宗申摩托200z2改装车

① 摩托车怎么改装能提高速度和动力

1。增加进气量（最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头）
改装蘑菇头后可使进气量明显增大（大约50%），但改装后或许你的车会加油加不上去等等，这是因为增大进气后混合气变稀所致，应该根据车况对化油器做适当的调整，可微调混合气螺丝，调整低速混合气比，再调整油针调整高速混合气比，使混合气浓度正常，可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。
2。改装点火
一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器（最好是0-35度角全速控制的，我现在反正是还没发现），再就是要用好一点的火花塞，推荐使用NGK的铱金或铂金的塞子，因为铱金的塞子可以把点火针做的更细，所以产生的火花就会更强，当然也会达到更加省油的目的，当然这点从铱金塞子的做工就可以看得出来，效果当然也没得说了，好的火花塞会使燃烧更加充份，同时动力当然也就会增加，有条件的话可以同时改装质量好点的阻值小的高压帽和点火线，比如极限越野类车辆改装使用的碳芯类的，这样效果会好的多了，高速回油熄火等问题也可以解决。
3。改装排气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致于形成瓶劲。具体的改装方法可以参考我发的另一篇改装排气的帖子，我的125车子是我用电钻在排气的后边打了几个孔，这个方法一不用花钱，二省力省事，三效果还不错，既增大了排气量，又没有影响原先排气的外观，又增大了排气量，还不会太响，这样就不会使警察太注意到你了，打孔的时候可以先一个一个的打，打一个试一下效果，直到自己满意为止，呵呵，我的车子两根排气，每根上面让我打了八个孔。当然直接改直接效果最好了，但声音也变随之变大，再就是要分什么车，比如说太子车改个跑车直排，个人觉的不是太好看，但最主要的还是效果，外观是在效果好的基础上使之更加漂亮！只要你喜欢，没有不能做的，自己喜欢的就是最好的！
4。改装大口径化油器如果有足够的资金，可以改装一个大口径的化油器，不过随之而来要更换一些其它的东西，造价较高一些。比如28或30的化油器，价格300元左右，不过效果是没的说的，提速明显猛的多了。与之配套使用的化油器接口需要用好点的，便宜的用不住
5。改装链轮
简单的办法是将发动机小链轮换大一点，一般情况下加大两齿即可，（换后牙盘比较麻烦一些），这样会减少你低速的震动，再就是发动机功率发挥正常的话，极速也会提高，当然爬坡能力会有所降低。如果换小链轮震动减少不明显的话可以用换后牙盘的方法试一下，一般情况下把后牙盘换成比原车小六齿的效果会明显变好。
6。轻装上
使你车上零碎的东西尽量减少，这样既会减少振动也会相应的提高速度。加油的时候如果不是跑长途没必要把油箱加满，加满的话你的车每天拖着一整箱的油跑来跑去，相应的肯定油耗也会增大，速度当然也会有所降低，呵呵。

7。轮胎气压
保持正常的轮胎气压，夏天的时候不要太大，颠的太历害，屁股不舒服，还容易爆胎，当然不要太小，太小摩擦力太大，发动机可吃力了。

8。改大气缸
如果有条件又能改的前提下，把气缸增大当然也会增大动力，比如125的改150的缸等等
像有些车的前轮胎是比较粗的，如太子车等，可以改用稍细一点的，会减小驱动时的磨擦力，也会使加速更明显，速度上升。
9。一条好的链条是保证发动机正常发挥功率驱动后轮的重要因素！链条磨擦太严重，润滑不足，前后链轮不在一条直线上等使会使发动机的功率得不到正常发挥，可以选用做工较好些的加厚链条，带O型密封圈的含油链是现今效果最好的链条了还有不完善的地方请各位车友补充和改正。

② 宗申z2中置减震规格

宗申z2中置减震规格是120mm，120mm的中置单减震，也符合这台车的运动定位。并且，制动系统采用了前后碟刹，前280mm单碟匹配双活塞卡钳，后240mm单碟匹配单活塞卡钳。避震系统采用了前正置双减后中置单减。

宗申z2特点：

摩博会的宗申展台上，出现了一款颜值比较高的小排量街车名为新Z2，外观设计与过去宗申的车型大相径庭兆隐唤，全新的设计族凯风格携悄与无极和春风比较相似。

这种类型的外观是国内目前比较流行的街车风格，比如无极和春风都在使用类似的设计语言，宗申如果在几年之前拿出这个设计。

硬朗的线条和层次鲜明的轮廓，水泥灰的配色以黄色的拉花做点缀，水箱护罩一直延伸到发动机底护板，整台车型非常紧凑而且饱满。

③ 因为名字被埋没！解析国产运动街车Z2，高颜值外观，定价万元出头

对于国内摩托车制造厂商宗申，相信不少车友都比较了解，毕竟是国内的一款摩托车制造元老。今天小编要说的这款运动街车也同样来自于国产宗申，不过这款街车因为名字的缘故而被埋没，虽然它不是一款新车，但是在配备上却丝毫不比现阶段的车型差。

今天要说的这款车名字为宗申Z2，官方并没有针对这款车而设定特殊的含义，并且对外也没有出色的宣传口号，以至于被埋没了很久了。那么这款车的性能表现如何呢？是不是真像小编说的不输现代热门街车，下面就一起来看一看吧！

在安全配置上，这款车也是采用了前后主流碟刹，并且也是辅助了CBS前后联动刹车的系统，整体配置十分高端。不过在售价上，这款车在当时也算是比较昂贵的，达到了12480元，定价万元出头。减震方面，前轮采用大直径倒立式减震，后为多段可调中央减震，调校方面也是偏向于运动化，操控感比较出色。

总体来说，这款宗申运动街车Z2首次亮相于2016年，在那个互联网时代正在向上发展的时候，并没有做好非常出色的宣传，并且这款车的名字设计也是比较常规、普通，只有Z2两个字符，至今为止也没有车，有对它起过比较响亮的外号，可以称得上是2016年时候一款因名字而埋没的高配置运动街车。

最后，对于这款宗申旗下入门级运动街车Z2，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

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