在效果好的基础上使之更加漂亮！只要你喜欢，没有不能做的，自己喜欢的就是最好的！
4。改装大口径化油器如果有足够的资金，可以改装一个大口径的化油器，不过随之而来要更换一些其它的东西，造价较高一些。比如28或30的化油器，价格300元左右，不过效果是没的说的，提速明显猛的多了。与之配套使用的化油器接口需要用好点的，便宜的用不住
5。改装链轮
简单的办法是将发动机小链轮换大一点，一般情况下加大两齿即可，（换后牙盘比较麻烦一些），这样会减少你低速的震动，再就是发动机功率发挥正常的话，极速也会提高，当然爬坡能力会有所降低。如果换小链轮震动减少不明显的话可以用换后牙盘的方法试一下，一般情况下把后牙盘换成比原车小六齿的效果会明显变好。
6。轻装上
使你车上零碎的东西尽量减少，这样既会减少振动也会相应的提高速度。加油的时候如果不是跑长途没必要把油箱加满，加满的话你的车每天拖着一整箱的油跑来跑去，相应的肯定油耗也会增大，速度当然也会有所降低，呵呵。

7。轮胎气压
保持正常的轮胎气压，夏天的时候不要太大，颠的太历害，屁股不舒服，还容易爆胎，当然不要太小，太小摩擦力太大，发动机可吃力了。

8。改大气缸
如果有条件又能改的前提下，把气缸增大当然也会增大动力，比如125的改150的缸等等
像有些车的前轮胎是比较粗的，如太子车等，可以改用稍细一点的，会减小驱动时的磨擦力，也会使加速更明显，速度上升。
9。一条好的链条是保证发动机正常发挥功率驱动后轮的重要因素！链条磨擦太严重，润滑不足，前后链轮不在一条直线上等使会使发动机的功率得不到正常发挥，可以选用做工较好些的加厚链条，带O型密封圈的含油链是现今效果最好的链条了还有不完善的地方请各位车友补充和改正。

Ⅳ 摩托车里的小太子 太子和风暴太子 到底有什么区别

小太子、太子和风暴太子属于风暴太子类型的摩托车。

1、按车身长度区分

大太子风暴摩托车＞太子的风暴摩托车＞小太子的风暴摩托车

2、按油箱容量区分

大太子风暴摩托车＞太子的风暴摩托车＞小太子的风暴摩托车

3、灯型的配置来分

小太子的风暴摩托车：小圆灯

太子的风暴摩托车：圆灯

大太子风暴摩托车：方灯

4、按排气量分

小太子的风暴摩托车：单排气体

太子的风暴摩托车：双排气

大太子风暴摩托车：双排气

常见的风暴太子多为并列双排、大货架、加后货箱、前置龙凤大灯，有的还加装大挡风玻璃，所以比起来显得略大些。

DY125-7在有些地方进行了改进单总的来说还是属于风暴太子一类型的。改进以后外形威猛中不乏内敛，骑乘更舒适。

(5)风暴太子摩托车改装图片扩展阅读

风暴太子摩托车只是太子车中的一款，是由济南轻骑铃木引进生生，型号是QS125-A和QS150-B，后来被大多数国内整车厂模仿，是被拷贝量最大的一款太子车之一，并成为大型太子车的代名词。

太子车摩托车一般是指车把高扬，座垫较低，驾驶者可以直起腰板驾驶，驾姿舒适的一种车型，一般前轮较大，后轮较小而且轮胎较粗，注重长途巡航和驾驶的舒适性。

小太子的风暴摩托车，即GN太子或铃木太子，前后轮2.75-18|110/90-16小圆灯，单排气体型跟一般的125摩托车相当于大运DY125-6。

太子的风暴摩托车，即中型太子或金太子前后轮同上、圆灯、双排气体型，比GN太子略长油箱更大，如DY125-3。

大太子的风暴摩托车，前后轮110/90-16|130/90-15方灯、双排气、车身更长体型更威武就如DY125-7类似。之所以说类似是因为DY125-7和常见的风暴太子还是有一定区别的。