改装车直线加速

A. 为什么有很多人将GTR 改装用于直线加速而不是911 turbo

我觉得可能是因为911 turbo贵一大截吧……

在性能超跑中日产GT-R一直有着极为传奇的历史，作为日本国宝级的超级跑车，GT-R也用其本身极为彪悍的性能证明它对于这一称呼是实至名归。日产GT-R自上市之后就一直在升级不断的提升性能，今天为大家带来的2017款GT-R，有着上市以来最大的改变，厂商不再是一味的追求性能，而是在性能兼备的同时将其向高级感与豪华靠拢，自然价格也不菲。

在保时捷911 Turbo系列中，911 Turbo Coupé和911 Turbo Cabriolet装备了排气量为3.8L的涡轮增压发动机，其最大功率达到368kW，最大扭矩则达到了650Nm。

因此，911 Turbo总的来说价格更加经济一点，也更适合改装。

B. 汽车如何改装可以提升加速性能

本质上增加扭矩会提高加速效果。有几种方法:

1.匹配一台插电式电脑是最简单直观的，现在2000左右就可以得到一台大众匹配电脑，非常容易得到。

2.进一步改装，高通量空过滤，尾气背压。扭矩会进一步提高。加宽 轮胎 ，选择抓地力更好的轮胎。消耗车轮的恢复扭矩。

3.更变态的，把隔音和后排 座椅 拆了，全车焊接。降低发动机负荷也可以变相加速。

4.换变速箱，调整传动比。极限转速会下降，但为了迎合大众化的前扭矩输出特性，2.3.4的传动比也会增加，直接改变1档的传动比，1档的传动比会在5000R直线改变。我不相信。别人可以在2档和3档跑得比你快。

5.怒改发动机，更换强化活塞杆，锻造活塞。高角度凸轮轴。同时升级水箱、散热器和刹车系统。这个时候，严格来说，你的车已经不在民用车的范围内了。

6.最剧烈的变化是机械增压。甚至直接换心，2.0NA发动机+增压)++顺序密齿波箱。24段扭齿减震器，短弹簧，小轮毂，乙醇喷射，防爆油箱，整车拆解娱乐配件，拆解同步器，加LSD，防滚架，斗座，拉变速杆。

蘑菇头，直排，轻量化轮圈+软胎。四轮定位调整，重调，车轮平衡匹配，场地平面布置，扩散器。汽车侧面的后玻璃可以取下，换成透明的树脂/塑料。再变态一点，换个化油器供油。这辆车是100公里4S俱乐部。拉力赛的改装方案基本告别街头。

C. 改装 | 全球最快的改装宝马M8 直线超越迈凯伦P1

在人们的通常印象里，宝马是一家追求驾驶乐趣的汽车品牌，先前的宝马M系列运动轿车坚持一贯的后驱理念，扎实的底盘和精准的转向让这些车非常擅长赛道和山路攻弯，但在直线上经常落后于奔驰、奥迪等四轮驱动的对手。然而今年5月德国改装公司Manhart Performance的改装宝马M8的出现，能改变人们脑海中宝马直线跑不快的固有印象。
宝马性能旗舰M8
宝马8系对于大多数人相对陌生，它在市场的知名度不如3系、5系、7系，但8系才是宝马真正的旗舰车。80年代末，宝马曾花费15亿德国马克重金打造第一款8系（底盘代号E31）它是宝马第一款搭载V12发动机和6速手动变速箱的民用汽车，同时它也是首批拥有多连杆后桥、电子线控油门的汽车之一。这台车在1989年在法兰克福车展一经亮相，随即震撼整个车坛。
虽然初代8系车辆本身足够优秀，但由于成本过高导致盈利困难，这款车一直生产至1999年，最终宝马不得不砍掉整个8系项目。然而时隔十多年后，恢复元气的宝马决定在2018年复活全新8系（底盘代号G15），并让它再次成为家族旗舰。紧接着2019年宝马旗下高性能部门M Power在新8系基础上造出性能更强M8，因此M8也成为BMW产品序列中最运动的宝马车。
只要看一眼它的性能数据，你就知道M8不简单。现款宝马M8采用4.4T V8双涡轮增压汽油发动机，与之匹配的变速箱来自德国采埃孚的8AT，M8标准版原厂最大功率有600马力，而雷霆版功率有626马力。最关键的革新是M8拥有了一套强大的M xDrive四驱系统，它可以让驾驶者在2WD（后驱）、4WD（四驱）、4WD Sport（四驱运动）三种模式下手动切换。有了四驱的帮助，宝马M8的直线加速能力也不再是短板，M8标准版原厂的0-100km/h加速时间为3.3秒，而雷霆版3.2秒即可完成。
目前最快的改装M8
尽管全新M8原厂状态已经很快了，但是性能玩家们对动力的需求似乎没有上限，无论原厂给多少马力他们都不满足，总想让自己的快一些、再快一些。于是德国改装公司Manhart Performance开始操刀改装宝马M8。
今年5月，Manhart Performance开发出了MH8 800性能套件，一举将M8雷霆版的动力改到823马力，最大扭矩升至1050Nm，不仅功率超过原厂法拉利F8 Tributo和迈凯伦720S，而且0-100km/h加速时间缩短到2.6，比拥有千匹马力的超级跑车迈凯伦P1还要快0.1秒。另外，改装后的M8雷霆版从静止加速到200km/h也只需要5.7秒，这一成绩让不少车友惊掉下巴，不禁好奇这是怎样做到的？
据Manhart Performance透露，这套性能套件的具体改装方法并不复杂，额外增加的功率和扭矩主要来自全新的全新涡轮增压器；同时改装散热效率更高的中冷器，从而降低进气温；并摘掉排气头端的三元催化器，换上带阀门控制的全段排气管。最后，再刷写了一套ECU程序和TCU程序，让它们控制发动机、变速箱等硬件以更加激进的方式做功。此外，为了让M8底盘更加贴近地面，改装技师还换上KW的绞牙避震器，以及加装碳纤维前扰流板和车尾扩散器，从而让高速行驶更加稳定。
据了解，目前Manhart Performance的这台改装成品车已经成为当下直线加速最快的M8，但我们从具体改装方案上能够看出，823马力还远远没到M8的性能极限，毕竟M8才刚刚推出不到一年的时间。相信过不了多久改装圈就会有更快、更强的M8改装车诞生，宝马性能玩家们值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 爆改福特猛禽皮卡，直线加速反超自家“眼镜蛇跑车”！威风

爆改福特猛禽皮卡，直线加速反超自家“眼镜蛇跑车”！威风
每一种不同的车型都有各自特色，比如美系全尺寸皮卡车往往具备很强的越野能力，而且大排量发动机适合拖拽房车或者游艇，所以这种车型在北美地区非常流行，消费者主要看中的能力就是越野能力和拖拽能力，实用性很强。但是类似福特f150猛禽这样的大尺寸皮卡车型往往并没有特别强的加速能力，毕竟整部车本来就很笨重，而且没有什么优秀的风阻系数可言。
但是正所谓大力出奇迹，最近美国轩尼诗改装厂就推出了一款比较特殊的爆改版本福特猛禽皮卡车，这款车主打的卖点竟然是加速性能。而且最终的成果确实很惊人，改装版车型直接可以在直线加速赛当中反超福特汽车自家的眼镜蛇跑车，也就是福特野马谢尔比GT350，也就是说这款改装之后的福特猛禽皮卡已经可以吊打这种经典的美系肌肉跑车。
首先看外观设计方面，整部车保留了福特f150系列的硬派风格，车头正前方配备黑色中网格栅侧面可以看到轩尼诗改装厂的车标，而车头两侧保留了原厂福特大灯，此外车头正前方还增加了LED探照灯。整部车的悬架系统进一步提升，离地间隙更加夸张。车身侧面可以看到改装之后的高强度合金锻造轮毂，内部竟然用上了赛道级别的布雷博大尺寸刹车卡钳，保证制动能力。
打开车门坐进去之后也可以发现，内饰进行了全方位升级，原本福特猛禽皮卡车的内饰谈不上多么豪华，但是经过轩尼诗改装厂设计师的精心装修之后，这款车的内饰已经可以媲美一些豪华硬派越野SUV。黑白拼色真皮面料座椅相当舒适，车门内侧也增加了不少真皮材质包裹，而且还有北美消费者比较喜爱的木纹装饰。
这款车之所以能够在直线加速当中挑战那些跑车车型，主要的原因就是动力总成进行了大改动，在保持原厂大排量5.0升v8发动机的情况下，轩尼诗改装厂给它增加了非常暴力的机械增压器，极限输出直接拉升到775马力，实测的零百加速成绩可以达到4秒以内，所以这款大号皮卡车完全有实力去挑战超级跑车，这也许就是美系改装车的魅力，完全就是追求极限输出，超大马力让一款看似笨重的皮卡车具备敏捷加速能力。
看完这款车可能会感觉非常威风，但是该车型目前并没有引进中国市场的计划，而且在北美地区的定价也相当离谱，改装版本车型仅仅车辆套件就达到7万美元左右，成品车型会更贵，完全属于豪华车级别。
问题来了，如果二选一的话，你选这款皮卡还是谢尔比眼镜蛇跑车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 直线加速利器，高尔夫GTI爆改405匹

还记得很多年前那个经典的笑话：有一天，米饭和包子打群架，米饭仗着人多势众，见了包着的就打，豆沙包、糖包、蒸饺无一幸免。粽子被逼到墙角，情急之下把衣服一撕，大叫：看清楚，我是卧底！当然这是个笑话，而这也是我第一次看到它的第一印象；R20的前脸却贴着GTI的标识，而后部车主并没有一味地更换R20后包围，则留用了GTI原厂后包围，这点同样暴露了它GTI的身份。不过正是因为这样的混种搭配却有着不一样的效果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 极品飞车20直线加速车怎么改

1、首先打开游戏极品飞车20游戏，登录上自己的游戏账号。
2、其次进入游戏后，点击游戏的仓库，在仓库中找到直线加速车，选择改装氮气动力和氮气时长。
3、最后点击确定改装即可改装成功。

G. 汽车如何改装能提升加速性能

增加必要的扭矩可以提高加速效果。具体有几种方法：1.匹配插电式电脑是最简单直观的方法。现在可以花2000元左右得到一台大众匹配电脑，非常容易得到。2.进一步改装，如高通量空气过滤、排气后背压，可以进一步提高扭矩。加宽轮胎、使用抓地力更好的轮胎可以降低车轮消耗和恢复的扭矩。3.在异常点，拆下隔音和后排座椅并进行全车焊接可以降低发动机负荷，以变相加速。4.换变速器、调整传动比可以迎合大众普遍的前扭矩输出特性，但极限转速会有所降低。如果传动比增大，直接改变一档的传动比，一档的线加速度会改变5000R。5.怒改发动机，改加强活塞杆、锻造活塞、高角度凸轮轴。同时升级水箱、散热片、刹车系统。这种改装已经超出民用车范围。6.最剧烈的变化是换增压器或直接换心，使用2.0NA发动机+增压+顺序密齿波箱、24段扭齿减震器、短弹簧、小轮毂、乙醇喷射、防爆汽车油箱、全车拆解娱乐配件、拆解同步器、添加LSD、防滚架、斗式座椅、蠢锋启拉变速杆、蘑菇头、全长直排、轻量化轮圈和软胎等。还要进行四轮定位调整、重调、车轮平衡匹配、场地布局平坦和使用扩散器，去掉车后侧的玻璃并换带如成透明的树脂或塑料，以及改变化油器，在异常点直接供油。这样的车可以达到基伏100公里4S俱乐部的标准，属于拉力赛改装方案，一般不适用于街头。

H. 专业直线加速赛车爆改车的最大马力是多少啊

美国的改装厂什么引擎都有。因为美国的直线加速赛例如400米加速，1000米加速是世界上最火爆的加速赛。其实他们的引擎最大能够达到将近2000马力了，不过衡量一辆车子动力性的标准不是马力而是扭力。每一辆车子自身重量和轮胎抓地性能都有一个摩擦极限，参赛车辆只能尽量达到或者接近这个动摩擦极限而不能突破这个动摩擦极限，否则车子就会由于扭力输出过大而打滑。所以说别单纯的看马力，人类都能够造出来3000-4000马力的引擎，这并非不可能，但是百公里加速的评比还有很多其他因素的，要不然早就有人用喷气式发动机了