思博瑞改装图片

① 思铂睿09款老思一些改装和养护问题

90后打工仔，存了点钱买了台11年的思铂睿，有些问题想请教大家：1、我觉得老款思铂睿的大灯不够亮，黄灯也略显低档，如果打算自己去换的话，大家有什么好的推荐或案例，是只是单单去换个灯泡还是整个总成换好呢？2、车子接近10万公里了，打算回来弄个大保养，机油打算用5-30的力魔魔法基因，觉得性价比比较好，另外想问问大家，火花塞和三滤那些的，是自己去买还是自己在汽修店那里买好呢？好怕被坑。另外大保养的话，还有什么项目要做呢？刹车片用什么牌子的比较好？这些消耗件如果买的话到那里买比较好呢？3、本身车子的底盘还是挺扎实的，我唯一不满意的是原厂悬挂太硬了，令到行车质感大打折扣，想换个绞牙避震，大家有什么好推荐的吗？谢谢大家!自吸为王，VTEC IS THE BEST90后打工仔，存了点钱买了台11年的 思铂睿 （ 查成交价 | 车型详解 ），有些问题想请教大家：1、我觉得老款思铂睿的大灯不够亮，黄灯也略显低档，如果打算自己去换的话，大家有什么好的推荐或案例，是只是单单去换个灯泡还是整个总成换好呢？2、车子接近10万公里了，打算回来弄个大保养，机油打算用5-30的力魔魔法基因，觉得性价比比较好，另外想问问大家，火花塞和三滤那些的，是自己去买还是自己在汽修店那里买好呢？好怕被坑。另外大保养的话，还有什么项目要做呢？刹车片用什么牌子的比较好？这些消耗件如果买的话到那里买比较好呢？3、本身车子的底盘还是挺扎实的，我唯一不满意的是原厂悬挂太硬了，令到行车质感大打折扣，想换个绞牙避震，大家有什么好推荐的吗？谢谢大家!自吸为王，VTEC IS THE BEST 可能每个地方要求不一样吧 是的 铝合金的 我这儿真过了 老款本田思铂睿底盘很舒服呀，没必要改。 车灯使用改装看看我之前的帖子吧机油我用长城0W20的也挺不错至于减震没考虑过，老思铂睿的最骄傲的就是地盘调教了 1 换灯考虑是否能过年审 觉得不够亮换印灯泡 把大灯罩抛光 可以提升亮度 改灯比改包围改麻烦 切记 2 自吸机头 想要获得高转速更好地效果 平上全合成 如果为了兼顾日常 半合成 你现在的20没问题3 原厂避震硬上绞牙是哪个坑爹玩意告诉你的？ 想要获得舒适性最合适只有原厂 上电磁悬挂那是扯淡 绞牙避震从开发这个配件起 都是为了操控性服务的 降低车身姿态 减少过弯的侧倾 牺牲得就是舒适性最后 既然想要改装 红头的k24你值得考虑 不然就老老实实开原厂 vtec is best 思铂睿悬挂还好啊，不算太硬 一年一审的车别改4近4远 年审过不去 推荐换海拉6双光透镜，改成4近4远。这是我车上改的。刹车片推荐ebc绿。其他的自己没玩过，不做推荐 用0W20没事的我车都17万了 一直0W20 千万别换绞牙 绝对后悔 1思铂睿的灯我改了很多种远光嫌难看就换个白灯泡 我换的是飞利浦的卤素灯 就为了颜色配而已近光换双光透镜 海拉或者史丹尼 如果换海拉 安定器就一定要用欧司朗45W的 随便配个35W灯泡就行如果换史丹尼的 我这里刚好有一套讴歌拆车的史丹利双光透镜加灯泡和安定 可以便宜点卖你你找个改灯店花个700左右手工费就能改好这样改 年审是能过的 2 机油用嘉实多0W 20的油 别买到假的就行 火花塞一定要用原厂的 直接去4S换火花塞 和外面价格差不多 而且是正品NGK的 刹车油用原厂的最好 刹车盘随便了 反正千万别换原厂的 千万不要 会抖动3 我觉得思铂睿行驶质感很好啊 怎么会太硬你不要和SUV去比较 再改都没有那些车舒服你可以试试冷车的时候 胎压打到2.3 不要打高 有的店就喜欢把胎压打很高 可能油耗会低那么0.几 但是刹车距离和舒适感都会降低很多 最好是换个米胖子轮胎 希望对你有帮助 1、原车近光带透镜，省钱的话直接上个氙气，远光换个大牌子的LED就行；追求效果的话改个入门的透镜套装也不贵，2000以内？2、力魔好像更适合涡轮车，你再对比下？机油不管什么牌子，建议去天猫旗舰店买，三滤和火花塞也可以上网买，多对比下就好。刹车片如果正常用，买大牌子即可，如果驾驶风格比较激烈，试试EBC绿皮和日本DIXCELL的，再换个刹车油、波箱油就差不多了？3、不建议新手上绞牙，调试很麻烦，而且贵。试试KYB黑桶、艾巴赫短簧 @2019

② 思铂睿可以改装吗

汽车改装无非就是改装汽车的内饰、外观和动力，思铂睿这款车原厂的动力能够满足日常的代步需求，如果想要提升这款车的动力，可以对发动机进行升级，挖掘这款车的操控性，让这款车更符合驾驶员的驾驶风格。

汽车的外观主要是更改汽车的车身颜色或者是加装一些运动性的套件，主要贺祥型是为了降低汽车的风阻，同时也提高了汽车的美观度。

很多喜欢改装汽车的车主都会改装汽车的内饰，最多的是改装汽车的方向盘和座椅，一般会把方向盘改装成运动套件方向盘，座椅改宴缺装成运动座椅，使座椅的包裹性更好。

如果想要对这款车有更高的需求，可以将这款车原厂的发动机进行更换，可以更换一款名为K20A的发动机，更换完成之后带来的驾驶感受是无法比拟的，K20A的爆发力让提速禅猜变得更快，在平时驾驶过程中，这款发动机也能像自然吸气发动机那样温顺、舒适，或许这就是本田为K20A赋予的灵魂。

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③ 2013思铂睿中控台可以修改吗

可以改装，但是价格不会便宜。因为改装要从新设计然后做模具，再用树脂纤维材料或者玻璃钢材料等（有很多材质选择）做成形状，经过打磨，抛光，喷塑胶漆或者表面做成皮革很多工序。包括仪表也可以更换，各种仪表（冷色，夜光，等）。

汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。

中控锁的功能
中央控制：当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。

速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。

单独控制：除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。

④ 东风本田思铂睿改装轮毂轮胎

思博锐的很多车主为了炫目和个性的外观笑告对思博锐轮毂轮胎进行了改装，但需要注意的是，在更换改装后的轮毂时，轮胎的直径发生了变化，轮毂的尺寸增大，轮胎的扁平比也要进行相应的调整。更换后最好做动蚂戚平衡和定位，准确修正轮胎数据。

下面是一位白金核心车主为他的车配备的新轮毂:来自台湾制造的HREP40。

虽然铂金芯是跑车，但东风本田还是选择了2.4升发动机，并没有想当然地使用更大排量的动力单元。客观来说，这款发动机在性能指标上并没有做出更多的提升。也是最大功率133kW/6500，峰值扭矩225Nm/4300。当你踩下油门踏板时，随着速度的增加，动力爆点在4000rpm的区域开始，碰物明发动机舱内会有一阵阵低沉的啸声，但不会觉得刺耳。推背的感觉不是很强烈，但足以体验到提速的敏捷。

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⑤ 15款思铂睿还上TEIN FZ该如何调教

原厂避震感觉一般般，下定决心改装绞牙避震一开始打算装套性价比高点的teinsaz，了解过最后下定决心上FZ。装上后车身前后两指高度，一直没找到合适的软硬度，调得偏软前后12段，在高速上经过起伏路段感觉整架车被抛起，特别后轮感觉没有车顶的话整个人飞去。低速是感觉还行过水泥路沙井盖避震有韧性比较舒服，高速遇到起伏路段真的忒辛苦感觉在开货车一样。求在使用TEINFZ的车友发一下调教数据，给点意见原厂避震感觉一般般，下定决心改装绞牙避震一开始打算装套性价比高点的teinsaz，了解过最后下定决心上FZ。装上后车身前后两指高度，一直没找到合适的软硬度，调得偏软前后12段，在高速上经过起伏路段感觉整架车被抛起，特别后轮感觉没有车顶的话整个人飞去。低速是感觉还行过水泥路沙井盖避震有韧性比较舒服，高速遇到起伏路段真的忒辛苦感觉在开货车一样。求在使用TEINFZ的车友发一下调教数据，给点意见 往硬调肯定没问题，不会抛你，但你屁股能受的了就行，你了解半天估计也没明白绞牙的意思，装绞牙别太考虑舒适度，能有原厂60%就正常，有原厂70%舒适性的绞牙就基本上性能大减了。SA也就有原厂70% 你的思铂睿也改了避震吗？现在装上FZ在高速过起伏路段比原厂的还跳得厉害，根本没有预期稳稳拉住车身，减少多余跳动。 我现在前8后10感受一下，水泥路吸收震动还可以，起伏路段还没有试。主要是过起伏路段后轮一抛起感觉避震拉不住车身，有两次跳动。 换FZ前，了解过KYB，buddyclub，BCRacingBR(自己之前的车就是换这个，偏硬，但是性价比比较高。V1基本不用考虑，铜芯太细，支撑不够)，换KYB之类的，都不是降低车身，只是为了减震，就是比较舒服。试想换减震器，换弹簧或者原厂弹簧，加原厂塔顶？倒不如不换。只为舒适，换避震器就是铜芯。为了降低车身和有竞技般的支撑和志向性，只有绞牙。各取所好。个人肯定不会换短弹簧(换过，用短弹簧缩短行程，车子会8字轮，而且过坑会有塔顶碰撞巨响)。这些都是我走过的弯路，所以现在要不不改，要改就上好一点的。 黄桶会舒服点，想要舒适真是得换车。这个桶和簧的匹配以及车身重量的匹配，我想也只能靠主机厂做的出来。其它第三方再好的也很难做到，做好性能容易些，相对于赛道，街道上的情况要复杂的多，所以减震需要主机厂来调教，比如弹簧的直径等，看看天籁的弹簧直径就知道这车舒适，总结一下想要真正的舒适就是换车。。。要性能爱折腾的就是绞牙，要提升点性能同时低趴的黄桶，想性能点原厂高度的蓝桶，想走姿态的气动，基本是这思路。不爱折腾的千万别装绞牙，绞牙三天两头就是调整一二的。黄桶相当于按街道性能情况下以一万左右的绞牙调教出来的固定减震，但是还是偏性能同时兼顾舒适而已，同时还降低车身。另外再说下TEINSA，个人认为这绞牙偏舒适些，比黄桶略硬一点点，调好了有70%原厂舒适度，性能比D2BC要差，但走街还是比较适合，不好的一点就是非全行程。 @2019