FJ兰德酷路改装图片

⑴ 丰田兰德酷路泽LC200改装方案

兰德酷路泽一直被誉为“四驱之王”，其越野性能可不是盖的，其舒适性，稳定性在SUV界中享誉盛名，兰德酷路泽LC200要改装的话，稍作改装即可，以下改装方案可以参考下：

1、前杠可改装铝合金材质的前杠，代替原车塑料前杠，轻量化目前已经是一种趋势了

2、侧杠：LC200原车侧杠也是塑料的，这个也有必要改装下

3、LED雾灯及双光透镜氙气辅助灯：夜间行驶有个保障

4、后杠：最好能集成备胎架与油桶架，便于携带更多的燃料和备用的轮胎。

5、行李架：出去玩，多余的东西可以放到行李架上

6、全套底盘换：包括前杠下护板、发动机护板、变速箱护板、分动箱护板

7、绞盘：如果要去越野的，还可以装个绞盘，以防万一嘛。

基本上就这些了，改装费用的话，应该在5-6W左右了，不会超出你预算。

具体改装详情参考：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=532

⑵ 被称呼为“黑金刚”的陆地巡洋舰，究竟有什么特别的地方

直观映入眼帘的是全身的黑色涂装，涂装颜色叫“午夜黑金属”，全身黑色涂装让这个“硬汉”显得神秘而又庄重，前格栅银色的镀铬与全黑车身形成强烈反差，仿佛你看到了光，但是那道光又是那么遥不可及。车叔觉得如果要去驾驶它，一定要配上黑色的风衣、蛤蟆镜、马丁靴才有感觉。

陆地巡洋舰2003年国产，由于政策排放原因，2016年在国内停产，目前只能走平行进口渠道进行购买，虽然中国停产，但是“越野之王”的美誉依然存在。前段时间，网上爆出一组最新款兰德酷路泽的渲染图， 据悉，新款兰德酷路泽概念车于2019年10月底在京东车展首发，2021年正式上市销售。

⑶ FJ的前世今生 | 鉴赏2007款FJ酷路泽

其实FJ酷路泽和陆巡、普拉多有很多配件都是通用的，而且丰田的维修网点遍布全国，维修养护还是比较方便的。此外，FJ酷路泽虽然定位硬派越野，但是整体的舒适性也是非常高的，如果你要玩全地形的长途穿越，我想它都将是不二之选。虽然丰田选择停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野车仍然值得去细细品味。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 誓做最骚改装陆巡，兰德酷路泽改装清单大放送

作为一辆陆巡车主，内心有一个非常大愿望，希望做全论坛最骚的改装陆巡。既然标题里都说了，那我就把清单列到最前边，方便大家看着文章心里有数。

1:百路驰KO2轮胎

2:双油箱

3:HKS机械增

4:隐形车衣

5:牛皮座椅

6:进口隔音板

7:高配雷达8个

最后来一张近照，刚入的Dynamic小背包，这个造型不会很臃肿，用起来还不错。这就是我的改装清单，在你心中是不是最骚的改装？一直在努力着！

⑸ 还记得FJ酷路泽吗生不逢时导致停产，现在再看它不得不佩服丰田

现在如果在路上看到一辆丰田FJ酷路泽，那比看到奔驰大G还新鲜。这款车在国内停产后其实在海外市场销量也一直不温不火，倒不是因为它性能不行、配置不够，最主要的是它有些生不逢时，也就是说它在上市之初给人的印象有些太过前卫了。

所以可以说FJ酷路泽早出生了至少十年，十年前正是SUV热度起来、越野车却逐渐被边缘化的时候，彼时以一个夸张的形象面世注定会在短时间内被遗忘。不过丰田要想再重启FJ系列车型怕是不太可能了，就现有的普拉多、兰德酷路泽都面临着停产，怎么还可能再去上市一款不为走量的越野车，对于车企来说这年头赚钱才是主要的，情怀也好经典也好都得为畅销车让路……

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⑹ 风雨同舟，记丰田FJ 酷路泽小穿越改装

他是当代丰田产品目录里最具青春活力的车型有着半个世纪里丰田最久远的越野传承，他也让更多的丰田车主脱离了“油腻”的标签[偷笑]

最后来一个兄弟合影。

不知道平行进口的FJ以后还能不能见到，现车主们且行且珍惜。

⑺ 丰田兰德酷路泽，黑武士，高端大气，真香

丰田兰德酷路泽，日本改装实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用家族式的设计风格，前大灯采用精致大方的造型，前保险杠设计厚实。侧面采用硬朗大气的造型，车顶线以及窗线流畅舒展，腰线简洁自然的设计，轮毂采用时尚动感的造型。尾部采用方正的造型，尾灯采用时尚细腻的造型。内饰采用家族式的设计元素，按键手感细腻，空调出风口设计精致，座椅宽大舒适，空间宽敞，实用性强。

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⑻ “兰德酷路泽”到港，自带涉水喉，外观帅气！

在硬派越野SUV里，丰田绝对是最具影响力的一个汽车品牌，特别是旗下的普拉多和兰德酷路泽更是这个系列里的绝对代表。而今天要介绍的这款车就和这两款车中的一款车有着密切的关系，那就是2020款的丰田“兰德酷路泽”特别版，这款车和常规版本差别非常大！造型上看，整个前脸全部进行了调整，前包围的设计，体现了这款车的霸气感！

在动力方面，这款车搭载的是4.5L双涡轮增压柴油发动机，其中它的最大马力达到了232匹马力，峰值扭矩为615牛·米，变速箱是6AT手自一体变速箱。同时它的主油箱有93L，加上副油箱合计138L，全车依旧是非承载式车身，并且标配全时四驱系统，性能依旧，目前这款车特别版也是刚刚到港，这款车会成为你的菜么，说说你的看法！

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⑼ 分享FJ 酷路泽改装避震灯光外观越野加强件等+油耗

开始没想改，素车平时开除了刹车点头起步抬头过弯侧倾严重外，开着还可以哈哈哈；一次去河边野，各种坑和洼速度起不来车晃的厉害，过完坑自己再晃悠几下，感觉太差了，决定还是改了吧；改之前思考了一些，确定以下几点：1:保持原车风格，不破坏外观，毕竟是因为外观才买的；2:保持复古，不要太硬和科技，比如灯就原厂的卤素大黄灯；3:前后杠不换，原厂严丝合缝，无绞盘需求，重量还轻；4:相信原厂设计是经得住时间流逝的审美的；从避震开始：换bp51、后2896重载簧、止推杆和限位块儿、加了护板、ko2胎、0值复古轮毂、翼子板加强，换的时候人说会跳，跳是一定的，后面硬轴，换啥弹簧都跳，这不是弹簧软硬决定的，是车身机构决定的：短轴、硬桥，不跳那是车坏了；前避震绞牙预留12扣，避震厂家给的压缩回弹建议数值是压缩回弹相差4个值，我开始压缩3回弹7，比以前好太多了，后来不断的往上调整4-8、5-9，5-9用了蛮久，越野的韧性、过弯侧倾、刹车起步车，开段时间后感觉过沟坎的回弹速不够，就又调整到6-9，略有改善，过减速带和越野沟坎压缩完整；冷车胎压2.7，城里这个数到顶了，再高车发飘路面反馈没过滤，开着闹心；越野可把胎压降到2.0左右，支撑靠避震和弹簧，碎石沙土的细微震动靠低胎压搞定；总结一下悬挂和轮胎的改装：1:城市驾驶，舒服，车很利索，支撑性高，发动机和制动的力没有太多损耗；2:综合越野时，不能说舒服，应该是姿态好，心里有底；3:非铺装的平路，不如原厂好，毕竟硬了一些过滤细小连续震动的能力差了；4:非铺装的坑洼路，随便开，不怕车身晃动，通过速度会加快；另外车身高一些，也有如下优点：1:坐姿更爽，看谁都低，视野开阔；2:外观看着好看，协调；3:通过能力增强，一般情况下不怕拖底，别人低4加锁的路，我高4就可通过；和发现四、帕杰罗v97、改装纳瓦拉、改装牧马人撒哈拉一起出去玩过，各种路况最从容的就是fj了，帕杰罗总是高温需要休息、发现四非铺装的穿越舒适型非常好，交叉轴车身姿态一般、纳瓦拉和新款撒哈拉没锁，有时候会费点劲，这些车在一起玩，排量fj最大，油耗却是最低，奇了怪了，老强调油耗不是差油钱，是想更多了解车况。由于北京的国六政策，我是买的二手素车，2017年12月14日上牌，2020年2月买来5.5万公里，40万（听说最近又涨价了），目前车跑到了6万多公里，油耗12.5左右，60%早晚高峰+10%非铺装+30%高速的情况；其它也改了一些看不到和看不太出来的，附一个改装清单供参考：收音机短款天线；避震bp51，后2896弹簧，前后限位，可调止推杆；原厂轮旋饰板恢复（原车主换过护杠切掉了一块）；拉手、反光镜、前后护杠、中网黑色哑光漆；更换美规后杠（牌照挪后门上了，多出来几个不对称的窟窿看着难受）；威曼底盘护板钢制；翼子板加固；副驾驶座椅前部升高（不改坐着老出遛）；前后杠下网内藏射灯（不破坏外观）；发动机舱隔热棉；轮旋加固；后视镜示宽灯换黄色欧司朗led；黑轮毂metnod竞技0值5个，27颗锻造铝合金凸面螺丝；百路驰原厂尺寸265/70/r17ko2五条；三门加强TRD压力锁（门都太大太重，为了不变形不下沉，且关门声音好听）；TOYOTA原厂透明砂石挡（作用还是有的，起码虫子少了）；中网yota徽标x2（装饰、复古、点缀）；车内花瓶（哄老婆的，毕竟这车上车不太容易，要爬的）；摩托邦四轮组贴纸；行李架拆除，盖板恢复（没卵用，噪音、油耗、进不去地库）；方口拖车和美式踏板（应该没啥用，但看着很厉害）；左后复古倒车灯（不太亮的卤素黄光，影响后窗打开，但还挺好看）；后备箱右侧铝镁合金战术框架（没低音炮，装上点扩展也不错）；八重洲7900车台+钻石天线+底座+插头；请欣赏成果

完结，撒花